Мост Франклина Делано Рузвельта через Гудзон: История и современность

Введение

Мост Франклина Делано Рузвельта Мид-Гадсон — это платный подвесной мост, который соединяет автомагистрали US 44 и NY 55 через реку Гудзон между городами Покипси и Хайленд в штате Нью-Йорк.

История

Предложения о строительстве моста через Средний Гудзон были выдвинуты законодательным собранием штата в 1923 году. Хотя мост Беар-Маунтин в округе Ориндж, штат Нью-Йорк, и Голландский туннель на Манхэттене находились в стадии строительства, постоянных автомобильных переправ к югу от Олбани тогда не существовало. Губернатор Нью-Йорка Альфред Э. Смит подписал законопроект в июне 1923 года. Строительство было поручено Департаменту общественных работ штата Нью-Йорк (ныне Департамент транспорта штата Нью-Йорк). Строительство началось в 1925 году. В русло реки были погружены каиссоны весом 66 000 тонн; грунт удалялся бригадами, работавшими в условиях повышенного давления. Готические стальные башни высотой 315 футов (96 м) были возведены в апреле 1929 года. Через три года после открытия, в 1933 году, право собственности было передано Управлению мостов штата Нью-Йорк, вскоре после его создания. Губернатор Франклин Д. Рузвельт и его жена Элеонора присутствовали на церемонии открытия 25 августа 1930 года. Первоначально пункт взимания платы за проезд располагался на восточной стороне моста, но был перенесен на западную сторону в округе Ольстер после открытия нового подъездного пути к шоссе в декабре 1967 года. Изначально плата взималась в обоих направлениях. В августе 1970 года плата для водителей, направляющихся на запад, была отменена, а для водителей, едущих на восток, она была удвоена. Тарифы на еще одиннадцать переправ через реки Нью-Йорк-Нью-Джерси и Гудзон протяженностью 130 миль (209 км) – от переправы Оутербридж на юге до моста Рип Ван Винкл на севере – также были изменены, оставив плату только для движения в восточном направлении. В 1983 году мост Мид-Гадсон был признан Американским обществом гражданских инженеров историческим памятником гражданского строительства штата Нью-Йорк. В 1994 году мост был переименован в "Мост Франклина Делано Рузвельта Мид-Гадсон". В 2009 году композитор Джозеф Бертолоцци завершил проект "Bridge Music", позволяющий слушателям воспринимать мост Мид-Гадсон как музыкальный инструмент. Работа была создана в ознаменование 400-летия экспедиции Генри Хадсона по реке Гудзон в штате Нью-Йорк. Изначально задуманный как живое выступление, этот "смелый замысел" – сочинить музыку для висячего моста, используя сам мост в качестве инструмента – принес Бертолоцци широкую международную известность. Запись результатов, CD 2009 года "Bridge Music" (на лейбле Delos DE1045), заняла 18-е место в чарте Billboard Classical Crossover Music и была выпущена по всему миру. В полночь 1 марта 2022 года мост был переведен на полностью электронную систему оплаты проезда в восточном направлении.

Proposals for the Mid Hudson span were made by state legislature in 1923. Although the Bear Mountain Bridge in Orange County, New York and the Holland Tunnel in Manhattan were under construction, there were then no fixed highway crossings south of Albany. Then Governor of New York Alfred E. Smith signed the bill in June 1923. Construction would be undertaken by the New York State Department of Public Works (now the New York State Department of Transportation). Construction began in 1925. Caissons weighing 66,000 tons were sunk into the riverbed; dirt was removed by crews working in a pressurized environment. The 315 feet (96 m) Gothic steel towers were constructed in April 1929. Three years after opening, ownership was transferred to the New York State Bridge Authority in 1933, shortly after the Authority was created. Then Governor Franklin D. Roosevelt and his wife Eleanor attended the opening ceremony on August 25, 1930. The toll plaza was originally located on the eastern side of the bridge, but was moved to the western side in Ulster County when a new highway approach was opened in December 1967. Originally, tolls were collected in both directions. In August 1970, the toll was abolished for westbound drivers, and at the same time, eastbound drivers saw their tolls doubled. The tolls of eleven other New York–New Jersey and Hudson River crossings along a 130 mile (209 km) stretch, from the Outerbridge Crossing in the south to the Rip Van Winkle Bridge in the north, were also changed to eastbound only at that time. The Mid Hudson Bridge was designated as a New York State Historic Civil Engineering Landmark by the American Society of Civil Engineers in 1983. The bridge was renamed the "Franklin Delano Roosevelt Mid Hudson Bridge" in 1994. In 2009, composer Joseph Bertolozzi completed Bridge Music, a project which allows listeners to hear the Mid Hudson bridge played like a musical instrument. The work was created for New York's 400th anniversary observance of Henry Hudson's voyage up the Hudson. Originally intended to be a live performance piece, this "audacious plan" to compose music for a suspension bridge using the bridge itself as the instrument brought Bertolozzi wide international attention. A recording of the results, the 2009 CD "Bridge Music" (on the Delos label DE1045), entered the Billboard Classical Crossover Music Chart at #18, and has been released globally. At midnight on March 1, 2022, the bridge was converted to all electronic tolling in the eastbound direction.

Описание

Мост имеет длину 3000 футов (914 м) и просвет 135 футов (41 м) над рекой Гудзон. На момент открытия он был шестым по длине подвесным мостом в мире. Главным инженером был польский иммигрант Ральф Моджески, ранее руководивший укреплением близлежащего железнодорожного моста в Поукипси. Основным подрядчиком была Американская мостостроительная компания из Амбриджа, штат Пенсильвания, использовавшая сталь компании Карнеги. Пролет моста оснащен решетчатыми фермами, намеренно построенными над проезжей частью, а не под ней. Мост обеспечивает движение по трем полосам автомагистралей US 44 и NY 55, а также пешеходной и велосипедной дорожке через Гудзон. Мост соединяется с автомагистралью US 9 с восточной стороны и с автомагистралью US 9W с западной. Центральная полоса обычно закрыта, за исключением часов пик – с 6:00 до 9:00 в восточном направлении и с 15:00 до 18:00 в западном. Центральная полоса также может открываться время от времени во время проведения работ с обеих сторон моста. Пятисекционные сигналы (обозначаемые как "gantries" NYSBA) указывают, какие полосы открыты для движения. Подходы к мосту с обеих сторон состоят из четырех полос, что создает сужение при переходе на пролет, имеющий одну или две полосы. Мост оборудован компьютерно-управляемой светодиодной декоративной системой освещения, прикрепленной к несущим тросам, позволяющей украшать мост к Рождеству (красный, зеленый) или 4 июля (красный, белый и синий), а также к другим праздникам. В 2019 году управление мостом объявило об ежегодном повышении платы за проезд по переправам через реку Гудзон в период с 2020 по 2023 год. По состоянию на 1 мая 2021 года плата за проезд легковых автомобилей в восточном направлении по мосту Мид-Гадсон составляла 1,75 доллара США наличными и 1,45 доллара США для пользователей E-ZPass. В мае 2022 года плата для пользователей E-ZPass выросла до 1,55 доллара США, а для оплачивающих наличными – до 2 долларов США. В 2023 году плата по E-ZPass увеличилась до 1,65 доллара США, а наличная плата – до 2,15 доллара США.