Введение

Американский гонщик автомобилей класса "сток", Кевин Пол Лепейдж (Kevin Paul Lepage; родился 26 июня 1962 года) — американский профессиональный гонщик, выступавший в NASCAR в последний раз в 2014 году.

Начало карьеры

Лепэйдж провел 1980-е годы, соревнуясь как в серии Busch North, так и в серии American Canadian Tour, базирующейся в штате Вермонт. На протяжении большей части 14 лет он добивался переменного успеха в этих сериях. Наиболее яркими моментами стали три победы в знаменитой гонке "Milk Bowl" на Международном скоростном треке Thunder Road International SpeedBowl в Вермонте в 1985, 1989 и 1993 годах.

Ранняя карьера в серии Busch

Лепэж дебютировал в серии Busch в 1986 году на трассе Oxford Plains Speedway, стартовав с 41-го места и финишировав 15-м на Buick № 09, принадлежащем Карлу Мерриллу. В 1994 году он стал постоянным участником серии Busch, выступая в качестве владельца/пилота в автомобиле № 71 Vermont Teddy Bear Company и претендуя на звание «Новичок года». Его лучшим результатом стало 9-е место на New Hampshire International Speedway, где он проколол шину в самом конце гонки и занял 24-е место в общем зачете. Сезон 1995 года принес пять попаданий в топ-10 и 18-е место в общем зачете. В конце сезона он потерял спонсора и в 1996 году выступал на своей машине без спонсорской поддержки до апреля. Затем Лепэж присоединился к Дэвиду Ридлингу и его команде Ridling Motorsports № 88, получив спонсорскую поддержку от удобрения Farmer's Choice Fertilizer, принадлежащего Ридлингу. Он выиграл свою первую гонку в карьере в финале сезона Jiffy Lube Miami 300 при спонсорстве Hype Energy. Он занял восьмое место в общем зачете, одержав 1 победу, три попадания в топ-5 и 10 в топ-10. Большую часть сезона 1997 года он выступал за Ридлинга, прежде чем покинуть команду из-за потери спонсора. Лепэж завершил год, выступая за Phoenix Racing и ST Motorsports. Он занял 12-е место в общем зачете, показав три попадания в топ-5 и шесть в топ-10. Лепэж дебютировал в Кубке, пройдя квалификацию на осеннюю гонку в Шарлотте на автомобиле № 91 LJ Racing, показав впечатляющее 12-е время. Он также участвовал в осенних гонках в Талладеге и Атланте, финишировав 17-м в Талладеге и 29-м в Атланте.

Кубок Уинстона 1998-2002

Лепаж перешёл в Кубок Уинстона в 1998 году, выступая за команду LJ Racing. Несмотря на отсутствие спонсорской поддержки, Лепаж дважды финишировал четырнадцатым, что привлекло внимание Джека Раша, владельца Roush Racing. Лепаж объявил о своём решении покинуть LJ Racing в конце июня 1998 года и пропустил 6 гонок, чтобы согласовать детали нового контракта с Roush. Он заменил Теда Масгрейва на Ford Taurus №16, спонсируемом Primestar, после его увольнения в связи с наймом Лепажа. В 13 гонках за Roush он показал два результата в топ-10, лучшим из которых было шестое место в Шарлотте. Несмотря на пропущенные гонки, он едва не выиграл титул Новичка года в 1998 году. Лепаж также выступал в серии Busch за команду №40 Дага Тейлора при спонсорской поддержке Channellock. Он занял 14-е место в зачёте, стартовав только в 24 из 31 гонки. Лепаж одержал свою вторую победу в карьере на Food City 250 в Бристоле в августе и завоевал свой первый поул-позишн на MBNA Platinum 200 в Довере в июне. Он завершил год с одной победой, шестью финишами в топ-5 и десятью в топ-10. В 1999 году Лепаж вернулся со спонсорской поддержкой Primestar, которая в апреле перешла к TV Guide после продажи Primestar компании DirectTV, принадлежащей General Motors. У него было одно попадание в топ-5, два в топ-10, и он завоевал поул на заключительной гонке сезона, NAPA 500, заняв 25-е место в общем зачёте. Лучшим моментом сезона стало пятое место в Southern 500, которое позволило ему квалифицироваться на Winston No Bull 5 в Талладеге. Лепаж также участвовал в серии Busch, управляя автомобилем №99 J&J Racing/Brewco Motorsports при спонсорской поддержке Red Man. Он финишировал 35-м в зачёте, стартовав в 14 гонках, показав два результата в топ-5 и шесть в топ-10. Он начал 2000 год без спонсора, прежде чем получить поддержку от FamilyClick.com. Он дважды не смог пройти квалификацию и занял 28-е место в зачёте с одним результатом в топ-5 и тремя в топ-10, лучшим из которых было пятое место в Техасе. В конце года FamilyClick прекратила поддержку, а Roush закрыла команду №16. В том сезоне Лепаж возобновил свою команду Busch №71 как Matrix Motorsports в партнерстве с Brewco Motorsports при спонсорской поддержке Red Man, Southern Pride Chewing Tobacco и State Fair Corn Dogs. Он финишировал 42-м в зачёте, стартовав в 10 гонках, показав один результат в топ-5 и два в топ-10, лучшим из которых было третье место в Атланте. В 2001 году Лепаж вернулся в серию Busch, чтобы управлять своей собственной командой Matrix Motorsports, управляя Ford №71 State Fair Corn Dogs/Ball Park Franks. За 15 гонок он показал один результат в топ-5 (3-е место в Фонтане), четыре в топ-10 и завоевал поул на Канзасском спидвее. Помимо этих гонок, он выступал за Phoenix Racing в Лаудоне (финишировал 35-м). Его команда также завоевала поул (финишировала 8-й) в Уоткинс-Глене со Скоттом Пруэттом. Он также вернулся в серию Cup, управляя Chevrolet №4 Kodak для Morgan McClure Motorsports, заменив Робби Гордона после пяти гонок. Лепаж показал лучший результат – 11-е место (Техас) в 21 гонке с ними. В конце сезона он перешёл в Ford №7 Nations Rent Ultra Motorsports, показав 10-е место на суперспидвее в Талладеге. Несмотря на пропущенные семь гонок, Лепаж занял 36-е место в зачёте.

2002 2007 год

В начале 2002 года команда Лепейджа прекратила активную деятельность из-за отсутствия спонсорской поддержки, несмотря на то, что он показал 8-е место в Дейтоне и 4-е в Лас-Вегасе. Вскоре он присоединился к Brewco Motorsports, управляя их автомобилем №37 Timber Wolf Chevy. В 24 стартах в течение года он шесть раз попадал в первую десятку и дважды завоевал поул-позишн, завершив сезон на 25-м месте в общем зачете. Он также принял участие в трех гонках Кубка, двух на автомобиле №38 Quest Motor Racing Ford и еще одной для BAM Racing на трассе Талладега на автомобиле, спонсируемом шоу Билли Рэя Сайруса "Док". Его лучшим результатом в том году стало 40-е место в Лоудоне. В 2003 году Лепейдж выставил свою собственную команду на уровне Кубка для одной гонки, заняв 32-е место в Coca-Cola 600, а также участвовал в Winston Open. В том году он принял участие в двух гонках за CLR Racing, где стартовал с четвертой позиции в Мичигане, прежде чем вернуться в Morgan McClure, чтобы завершить сезон, его лучшим результатом стало 14-е место в Атланте. В 2004 году он снова объединился с Morgan McClure, но после шести гонок Лепейдж покинул команду из-за отсутствия спонсоров. Затем он подписал контракт с Competitive Edge Motorsports, дважды показав лучший результат – 41-е место, прежде чем покинуть команду. Он завершил сезон с R&J Racing, где занял 27-е место на Phoenix International Raceway. Он также принял участие в одиннадцати гонках серии Busch для MacDonald Motorsports, где дважды финишировал в топ-15. В 2005 году Лепейдж вернулся в R&J и начал сезон с третьего места в Gatorade Duels и девятого места в Daytona 500. К сожалению, его ближайшим результатом к попаданию в первую десятку стало 12-е место на Lowe's Motor Speedway в Coca-Cola 600, после чего он был освобожден от участия в гонках после Brickyard 400. Он подписал контракт с Peak Performance Racing на оставшуюся часть года и показал шестое время в квалификации на Канзасе. Он завершил сезон на 39-м месте в общем зачете. Он также принял участие в шести гонках с MacDonald в серии Busch, заняв девятое место на Lowe's. В том же году Лепейдж дебютировал в серии Craftsman Truck Series за Green Light Racing на трассе Dover, заняв 19-е место. Лепейдж вернулся в Peak в 2006 году, но из-за недостатка финансирования команда была продана Front Row Motorsports в апреле. Лепейдж принял участие в нескольких гонках за FRM, прежде чем перейти в BAM Racing. Он принял участие в 12 гонках за BAM, показав лучший результат – 21-е место на Bristol Motor Speedway, после чего покинул команду. Лепейдж затем вновь присоединился к Front Row Motorsports, приняв участие в двух из последних восьми гонок на их автомобилях №34 и №61. Он занял 40-е место в общем зачете, пропустив 14 гонок. Он также принял участие в ограниченном количестве гонок серии Busch за Mac Hill Motorsports, показав лучший результат – 19-е место в семи гонках. Лепейдж принял участие в двух гонках за Green Light Racing в серии Craftsman Truck Series, лучшим результатом стало 21-е место в Мичигане. В конце года Лепейдж продал остатки Matrix Motorsports, чтобы открыть бизнес по уходу за газонами под названием Matrix Lawn and Landscaping. В 2007 году Лепейдж начал год, управляя автомобилем №34 Front Row Motorsports в гонках, где команда могла позволить себе выставить две машины. Начиная с конца апреля, Front Row в основном использовала автомобиль №37, а Лепейдж делал большинство попыток. За 27 попыток Лепейдж смог принять участие только в двух гонках: на трассах Darlington и New Hampshire Motor Speedway. Он также участвовал в гонках неполный рабочий день за несколько команд в серии Busch, включая автомобиль №52 Means Racing Ford, а также в нескольких дополнительных гонках за Randy MacDonald и D. D. L. Motorsports, показав лучший результат – 28-е место в Уоткинс-Глене. Лепейдж также дважды стартовал за Team Racing в серии Craftsman Truck Series, лучшим результатом стало 35-е место в Техасе.

20082017 год

Лепаж вернулся к гонкам в Nationwide Series (ранее известной как Busch Series) в 2008 году, выступая за Specialty Racing. Во время гонок за Specialty Лепаж совершил один из самых спорных моментов в истории NASCAR на трассе в Талладеге, когда он выехал с пит-лейна прямо перед всей пелотоном, который несся на него, едва не спровоцировав аварию с участием 15 машин. Лепаж сразу же обвинил споттера другой команды, заявив, что "никто не заметил, что моя машина повреждена и сильно потеряла в мощности", но позже сам принес извинения за случившееся. После гонки в Дейтоне в июле Лепаж был отпущен из Specialty Racing, его заменил Брэндон Уитт. На следующей гонке в Чикаго он не смог пройти квалификацию на машине, предоставленной Front Row Motorsports. После неудачной квалификации Лепаж сел за руль No. 52 команды Means Racing, чтобы сохранить свою позицию в зачете пилотов. Затем он попытался стартовать в гонке на Gateway на Chevrolet No. 84 Майка Хармона, но не смог пройти квалификацию. Позже в сезоне его наняли для управления No. 73 команды Деррика Коупа, и он завершил сезон на 28-м месте в зачете пилотов, пропустив 8 гонок. Лепаж принял участие в одной гонке Truck Series на трассе Homestead для Green Light Racing, финишировав 35-м. В 2009 году он начал сезон без постоянной машины, но после старта на No. 73 Деррика Коупа в Бристоле Лепаж присоединился к команде Джимми Минс в Техасе в апреле, покинув ее после июньской гонки в Нью-Гэмпшире. Затем он присоединился к команде Деррика Коупа до конца сезона в Чикаго, в основном управляя No. 78, но иногда и No. 73. Лепаж также принял участие в одной гонке за Green Light Racing в Довере в Camping World Truck Series, финишировав 33-м, что стало его последним стартом в этой серии на сегодняшний день. 5 февраля 2010 года Лепаж объявил о своем возвращении в Mac Hill Motorsports на сезон 2010 года при спонсорской поддержке Revolucion World Wide/Start Energy Drink. К сожалению, спонсорская сделка сорвалась после четырех гонок, и команде пришлось прибегнуть к стратегии "старт и парковка", чтобы сократить расходы. Даже с этой мерой финансовые трудности вынудили команду начать пропускать гонки к середине года. Команда объединилась с RaceDaySponsor.com, чтобы предоставить местным спонсорам возможность спонсировать команду каждую неделю. Это позволило команде добраться до трассы, но не хватило средств для участия в полных гонках. Когда команда Mac Hill не смогла попасть на трассу, Лепаж принял участие в нескольких гонках на Chevrolet No. 52 команды Jimmy Means Racing (предпринял четыре из пяти попыток) и Chevrolet No. 04 команды Davis Motorsports на трассе Road America. Несмотря на ограниченные финансы, Лепаж смог предпринять 25 из 31 попыток гонок и занял 40-е место в зачете. В 2010 году Лепаж впервые с 2007 года сел за руль автомобиля Sprint Cup. Лепаж воссоединился с Morgan McClure Motorsports для участия в ночной гонке Irwin Tools на трассе Bristol при спонсорской поддержке Alpha Natural Resources/Joy Mining Machinery. Лепаж не смог пройти квалификацию на гонку. 20 ноября 2010 года Mac Hill Motorsports объявила о прекращении своей команды в Nationwide Series, что позволило Лепажу искать другую машину. 10 января 2011 года Лепаж объявил, что будет выступать за команду Team Rensi Motorsports No. 24 в Nationwide Series при спонсорской поддержке RaceDaySponsor.com, что стало первым случаем с 2008 года, когда Лепаж сможет проехать полную дистанцию гонки. Не удалось найти достаточно спонсоров, и команде пришлось прибегнуть к стратегии "старт и парковка" в четырех из пяти гонок, в которых они участвовали. После весенней гонки в Техасе команда прекратила свое существование. 26 апреля Лепаж объявил, что присоединится к Means Racing, начиная с Ричмонда, и будет работать с командой над привлечением дополнительных спонсоров на оставшуюся часть сезона. Спонсорство было найдено, что позволило Лепажу принять участие в 17 гонках без необходимости "старта и парковки", с лучшим результатом - 20-е место в Финиксе. Лепаж занял 27-е место в зачете, что стало его лучшим результатом с 2008 года. В феврале 2012 года Лепаж объявил, что Race Day Sponsor.com и он больше не сотрудничают. Лепаж смог начать сезон только после того, как получил место в No. 28 Robinson Blakeney Racing для 4-й и 5-й гонок сезона в Бристоле и Калифорнии, с лучшим результатом - 31-е место в Бристоле. Команда была расформирована, но Лепаж смог стартовать и припарковаться на следующей гонке в Техасе на Chevrolet No. 74 команды Mike Harmon Racing. Следующие три недели Лепаж управлял автомобилем No. 52 команды Means Racing в Ричмонде, Талладеге и Дарлингтоне, с лучшим результатом - 27-е место в Ричмонде. Затем Лепаж заменил в команде Tri Star Motorsports на старт и парковку No. 10 на следующие 4 гонки, что было отмечено квалификационными усилиями 25-го места в Довере и Мичигане. После окончания подмены Лепаж стартовал и припарковался для Means Racing в Кентукки. Затем Лепаж присоединился к Deware Racing Group в их No. 86. В преддверии сезона 2013 года команда провела ограниченный график из 9 из последних 17 гонок. Из-за отсутствия спонсорской поддержки команда стартовала и припарковалась в 7 из 9 гонок, хотя при спонсорской поддержке Qello в Бристоле и Kengor Metals в Шарлотте команда показала результаты 20-е и 26-е места соответственно. Лепаж занял 35-е место в зачете, приняв участие только в 20 из 33 гонок. Сезон 2013 года начался с того, что Deware Racing Group не смогла обеспечить спонсорскую поддержку, что оставило их в основном неактивными, и Лепаж начал сезон без машины. Ему потребовалось до третьей гонки сезона в Лас-Вегасе, чтобы получить место в No. 74 Mike Harmon Racing для этой гонки и через несколько недель в Техасе, с лучшим результатом - 28-е место в Техасе. Через три недели Лепаж стартовал и припарковался для Means Racing в Дарлингтоне. В июне на трассе Iowa Лепаж управлял автомобилем No. 87 NEMCO Motorsports на практике в преддверии прибытия владельца/пилота Джо Немечека с трассы Pocono Raceway для участия в гонке. Из-за того, что гонка в Iowa была перенесена на день из-за дождя, Лепаж смог управлять 87-м автомобилем и финишировать на 19-м месте, в то время как Немечек участвовал в гонке в Pocono. Лепаж завершил сезон, стартовав и припарковавшись на No. 74 в четырех гонках, не пройдя квалификацию на No. 86 в Бристоле и управляя автомобилем No. 4 JD Motorsports в гонках в Mid Ohio и Кентукки с результатами 20-е и 19-е места соответственно. Лепаж занял 39-е место в зачете, приняв участие только в 10 из 33 гонок. Лепаж начал сезон 2014 года без машины. Начиная с третьей гонки сезона в Лас-Вегасе, Лепаж управлял Dodge No. 74 Mike Harmon Racing. Он выступал за них до пятой гонки сезона в Калифорнии, с лучшим результатом - 30-е место в Калифорнии. Лепаж присоединился к JD Motorsports в их No. 87 для следующих трех гонок. Его лучшим результатом стало 19-е место в Дарлингтоне, но сотрудничество прекратилось, когда единственный автомобиль команды 87 был разбит в Ричмонде. Лепаж управлял 74-м автомобилем в Шарлотте, но финишировал 39-м из-за поломки главной передачи. Позже Лепаж стартовал и припарковался для Tri Star Motorsports в Мичигане и JGL Racing в Элкхарт-Лейк. Начиная с Кентукки в июне, Лепаж управлял Mike Harmon Racing No. 74 на шести гоночных уик-эндах до Ричмонда в сентябре, с лучшим результатом - 33-е место в Нью-Гэмпшире и двумя случаями дисквалификации. Лепаж сделал свой последний карьерный старт с TriStar Motorsports в Довере, финишировав 31-м. Лепаж попытался пройти квалификацию на трассе Homestead с Mike Harmon Racing, но не смог этого сделать. Лепаж не смог найти спонсорскую поддержку для участия в NASCAR после сезона 2014 года и вместо этого сосредоточился на своих деловых интересах. 21 марта 2017 года Лепаж объявил, что примет участие в 55-м Milk Bowl 1 октября 2017 года на Thunder Road International SpeedBowl с Boyce Racing, что, по мнению многих, станет его последней гонкой. 23 августа 2017 года Лепаж объявил State Water Heaters, Citgo, Vermont Teddy Bear Company, Allen Lumber и Shearer Chevrolet спонсорами своей последней гонки. К сожалению, Лепажу пришлось участвовать в квалификационной гонке Last Chance из-за медленной скорости квалификации. Из-за разворота во время этой гонки Лепаж не смог попасть в 55-й Milk Bowl.

Личная жизнь

Лепэйдж родился в Шелберне, штат Вермонт, 26 июня 1962 года. Он был единственным гонщиком автомобилей NASCAR Winston Cup Series из Вермонта в 1990-х годах. Лепаж – практикующий католик.

НАСКАР

(ключ) (Полужирный – Полевая позиция, завоеванная по результатам квалификации. Курсив – Полевая позиция, завоеванная по итогам очкового зачета или времени тренировок. * – Больше всего кругов лидировал.)

Серия Кубка Спринтов

Результаты NASCAR Sprint Cup Series Год Команда Номер Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Очки Место 1997 LJ Racing 91 Chevy DAY CAR RCH ATL DAR TEX BRI MAR SON TAL CLT DOV POC MCH CAL DAY NHA POC IND GLN MCH BRI DAR RCH NHADNQ DOV MAR CLT40 TAL17 CAR PHO ATL29 56-е 231 1998 DAY43 CARDNQ LVS28 ATL14 DAR34 BRI27 TEX37 MAR42 TAL14 CAL40 CLT36 DOV28 RCHDNQ MCH40 POC19 SONQL† NHA POC IND GLN 35-е 2196 American Equipment Racing 96 Chevy RCH33 Roush Racing 16 Ford MCH17 BRI10 NHA16 DAR39 RCH36 DOV12 MAR17 CLT6 TAL35 DAY40 PHO13 CAR43 ATL18 1999 DAY13 CAR42 LVS21 ATL19 DAR22 TEX41 BRI35 MAR21 TAL12 CAL18 RCH13 CLT26 DOV26 MCH29 POC17 SON32 DAY30 NHA22 POC24 IND30 GLN25 MCH39 BRI22 DAR5 RCH26 NHA26 DOV13 MAR27 CLT9 TAL18 CAR22 PHO24 HOM26 ATL17 25-е 3185 2000 DAY36 CAR27 LVS11 ATL38 DAR10 BRI30 TEX5 MAR34 TALDNQ CAL22 RCH21 CLT15 DOV21 MCH21 POC26 SON41 DAY37 NHA31 POC23 IND36 GLN32 MCH18 BRI18 DAR7 RCH22 NHA38 DOV38 MAR29 CLT12 TAL43 CAR36 PHO21 HOM27 ATLDNQ 28-е 2795 2001 Morgan McClure Motorsports 4 Chevy DAY CAR LVS ATL DAR BRI15 TEX11 MAR18 TAL42 CALDNQ RCH27 CLT35 DOV24 MCH31 POC21 SON43 DAY31 CHI34 NHA30 POC42 INDDNQ GLN33 MCH38 BRI13 DAR28 RCH39 DOV16 KAN13 36-е 2461 Ultra Motorsports 7 Ford CLT13 MAR21 TAL10 PHO32 CAR16 HOM29 ATL19 NHA35 2002 Quest Motor Racing 38 Ford DAY CAR LVS ATL DAR BRI TEX MAR TAL CAL RCH CLT43 DOV POC MCH SON DAY CHI NHA POC IND GLN MCH BRI DAR RCH 62-е 132 37 NHA40 BAM Racing 49 Dodge DOV36 KAN TAL CLT MAR ATL CAR PHO HOM 2003 Matrix Motorsports 71 Ford DAY CAR LVS ATL DAR BRI TEX TAL MAR CAL RCH CLT32 DOV POC MCH SON DAY CHI NHA POC 43-е 877 CLR Racing 57 Ford IND30 GLN MCH31 BRI Morgan McClure Motorsports 4 Pontiac DAR15 RCH NHA DOV27 TALDNQ KAN CLT21 MAR35 ATL14 PHO23 CAR42 HOM18 2004 Chevy DAY32 CAR22 LVS36 ATL36 DAR28 BRI30 TEX MAR TAL CAL RCH 43-е 915 Competitive Edge Motorsports 51 Chevy CLT43 DOV41 POC43 MCH41 SON DAY CHI42 NHADNQ POCDNQ INDDNQ GLN MCHDNQ R&J Racing 37 Dodge BRI43 CALDNQ RCHDNQ NHADNQ DOV36 TALDNQ KAN CLT39 MAR42 ATL28 PHO27 DARDNQ HOMDNQ 2005 DAY9 CAL31 LVSDNQ ATL30 BRIDNQ MAR28 TEXDNQ PHO28 TALDNQ DAR32 RCHDNQ CLT12 DOV33 POC38 MCH37 SONDNQ DAY25 CHI28 NHA37 POC35 INDDNQ GLN MCH BRI CAL RCH NHA 39-е 1515 Peak Fitness Racing 66 Ford DOV40 TAL30 KAN36 CLT21 MAR ATL42 TEX33 PHODNQ HOM35 2006 61 DAY25 CAL35 LVS37 ATL35 BRI31 MARDNQ TEX32 TAL28 40-е 1346 Chevy PHODNQ Front Row Motorsports Dodge RCH42 TEXDNQ HOMDNQ BAM Racing 49 Dodge DAR36 CLTDNQ DOV39 POC31 MCH34 SON DAYDNQ CHIDNQ NHA30 POC34 INDDNQ GLN MCH41 BRI21 CAL38 RCH33 NHA30 DOV37 KANDNQ Front Row Motorsports 34 Dodge TALDNQ Chevy CLTDNQ MAR43 PHODNQ 61 ATL43 2007 34 Dodge DAYDNQ CALDNQ LVSDNQ ATLDNQ TEXDNQ PHO TALDNQ TEXDNQ PHO HOM 64-е 95 37 BRIDNQ MARDNQ RCHDNQ DAR42 CLTDNQ DOVDNQ POCDNQ MCHDNQ SON NHA35 DAYDNQ CHIDNQ INDDNQ POCDNQ GLN MCHDNQ BRIDNQ CAL RCHDNQ NHADNQ DOVDNQ KAN TALDNQ CLT MARDNQ ATL 2010 Morgan McClure Motorsports 4 Chevy DAY CAL LVS ATL BRI MAR PHO TEX TAL RCH DAR DOV CLT POC MCH SON NHA DAY CHI IND POC GLN MCH BRIDNQ ATL RCH NHA DOV KAN CAL CLT MAR TAL TEX PHO HOM NA † Квалифицирован, но заменен Томми Кендаллом

Серия по всей стране

Результаты серии NASCAR Nationwide Год Команда Номер Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 Очки Место 1986 Norseman Racing 09 Buick DAY CAR HCY MAR BRI DAR SBO LGY JFC DOV CLT SBO HCY ROU IRP SBO RAL OXF15 SBO HCY LGY ROU BRI DAR RCH DOV MAR ROU CLT CAR MAR 104-е 1994 Lepage Racing 71 Chevy DAYDNQ CAR37 RCH12 ATLDNQ DAR32 BRI26 ROU27 NHA9 NZH23 CLTDNQ DOV28 MYB27 GLN15 MLW40 SBODNQ TAL26 HCYDNQ IRP19 MCH BRI27 DAR22 RCH DOV29 CLT30 MAR18 CAR23 24-е 1865 Buick MAR34 HCY16 1995 Chevy DAYDNQ CAR18 RCH19 ATL NSV DAR9 BRIDNQ HCY20 NHA17 NZH17 CLT10 DOV27 MYB21 GLN11 MLW25 TAL22 SBO10 IRP24 MCH19 BRI8 DAR16 RCH33 DOV40 CLT16 CAR10 HOM21 18-е 2355 1996 DAY45 CAR19 RCH32 ATL42 NSV18 DAR29 BRI23 8-е 2870 Ridling Motorsports 88 Chevy HCY8 NZH7 CLT28 DOV14 SBO9 MYB4 GLN28 MLW12 NHA19 TAL9 IRP12 MCH2 BRI28 DAR9 RCHDNQ DOV31 CLT7 CAR7 HOM1* Stricklin Racing 28 Chevy RCH34 1997 Ridling Motorsports 88 Chevy DAY22 CAR37 RCH23 ATL21 LVS13 DAR21 HCY20 TEX8 BRI28 NSV8 TAL13 NHA19 NZH15 CLT2 DOV4 SBO4 GLN12 MLW26 MYB11 GTY12 IRP32 MCH28 BRI10 DAR20 RCH23 DOV32 CLT34 12-е 3248 Phoenix Racing 4 Chevy CAL12 CAR33 ST Motorsports 42 Chevy HOM17 1998 Specialty Racing 40 Chevy DAY CAR LVS13 NSV29 DAR21 BRI14 TEX40 HCYDNQ TAL16 NHA3 NZH14 CLT23 DOV13 RCH7 PPR GLN MLW18 MYB CAL2 IRP20 MCH4 BRI1 DAR4 RCH7 DOV13 CLT7 GTY CAR2 ATL25 HOM20 14-е 3052 ST Motorsports 59 Chevy SBO10 1999 Brewco Motorsports 99 Chevy DAY7 CAR36 LVS9 ATL4 DAR5 TEX43 NSV39 BRI TAL CAL NHA RCH23 NZH CLT40 DOV SBO GLN MLW MYB PPR GTY11 IRP BRIDNQ DAR RCH17 DOV CLT31 CAR MEMDNQ PHO HOM6 35-е 1476 PRW Racing 77 Ford MCH9 2000 Brewco Motorsports 71 Ford DAY CAR13 LVS ATL3 DAR BRI TEX27 NSV TAL CAL RCH43 NHA CLT7 DOV SBO MYB GLN MLW NZH PPR GTY IRP MCH BRI12 DAR12 RCH12 DOV CLT38 CAR MEM PHO HOM27 42-е 1063 2001 Matrix Motorsports DAY CAR LVS21 ATL40 DAR27 BRI TEX10 NSH15 TAL CAL4 RCH28 NHA35 NZH CLT12 DOV15 KEN MLW GLN CHI10 GTY PPR IRP MCH42 BRI28 DAR RCH DOV6 KAN12* CLT MEM PHO14 CAR HOM 31-е 1687 2002 DAY8 CAR LVS4 DAR21 BRI34 TEX NSH TAL CAL RCH NHA NZH HOM37 25-е 2594 Brewco Motorsports 37 Chevy CLT6 DOV18 NSH14 KEN12 MLW11 DAY3 CHI15 GTY9 PPR5* IRP32 MCH36 BRI13 DAR13 RCH11 DOV24 KAN13 CLT19 MEM43 ATL40 CAR PHO 2004 MacDonald Motorsports 72 Chevy DAY CAR LVS DAR BRI TEX NSH TAL CAL GTY RCH NZH CLT32 DOV24 NSH KEN MLW CHI22 NHA15 PPR IRP BRI18 CAL30 DOV26 KAN41 CLT28 MEM ATL28 42-е 956 71 DAY15 MCHDNQ RCHDNQ PHODNQ DARDNQ HOMDNQ 2005 DAY CAL MXC LVS ATL NSH BRI TEX PHO TAL17 DAR RCH 64-е 557 72 CLTDNQ DOV NSH KEN MLW DAY22 CHI NHA PPR GTY IRP GLN MCH37 BRIDNQ CALDNQ DOV29 KANDNQ CLT9 MEM TEXDNQ PHO27 HOMDNQ Premier Motorsport 85 Chevy RCHDNQ 2006 Mac Hill Motorsports 56 Chevy DAYDNQ CAL MXC LVS23 ATL BRI19 TEX NSH39 PHO TAL RCH DAR36 CLT DOV NSH KEN MLW DAY19 BRI27 CAL RCH DOV KAN CLT MEM TEX PHO HOM 65-е 523 Frank Cicci Racing 34 Chevy CHI43 NHA MAR GTY IRP GLN MCH 2007 Means Racing 52 Ford DAY CAL MXC LVSWth ATL BRI NSH TEX42 PHO39 TAL RCH42 DARDNQ 86-е 306 MacDonald Motorsports 72 Dodge CLTDNQ D. D. L. Motorsports 01 Chevy DOV40 NSH KEN MLW NHA DAY33 CHI GTY IRP CGV 0 GLN28 MCH BRI CAL RCH DOV KAN CLT MEM TEX PHO HOM 2008 Specialty Racing 61 Ford DAYDNQ CAL23 LVS17 ATL27 BRI18 NSH29 TEX31 PHO28 MXC24 TAL35 RCH29 DAR26 CLT26 DOV35 NSH29 KEN24 MLW26 NHA24 DAY24 28-е 1895 Front Row Motorsports 43 Chevy CHIDNQ Means Racing 52 Chevy CHI34 Elite 2 Racing 84 Chevy GTYDNQ IRP CGV GLN CFK Motorsports 73 Dodge MCH41 BRI41 CAL41 RCH DOV39 KAN43 CLT39 MEM43 TEX41 PHODNQ HOMDNQ 2009 Derrike Cope Inc. DAY CAL LVS BRI36 IOW39 GLN MCHDNQ 61-е 689 Means Racing 52 Chevy TEX33 NSH PHO TAL RCH CLTDNQ DOV35 NSH34 KENDNQ MLWDNQ NHA39 DAY Ford DAR35 Derrike Cope Inc. 78 Dodge CHI39 GTY37 IRP BRI40 CGV ATL41 RCH43 DOV KAN40 CAL40 CLTDNQ MEMDNQ TEX PHO HOM 2010 Mac Hill Motorsports 56 Chevy DAYDNQ LVS37 BRI40 NSH42 PHO40 TALDNQ RCH38 DAR38 DOV38 NSHDNQ GTY35 IRP BRIDNQ CGV DOVDNQ 40-е 1048 Toyota CAL40 TEX40 CLT37 KEN38 DAY39 CHI37 IOW37 GLN MCH42 RCH43 CLT38 GTY39 HOM41 Davis Motorsports 04 Chevy ROA43 NHA Means Racing 52 Chevy ATL40 KAN40 CAL38 TEX42 PHODNQ 2011 Team Rensi Motorsports 24 Ford DAY41 PHO37 LVS37 BRIWth CAL28 TEX39 TAL NSH 27-е 298 Means Motorsports 52 Chevy RCH34 DAR21 DOV38 IOW CLT33 CHI28 MCH ROA DAY33 KEN29 NHA24 NSH28 IRP IOW GLN CGV BRI31 ATL30 RCH23 CHI DOV27 KAN28 CLT27 TEX PHO20 HOM35 2012 Robinson Blakeney Racing 28 Chevy DAY PHO LVS BRI31 CAL33 35-е 175 Mike Harmon Racing 74 Chevy TEX42 Hamilton Means Racing 52 Chevy RCH27 TAL43 DAR35 KEN36 DAY TriStar Motorsports 10 Toyota IOW41 CLT43 DOV39 MCH42 ROA Deware Racing Group 86 Ford NHA33 CHI IND40 IOW GLN CGV BRI20 ATL RCH33 CHI KEN34 DOV34 CLT26 KAN TEX40 PHO34 HOM 2013 Mike Harmon Racing 74 Chevy DAY PHO LVS36 BRI CAL TEX28 RCH TAL CHI33 IND IOW32 GLN 39-е 148 Hamilton Means Racing 52 Toyota DAR35 CLT DOV NEMCO JRR 87 Toyota IOW19 MCH ROA KEN DAY NHA JD Motorsports 4 Chevy MOH20 KEN19 DOV KAN Deware Racing Group 86 Chevy BRIDNQ ATL RCH Mike Harmon Racing 74 Dodge CHI36 CLT34 TEX PHO HOM 2014 DAY PHO LVS34 BRI34 CAL30 CLT39 DOV KENDNQ DAY NHA33 CHI40 INDDNQ IOW GLN MOH BRI38 ATL RCH40 CHI KEN HOMDNQ 34-е 137 JD Motorsports 87 Chevy TEX25 DAR19 RCH39 TAL IOW TriStar Motorsports 10 Toyota MCH39 DOV31 KAN CLT TEX PHO JGL Racing 93 Dodge ROA38

Серия суперкаров ARCA Permatex

(ключ) (Жирный шрифт – Полевая позиция, завоеванная по результатам квалификации. Курсив – Полевая позиция, полученная по итогам очков или времени тренировок. * – Наибольшее количество кругов лидирования.) Результаты серии ARCA Permatex SuperCar Год Команда Номер Модель 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Очки Ссылки 1986 Информация отсутствует ATL DAY ATL TAL SIR SSP FRS KIL CSP TAL BLN ISF DSF TOL OWO ATLDNQ NA