Ширли: История и современность района Саутгемптона

Введение

Ширли — обширный район и бывшая деревня на западной стороне Саутгемптона, в церемониальном графстве Хэмпшир, Англия. Основными функциями Ширли являются розничная торговля и жилая застройка. Это важнейший пригородный торговый район на западе города. Жилой фонд представлен смесью муниципального жилья в центре района, окруженного частными домами, при этом более крупные дома в пригороде сосредоточены в Верхнем Ширли. Ширли отделен от Хайфилда Саутгемптонским общим парком — большой зеленой общественной зоной.

История

Нижний палеолит представлен в Ширли, где было найдено небольшое количество ахеулских ручных рубил и связанных с ними орудий. Среди других находок – наконечник топора-молотка из неолита. Название Ширли обычно означает «светлая поляна», происходя от староанглийских слов scir (светлый) и leah (расчищенная земля в лесу), звучащих очень похоже. Ширли упоминается в «Книге Страшного суда» как поместье с мельницей, располагавшейся к западу от современного перекрестка Ромзи-роуд и Уинчестер-роуд, в месте слияния ручьев Холлибрук и Таннерс-Брук. У мельницы Ширли было три больших пруда к северу от Уинчестер-роуд. Один из этих прудов сохранился до наших дней, к нему можно добраться по пешеходной зеленой зоне Лордсвуд. В 1228 году Николас де Сирли, лорд Ширли, отказался от прав на Саутгемптон Коммон в обмен на небольшую плату и соглашение о том, что жители Саутгемптона не имеют прав на землю, которая впоследствии стала Ширли Коммон. В XIX веке была построена железоделательная фабрика, которая в 1880 году была переоборудована в пивоварню, а в начале XX века – в прачечную. Прачечная принадлежала Королевской почте и обслуживала почтовые суда, посещавшие Саутгемптон. Ручей от мельницы пересекал Ромзи-роуд, пока не был заключен в трубу под крупным транспортным узлом, который там находится, и далее течет к реке Тест к востоку от современной улицы Тебурба-Вэй, местами оставаясь открытым, а местами заключенным в трубу. Вторая мельница была построена на месте, где сейчас пересекаются Оукли-роуд и Тебурба-Вэй. Позже здесь располагалась фабрика по производству красок, известная как Atlantic Works, а здания мельницы сохранились и используются в коммерческих целях по обе стороны Оукли-роуд, вдоль старого мельничного канала. Район быстро рос в 1830-х годах после отмены общинного пользования землей Ширли Коммон. В апреле 1830 года газета «Хэмпшир Кроникл» сообщила, что «на Ширли Коммон планируется построить несколько элегантных вилл». 28 ноября 1830 года, в период волнений из-за закона о бедняках, в Ширли и Миллбруке прошла ненасильственная демонстрация рабочих, требовавших повышения заработной платы. Приходская церковь была построена в 1836 году. В 1960-х годах был построен муниципальный жилой комплекс, заменивший относительно плотную застройку террасными домами. Ранее Ширли была часовней в приходе Милбрук. 31 декабря 1894 года Ширли стал самостоятельным гражданским приходом, а 31 марта 1912 года приход был упразднен и вошел в состав Саутгемптона. В 1911 году население прихода составляло 33 161 человек. В настоящее время он находится в районе Саутгемптона, не относящемся к каким-либо приходам.

The Lower Palaeolithic is represented at Shirley, a small number of Acheulian hand axes and associated implements have been found. Other finds include an adze head from the neolithic. The place name Shirley commonly means "bright clearing", from the Old English very similarly pronounced scir (bright) and leah (cleared land in a wood). Shirley is recorded as a manor with a mill in the Domesday Book; the mill standing to the west of the present Romsey Road/Winchester Road junction, at the confluence of the Hollybrook and Tanner's Brook streams. Shirley Mill had three large ponds, to the north of Winchester Road. One of the three mill ponds remains today, accessed by following the Lordswood Greenway. In 1228, Nicholas de Sirlie, lord of Shirley, surrendered rights to Southampton Common in return for a small payment and the agreement that the Burgesses of Southampton had no rights of common over the land that would later become Shirley Common. In the nineteenth century an iron works was built, which was converted into a brewery in 1880 and subsequently into a laundry at the beginning of the 20th century. The laundry was owned by Royal Mail and used to service the mail ships visiting Southampton. The stream from the mill crossed over the Romsey Road until it was culverted under the major traffic junction which stands there, and continues to the Test to the east of modern Tebourba Way, open in parts and culverted in others. A second mill was built at what is now the junction of Oakley Road and Tebourba Way. This site was later a paint factory known as Atlantic Works and mill buildings survive in commercial use on both sides of Oakley road astride the old mill leat. The district grew rapidly in the 1830s following the enclosure of Shirley Common. The Hampshire Chronicle announced in April 1830 that "Several elegant villas are about to be erected on Shirley Common". On the 28 November 1830 in the context of the Swing riots there was a non violent protest in Shirley and Millbrook by labourers demanding increased wages. The parish church was built in 1836. A council estate was built in the 1960s to replace relatively dense terraced housing. Shirley was formerly a chapelry in the parish of Milbrook, on 31 December 1894 Shirley became a separate civil parish, on 31 March 1912 the parish was abolished to form Southampton. In 1911 the parish had a population of 33,161. It is now in the unparished area of Southampton.

Местная служба здравоохранения Ширли и Фримантл

Церковный приход Ширли был преобразован в район местного самоуправления 21 февраля 1853 года. Фримантл был включен в состав района 29 сентября 1881 года, а расширенный район был переименован в «Ширли и Фримантл» через несколько недель, 7 декабря 1881 года. Подобные районы местного самоуправления были преобразованы в городские районы 31 декабря 1894 года. Городской район Ширли и Фримантл просуществовал недолго; он был упразднен менее чем через год, 8 ноября 1895 года, когда его территория была включена в состав городского округа Саутгемптон. Изначально Совет заседал на Черч-стрит, но в июле 1885 года переехал в Рейвенсвуд. Рейвенсвуд ранее был домом: его содержимое было продано на аукционе в 1870 году после банкротства Габриэля Скотта, который, однако, все еще жил там в 1876 году. Позже он стал штаб-квартирой Церкви адвентистов седьмого дня в Британских островах. О заседаниях Совета, проходивших в Рейвенсвуде, подробно сообщалось в газете Hampshire Advertiser. Регулярно обсуждались состояние дорог, особенно покрытие гравием и укладка бордюрного камня; дренаж и канализация; уличное освещение; колодцы; скотобойни; и инфекционные заболевания. На одном из заседаний в 1893 году были получены статистические данные о скарлатине, брюшном тифе, дифтерии, эризипеле и оспе. Особую тревогу вызывала оспа. На другом заседании в 1893 году была выражена обеспокоенность по поводу того, что больничный корабль Саутгемптона, City of Adelaide, стоял на якоре у Фримантла, где дети играли на пляже. Совет получал отчеты от Южного Стоунхэмского союза по делам бедных, поскольку в обязанности этого союза входил «приход Миллбрук», который «включает в себя деревни Хилл и Сидфорд, титинг Миллбрук и деревню Ширли». В 1887 году Совет построил питьевой фонтан в честь Золотого юбилея королевы Виктории. Изначально расположенный на Ширли Хай-стрит, фонтан теперь является частью торгового центра. Фонтан имеет статус II категории наследия. Еще один фонтан был построен в Fourposts. К 1892 году местный совет здравоохранения Ширли и Фримантла рассматривал возможность строительства новых офисов на поместье Бруклин, местоположение которого, согласно карте ордена 1860-х годов, соответствует местоположению существующего здания. Планы были представлены в 1892 году, а в январе 1893 года было проведено публичное слушание. Ужин в честь открытия нового здания состоялся 12 января 1894 года. После переезда Рейвенсвуд, по-видимому, снова использовался церковью адвентистов седьмого дня. Местный совет стал городским окружным советом в 1895 году с тем же составом. Он занимался схожими вопросами, например, на заседании 27 ноября был представлен отчет о том, «как осуществляется дренаж Ширли и Фримантла», но на самом деле речь шла о проблемах в системе. Совет был обеспокоен вопросом об «Аннексии» Саутгемптоном, который недавно был подробно рассмотрен на специальном заседании бывшего местного совета 28 ноября 1894 года. Отчет Hampshire Advertiser о первом заседании UDC, состоявшемся 2 января 1895 года, заканчивался словами: «Схема «Аннексии»: на специальном заседании Совета, состоявшемся в субботу, было решено привлечь одного или двух юристов для представления района на предстоящем слушании относительно расширения границ Саутгемптонского округа». Выражалась серьезная обеспокоенность по поводу влияния аннексии на местные налоги, особенно учитывая неполное состояние водоснабжения и дренажа, но на заседании 6 июля было объявлено, что эти вопросы были решены. Последующие заседания UDC были не менее скептичными, и в отчетах Hampshire Advertiser продолжало использоваться слово «аннексия». По мере приближения упразднения заседание 16 октября 1895 года началось поздно и было коротким. Следующее заседание, о котором сообщалось 26 октября, было еще короче и завершилось словами: «Это были все вопросы повестки дня».

The ecclesiastical parish of Shirley was made a local board district on 21 February 1853. Freemantle was absorbed into the district on 29 September 1881 and the enlarged district was renamed "Shirley and Freemantle" a few weeks later, on 7 December 1881. Such local board districts were converted into urban districts on 31 December 1894. The Shirley and Freemantle Urban District was short lived; it was abolished less than a year later on 8 November 1895 when the area was incorporated into the county borough of Southampton. The Board originally met in Church Street but moved to Ravenswood in July 1885. Ravenswood had previously been a house: the contents were auctioned off in 1870 following the bankruptcy of Mr. Gabriel Scott who was, however, still living there in 1876. It later became the headquarters of the Seventh day Adventist Church in the British Isles. The Board meetings held at Ravenswood are reported in detail in the Hampshire Advertiser. Regular subjects for discussion included the state of the roads, especially surfacing by rolling gravel and the introduction of kerbstones; drainage and sewerage; street lighting; wells; slaughterhouses; and infectious diseases. One meeting in 1893 received statistics concerning scarletina, typhoid fever, diphtheria, erysipelas, and smallpox. Smallpox was a particular issue. At another 1893 meeting, concern was expressed about Southampton's smallpox hospital ship, City of Adelaide, being anchored off Freemantle where children played on the beach. The Board received reports from the South Stoneham Poor Law Union because that Union's responsibilities included "the parish of Millbrook" which "includes the hamlets of Hill, and Sidford, the tything of Millbrook, and the village of Shirley." In 1887 the Board constructed a drinking fountain to celebrate the Golden Jubilee of Queen Victoria. Originally in Shirley High Street, the fountain has now been incorporated into the shopping precinct. The fountain is Grade II listed. Another was constructed at Fourposts. By 1892, Shirley and Freemantle Local Board of Health were considering building new offices on the Brooklyn estate, which the 1860s Ordnance Survey map shows to be consistent with the extant building's location. Plans were submitted in 1892 and a Public inquiry was held in January 1893. A dinner to celebrate the opening of the new building was held on 12 January 1894. After the move, Ravenswood appears to have been used again by the Seventh day Adventist church. The Local Board became the Urban District Council in 1895 with the same membership. It dealt with similar issues, for example the 27 November meeting included a report about "how Shirley and Freemantle are drained" but actually about problems with the system. It was to become preoccupied with the question of "Annexation" by Southampton which had recently been raised in some detail at a special meeting of the former Local Board on 28 November 1894. The Hampshire Advertiser report of the first UDC meeting, held on 2 January 1895, ended with "The 'Annexation' Scheme: At a special meeting of the Board, held on Saturday, it was resolved that one or two counsel be retained to represent the district at the forthcoming inquiry relative to the extension of the Southampton Borough boundaries." There was much concern about the impact of annexation on the rates, particularly given the incomplete state of mains water and drainage, but it was announced at 6 July meeting that these had been resolved. Subsequent UDC meetings were no less skeptical and the Hampshire advertiser reports continue to use the word "annexation" throughout. As abolition approached, the 16 October 1895 meeting started late and was brief. The subsequent meeting reported on 26 October was even briefer and concludes with "This was all the business".

Транспорт

В конце 1800-х годов железная дорога Дидкота, Ньюбери и Саутгемптона планировала проложить железнодорожную линию через Ширли к новой станции возле Королевского пирса в Саутгемптоне. Однако линия была построена лишь до станции Винчестер Чесил. Депонированные планы показывали продолжение линии на юг через Твайфорд, Чендлерс-Форд, Чилворт, Лордсвуд, восточную сторону долины Дейл, под Винчестер-роуд, через земли, ныне занятые школой Ширли Джуниор, и к восточной стороне Хилл-лейн возле Арчерс-роуд, где сохранился (но так и не использованный) насыпь к северу от Коммерческой дороги. Появился рассказ о том, что Сент-Джеймс-Парк в Ширли должен был стать местной железнодорожной станцией на этом маршруте, но планы, хранящиеся в архиве графства Хэмпшир, опровергают это, показывая, что предполагаемый маршрут железной дороги проходил к северо-востоку. Хотя земля была приобретена и работы начаты, большая впадина, в которой расположен парк Сент-Джеймс, на самом деле была образована более поздней добычей гравия. Архивные исследования, проведенные группой по истории Ширли, в частности, среди записей местного землевладельца, показали, что более поздняя попытка реализовать этот проект – железная дорога Саутгемптон и Винчестер Great Western Junction – действительно планировала использовать парк, поскольку к тому времени первоначальный маршрут в этом месте уже был застроен. Планы и профили, датированные 1901 годом, показывают, что предполагаемый маршрут железной дороги должен был проходить через парк с востока на запад. Из записей следует, что обсуждались продажи недвижимости для этого проекта, который в некоторых районах должен был следовать немного другому маршруту, чем предыдущий, без туннеля в Чилворте. К югу от парка Сент-Джеймс в то время были названы дороги Дидкот, Ньюбери и Станция (ныне Страттон). На Станционной дороге также располагался полицейский участок. Ни один из железнодорожных проектов в этом районе так и не был реализован, и все они окончательно прекратились незадолго до Первой мировой войны. С 1879 года маршрут трамваев Саутгемптонской корпорации проходил из Саутгемптона через холм Фурпостс вдоль Ширли Хай-стрит. В 1899 году было предложено значительное дальнейшее развитие. Трамваи курсировали до 1949 года, до нынешнего участка Ширли. Эта остановка до сих пор известна как "Ширли Терминал" некоторым жителям при использовании автобусных маршрутов. Большое трамвайное депо располагалось на Карлайл-роуд, а затем использовалось как автобусное депо до его сноса в 1980-х годах.

In the late 1800s the Didcot, Newbury and Southampton Railway planned to build a railway through Shirley, to a new station near Southampton's Royal Pier. In the event the line was only built as far as Winchester Chesil Station. Deposited plans showed the line continuing South via Twyford, Chandlers Ford, Chilworth, Lordswood, the East side of Dale Valley, under Winchester Road, through land now occupied by Shirley Junior School and on to the East side of Hill Lane near Archers Road where there is a surviving (but never used) embankment to the North of Commercial Road. A story grew up that St James' Park, Southampton, in Shirley was to have been a local railway station on this route, but plans deposited with Hampshire Record Office for this scheme show this not to have been the case, with the intended route of the railway passing to the North East. Although some land was purchased and work undertaken, the large depression in which St James Park sits was in fact caused by later gravel extraction. Archival research by the Shirley Local History Group, notably among the records of a local landowner, revealed that a later revival of this scheme, the Southampton and Winchester Great Western Junction Railway, did intend to use the park as the original route at this location had by then been developed. Plans and sections dated 1901 show the intended route of the railway as passing through the park from East to West. Records indicated that property sales were discussed for this scheme, which would have followed a slightly different route to the previous scheme in some areas without a tunnel at Chilworth. South of St James's Park at this time Didcot, Newbury and Station (now Stratton) Roads were named. Station Road also contained a police station. Nothing ultimately came of any of the railway schemes in this area, which finally petered out prior to World War One. From 1879, a route of Southampton Corporation Tramways operated from Southampton via Fourposts Hill along Shirley High Street. Substantial further development was proposed in 1899. It ran until 1949 as far as what is now the current Shirley Precinct. This stop is still known as "Shirley Terminus" to some residents when using bus services. A large Tram depot was located in Carlisle Road, later being used as a bus depot until demolition in the 1980s.

Образование

В Ширли расположено несколько школ, в том числе Верхняя школа Ширли (ранее школа для мальчиков Беллмур), колледж Ричарда Тонтона для выпускников (ранее на территории Хилл-Лейн располагалась женская гимназия) и 450-летняя школа короля Эдуарда VI. Район также обслуживается общеобразовательным колледжем Regents Park Community College (ранее женская школа Regents Park). Школа Атерли, основанная в 1924 году, находилась на Хилл-Лейн с 1926 по 1997 год. В Ширли есть несколько начальных и младших школ.

Кладбища

Саутгемптонское старое кладбище расположено на стороне Ширли Саутгемптонского Коммона, на улице Хилл-Лейн. Оно было обустроено в соответствии с Актом Парламента, принятым в 1843 году. Кладбище Холлибрук примечательно тем, что является местом упокоения нескольких известных личностей, включая футболиста Алана Болла (1945–2007), комика Бенни Хилла (1924–1992) и вахтенного RMS Titanic Фредерика Флита. Здесь также находится Мемориал Холлибрук Комиссии Содружества военных могил (CWGC), посвященный 1883 военнослужащим сухопутных и воздушных сил Содружества, погибшим в море во время Первой мировой войны и не имеющим известных могил. В список входят фельдмаршал лорд Китченер и сопровождавшие его военные, погибшие на HMS Hampshire в 1916 году, а также большая часть личного состава Южноафриканского корпуса трудовых войск, погибших при крушении SS Mendi в 1917 году. CWGC также поддерживает и регистрирует 113 могил военнослужащих Содружества, погибших в Первой мировой войне, большинство из которых расположены на участке военных могил перед Мемориалом, и 186 могил времен Второй мировой войны, включая трех неопознанных моряков торгового флота, а также 67 не относящихся к Содружеству военных могил, в основном немецких (две из которых неопознанные). Здесь также находится могила Фредерика Флита, вахтенного RMS Titanic в ночь его гибели в 1912 году. Флит был похоронен в могиле для бедных, которая оставалась без надгробия до 1993 года, когда надгробный камень с изображением Титаника был установлен за счет пожертвований Исторического общества Титаника.

Публичное искусство

Как и во многих районах Саутгемптона, в Ширли установлено несколько произведений публичного искусства. Например, уличный художник-мозаист Уилл Рози создал ряд небольших мозаик, выполненных в стиле фан-арт. На мозаиках изображены известные персонажи «Мистер Мэн» и «Маленькая мисс», придуманные Роджером Харгривсом. Создана онлайн-карта с указанием местоположения мозаик.