Введение

Вышедший из употребления американский производитель автомобилей.

Pope Waverley был одним из марок компании Pope Motor Car Company, основанной Альбертом Августом Поупом, и производил электромобили эпохи латуни в Индианаполисе, штат Индиана. С 1908 по 1914 год, когда производство было прекращено, они вновь стали независимой компанией Waverley.

История

Компания была первоначально основана как Indiana Bicycle Company в 1898 году и сменила название на American Bicycle Company в 1900 году. В 1901 году она стала International Motor Car Company, а в 1904 году вошла в группу Pope в качестве подразделения Waverley в составе Pope Motor Car Company. Изначально представляя собой небольшую машину для поездок по городу, к 1902 году Waverley вмещала 4 пассажира. Когда империя Pope начала приходить в упадок в 1908 году, предприниматели из Индианаполиса спасли Pope Waverley и основали новую компанию Waverley, чтобы продолжить производство. Начиная с 1912 года, Waverley оснащалась капотом, чтобы походить на бензиновый автомобиль. Это называлось Sheltered Roaster, но позже стало Моделью 90. Обозначения моделей "с передним приводом" и "с задним приводом" использовались в зависимости от расположения сиденья водителя. Компания Waverley прекратила производство в 1916 году.

Модели

Pope Waverley Chelsea 1904 года был моделью "раноут" (runabout). Он мог вместить 2 пассажиров и стоил 1100 долларов США. Единственный электродвигатель располагался сзади, а автомобиль использовал 30 батарей. Pope Waverley Road Wagon 1904 года был более компактной моделью. Он мог вместить 2 пассажиров с открытым кузовом сзади для груза и продавался за 850 долларов США. Автомобиль использовал 24-элементную батарею и мог проехать на… Pope Waverley Edison Battery Wagon 1904 года был моделью "раноут" с 48-элементными батареями Эдисона. Он мог вместить 2 пассажиров и стоил 2250 долларов США. Электродвигатель располагался сзади. Pope Waverley Tonneau 1904 года был моделью "тонно" (tonneau). Он мог вместить 5 пассажиров и стоил 1800 долларов США. Два электродвигателя располагались сзади, каждый из которых выдавал… и имел специальный режим перегрузки. В бронированном деревянном кузове использовалось 40 батарей, и автомобиль мог достичь…