Введение
Гленрио, ранее известный как Рок-Айленд,
Расположение Гленрио на границе Техаса и Нью-Мексико привело к возникновению интересных бизнес-практик. В какой-то момент всё топливо продавалось в Техасе из-за более высоких налогов на бензин в Нью-Мексико. State Line Bar и мотель 1930-х годов были построены в Нью-Мексико, поскольку округ Деф-Смит в Техасе в то время придерживался сухого закона. Железнодорожная станция находилась в Техасе. Местное почтовое отделение, построенное около 1935 года, располагалось в Нью-Мексико. Водонапорная башня и ветряная мельница в Нью-Мексико были возведены примерно в 1945 году. Дом Джозефа Браунли, построенный в Амарилло в 1930 году, был перенесён в Гленрио в 1950 году. Гленрио был местом расположения "Первого мотеля в Техасе" / "Последнего мотеля в Техасе" (семейное предприятие Гомера Эресмана – State Line Café and Gas Station 1953 года и Texas Longhorn Motel 1955 года, закрытый в 1976 году) и других предприятий, которые на протяжении многих лет располагались по обе стороны границы штата на трассе U.S. Route 66, пока в сентябре 1973 года межштатная автомагистраль I-40 не обошла это поселение. На протяжении многих лет существовал тлеющий спор о том, какой штат имеет законные права на восточную часть Гленрио. Прямая граница между двумя штатами, идущая с севера на юг, изначально определялась как 103-й меридиан, но обследование 1859 года, призванное обозначить эту границу, ошибочно установило её слишком далеко к западу от этой линии, из-за чего современные города Текслин, Фарвелл, Бледсо, Бронко и восточная часть Гленрио кажутся расположенными на территории Техаса. Короткий участок границы Нью-Мексико с Оклахомой, напротив, был обследован с соблюдением правильного меридиана. В проекте конституции Нью-Мексико 1910 года указывалось, что граница проходит по 103-му меридиану, как и предполагалось. Спорная полоса земли, протяжённостью в сотни миль, включает в себя части ценных нефтяных месторождений Пермского бассейна. В Сенате Нью-Мексико был принят законопроект о выделении средств и подаче иска в Верховный суд США с целью возвращения этой полосы из Техаса, но закон так и не был принят. Сегодня земли в этой полосе включены в техасские кадастровые планы, и земля и города (восточная часть Гленрио) для всех целей облагаются налогами и управляются штатом Техас.
Местоположение
Гленрио расположен всего в нескольких метрах к югу от межштатной автомагистрали 40, на выезде 0 из Техаса на Бизнес I-40 – дороге, которая переходит в местную гравийную дорогу на границе штата. До 1952 года это был первоначальный участок трассы Route 66 между Гленрио и Сан-Джон, который долгое время был покрыт асфальтом, пока округ Куэй не убрал покрытие из-за расходов на содержание. Ранее почтовые отправления осуществлялись через почтовое отделение на территории Нью-Мексико. Город состоит из руин мотеля Courtyard, прилегающего кафе Texas Longhorn и автозаправочной станции Phillips 66, почтового отделения, нескольких других зданий, включая закусочную и соседнюю заправочную станцию Texaco, старого дорожного полотна Route 66 и бывшего полотна железной дороги Rock Island, чьи пути были демонтированы в 1980-х годах. В Гленрио сохранилось несколько домов; дом Джозефа Браунли и офис в мотеле Texas Longhorn были последними, в которых жили люди.
Исторический район Гленрио
Исторический район Гленрио — это исторический район, включённый в Национальный реестр исторических мест в 2007 году.
В кино
Части фильма «Гроздья гнева» (1940) были сняты в Гленрио. Заброшенный «Glenn Rio Motel» изображён в городе Радиатор-Спрингс в мультфильме «Тачки» 2006 года, где архитектурный облик кафе Glenrio's Little Juarez Café использован для пустующего заброшенного здания, которое впоследствии становится Музеем гонок. Открывающая сцена фильма «Последний рубеж» (2018) была снята в Гленрио.