Введение
Rolls Royce Corniche V – высококлассный двухдверный четырехместный роскошный кабриолет, который производился в Великобритании с 1999 по 2002 год. Модель дебютировала в январе 2000 года и стала вторым поколением, носящим имя Corniche, после четырех последовательных серий Corniche, созданных на базе Rolls Royce Silver Shadow. В отличие от всех своих предшественников, этот Corniche был первым Rolls Royce с мягким верхом, складывающимся в кузов автомобиля. Несмотря на полностью новые кузовные панели, имеющие большое сходство с Silver Seraph, модель была разработана на базе Bentley Azure доэпохи BMW. Автомобиль продолжил использовать традиционный блок двигателя Rolls Royce объемом 6.75 литра V8, как и его предшественники, но значительно модернизированный, с улучшенными характеристиками благодаря турбонаддуву, унаследованному от Bentley – это был первый Corniche, в котором эта функция устанавливалась в стандартной комплектации. Выпущенный после пятилетнего перерыва в производстве, Corniche пятой серии был самой дорогой моделью и флагманским автомобилем Rolls Royce, с базовой ценой 359 900 долларов США. С 2003 года производство автомобилей Rolls Royce перешло к BMW, которая не стала продолжать выпуск существующих моделей, а вместо этого возродила бренд с совершенно новым Phantom VII. Corniche V стала единственной моделью Rolls Royce, выпущенной под контролем Volkswagen; последним Rolls Royce Corniche на сегодняшний день, было построено всего 384 экземпляра.
previous models sharing this name
The Rolls Royce Corniche V is a high end, two door, four seater luxury convertible car, that was produced in the United Kingdom from 1999 until 2002. The model debuted in January 2000 and it was the second new model generation to bear the Corniche name, after four consecutive Corniche series derived from the Rolls Royce Silver Shadow. Contrary to all its predecessors, this Corniche was also the first Rolls Royce with a soft top that folded into the car's body. Despite all new sheetmetal, bearing a strong resemblance to the Silver Seraph, it had instead been derived from the pre BMW era Bentley Azure, the model continued use of the traditional Rolls Royce 6.75L V8 engine block, in common with its predecessors, albeit significantly modernised, with improved performance, due to the Bentley inherited turbocharger — this was the first Corniche to have this feature standard. Released after a five year production gap, the fifth series Corniche was Rolls Royce's most expensive model and flagship car, with a base price of US$359,900. From 2003, Rolls Royce motor car production was handed over to BMW, who did not prolong the production of any of the existing models, but instead reintroduced the brand with an all new Phantom VII. The Corniche V was the only Rolls Royce model launched under Volkswagen holding ownership; the last Rolls Royce Corniche to date, and with just 384 units built.
Выступление
Rolls Royce Corniche V оснащен 6,75-литровым турбированным двигателем Rolls Royce V8 мощностью 325 л.с. (240 кВт). Двигатель способен развивать крутящий момент 738 Н·м (544 фунт-футов) в диапазоне от 2100 до 2300 об/мин. Двигатель работает в паре с четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная скорость составляет 220 км/ч, а разгон от 0 до 96 км/ч занимает 8 секунд. Кабриолет весом 2736 кг был создан прежде всего для комфорта, а не для скорости.