Введение
Mazda CX-7 – кроссовер среднего размера от Mazda, являющийся производственной версией концепт-кара MX Crossport. Он был впервые представлен публике на Лос-Анджелесском автосалоне в январе 2006 года. Официальное производство началось 20 февраля 2006 года на заводе Mazda Ujina №2 в Хиросиме, а в продажу поступил в апреле 2006 года как модель 2007 года. CX-7 стал первым средним внедорожником Mazda после прекращения выпуска Navajo в 1994 году, хотя CX-7 считается скорее автомобилем для мягкого бездорожья ("Soft Roader"). CX-7 среднего размера позиционировался ниже более крупного трехрядного Mazda CX-9; эти автомобили не имели общей платформы. Вместо этого он использовал платформу Ford C1, на которой также базировались Ford Focus и Mazda3. Выпуск CX-7 был прекращен в августе 2012 года в пользу новой Mazda CX-5, поскольку компактный CX-5 предлагает сопоставимое внутреннее пространство с CX-7 среднего размера.
Двигатель и трансмиссия
Мощность обеспечивается тем же 2,3-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем MZR L3 VDT DISI, который используется в моделях Mazdaspeed3 и Mazdaspeed6, в сочетании с шестиступенчатой автоматической коробкой передач Aisin F21. Двигатель настроен на выдачу 244 л.с. или 182 кВт (в австралийской версии – 175 кВт) при 5000 об/мин и 258 фунт-футов (350 Н·м) крутящего момента при 2500 об/мин. 99% максимального крутящего момента доступно в диапазоне до 5000 об/мин. В североамериканской версии CX-7 двигатель MZR 2.3L DISI с турбонаддувом был перенастроен для обеспечения крутящего момента на более низких оборотах, что уменьшило турбояму при старте, но привело к снижению мощности. Это было достигнуто за счет использования переработанного, меньшего турбокомпрессора K04. Модели CX-7, предназначенные для Великобритании, оснащались тем же более крупным турбокомпрессором K04 и той же коробкой передач, что и в моделях линейки Mazdaspeed.
Приостановка
CX-7 использует переднюю подвеску от минивэна Mazda MPV и заднюю подвеску от Mazda5.
Интерьер
Руль CX-7 до рестайлинга также устанавливался на Mazda MX-5 третьего поколения и Biante.
Модельный ряд, цены и характеристики
CX-7 оснащен полностью независимой подвеской, четырехколесными вентилируемыми дисковыми тормозами со стандартной антиблокировочной системой, системой электронного контроля устойчивости и системой контроля тяги, а также предлагает выбор между передним приводом и системой полного привода Mazda Active Torque Split. В системе Active Torque Split два компьютерно-управляемых магнитных сцепления передают до 50% крутящего момента на задние колеса на скользкой поверхности, обеспечивая постоянное сцепление с дорогой. Официальный расход топлива в австралийском комбинированном цикле составляет , что сопоставимо с Holden Captiva. Однако реальный расход топлива приближается к , что сопоставимо или даже превышает расход топлива Ford Territory. Начиная с модели 2010 года, доступны четыре комплектации: iSV, iSport, sTouring и sGrand Touring – в порядке возрастания уровня оснащения. Модели Touring и Grand Touring предлагаются с полным приводом и оснащаются 2,3-литровыми турбированными двигателями. Комплектации SV и Sport оснащаются 2,5-литровым атмосферным двигателем MZR L5 VE DOHC с рядным расположением четырех цилиндров. Канадские модели включали GS с передним приводом, GS с полным приводом, GT с передним приводом и GT с полным приводом. Австралийские модели (только с полным приводом) предлагались в комплектациях "CX-7 Classic" (базовая) и "CX-7 Luxury" (улучшенная). Модели для Великобритании (только с полным приводом) предлагались в комплектациях 2.3T и 2.2D "Sport Tech".
Технические спецификации
Модель Годы Мощность, крутящий момент @rpmМодели США2.3 MZR DISI Turbo2007–09 I4 turbo@5000, @2750i 2.5L MZR2009–12 I4@6000, @3500s 2.3 MZR DISI Turbo2009–12 I4 turbo@5000, @2500Европейские модели2.3 MZR DISI Turbo2007–09 I4 turbo@5000, @27502.2 MZR CD Turbo Diesel2009–12 I4 turbo diesel@3500, @2000Австралийские моделиClassic2009–12 I4@6000, @3500Classic Sports2009–12 I4 turbo@5000, @2500Luxury Sports2009–12 I4 turbo@5000, @2500Diesel Sports2009–12 I4 turbo diesel@3500, @2000Японские модели2.3 MZR DISI Turbo2009–12 I4 turbo@5000, @2500
Варианты двигателей включают 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель MZR, развивающий и крутящего момента, а также прежний двигатель MZR 2.3L DISI Turbo. Для двигателя 2.5 предлагается пятиступенчатая автоматическая коробка передач, а для двигателя 2.3 DISI Turbo – шестиступенчатая автоматическая коробка передач.
Награды
2007 Международная премия «Автомобиль года»: кроссовер. 2008 Специальная премия RJC Car of the Year: лучший SUV. 2009–2011 Премия выбора читателей Autocar Indonesia: любимый среднеразмерный SUV 4x4.
Замена
Несмотря на похвалу за управляемость и качество салона, Mazda CX-7 не отличалась эффективным использованием пространства для своих средних размеров кроссовера, предлагая сопоставимое пространство для пассажиров и багажа с компактными кроссоверами, такими как Honda CR-V. Более того, в Северной Америке CX-7 предлагалась только с турбированным двигателем, который был довольно прожорливым, хотя позднее появилась версия без турбины. Производство CX-7 было прекращено в августе 2012 года в пользу новой Mazda CX-5. CX-5 классифицируется как компактный кроссовер, но при этом имеет схожие внутренние размеры, несмотря на меньшие габариты по сравнению с CX-7. Изначально ожидалось, что имя CX-7 будет использовано для совершенно новой семиместной модели на базе удлиненной Mazda CX-5, в связи с растущей популярностью трехрядных кроссоверов. Однако в середине 2017 года Mazda представила трехрядный кроссовер Mazda CX-8, который по сути является версией с увеличенной колесной базой CX-5 второго поколения, и был выпущен в Японии 14 сентября 2017 года.