Гран-при Европы 2005 года: Триумф Алонсо и драматичный финиш на Нюрбургринге.

Введение

Гран-при Европы 2005 года (официально Гран-при Европы Формулы-1) — гонка Формулы-1, состоявшаяся 29 мая 2005 года на трассе Нюрбургринг в Нюрбурге, Германия. Эта гонка, состоящая из 59 кругов, была седьмым этапом чемпионата мира Формулы-1 2005 года, 49-м в истории Гран-при Европы и 15-м Гран-при Европы, проведенным как самостоятельное мероприятие (то есть не как почетный титул, присвоенный существующей гонке). Она стала второй из серии из шести гонок, прошедших в течение восьми недель. Победу одержал Фернандо Алонсо, лидировавший в чемпионате, представляющий команду Renault. Пилот McLaren Кими Райкконен лидировал в гонке на старте последнего круга, но сошел с дистанции из-за поломки подвески, вызванной повреждением передней шины. Алонсо, победитель гонки, стартовал с шестой позиции, а Ник Хайдфельд завоевал первую и единственную в своей карьере поул-позицию, представляя команду Williams. В итоге он финишировал вторым, опередив Рубенса Барричелло из Ferrari, который замкнул тройку лидеров.

Предыстория

В гонке вернулась команда BAR Honda, отстраненная на две гонки после Гран-при Сан-Марино из-за несоответствия топливного бака. Однако, из-за регламента двигателей 2005 года, им пришлось использовать двигатели, участвовавшие в гонке в Сан-Марино, которые не применялись в течение пяти недель. Red Bull Racing решила, что Витантонио Лиуцци сохранит свое место в гоночной команде на один этап, после чего Кристиан Клиен займет его место начиная с Гран-при Канады и на последующих этапах.

Квалификация

Гонка ознаменовалась очередным изменением в системе квалификации: агрегированная система была отменена в пользу единой сессии в субботу, в которой автомобили выходили на трассу в полной гоночной конфигурации (включая заправку топливом) и в обратном порядке относительно результатов предыдущего Гран-при. Это серьезно осложнило положение команды BAR, поскольку их автомобили должны были первыми начать квалификацию. Немецкий пилот Williams Ник Хайдфельд завоевал свой единственный в карьере поул-позишн перед своими болельщиками, опередив Кими Райкконена из McLaren и своего партнера по команде Марка Уэббера.

Гонка

При температуре окружающей среды 25 °C и температуре трассы 45 °C автомобили выстроились для старта гонки. Однако, когда погасли огни, сигнализируя о старте, Джанкарло Физикелла из Renault сообщил о проблеме с двигателем, и старт был отменен. Когда машины выехали на повторный круг формирования, автомобиль Физикеллы был отбуксирован в пит-лейн, а дистанция гонки была сокращена на один круг – до 59. На старту оба Williams стартовали медленно, Хайдфельд уступил первую позицию Райкконену, а Веббер был обогнан Джарно Трулли и Хуаном Пабло Монтойей до первого поворота. Отчаянно пытаясь удержать Трулли позади, Веббер слишком поздно затормозил перед поворотом и заблокировал правое переднее колесо. Монтойя пошел в апекс поворота, но столкнулся с Веббером, который был вынужден сойти с дистанции из-за повреждения подвески. Автомобиль Монтойи не пострадал, но он потерял несколько позиций, опустившись на 13-е место по окончании первого круга. Несколько других гонщиков были вынуждены предпринять уклоняющиеся маневры, оба Ferrari потеряли много времени, а Ральф Шумахер сломал переднее крыло, врезавшись в заднюю часть другого автомобиля. На первом круге Такама Сато также повредил переднее крыло и вместе с Шумахером был вынужден заехать в пит-лейн в конце круга, оказавшись в конце пелотона. Дэвид Культард из Red Bull Racing избежал столпотворения и по окончании первого круга занимал 4-е место, стартовав с 12-й позиции. Оба пилота Jordan также хорошо стартовали, заняв 10-е и 11-е места. К концу первого круга Райкконен оторвался от преследователей на 1,9 секунды. Когда Jordan и Minardi отставали из-за более быстрых машин, Джарно Трулли из Toyota получил штраф в виде проезда по пит-лейн, так как его механики находились на стартовой решетке в течение 15 секунд после старта гонки. Он опустился с 3-го на 9-е место после отбытия штрафа. На 6-м круге Рубенс Баррикелло вел отличную борьбу с Дженсоном Баттоном, заняв 8-е место после попытки обгона в течение трех поворотов. Баттон потерял немного времени в результате обгона, что позволило Монтойе приблизиться и занять 9-е место. Баррикелло, на подъеме, обогнал Витантонио Лиуцци, заняв 7-е место на 8-м круге, но показал, что у него мало топлива, став первым гонщиком, совершившим запланированную остановку в пит-лейн, что опустило его на 12-е место. На следующем круге Хайдфельд совершил свою первую остановку, показав, что его поул-позиция была обусловлена меньшим количеством топлива, чем у нескольких лидеров. Остальные гонщики начали свои пит-стопы примерно на 18-м круге, что позволило Монтойе обогнать Лиуцци и занять 8-е место, а Баррикелло показал несколько быстрых кругов, поднявшись на 4-е место. Дэвид Культард, возглавлявший гонку в течение одного круга во время последовательности пит-стопов, получил штраф в виде проезда по пит-лейн за превышение ограничения скорости в пит-лейн. После завершения всех остановок Райкконен сохранил 2-секундное преимущество над Хайдфельдом, за ними следовали Алонсо, Баррикелло, Культард, Фелипе Масса, Михаэль Шумахер и Монтойя. На 30-м круге Райкконен, казалось, потерял концентрацию, выехав за пределы трассы в шикане Ford, позволив Хайдфельду возглавить на один круг, прежде чем немцу пришлось заехать в пит-лейн. Выехав с трассы, Райкконен повредил баржу. Эта ошибка позволила Алонсо выиграть 4 секунды. Хайдфельд вернулся на 3-е место после второго пит-стопа, а Баррикелло, также использующий стратегию трех пит-стопов, сохранил 4-е место. Через несколько кругов, обгоняя Жака Вильнева, который игнорировал синие флаги, Райкконен заблокировал правое переднее колесо и выехал за пределы трассы, вызвав "плоское пятно" и потеряв немного времени к Алонсо. Из-за правил 2005 года Райкконен не смог сменить шину и продолжить гонку, что создало серьезные проблемы в дальнейшем. Ральф Шумахер стал вторым гонщиком, сошедшим с дистанции, потеряв управление на шикане Ford и закрутившись в гравийной ловушке. На 36-м круге Райкконен удерживал 15,2 секунды от Алонсо, который имел 8 секунд отрыва от Хайдфельда, за ними следовали Баррикелло, Культард, Масса, Михаэль Шумахер и Монтойя. Райкконен смог продолжать показывать конкурентоспособные времена круга и сохранять лидерство над Алонсо, но ему пришлось совершить второй пит-стоп на 43-м круге, передав лидерство Алонсо и предоставив ему возможность сократить отрыв. Алонсо установил самый быстрый круг гонки на 44-м круге, но затем потерял около 7 секунд, выехав с трассы в шпильке Dunlop. Все лидеры совершили пит-стопы и сохранили свои позиции, в то время как Физикелла смог обогнать Монтойю после нескольких хороших кругов. Тем временем Масса, занимавший 6-е место, выехал с трассы и потерял много времени, также повредив шины. За 8 кругов до финиша Райкконен удерживал 7,4 секунды от Алонсо и был близок к победе, но повреждение шины вызывало сильную вибрацию по всему автомобилю и подвеске, создавая проблемы при торможении и в поворотах. Алонсо, имевший явно более быстрый автомобиль на этом этапе, смог быстро сократить отрыв, и за 2 круга до финиша он сократил его до 2,7 секунды. Шина Райкконена начала показывать признаки неминуемого отказа, и вибрация в автомобиле становилась все сильнее. Команда McLaren решила не менять шину, а вместо этого пойти на победу. Когда Райкконен начал последний круг гонки, он опережал Алонсо на 1,5 секунды, и у Алонсо был шанс, возможно, догнать финского гонщика. Однако при торможении перед первым поворотом подвеска Райкконена сломалась под возрастающим давлением, отправив его в занос мимо Дженсона Баттона и в гравийную ловушку, завершив его гонку. Алонсо смог легко завершить последний круг, выиграв гонку перед Хайдфельдом и Баррикелло. Это была четвертая победа Алонсо в сезоне, увеличившая его отрыв в чемпионате до 32 очков перед Райкконеном и Трулли. Отказ на последнем круге лишил Райкконена третьей подряд победы. Третий подиум Хайдфельда в этом году позволил ему подняться на четвертое место в чемпионате. Дэвид Культард набрал ценные очки, заняв четвертое место для Red Bull, за ним следовали Михаэль Шумахер, Физикелла, Монтойя и Трулли. Фелипе Масса финишировал 14-м после поломки переднего крыла за четыре круга до финиша, повредив левое переднее колесо и вынудив его заехать в пит-лейн для замены обоих. Трулли и Культард были не единственными, получившими штрафы, так как Тиаго Монтейру и Кристиан Алберс получили штраф в виде проезда по пит-лейн за игнорирование синих флагов.

With an ambient temperature of 25 °C (77 °F) and a track temperature of 45 °C (113 °F), the cars lined up for the start of the race. However, as the lights turned on to signal the start, Renault's Giancarlo Fisichella signalled that his car had stalled, and the start had to be aborted. As the field set off for another formation lap, Fisichella's car was pushed into the pitlane, and the race distance was reduced by 1 lap to 59. At the start, both Williams' got away from the line slowly, with Heidfeld beaten into the first corner by Räikkönen, and Webber overtaken by both Jarno Trulli and Juan Pablo Montoya before the first turn. Desperate to keep Trulli behind, Webber braked very late for the corner, and locked his front right brake. Montoya turned in towards the apex of the corner, but made contact with Webber, who was forced to retire with suspension damage. Montoya's car was undamaged, but he lost several places as a result of being forced off line, and finished the first lap in 13th place. Several other cars were forced to take evasive action, with both Ferraris losing a large amount of time, and Ralf Schumacher breaking his front wing as he ran into the back of another car. During the first lap, Takuma Sato also damaged his front wing, and along with Schumacher, was forced to pit at the end of the lap, leaving both cars at the back of the field. Red Bull Racing's David Coulthard managed to avoid the confusion, and was in 4th place at the end of the first lap after starting 12th. Both Jordan drivers made good starts also, sitting in 10th and 11th. Räikkönen pushed away to a 1.9 second lead by the end of lap 1. As the Jordans and Minardis were forced back down the field by faster cars, Toyota's Jarno Trulli was handed a drive through penalty because his mechanics were still on the grid within 15 seconds of the race start. He dropped down from 3rd to 9th upon taking the penalty. On lap 6, Rubens Barrichello had an excellent battle with Jenson Button, taking 8th position after attempting to pass through 3 corners. Button lost a small amount of time as a result of the pass, which was enough for Montoya to close up behind and subsequently take 9th place. Barrichello, on a charge, overtook Vitantonio Liuzzi for 7th place on lap 8, but showed he was on light fuel, being the first driver to take their scheduled stop, which dropped him down to 12th position. On the very next lap, Heidfeld took his first stop, showing that his pole position was helped by having less fuel than several of the front runners. The rest of the field began their pit stop sequences around lap 18, allowing Montoya to leapfrog Liuzzi for 8th place, while Barrichello put in some quick laps to move into an outright 4th position. David Coulthard, who led the race for 1 lap as the pit stop sequence unfolded, was given a drive through penalty for exceeding the pitlane speed limit. With all the stops complete, Räikkönen retained a 2 second lead over Heidfeld, followed by Alonso, Barrichello, Coulthard, Felipe Massa, Michael Schumacher and Montoya. On lap 30, Räikkönen appeared to lose concentration, going wide through the Ford chicane, allowing Heidfeld into the lead for one lap before the German had to pit. As he ran off road, Räikkönen damaged his bargeboard. The mistake allowed Alonso to gain 4 seconds. Heidfeld rejoined in 3rd after his second pit stop, and Barrichello, also on a 3 stop strategy, retained 4th. A few laps later whilst lapping Jacques Villeneuve, who ignored blue flags, Räikkönen locked his front right tyre and ran wide, causing a "flat spot" and losing a small amount of time to Alonso. Due to the 2005 regulations, Räikkönen was unable to change the tyre and continue in the race, causing severe problems later in the race. Ralf Schumacher became only the second retirement of the race, losing his car at the Ford chicane, and spinning into the gravel trap. On lap 36, Räikkönen held a 15.2 second lead back to Alonso, who had an 8 second gap back to Heidfeld, followed by Barrichello, Coulthard, Massa, Michael Schumacher and Montoya. Räikkönen was able to continue posting competitive lap times and retain his lead over Alonso, but had to take his second pit stop on lap 43, handing Alonso the lead and a chance to decrease the gap. Alonso set the fastest lap of the race on lap 44, but then lost around 7 seconds after running off the road at the Dunlop hairpin. All of the front runners pitted and held their positions, while Fisichella was able to move ahead of Montoya after some good laps. Meanwhile, Massa, in 6th position, ran off the road and lost a large amount of time, also damaging his tyres. With 8 laps remaining, Räikkönen held a 7.4 second lead over Alonso, and had victory in sight, but the tyre damage was causing major vibrations throughout the car and suspension, causing him trouble under braking and through corners. Alonso, with a clearly faster car at that stage, was able to close the gap quickly, and with 2 laps left, he had reduced it to just 2.7 seconds. Räikkönen's tyre began showing signs of imminent failure, and the vibrations in the car became increasingly severe. The McLaren team decided not to change the tyre, instead opting to go for the victory. As Räikkönen started the final lap of the race, he was 1.5 seconds ahead of Alonso, and there was a chance for Alonso to perhaps catch the Finnish driver. However, under braking for turn 1, Räikkönen's suspension broke under the increasing pressure, sending him spinning narrowly past Jenson Button and into the gravel trap, ending his race. Alonso was able to take the last lap easily, winning the race ahead of Heidfeld and Barrichello. It was Alonso's fourth win for the season, increasing his championship lead to 32 points ahead of Räikkönen and Trulli. The failure on the final lap had denied Räikkönen his third successive victory. Heidfeld's third podium for the year meant he moved into fourth place in the championship standings. David Coulthard picked up a valuable fourth place for Red Bull, followed by Michael Schumacher, Fisichella, Montoya and Trulli. Felipe Massa finished 14th after his front wing failed with four laps remaining, damaging his left front tyre, forcing him to pit to change both. Trulli and Coulthard were not the only ones to receive penalties, as Tiago Monteiro and Christijan Albers were issued drive through penalties for ignoring blue flags.

Квалификация

Поз. Номер Пилот Конструктор Круг Отрыв 1 8 Ник Хайдфельд Williams BMW 1:30.081 — 2 9 Кimi Ряйкконен McLaren Mercedes 1:30.197 +0.116 3 7 Марк Уэббер Williams BMW 1:30.368 +0.287 4 16 Ярно Трулли Toyota 1:30.700 +0.619 5 10 Хуан Пабло Монтойя McLaren Mercedes 1:30.890 +0.809 6 5 Фернандо Алонсо Renault 1:31.056 +0.975 7 2 Рубенс Баррикелло Ferrari 1:31.249 +1.168 8 17 Ральф Шумахер Toyota 1:31.392 +1.311 9 6 Джанкарло Физикелла Renault 1:31.566 +1.485 10 1 Михаэль Шумахер Ferrari 1:31.585 +1.504 11 12 Фелипе Масса Sauber Petronas 1:32.205 +2.124 12 14 Дэвид Култхард Red Bull Cosworth 1:32.553 +2.472 13 3 Дженсон Баттон BAR Honda 1:32.594 +2.513 14 15 Витантонио Лиуцци Red Bull Cosworth 1:32.642 +2.561 15 11 Жак Вильнёв Sauber Petronas 1:32.891 +2.810 16 4 Такума Сато BAR Honda 1:32.926 +2.845 17 18 Тиаго Монтейро Jordan Toyota 1:35.047 +4.966 18 20 Патрик Фризашер Minardi Cosworth 1:35.954 +5.873 19 19 Нараин Картикейан Jordan Toyota 1:36.192 +6.111 20 21 Кристиан Алберс Minardi Cosworth 1:36.239 +6.158Источник:

Гонка

Поз. № Водитель Конструктор Шины Круги Время/Отставление Стартовая позиция Очки 1 5 Фернандо Алонсо Рено 59 1:31:46.648 6 10 2 8 Ник Хайдфельд Уильямс BMW 59 +16.567 1 8 3 2 Рубенс Барричелло Феррари 59 +18.549 7 6 4 14 Дэвид Култхард Red Bull Cosworth 59 +31.588 12 5 5 1 Михаэль Шумахер Феррари 59 +50.445 10 4 6 6 Джанкарло Физикелла Рено 59 +51.932 PL 3 7 10 Хуан Пабло Монтойя McLaren Mercedes 59 +58.173 5 2 8 16 Ярно Трулли Toyota 59 +1:11.091 4 1 9 15 Витантонио Лиуцци Red Bull Cosworth 59 +1:11.529 14 10 3 Дженсон Баттон BAR Honda 59 +1:35.786 13 11 9 Кими Райкконен McLaren Mercedes 58 Выход из строя/Подвеска 2 12 4 Такума Сато BAR Honda 58 +1 круг 16 13 11 Жак Вильнёв Sauber Petronas 58 +1 круг 15 14 12 Фелипе Масса Sauber Petronas 58 +1 круг 11 15 18 Тиаго Монтейро Jordan Toyota 58 +1 круг 17 16 19 Нараин Картикейан Jordan Toyota 58 +1 круг 19 17 21 Кристиан Алберс Minardi Cosworth 57 +2 круга 20 18 20 Патрик Фризашер Minardi Cosworth 56 +3 круга 18 Сход 17 Ральф Шумахер Toyota 33 Вылет с трассы 8 Сход 7 Марк Уэббер Williams BMW 0 Столкновение 3 Источники: Физикелла стартовал с пит-лейна.