Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Мост, включенный в список памятников в Западном Йоркшире, Англия; мост на севере Англии.
Listed bridge in West Yorkshire, England
the bridge in Northern England
История
Мост в этом месте над рекой существует со средневековья. Нынешний мост датируется 1686 годом и заменил более раннюю деревянную конструкцию. Во время реставрационных работ в 2010 году инженеры обнаружили уникальные знаки каменщиков, вырезанные на участках моста, которые ранее были недоступны, пока вокруг него не были установлены строительные леса. В 1775 году мост был расширен и к нему был добавлен парапет. До постройки моста посетители города переходили реку по броду к югу от моста, который вел к подножию нынешней Ферранд-Лейн. Говорят, что при достаточно низком уровне воды камни этого брода становятся видны, а на его месте сейчас расположены жилые дома. В XVIII веке середина моста была местом, где местные жители собирались, чтобы поболтать и обсудить новости. Это также включало разговоры с путешественниками, которые использовали мост для поездок из Галифакса и далее в Отли и Илкли. Изначально мост назывался Бингли-Бридж, но приток ирландских иммигрантов привел к его переименованию. Они приезжали работать на мельницы в Бингли и посещали трактир "Brown Cow Inn", до которого нужно было переходить через мост. Трактир "Brown Cow" получил прозвище "Ирландский трактир", что также повлияло на название моста. Гарри Спейт в своей книге "Хроники старого Бингли" предполагает, что название появилось из-за того, что переход через реку Эйр напоминал переправу в Ирландию.
A bridge has existed at this point over the river since mediaeval times. The current bridge dates from 1686 and replaced an earlier timber structure. During renovations in 2010, engineers found unique stonemason marks carved into sections of the bridge that were previously inaccessible until the scaffolding went up around it. The bridge was widened and a parapet added in 1775. Previous to the bridge being built, visitors to the town would ford the river at a crossing just south of the bridge that would lead them to the bottom of what is now Ferrand Lane. When the water is low enough, the stones of this crossing are said to be visible. and the site has now been replaced by housing. In the 18th century, the middle of the bridge was an area where locals would congregate and 'gossip'. This would also entail talking to travellers who were using the bridge to get from Halifax and beyond to Otley and Ilkley. The bridge was originally named Bingley Bridge, but an influx of Irish immigrants caused a name change. They came to work in the Bingley mills and they also visited the Brown Cow Inn, which meant going across the bridge. The Brown Cow acquired the nickname of 'The Irish Inn'; this also led to the bridge being similarly named. Harry Speight in his book The Chronicles of Old Bingley suggests the name came about due to the crossing of the Aire being like going over the water to Ireland.
Строительные работы
Несмотря на ранее проведенные работы по усилению, мост был признан непригодным для двухстороннего движения, и на какое-то время на обоих концах были установлены светофоры. Это позволяло проезжать только по одной полосе в течение некоторого времени, что создавало помехи для местного движения в часы пик. В январе 2010 года Совет Брэдфорда полностью закрыл мост и приступил к работам по его укреплению. Эти работы привели к закрытию Харден-роуд для движения транспорта по мосту. Изначально работы планировались на июнь 2009 года, но были отложены из-за обнаружения редких нетопырей Даубентона, обитающих в пролетах моста. После реализации проекта стоимостью 1,6 миллиона фунтов стерлингов, мост Айрленд вновь открылся для двухстороннего движения в июне 2010 года.
Despite previous strengthening works, the bridge was deemed unfit for two way traffic, and traffic lights were installed for a time at either end. These allowed only a single lane across for some time – disrupting local traffic at peak times. In January 2010, Bradford Council closed the bridge completely, and commenced works to strengthen the bridge. These works resulted in the closure of Harden Road to vehicles over the bridge. The works were originally due to take place in June 2009, but were postponed owing to the presence of rare Daubenton's bats roosting in the spans of the bridge. After a £1.6 million project, Ireland Bridge reopened to two way traffic in June 2010.