Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожное сообщение в Сиднее, Новый Южный Уэльс, Австралия
Rail service in Sydney, New South Wales, Australia
Линия Камберленд (номер T5, пурпурного цвета) — это пригородная железнодорожная линия, обслуживаемая компанией Sydney Trains в Сиднее, Новый Южный Уэльс, Австралия. Она соединяет станции Скофилдс и Леппингтон в западных пригородах. Ограниченное количество поездов следует от Скофилдс до Ричмонда. Линия была открыта в 1996 году после строительства участка пути в форме буквы «Y» между станциями Харрис-Парк и Меррилендс. Целью этого участка было обеспечить прямое сообщение из юго-западных пригородов в Парраматту и Блэктаун без пересадок на станции Гранвилл. Линия получила свое название от Камберлендской равнины, на которой была построена значительная часть Западного Сиднея.
The Cumberland Line (numbered T5, coloured magenta) is a commuter rail line operated by Sydney Trains in Sydney, New South Wales, Australia. It connects Schofields and Leppington stations in the western suburbs. Limited services extend from Schofields to Richmond. The line opened in 1996, following the construction of a 'Y link' track between Harris Park and Merrylands stations. The intention of this link was to allow direct services to operate from the south west suburbs to Parramatta and Blacktown without requiring a change of trains at Granville. The line takes its name from the Cumberland Plain on which much of Western Sydney was built.
История
После открытия в 1996 году на линии было организовано регулярное получасовое движение в каждом направлении, состоящее из 38 поездок в день. В последующие годы интенсивность движения значительно сократилась до обслуживания только в часы пик будних дней, а с 2005 по 2013 год линия работала только в одном направлении: два поезда курсировали утром из Кэмпбелтауна в Блэктаун, а три – в обратном направлении вечером. Некоторые поезда следовали до или от Квейкерс-Хилл или Скофилдс на линии Ричмонда, однако официальной конечной станцией линии на схемах и в других материалах оставался Блэктаун. До открытия линии Y пассажиры, следовавшие между Западной и Южной линиями, должны были пересаживаться на станции Гранвилл. С сокращением движения до часов пик, большинство пассажиров вернулись к этой схеме поездок. В 2006 году правительство Лейбора во главе с Йеммой в рамках Плана развития штата Новый Южный Уэльс взяло на себя обязательство восстановить регулярное получасовое движение на линии Камберленд в 2007 году «при условии детального планирования расписания и движения поездов, а также поставки, наличия и графика использования подвижного состава». В пресс-релизе CityRail от 15 декабря было подтверждено это намерение, основанное на постепенном введении новых поездов OSCAR (H set), которые должны были заменить пригородные поезда Tangara G, обслуживающие дальние пригороды; последние поезда затем были перенаправлены на обслуживание ближних пригородов. Однако это обещание не было выполнено, и линия Камберленд продолжала обслуживаться только в часы пик поездами из 4 вагонов. Дневное получасовое движение было возобновлено 21 октября 2013 года. Движение заканчивалось в ранний вечер и не осуществлялось по выходным. В это время линия была официально продлена до Скофилдса, где заканчивалось большинство поездов, следующих на север. В рамках масштабных изменений в расписании сети Sydney Trains, вступивших в силу 26 ноября 2017 года, маршрут поездов линии Камберленд был изменен: они перестали следовать до и от Кэмпбелтауна, начав и заканчивая движение на станции Леппингтон. Одновременные изменения на Аэропортовской, Внутренней Западной и Южной линиях привели к их разделению на Внутреннюю Западную и Леппингтонскую линии, а также на Аэропортовскую и Южную линии. Эти изменения означают, что участок сети между Гленфилдом и Макартуром обслуживается исключительно поездами, идущими по железнодорожной линии Ист-Хиллз. В результате этих изменений на линии Камберленд было введено ночное и выходное движение. Ночные поезда следуют до Ричмонда, заменяя поезда T1 в это время. В выходные дни поезда курсируют только между Скофилдсом и Ливерпулем, с ранними утренними и поздними ночными рейсами, следующими до Леппингтона и Ричмонда.
Upon its opening in 1996, the line had a regular half hourly service in each direction consisting of 38 journeys per day. Subsequent timetables saw its services significantly reduced to the point of running only during weekday peak hours, and from 2005 to 2013 the line only ran in one direction at a time: two services ran in the morning peak from Campbelltown towards Blacktown and three services ran in the opposite direction in the evening. Some services operated to or from Quakers Hill or Schofields on the Richmond line, but the line's official terminus on network maps and other material remained at Blacktown. Prior to the Y Link's opening, passengers travelling between the Western and South lines were required to change trains at Granville. With the reduction in services to peak hours only, this travelling strategy was resumed by most commuters. In 2006, the then Iemma Labor Government's NSW State Plan committed to re introduce a regular half hourly service to the Cumberland line during 2007 "subject to detailed timetable and train planning and fleet delivery, availability and rostering". A CityRail news release on 15 December confirmed this intention, based on the gradual introduction of the then new OSCAR (H set) trains, which would displace outer suburban Tangara G sets; the latter trains then reassigned to suburban service. This promise was not delivered, and the Cumberland Line remained a peak hour only service with 4 car trains. Daytime half hourly services were re introduced on 21 October 2013. Services finished in the early evening and did not operate on weekends. At this time, the line was also officially extended to Schofields, where most northbound services terminated. As part of a major timetable change for the Sydney Trains network on 26 November 2017, Cumberland Line services were modified to no longer travel to and from Campbelltown, instead starting and terminating at Leppington. Simultaneous changes to the Airport, Inner West & South Line saw that line split into the Inner West & Leppington Line and Airport & South Line. These changes mean the section of the network between Glenfield and Macarthur is served exclusively by services operating via the East Hills railway line. The changes also saw late night and weekend services introduced on the Cumberland Line. The late night services extend to Richmond, replacing T1 services at these times. On weekends, trains operate between Schofields and Liverpool only with early morning and late night services extending to Leppington and Richmond.
Описание маршрута
Физически линия состоит из железнодорожной линии Ричмонда от Скофилдса/Ричмонда до Блэктауна, Главной западной линии от станции Блэктаун до Гаррис-парка, "Y-образного соединения", описанного ниже, "Старой главной южной линии" между Меррилендсом и Кэбраматой, Главной южной линии между Кэбраматой и Гленфилдом, и Юго-западной железнодорожной линии между Эдмондсон-парком и Леппингтоном.
Physically, the line consists of the Richmond railway line from Schofields/Richmond to Blacktown, the Main Western Line from Blacktown station to Harris Park, the 'Y link' as described below, the "Old Main South" between Merrylands and Cabramatta, the Main South Line between Cabramatta and Glenfield, and the South West Rail Link between Edmondson Park and Leppington.
Поезда и услуги
В течение недели на линии Cumberland обычно курсируют 2 поезда в час (т/ч) в каждом направлении между Schofields и Leppington. В часы пик движение поездов обычно ограничено станцией Blacktown из-за других маршрутов. В выходные дни на этой линии курсируют 2 поезда в час (т/ч) в обоих направлениях между Schofields и Liverpool. Линию обычно обслуживают поезда Millennium, состоящие из 4 вагонов, хотя иногда используются поезда Waratah A.
During the week, the Cumberland Line usually has 2 tph (trains per hour) in each direction between Schofields and Leppington. In the peak, the services usually only run till Blacktown due to other services. On the weekend, this line holds 2 tph (trains per hour) in both directions between Schofields and Liverpool. The line is usually serviced by 4 car Millenniums, though sometimes being serviced by Waratah A sets.
Ссылка на Y
"Y-ссылка" была открыта в 1996 году в рамках программы бывшего премьер-министра Пола Китинга "Строительство лучших городов" в признание роли Парраматты как столицы западного Сиднея. Строительство обошлось в 80 миллионов долларов и потребовало прокладки чуть более одного километра новых путей без строительства новых станций. Этот участок представляет собой создание треугольного соединения на перекрестке "Старой главной южной" и "Главной западной линии" путем прокладки путей между станциями Merrylands и Harris Park. Работы включали в себя строительство эстакады для "Up Old Main South" над этими новыми путями.
The 'Y link' was opened in 1996 as part of former Prime Minister Paul Keating's 'Building Better Cities' programme in recognition of Parramatta's place as the capital of Sydney's west. It cost $80 million to construct, and required the construction of a little over one kilometre of new track and no new stations. This track consists of the creation of a triangular junction at the junction of the 'Old Main South' and the 'Main Western Line by laying track between Merrylands and Harris Park stations. The work included a new flyover of the 'Up Old Main South' over these new tracks.
Покровительство
В следующей таблице представлены данные о пассажиропотоке сети Sydney Trains за год, закончившийся 30 июня 2022 года.
The following table shows the patronage of Sydney Trains network for the year ending 30 June 2022.