Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Автобусная дорога в Брисбене, Австралия
Bus only road in Brisbane, Australia
Северная автобусная магистраль — это дорога, предназначенная исключительно для автобусов, проходящая с севера от центрального делового района Брисбена до Королевской больницы Брисбена и Женской больницы в штате Квинсленд, Австралия. Первый участок магистрали открылся 23 февраля 2004 года с одной станцией у QUT Kelvin Grove. В декабре 2005 года открылись станции Норманби и Херстон. Расширение Северной автобусной магистрали открывалось поэтапно: участок Херстон — Виндзор открылся в августе 2009 года, а участок Виндзор — Кедрон — в июне 2012 года.
The Northern Busway is a bus only road running north from the Brisbane central business district to the Royal Brisbane & Women's Hospital in Queensland, Australia. The first section of the busway opened on 23 February 2004 with one station at QUT Kelvin Grove. In December 2005, Normanby and Herston stations opened. The Northern Busway extension opened in stages with the Herston to Windsor section opening in August 2009, and the Windsor to Kedron section opening in June 2012.
История
Первый участок Северной автобусной дороги, от пересечения улиц Рома и Херстон, открылся 23 февраля 2004 года с единственной станцией – QUT Kelvin Grove. 14 декабря 2005 года на существующем участке были открыты две новые станции: Норманби и Королевская детская больница Херстон. Вторая часть Северной автобусной дороги, также известная как Внутренняя Северная автобусная дорога, официально открылась 19 мая 2008 года. Этот участок соединяет первый участок Северной автобусной дороги с Юго-Восточной автобусной дорогой, имея станции на площади короля Георга и улице Рома. Для строительства Внутренней Северной автобусной дороги были демонтированы нижние этажи парковки на площади короля Георга, а также одна платформа на железнодорожной станции Рома. В октябре 2007 года консорциум компаний Abigroup и SMEC Holdings был выбран для строительства 1,2-километрового участка от Королевской детской больницы до Виндзора с новой станцией у Королевской больницы Брисбена и Женщины. Он открылся 3 августа 2009 года. 18 июня 2012 года открылся участок Виндзор – Кедрон.
The first section of the Northern Busway, from the intersection of Roma Street to Herston, opened on 23 February 2004 with only one station, QUT Kelvin Grove. On 14 December 2005, two new stations, Normanby and Royal Children's Hospital Herston, were opened on the existing section. The second section of the Northern Busway, also known as the Inner Northern Busway, officially opened on 19 May 2008. This section connects the first section of the Northern Busway to the South East Busway with stations at King George Square and Roma Street. To make room for the Inner Northern Busway, the lower floors of King George Square carpark were removed, and one rail platform at Roma Street railway station was removed. In October 2007, an alliance of Abigroup and SMEC Holdings were selected to build the 1.2 kilometre Royal Children's Hospital to Windsor section with a new station at Royal Brisbane & Women's Hospital. This opened on 3 August 2009. On 18 June 2012, the Windsor to Kedron section opened.
Площадь короля Георга к Королевской Брисбенской и Женской больнице
Северная автобусная магистраль начинается в туннеле под улицей Альберт в центральном деловом районе Брисбена, примыкающем к автобусной станции на Куин-стрит, которая ранее была конечной остановкой Юго-Восточной автобусной магистрали. Многие автобусные маршруты, следующие на север по Северной автобусной магистрали, начинаются на автобусной станции Культурного центра, расположенной на Юго-Восточной автобусной магистрали. Далее магистраль идет на северо-запад к автобусной станции на площади короля Георга – крупному транспортному узлу с несколькими остановками на каждой из двух подземных платформ. Затем она выходит на поверхность вблизи железнодорожной станции Рома-стрит и следует по трассе основных городских железнодорожных линий. Автобусная станция Рома-стрит расположена рядом с железнодорожными платформами и находится на одном уровне с ними. Платформа №2 используется как поездами, так и автобусами, хотя в настоящее время единственным поездом, использующим платформу №2, является ежедневный поезд NSW TrainLink XPT, следующий в Сидней. Автобусная магистраль затем продолжается на север вдоль железнодорожной линии Exhibition, а затем на северо-восток через гольф-комплекс Victoria Park, с остановками рядом с перекрестком Норманби Fiveways, кампусом Квинслендского технологического университета в Келвин-Гроуве и Королевской детской больницей. Затем автобусная магистраль поворачивает налево и выходит на эстакаду вдоль комплекса зданий Королевской больницы Брисбена и Женской больницы над улицей Баттерфилд.
The Northern Busway starts in a tunnel underneath Albert Street in the Brisbane central business district adjacent to the Queen Street bus station, previously the terminus of the South East Busway. Many northbound services using the Northern Busway originate at the Cultural Centre busway station on the South East Busway. It then proceeds north west to the King George Square busway station, a large interchange with several stops on each of its two underground platforms. It then surfaces near Roma Street railway station and follows the alignment of the main city train lines. Roma Street busway station is adjacent to the train platforms and is on the same level. Platform 2 is shared by both trains and buses, although the only train to currently use Platform 2 is NSW TrainLink's daily XPT service to Sydney. The busway then continues north alongside the Exhibition railway line and then north east through the Victoria Park Golf Complex, with stations adjacent to the Normanby Fiveways, the Queensland University of Technology campus at Kelvin Grove and the Royal Children's Hospital. The busway then turns left and on to a bridge structure alongside the Royal Brisbane and Women's Hospital precinct over Butterfield Street.
Виндзор - Кедрон
Трехкилометровый участок Виндзор-Кедрон был построен консорциумом John Holland/Thiess и открыт 18 июня 2012 года. Маршрут вновь выходит на дорогу Лутвич после пересечения ручья Эноггера. Движение осуществляется по автобусным полосам и через местные автобусные остановки до улицы Труро, где маршрут заходит в выделенный 1,5-километровый подземный туннель для автобусов. После станций автобусной развязки Лутвич и Кедрон-Брук и пересечения ручья Кедрон, маршрут снова выходит на дорогу Лутвич на Стаффорд-роуд (в южном/входящем направлении) и Садлиер-стрит (в северном/исходящем направлении).
The three kilometre Windsor to Kedron section was built by a John Holland/Thiess consortium opening on 18 June 2012. The route rejoins Lutwyche Road after crossing Enoggera Creek. The route travels via bus lanes and local bus stops until it reaches Truro Street, where it enters into a dedicated 1.5 kilometre underground busway tunnel. After passing through Lutwyche and Kedron Brook busway stations and crossing Kedron Brook, the route rejoins Lutwyche Road at Stafford Road (southbound/inbound) and Sadlier Street (northbound/outbound).
Будущее продление
Окончательный этап строительства автобусной магистрали планируется реализовать от Кедрона до Брэккен-Ридж. Опубликован ряд предварительных вариантов трассировки для определения коридора, подлежащего сохранению, однако окончательный маршрут пока не выбран. Подготовка к этому расширению была проведена заранее на портале Кедрон автобусной магистрали. Предыдущее правительство штата (правительство Ньюмана) заявляло о намерении пересмотреть трассировку этого проекта. Основными отличиями их подхода от политики предыдущего правительства были предпочтение не строить автобусную магистраль в полном объеме и не продлевать ее до больницы принца Чарльза. Эти изменения были обусловлены предполагаемой высокой стоимостью ранее предложенных вариантов. В настоящее время действующее правительство отдает предпочтение приоритету для автобусов или выделенным полосам для общественного транспорта вдоль сильно загруженной трассы Gympie Road.
The final stage of the busway is planned to be built from Kedron to Bracken Ridge. A series of draft alignments in order to identify the corridor for preservation have been released, however no final route has been selected. Provisions for this extension were pre built at the Kedron Portal of the Busway. A past state government (the Newman Government) had indicated an intention to revisit the alignment for this project. Their primary points of departure from the policy of the previous government were a preference not to build the full busway option, nor to take the busway all the way to The Prince Charles Hospital. These changes were predicated on the perceived high expense of the previously published preferred options. The current government's stated preference now is for bus or transit lane level priority along the highly congested Gympie Road corridor.
Услуги
Все услуги на выделенной полосе для автобусов осуществляет Transport for Brisbane.
All services on the busway are operated by Transport for Brisbane.