Введение
Модель американского дизельного маневрового локомотива мощностью 900 л.с.
EMD SW900 – это дизельный маневровый локомотив, построенный подразделением General Motors Electro-Motive Division и General Motors Diesel (GMD) в период с декабря 1953 года по март 1969 года. Мощность обеспечивал 8-цилиндровый двигатель EMD 567C, развивавший 900 лошадиных сил (670 кВт). SW900 строились одновременно с SW1200, и восьмицилиндровые модели имели один выхлопной патрубок. Последние два SW900, построенные GMD для British Columbia Hydro, были оснащены 8-цилиндровыми двигателями 645E. Всего для американских железных дорог было построено 260 экземпляров этой модели, а для канадских – 97. Канадское производство SW900 продолжалось на три с половиной года дольше, чем производство EMD. Семь локомотивов были экспортированы в компанию Orinoco Mining Co (Венесуэла), два – в компанию Southern Peru Copper Co, и пять – в Liberian American Swedish Minerals Company. Общий выпуск составил 371 единицу. Некоторые SW900 были построены с использованием генераторов от списанных маневровых локомотивов EMC Winton и классифицировались EMD как SW900M. Локомотивы, переоборудованные из моделей SW или SC, развивали мощность 600 или 660 лошадиных сил с использованием старых генераторов вместо полных 900 лошадиных сил SW900. В начале 1960-х годов компания Reading Company отправила 14 своих маневровых локомотивов Baldwin VO 1000 в EMD для переоборудования по спецификациям SW900. Локомотивы Reading сохранили кузов маневрового локомотива Baldwin и имели мощность 1000 лошадиных сил по оценке EMD. Вариант TR9 (мать и теленок) был включен в каталог, но ни одна модель не была построена.
260 examples of this locomotive model were built for American railroads and 97 were built for Canadian railroads. Canadian production of the SW900 lasted three and a half years past EMD production. Seven units were exported to Orinoco Mining Co (Venezuela); two units were exported to Southern Peru Copper Co; and five units were exported to the Liberian American Swedish Minerals Company. Total production is 371 units. Some SW900s were built with the generators from traded in EMC Winton engined switchers and were classified as SW900M by EMD. Units rebuilt from SW or SC model locomotives developed 600 or 660 horsepower with the older generators instead of the full 900 horsepower of the SW900. In the early 1960s, the Reading Company sent 14 of their Baldwin VO 1000 model switchers to EMD to have them rebuilt to SW900 specifications. The Reading units retained the Baldwin switcher carbody and were rated at 1000 horsepower by EMD. A Cow calf variation, the TR9, was cataloged, but none were built.
SW900E
В 1974 году Южно-Тихоокеанская транспортная компания решила перестроить все десять своих дизельных локомотивов EMD SW900 на собственных мастерских в Хьюстоне. Перестройка включала установку 12-цилиндрового двигателя EMD 645E, что увеличило мощность. Также в перестройку вошла установка новой электрической системы, включающей в себя новый генератор, новые тяговые двигатели и новую систему управления. Перестройка была проведена специально для продления срока службы локомотивов и повышения их мощности и надежности.
The rebuilds had also included the installation of a new electrical system, which included a newer generator, newer traction motors, and a newer control system. The rebuilds were done specifically to extend the life of the locomotives and to increase their power and reliability.
Построен Electro-Motive Division, США
Железнодорожный Количество Номера парка Примечания Electro Motive Division демонстратор 1 6534 к речному терминалу 99 1 6535 к железной дороге Waterloo 4Alabama By Products Corporation 1 900 American Steel and Wire 4 3–6 Armco Steel Corporation 13 B80, 1203–1214 Atchison, Topeka and Santa Fe Railway 4 650–653 Baltimore and Ohio Railroad 29 625–653 Birmingham Southern Railroad 5 91–95 General Motors Buick Motor Division 2 792, 818 Canton Railroad 5 44–48 Cedar Rapids and Iowa City Railway 1 94 Champion Papers Inc 1 3 Chicago and North Western Railway 2 144–145 Chicago Great Western Railway 1 5 Chicago, Rock Island and Pacific Railroad 29 550–563, 900–914 550 и 563 – 600 л.с. SW900M Colorado and Wyoming Railway 1 214 Texas Construction Material Company (Colorado River and Western Railroad) 1 201 Corinth and Counce Railroad 2 901–902 Cuyahoga Valley Railway 2 960–961 DeQueen and Eastern Railroad 1 D 4 Detroit Edison Company 1 214 Hammond Lumber Company (Feather River Railway) 1 102 Fernwood, Columbia and Gulf Railroad 1 900 Grand Trunk Railroad (of Maine) 2 7225, 7226 Grand Trunk Western Railroad 13 7227–7232, 7262–7268 Granite City Steel Company 2 900–901 Great Lakes Steel Corporation 26 7 Hanna Furnace Company 1 17 Hercules Powder Company 1 61 Inland Lime and Stone Company 1 10 Jacksonville Terminal Company 3 37–39 Lancaster and Chester Railway 2 90–91 L&C 91 – последний построенный EMD SW900 в 11/65 Lehigh Valley Railroad 12 106, 107, 110, 120–127, 130 107 и 110 – 600 л.с. SW900M, 106 – 660 л.с. SW900M Liberian American Swedish Minerals Company 5 201, 205 Либерия, Африка McLouth Steel Corporation 2 6–7 Missouri Portland Cement Company 1 1 Monessen Southwestern Railway 3 28–30 New York Central Railroad 16 9631–9646 New York Central System (Cleveland Union Terminal Company) 3 9628–9630 Northern Pacific Railway 1 100 NW 100 был переоборудован в SW900m Orinoco Mining Company 7 1090–1096 Венесуэла, Южная Америка Philadelphia Bethlehem and New England Railroad 2 51, 52 Pickering Lumber Company 4 101–104 Raritan River Railroad 6 1–6 Reading Company 21 10, 15, 1501–1515 10 и 15 – 660 л.с. SW900M Republic Steel Corporation 12 345, 347–349, 354–359, 373–374 River Terminal Railway 10 90–98, 100 99 – EMD демо Sand Springs Railway 3 100–102 Simpson Logging Company 1 900 Оборудован динамическим тормозом. South Peru Copper Company 2 9, 10 Перу, Южная Америка Southern Pacific Transportation Company 10 4624–4633 Steelton and Highspire Railroad 2 21, 27 U. S. Steel Corporation 1 157 U. S. Sugar Corporation 3 154–156 Valdosta Southern Railroad 1 955 Virginia Carolina Chemical Company 1 1 Waterloo Railroad 3 1–3 Waterloo 4 – EMD демо 6535 Woodward Iron Company 1 62 Youngstown Sheet and Tube Company 5 900–904 Итого 274
Построен General Motors Diesel, Канада
Железная дорога Количество Номера локомотивов ПримечанияAlgoma Steel 1 51 Алюминиевая компания Канады ("Alcan") 1 1003 Британская Колумбия Электрическая железная дорога / BC Hydro 12 900–911 до Southern Railway of British Columbia BC Hydro 911 был последним SW900, построенным в 3/69, все двенадцать построены с ходовыми тележками и системой M.U., иногда называемые SW900RSCanadian National Railways 54 7233–7261, 8535–8559 Группа CN 8535 8542, производство началось 12/53, первый построенныйCanadian Pacific Railway 11 6710–6720 McKinnon Industries 1 47074 Midland Railway Company of Manitoba 1 1 Steel Company of Canada ("Stelco") 16 78–93 Всего 97