Введение
Американская компания по производству электромобилей, действовавшая между 1899 и 1916 годами.
Woods Motor Vehicle Company была американским производителем электромобилей, базировавшимся в Чикаго, штат Иллинойс, с 1899 по 1916 год. В 1915 году компания выпустила модель Dual Power (патент США № 1244045) с электрическим и двигателем внутреннего сгорания, производство которой продолжалось до 1918 года. Основателем компании был Клинтон Эдгар Вудс, который буквально "написал первую книгу об электрических транспортных средствах". Woods Stanhope 1904 года выпуска представляла собой модель типа "станхоуп". Она вмещала 2 пассажиров и стоила 1800 долларов США. Два электродвигателя, расположенные сзади автомобиля, развивали по 2,5 л.с. (1,9 кВт) каждый. Вес автомобиля составлял 1202 кг при 40-элементном аккумуляторе. Woods Victoria 1904 года выпуска была выполнена в стиле кареты. Она также вмещала 2 пассажиров и стоила 1900 долларов США. Использовались те же два электродвигателя, что и в Stanhope, но была установлена 4-ступенчатая коробка передач. Автомобиль оснащался 40-элементными аккумуляторами и развивал максимальную скорость.
Основание
Компания "Вудс Мотор Вихикл" была основана 28 сентября 1899 года с уставным капиталом в 10 000 000 долларов США. Она была зарегистрирована в соответствии с законодательством штата Нью-Джерси. Компания приобрела патенты компании Fischer Equipment Company из Чикаго и фабрику по адресу 110-120 East Twentieth St., Чикаго, а также планировала модернизировать другое помещение по адресу 547 Wabash Avenue в Чикаго для организации еще одного завода. Фредерик Николс из Торонто (Канада) был назначен первым президентом, а К. Э. Вудс – одним из директоров компании. Штаб-квартира и выставочный зал компании "Вудс Мотор Вихикл" располагались в здании-чердаке 1891 года постройки в раннем районе Motor Row Чикаго, по современному адресу 1130 S. Wabash Avenue, недалеко от пересечения с современной дорогой Рузвельта. Здание пережило компанию "Вудс Мотор Вихикл" на долгие годы.
Ранний гибрид
За 2700 долларов модель 44 купе с двойным приводом, выпускавшаяся с 1911 по 1918 год, была оснащена 4-цилиндровым двигателем внутреннего сгорания и электрическим приводом. Нижняя часть автомобиля приводилась в движение электричеством, а верхняя – обычным двигателем, который разгонял автомобиль до максимальной скорости около 100 км/ч. Сегодня она считается историческим гибридным электромобилем. Некоторые источники ошибочно утверждают, что автомобиль Woods Dual Power, производившийся компанией Woods Motor Vehicle Company в Чикаго, также использовал трансмиссию Entz. Woods Dual Power имел приводную систему, основанную на патенте США № 1,303,870 Роланда Фенда, с использованием сцепления между бензиновым двигателем и электродвигателем, позволяющего двигателю также приводить автомобиль в движение через вал якоря двигателя, который, в свою очередь, был соединен с ведущим валом. Автомобиль Woods во многом был похож на современные гибриды. Он использовал как бензиновый двигатель, так и электродвигатель для привода колес, имел регенеративное торможение для зарядки менее громоздких аккумуляторов, и в некоторых случаях автомобиль мог заряжать аккумуляторы во время работы на бензине.