Введение
Несуществующий американский производитель автомобилей. The Pope Toledo был роскошной маркой компании Pope Motor Car Company, основанной полковником Альбертом А. Поупом, и производил автомобили эпохи латуни в Толедо, штат Огайо, с 1903 по 1909 год. The Pope Toledo являлся преемником автомобилей Toledo, выпускавшихся компанией International Motor Car Company.
The Pope Toledo was the luxury marque of the Pope Motor Car Company founded by Colonel Albert A. Pope, and was a manufacturer of Brass Era automobiles in Toledo, Ohio between 1903 and 1909. The Pope Toledo was the successor to the Toledo of the International Motor Car Company.
История
Pope Toledo 1903 года был четырехколесным автомобилем с передним расположением двигателя, двухместным открытым кузовом. Он оснащался рядным 3-цилиндровым двигателем объемом 182 кубических дюйма (2983 куб. см) с необычной для того времени отъемной головкой блока цилиндров. Привод клапанов был механическим, а скорость двигателя ограничивалась 600 об/мин. Передача круга осуществлялась через 3-ступенчатую коробку передач с цепным приводом на каждое заднее колесо. Шасси в основном состояло из дерева с подрамником из стали, на котором крепились основные механические компоненты. Колесная база составляла 7 футов (2 м), а колея – 4 фута (1 м). Модель 1904 года представляла собой более крупный туристический автомобиль. Оснащенный кузовом типа тонно с задним входом, он мог перевозить 5 пассажиров и продавался за 3500 долларов. 3500 долларов в 1904 году эквивалентны приблизительно <расчетной сумме> в настоящее время. Вертикально установленный 4-цилиндровый двигатель с водяным охлаждением, расположенный в передней части автомобиля, развивал мощность 24 л.с. (17,9 кВт). Была установлена 3-ступенчатая скользящая трансмиссия. Автомобиль с рамой из швеллерного профиля весил 1066 кг. Этот современный автомобиль типа Système Panhard имел рычаги управления зажиганием и дроссельной заслонкой на рулевом колесе, что было новшеством для того времени. В 1908 году Бобби Шелдон доставил Pope Toledo 1906 года выпуска по реке Юкон в Фэрбенкс, став первым, кто привез автомобиль на Аляску. К 1907 году модельный ряд компании включал лимузины и семиместные автомобили. В 1909 году компания была приобретена Ричардом Д. Апперсоном из Американского национального банка Линчбурга, штат Вирджиния (который не был родственником Апперсона из Кокомо). Сделка с Апперсоном сорвалась, и конкурсные управляющие от Pope Motor Car Company продали завод компании Overland.