Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Американский бизнесмен (1856–1912)
American businessman (1858–1912)
Чарльз Мелвилл Хейс (16 мая 1856 – 15 апреля 1912) был президентом железной дороги Гранд-Трънк. Он начал работать в железнодорожном бизнесе в возрасте 17 лет и быстро продвигался по управленческой лестнице, став генеральным менеджером железной дороги Wabash, St. Louis and Pacific Railway. В 1889 году он стал вице-президентом этой компании и оставался на этом посту до 1896 года, когда занял должность генерального менеджера Grand Trunk Railway (GTR) в Канаде. Хейс ненадолго покинул GTR, чтобы стать президентом Southern Pacific Railway Company, но вернулся в GTR через год. Будучи вице-президентом и генеральным менеджером GTR, ему приписывают спасение компании от банкротства. В 1909 году он стал президентом GTR и всех её консолидированных линий, дочерних железных дорог и пароходных компаний. Он был известен своей благотворительностью и в 1907 году получил Орден Восходящего Солнца третьей степени от императора Японии. Хейсу приписывают создание Гранд-Транк-Тихоокеанской железной дороги (GTP) – план по строительству второй трансконтинентальной железной дороги в пределах Канады. Его также обвиняют в банкротстве как GTR, так и GTP. Он погиб при крушении "Титаника" до завершения своего плана. Его тело было найдено, и он был похоронен в Монреале. У него была жена и четыре дочери.
Charles Melville Hays (May 16, 1856 – April 15, 1912) was the president of the Grand Trunk Railway. He began working in the railroad business as a clerk at the age of 17 and quickly rose through the ranks of management to become the General Manager of the Wabash, St. Louis and Pacific Railway. He became Vice President of that company in 1889 and remained as such until 1896 when he became General Manager of the Grand Trunk Railway (GTR) of Canada. Hays left GTR for a short time to serve as the President of the Southern Pacific Railway Company but returned to GTR after one year. As Vice President and General Manager of GTR he is credited with keeping the company from bankruptcy. In 1909, he became the president of GTR and all its consolidated lines, subsidiary railroads, and steamship companies. He was known for his philanthropy and received the Order of the Rising Sun, third class, from the Emperor of Japan in 1907. Hays is credited with the formation of the Grand Trunk Pacific Railway (GTP), a plan he had to create a second transcontinental railroad within the borders of Canada. He is also blamed for the insolvency of both the GTR and the GTP. He died in the sinking of the RMS Titanic before his plan was complete. His body was recovered, and he was buried in Montreal. He had a wife and four daughters.
Ранние годы
Чарльз Мелвилл Хейс родился в Рок-Айленде, штат Иллинойс, 16 мая 1856 года. Когда он был ребенком, его семья переехала в Сент-Луис, штат Миссури.
Charles Melville Hays was born in Rock Island, Illinois, on May 16, 1856. His family moved to St. Louis, Missouri, when he was a child.
Карьера
В 1873 году, в возрасте 17 лет, он начал свою карьеру в железнодорожном деле, работая на Атлантической и Тихоокеанской железной дороге в Сент-Луисе. С 1877 по 1884 год Хейс был секретарем генерального директора Миссурийской тихоокеанской железной дороги. Начиная с 1884 года, он занимал ту же должность в Wabash, St. Louis and Pacific Railway до 1886 года, когда стал генеральным директором этой компании. В 1889 году он стал вице-президентом железной дороги Wabash и оставался на этой должности до 1896 года, когда был назначен генеральным директором Канадской железной дороги Гранд-Транк (GTR). В её состав входили Центральная железная дорога Вермонта, Западная железная дорога Гранд-Транк, железная дорога Гранд-Хейвен и Милуоки, прибрежная железная дорога Детройт-Толедо, железная дорога Толедо, Сагинау и Мускегон, Южная железнодорожная компания Новой Англии, Canadian Express Company и ряд других предприятий. Помимо этого, его привлекали к управлению несколькими благотворительными фондами. Он был губернатором Королевской больницы Виктории в Монреале, Монреальской общей больницы и Университета Макгилла. В 1907 году он был награжден Императором Японии орденом Восходящего солнца третьей степени за помощь, оказанную Императорским правительственным железнодорожным управлением.
In 1873, at the age of 17, he began his career in the railroad business working for the Atlantic and Pacific Railroad in St. Louis. From 1877 to 1884, Hays was Secretary to the General Manager of the Missouri Pacific Railroad. Beginning in 1884, he held the same position with the Wabash, St. Louis and Pacific Railway until 1886, when he became that company's General Manager. In 1889, he became Vice President of the Wabash Railroad and remained as such until 1896, when he became General Manager of the Grand Trunk Railway (GTR) of Canada. These included the Central Vermont Railway, the Grand Trunk Western Railway, the Grand Haven and Milwaukee Railway, the Detroit and Toledo Shoreline Railroad, the Toledo, Saginaw and Muskegon Railway, the Southern New England Railway Company, the Canadian Express Company, and several others. In addition, he was sought after to help manage several philanthropies. He was Governor of the Royal Victoria Hospital, Montreal, Montreal General Hospital and McGill University. He received the Order of the Rising Sun, third class, from the Emperor of Japan in 1907 for assistance he gave the Imperial Government Railways.
Трансконтинентальная железная дорога
В то время западные прерии быстро заселялись. Хейс хотел извлечь выгоду из этой тенденции, построив трансконтинентальную железную дорогу на территории Канады, протяженностью 3600 миль от Монктона, Нью-Брансуик, до Принца Руперта, Британская Колумбия. В 23:40 14 апреля 1912 года «Титаник» столкнулся с айсбергом. Хейс помог женщинам из его свиты войти в одну из 20 спасательных шлюпок, но он сам, его зять и секретарь остались на борту и погибли при затоплении корабля.
At the time, the western prairies were being rapidly settled. Hays wanted to capitalize on the trend by constructing a transcontinental railroad, within the borders of Canada, to run 3,600 miles from Moncton, New Brunswick, to Prince Rupert, British Columbia. At 11:40 pm on April 14, 1912, Titanic struck an iceberg. Hays helped the women in his party into one of the ship's 20 lifeboats, but he, his son in law, and his secretary remained and perished when the ship sank,
Смерть
Хейс был жертвой "Титаника". Его тело было извлечено из вод Северной Атлантики судном "Миния" и похоронено на кладбище Маунт-Роял в Монреале. 8 мая состоялись две церемонии прощания: одна в Американской пресвитерианской церкви в Монреале, другая – в Лондоне, в церкви Святого Эдмунда, короля и мученика.
Hays was a victim of the Titanic. Hays' body was recovered from the waters of the North Atlantic by the Minia, and he was buried at Mount Royal Cemetery in Montreal. Two funerals were held for him on May 8, one at the American Presbyterian Church in Montreal, the other in London at the Church of St Edmund, King and Martyr.
Наследие
Хейс умер, не дождавшись завершения ГТП. Его восхваляли как одного из величайших железнодорожников Канады, и 25 апреля 1912 года в его память на пять минут была остановлена работа на ГТР. Период, когда Хейс руководил GTR, стал его самым процветающим временем. Однако его политика привела к краху ГТП в 1919 году. Компания была объявлена несостоятельной, а правительство изъяло акции GTR. Позже утверждалось, что в 1903 году Хейс ввел в заблуждение лондонских директоров компании, взяв на себя обязательства по условиям соглашений железной дороги с канадским правительством о строительстве ГТП, с которыми они не были согласны. Эту схему обвинили в крахе компании. Также в его честь названа деревня Хейспорт в Британской Колумбии. Гора Хейс, расположенная к югу от Принца Руперта в Британской Колумбии, названа в его честь. Средняя школа имени Чарльза Хейса в Принце Руперте также носит его имя.
Hays died before he could see the GTP completed. He was eulogized as one of the greatest railwaymen in Canada, and work on the GTR was stopped for five minutes, on April 25, 1912, in his memory. The period in which Hays led the GTR was its most prosperous era. However, his policies led to the GTP's collapse in 1919. The company was placed in receivership, and the government seized GTR's stock. It was later alleged that Hays had deceived the company's London directors in 1903 by committing them to conditions in the railway's agreements with the Canadian government for the building of the GTP to which they did not agree. That scheme was blamed for the company's collapse. as is the village of Haysport, British Columbia. Mount Hays, south of Prince Rupert, British Columbia is named for him. Charles Hays Secondary School in Prince Rupert is also named in his honour.
Личная жизнь
Его женой была Клара Дженнингс (урождённая Грегг), на которой он женился в Сент-Луисе, штат Миссури, 13 октября 1881 года. У них было четыре дочери: Ориан (вышла замуж за Торнтона Дэвидсона, а затем за Роберта Н. Хиксона), Клара (вышла замуж за Хоуп Скотта), Марджори (вышла замуж за Джорджа Холла) и Луиза (вышла замуж за мистера Грайера).
His wife was Clara Jennings (née Gregg), whom he married in St. Louis, Missouri on October 13, 1881. They had four daughters: Orian (who married Thornton Davidson, and later Robert N. Hickson), Clara (who married Hope Scott), Marjorie (who married George Hall), and Louise (who married a Mr. Grier).