Железнодорожный вокзал Борнмута: История и современность
Bournemouth railway station
Железнодорожный вокзал Борнмута: история, расположение на линии Лондон-Веймут, расстояние от Уотерлоо (174 км), офис полиции. Информация для пассажиров.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Дорсете, Англия
Railway station in Dorset, England
Железнодорожная станция Борнмут — главный железнодорожный вокзал, обслуживающий приморский город Борнмут в графстве Дорсет, Англия. Ранее она называлась Борнмут-Ист (1885–1899) и затем Борнмут-Централ (1899–1967). Исторически станция считалась обязательной остановкой (важной остановкой) на Юго-Западной главной линии от Лондона-Ватерлоо до Веймута. Она расположена в 174 км (108 милях) от Ватерлоо и находится между…
Ранее станция Борнмут-Ист располагалась на другом месте. В 2008 году были установлены турникеты, а в здании вокзала находится офис британской транспортной полиции, выполняющий функции регионального центра.
Bournemouth railway station is the main railway station serving the seaside town of Bournemouth, Dorset, England. It was previously known as Bournemouth East (1885 to 1899) and then Bournemouth Central (1899 to 1967). It has long been treated as an obligatory stop (major stop) on the South West Main Line from London Waterloo to Weymouth. It is 108 mile (174 km) down the main line from Waterloo and is situated between and
A previous incarnation of Bournemouth East station was on another site. Ticket barriers were installed in 2008 and British Transport Police have a Bournemouth office at the station which acts as a regional hub.
История
Станция была спроектирована Уильямом Джейкобом, главным инженером Лондонской и Юго-Западной железной дороги, и открыта 20 июля 1885 года как Борнмут-Ист, заменив первоначальную станцию с тем же названием, располагавшуюся на другой стороне Холденхерст-роуд с 1870 по 1885 год, см. железнодорожную станцию Борнмут-Ист (Рингвуд, Крайстчерч и Борнмутская железная дорога). Станция была расположена вдали от центра города по настоянию городских властей того времени. 1 мая 1899 года она была переименована в Борнмут-Централ, а 10 июля 1967 года стала просто Борнмутом после закрытия Борнмут-Уэст. К 1967 году электрификация по системе третьего рельса достигла Борнмута и была продлена до Бранксома и депо по обслуживанию и ремонту поездов и подвижного состава в Борнмуте, но не далее. С окончанием эпохи паровозов большинство поездов формировались из электропоездов 4REP, соединенных с одним или несколькими немоторными вагонами 4TC. Вагоны 4TC отцеплялись в Борнмуте и присоединялись к дизельному локомотиву класса 33/1 для продолжения маршрута до Веймута. Это продолжалось до электрификации линии от Бранксома до Веймута и введения поездов класса 442 в 1988 году. С окончанием эпохи паровозов были также демонтированы центральные пути станции, проходившие между основными путями и обслуживавшие платформы 2 и 3, а также снесены локомотивные депо на западе; их место заняла парковка станции. Крыша станции была серьезно повреждена во время Великого шторма 1987 года, обрушившегося на юг Англии. Она была капитально отремонтирована в 2000 году компанией Railtrack после многих лет запустения и была окружена строительными лесами для защиты людей от падающего мусора. В 2008 году были установлены турникеты. Железнодорожная станция Борнмут когда-то обслуживалась маршрутами и грузовыми перевозками пяти железных дорог: Юго-Западной главной линии, Саутгемптонской и Дорчестерской железной дороги, Рингвудской, Крайстчерчской и Борнмутской железной дороги, Солсберийской и Дорсетской железнодорожной линии и Сомерсетской и Дорсетской совместной железной дороги.
The station was designed by William Jacob, chief engineer of the London and South Western Railway, and opened on 20 July 1885 as Bournemouth East replacing the original station of the same name on the other side of Holdenhurst Road from 1870 to 1885, see Bournemouth East railway station (Ringwood, Christchurch and Bournemouth Railway). The station was over from the town centre on the insistence of town authorities of the time. It was renamed Bournemouth Central on 1 May 1899 and became Bournemouth on 10 July 1967 following the closure of Bournemouth West. By 1967 third rail electrification had reached Bournemouth and continued beyond to Branksome and Bournemouth Train & Rolling Stock Maintenance Depot but no further. From the end of steam most trains were formed of 4REP EMUs coupled up with one or more unpowered 4TC units. The 4TC units would be uncoupled at Bournemouth and attached to a Class 33/1 diesel locomotive for the onward journey to Weymouth. This continued until the electrification of the line from Branksome to Weymouth and the introduction of Class 442 units in 1988. The end of steam also saw the removal of the station's centre tracks which ran between the up and down lines serving platforms 2 and 3 respectively and the demolition of the locomotive sheds to the west; the station car park took over their site. The station roof was severely damaged by the Great Storm of 1987 that hit the South of England. It was extensively refurbished in 2000 by Railtrack after many years of disrepair and being surrounded by scaffolding to protect people from falling debris. Ticket barriers were installed in 2008. Bournemouth railway station was once served by services and goods deliveries across five railways, the South West Main Line, Southampton and Dorchester Railway, Ringwood, Christchurch and Bournemouth Railway, Salisbury and Dorset Junction Railway and Somerset and Dorset Joint Railway.
Аварии и инциденты
2 сентября 1961 года поезд, тянутый локомотивом SR West Country Class 4 6 2 No. 34045 Ottery St. Mary, сошел с рельсов из-за переводного устройства на западном конце платформы для прибывающих поездов.
On 2 September 1961, a train, hauled by SR West Country Class 4 6 2 No. 34045 Ottery St. Mary, was derailed by trap points at the west end of the down platform.
Мотивный энергосберегающий депо
Небольшое локомотивное депо было открыто в Борнмуте-Ист в 1870 году, но закрыто в 1883 году. Его заменили более крупным депо, примыкающим к центральному вокзалу Борнмута, в 1883 году. В 1888 году к нему добавили еще одно депо неподалеку. В 1921 году депо 1883 года было закрыто, а депо 1888 года расширили для увеличения пропускной способности, а между 1936 и 1938 годами его перестроили и увеличили в размерах. В новом депо был установлен поворотный круг диаметром 65 футов (20 м) и подъемник. Однако депо оставалось тесным и неудобно расположенным; существовали предложения о переносе депо в Бранксом, которые так и не были реализованы. Таким образом, эта площадка оставалась в эксплуатации до июня 1967 года, когда она была расчищена.
A small locomotive depot was opened at Bournemouth East in 1870, but closed in 1883. This was replaced by a larger shed, adjacent to Bournemouth Central station, in 1883. This in turn was supplemented by another shed nearby in 1888. In 1921, the 1883 shed was closed and the 1888 one was extended to increase capacity, and between 1936 and 1938 this was rebuilt and enlarged. The new shed included a 65 feet (20 m) turntable and a hoist. However the facilities remained cramped and awkwardly sited; there were proposals to move the depot to Branksome which were never implemented. This site therefore remained in use until June 1967 when the site was cleared.
Доступность
Станция полностью доступна для всех пассажиров, с подземным переходом от платформы 3 к платформе 2.
The station is fully accessible, with an underpass going from Platform 3 to Platform 2.
Автобус
Железнодорожная станция Борнмута также является узлом для местных автобусных маршрутов. С южной стороны станции расположен пересадочный узел Bournemouth Travel Interchange, обслуживаемый автобусами компании morebus, с частыми рейсами в центр города. Регулярный автобусный маршрут № 737 до аэропорта Борнмута обслуживается компанией morebus. Он также является остановкой на маршрутах междугородних автобусов National Express, связывающих город с другими населенными пунктами. До своего банкротства 4 августа 2022 года станцию обслуживала компания Yellow Buses.
Bournemouth railway station also serves as a hub for local bus services. On the down side of the station is Bournemouth Travel Interchange which is served by morebus, operating frequent buses to the town centre. A regular bus service to Bournemouth Airport, the 737, is operated by morebus. It is also a stop on National Express coach routes which serve the town. The station was served by Yellow Buses until their collapse on 4 August 2022.