Ультраузкий электрический спорткар Tango

Введение

Ультраузкий электрический спортивный автомобиль.

Commuter Cars Tango — прототип ультраузкого электрического спортивного автомобиля, разработанный и построенный компанией Commuter Cars, производителем электромобилей, базирующейся в Спокане, штат Вашингтон.

История

Commuter Cars была основана в Спокане, штат Вашингтон, Риком Вудбери и его сыном Брайаном Вудбери в 1998 году. Брайан Вудбери говорит, что его отец впервые задумался об этой идее где-то в начале 1980-х годов. Он узнал, что 106 миллионов человек в Соединенных Штатах ездили на работу в одиночку. Так родилась идея одноместного электромобиля. Начиная с 1980-х годов, Вудбери начал изучать водородную энергетику, что привело его к топливным элементам. Относительно небольшой вес топливных элементов натолкнул его на мысль о создании устойчивого, узкого транспортного средства с низким центром тяжести. Ожидая прогресса в технологии топливных элементов, он в конечном итоге остановился на конструкции с индивидуальными электродвигателями для каждого колеса. В свободное время он работал над созданием своего первого автомобиля. В 1998 году он продал свою яхту, чтобы профинансировать компанию. Среди прочих деталей была клетка безопасности, изготовленная по спецификациям NASCAR. Производство первой модели из линейки ультраузких электрических спортивных автомобилей началось с Tango T600. Компания разработала компактный электромобиль. Они заявили, что производство первой версии, со скоростью около 100 автомобилей в год, должно было начаться в конце 2005 года. Актер Джордж Клуни получил первый комплект Tango 9 августа 2005 года, что стало важной вехой для компании. Клуни появился в прессе с автомобилем, демонстрируя его особенности и рекламируя его. К 2008 году Commuter Cars произвела всего 10 автомобилей, которые продавались в среднем по 121 000 долларов за штуку. Продажа Клуни вызвала значительный интерес СМИ к компании. Однако это первоначальное внимание прессы не привело к заключению производственного соглашения. В 2010 году компания приняла участие в конкурсе Progressive Insurance Automotive X Prize в категории "Альтернативные технологии". На конкурс был представлен Tango T600, принадлежащий основателю Google Сергею Брину, который был временно предоставлен для участия в соревновании. Автомобиль легко прошел многие тесты на производительность, но не смог завершить 100-мильный испытательный заезд на выносливость (одно из сложных требований конкурса) и был дисквалифицирован. Когда в 2007 году компания получила достаточное финансирование, она наняла восемь сотрудников и смогла производить один автомобиль в месяц.

Commuter Cars was founded in Spokane, Washington, by Rick Woodbury and his son Bryan Woodbury in 1998. Bryan Woodbury says that his father had come up with the original idea sometime in the early 1980s. He had learned that 106 million people in the United States were driving to work alone. He came up with the idea for a single seat electric car. Starting in the 1980s, Woodbury started researching hydrogen power, which lead to fuel cells. The relatively light weight of the fuel cells led to his idea of a stable, narrow vehicle with a low center of gravity. While waiting for fuel cell technology to catch up, he eventually settled on a design for the car to have individual electric motors for each wheel. In his spare time, he worked on building his first car. In 1998, he sold his yacht to fund the company. Among those parts was a safety cage made to NASCAR specifications. Production of the first of their line of ultra narrow electric sports cars began with the Tango T600. The company designed a small electric car. They stated that production of the first version, at a rate of about 100 cars per year, was set to begin in late 2005. Actor George Clooney took delivery of the first Tango kit on August 9, 2005, which was a major milestone for the company. Clooney appeared in the press with the car, explaining its features and promoting it. By 2008, Commuter Cars had only produced 10 cars, which sold for an average of $121,000 each. The company generated a significant amount of media interest with the sale to Clooney. However, that initial media attention did not lead to a production deal. In 2010, the company entered the Progressive Insurance Automotive X Prize in the "Alternative" category. The vehicle entered was a Tango T600 owned by Google founder Sergey Brin, borrowed back for the competition. After passing many of the performance tests with ease, the car failed to complete the 100 mile durability run (one of the complicated set of requirements for the prize) and was eliminated from the competition. When the company had sufficient funding during 2007, it employed eight workers and was able to manufacture one car each month.

Обзор

Танго уже, чем некоторые мотоциклы, и может быть достаточно компактным, чтобы в некоторых юрисдикциях разрешено было двигаться бок о бок с другими небольшими транспортными средствами в полосах движения. Он рассчитан на двух пассажиров, расположенных друг за другом, занимает лишь четверть стандартного парковочного места и может парковаться поперек. Компания изготовила один прототип, который был отправлен в Prodrive в Великобритании в январе 2005 года для доработки конструкции перед серийным производством. Commuter Cars утверждает, что тяжелый аккумуляторный блок и низкий дорожный просвет Танго обеспечивают низкий центр тяжести, что способствует устойчивому управлению. Около двух третей массы прототипа приходится на аккумуляторы, два двигателя и контроллер, расположенные в нижней части рамы. Commuter Cars заявляет, что серийные модели будут легче, начиная с… Движение обеспечивается двумя электродвигателями, по одному на каждое заднее колесо, с заявленным суммарным крутящим моментом на низких оборотах. Красная зона – 8000 об/мин. Возможна установка четырех двигателей, по одному на каждое колесо, и литиевых аккумуляторов. : 12.25 секунды @