Канадский эсминец «Алгонкин»: боевой путь во Второй мировой войне.
HMCS Algonquin (R17)
Канадский эсминец HMCS Algonquin: история участия во Второй мировой войне, сопровождение авианосцев, поддержка высадки в Нормандии и модернизация во фрегат.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Разрушитель Королевского канадского флота
Destroyer of the Royal Canadian Navy
HMCS Algonquin был эсминцем класса V, заложенным для Королевского флота как HMS Valentine (R17) и переданным Королевскому канадскому флоту после завершения строительства во время Второй мировой войны. Он участвовал во Второй мировой войне, сопровождая авианосцы, бомбировавшие немецкий линкор «Тирпиц» в марте 1944 года, и оказывая военно-морскую артиллерийскую поддержку высадке в Нормандии. Эсминец должен был принять участие в Тихоокеанской кампании, но война закончилась до его прибытия в этот театр военных действий. В 1953 году «Альгонкин» был переоборудован во фрегат и большую часть оставшейся службы провел в Атлантическом океане, после чего был выведен из состава флота в 1970 году.
HMCS Algonquin was a V class destroyer, laid down for the Royal Navy as HMS Valentine (R17) and transferred to the Royal Canadian Navy on completion during the Second World War. She saw service in the Second World War escorting the aircraft carriers that bombed the German battleship Tirpitz in March 1944 and providing naval gunfire support to the Normandy landings. The destroyer was to participate in the Pacific Campaign but the war ended before her arrival in that theatre. Algonquin was converted in 1953 to a frigate and spent the majority of her remaining career in the Atlantic, being paid off in 1970.
История службы
Заказанный Королевским флотом под названием "Кемпенфельт", киль эсминца был заложен 8 октября 1942 года. В 1942 году название корабля было изменено на "Валентин". Затем он был назначен в 26-ю флотилию эсминцев британского Флота. 26 апреля "Альгонкин" сопровождал ударную группу, охотившуюся за немецкими кораблями в районе норвежских островов Лофотен. 6 мая "Альгонкин" действовал в составе сил, включавших два авианосца и пять других эсминцев. Самолеты с авианосцев атаковали два немецких конвоя и потопили два корабля, потеряв при этом два самолета. "Альгонкин" и 26-я флотилия эсминцев начали подготовку к операции "Нептун" – морскому компоненту вторжения в Нормандию. 28 мая флотилия вышла из Скапа-Флоу в направлении Портсмута.
Ordered as Kempenfelt by the Royal Navy, the destroyer's keel was laid down on 8 October 1942. The ship's name was changed to Valentine in 1942. They were then assigned to the British Home Fleet's 26th Destroyer Flotilla. On 26 April Algonquin escorted a strike force hunting for German ships near the Norwegian Lofoten Islands. On 6 May, Algonquin deployed as part of a force comprising two aircraft carriers and five other destroyers. Aircraft from the carriers attacked two German convoys and sank two ships for the loss of two aircraft. Algonquin and the 26th Destroyer Flotilla began training for Operation Neptune, the naval component of the Normandy invasion. The flotilla departed Scapa Flow on 28 May for Portsmouth.
Вторжение в Нормандию
6 июня 1944 года «Альгонкин» покинул Солент в 06:45 в составе штурмового флота, направлявшегося на Юно Бич – канадский сектор вторжения. По прибытии «Альгонкин» приступил к выполнению задачи огневой поддержки, открыв огонь по первой цели – паре орудий, расположенных за домами к западу от Сен-Обин-сюр-Мер. После их уничтожения «Альгонкин» переключился на уничтожение домов, в которых укрывались снайперы в районе Нан Ред. К середине утра «Альгонкин» вел огонь лишь временами, а управление стрельбой эсминца осуществлялось с берега армейскими наблюдателями. Около 10:00 «Альгонкин» получил приказ подавить батарею из трех орудий, находившуюся в 3 км от Курселя. Остаток дня «Альгонкин» провел с флотом вторжения, маневрируя и подвергаясь воздушным атакам. 7 июня корабль обстрелял ряд домов, используемых снайперами. «Альгонкин» совместно с «Сиу» использовался для патрулирования в районе якорной стоянки. 10 июня эсминец доставил вице-адмирала Перси У. Неллеса в Нормандию, а 18 июня перевез генерала Гарри Крерара, командующего канадскими войсками вторжения, и его штаб во Францию. На следующий день корабль обеспечивал огневую поддержку при атаке Королевских морских пехотинцев между Уистремом и Кабургом.
On 6 June 1944, Algonquin left the Solent at 06:45am as part of the assault fleet for Juno Beach, the Canadian sector of the invasion. After arrival, Algonquin began performing her gunfire support mission, firing at her first target; a pair of guns located behind houses west of Saint Aubin sur Mer. Following their destruction, Algonquin shifted to destroying houses harbouring snipers along the Nan Red sector. By mid morning, Algonquin fired only intermittently and the destroyer's gunfire was controlled from shore based army observers. Around 10:00am, Algonquin was called upon to take out a battery of three guns 2 mile (3 km) inland from Courselles. The destroyer spent the rest of the time with the invasion fleet on D day moving around and coming under air attack. On 7 June, the ship shelled a series of houses that was being used by snipers. Algonquin, with Sioux was used on Guards Patrol around the anchorage. On 10 June, the destroyer shuttled Vice Admiral Percy W. Nelles to Normandy and followed this up on 18 June by ferrying General Harry Crerar, commander of Canadian invasion forces, and his staff to France. The following day, the ship performed a fire support mission for an attack by Royal Marines between Ouistreham and Cabourg.
Северные операции
После возвращения с задач по вторжению, "Альгонкин" вновь вошел в состав эсминцев для "Домашнего флота". С 9 по 11 августа 1944 года "Альгонкин" и "Сиу" были в составе эскорта авианосной группы, направленной для атаки немецких аэродромов в Госсене, Норвегия, и нарушения немецкого судоходства в канале Лепсойрен и Харханес-фьорде. 16 августа "Домашний флот" вышел в море для проведения атаки, получившей название операция "Гудвуд", на линкор "Тирпиц", стоявший в Каафьорде, разделившись на две группы. "Альгонкин" и "Сиу" входили в состав сил под командованием контр-адмирала Родерика МакГригора. "Альгонкин" был направлен на помощь поврежденному кораблю, прибыв 23 августа, и эвакуировал 203 члена экипажа. 11 сентября "Альгонкин" участвовал в составе прикрытия в операции по нанесению удара по немецким судам у берегов Норвегии. По возвращении из этой миссии эсминец сопровождал конвои в Мурманск и обратно. Только два корабля были торпедированы, оба – на обратном пути в Соединенное Королевство. "Альгонкин" сопровождал британскую группу с 14 по 15 октября, предназначенную для выполнения воздушного минирования и атак на коммуникации противника вдоль побережья Норвегии в районе Фрохавета. С 26 по 28 октября "Альгонкин" входил в состав эскорта авианосца во время атак на Норвегию в рамках операции "Атлетик". В ночь с 12 на 13 ноября "Альгонкин" участвовал в операции "Контрвзрыв", совместно с крейсерами и эсминцами, развернутыми на основе данных радиоперехвата "Ультра", и атаковал немецкий конвой KS 357 между Листерфьордом и Эгерсундом. Были потоплены грузовые суда Greif и Cornouailles, а также тральщики M 427 и M 416 и охотники за подводными лодками UJ 1221, UJ 1223 и UJ 1713. 22 ноября "Альгонкин" обеспечивал прикрытие при авиаударах по Норвегии. 27 ноября "Альгонкин" находился в составе эскорта "Неумолимого" во время рейдов на немецкие суда вдоль побережья Норвегии. 30 декабря "Альгонкин" вышел в море с конвоем JW 63 из Лох-Эве, Шотландия, в Кольский залив, СССР, прибыв 8 января 1945 года. Разрушитель вернулся с конвоем RW 63, отплыв из Кольского залива 11 января. Конвой RW 63 состоял из 29 судов. Во время обратного перехода конвой был рассеян штормом, в котором сила ветра достигала , что задержало его прибытие в Лох-Эве до 21 января. В январе 1945 года эсминец вернулся в норвежские воды, сопровождая новые авиаудары. В феврале "Альгонкин" и "Сиу" направились в пролив Минч для встречи с , вторым канадским эскортным авианосцем, после чего "Альгонкин" отплыл в Канаду 5 февраля. "Альгонкин" прибыл в Канаду в феврале 1945 года для проведения тропической модернизации в Галифаксе, Новая Шотландия. Работы были завершены к августу, после чего он отбыл к Британскому Тихоокеанскому флоту, однако не прибыл к концу войны, находясь в Восточном Средиземноморье в День победы над Японией. После короткой остановки в Александрии, Египет, он пересек Индийский и Тихий океаны к своему порту приписки в Эскимальте, Британская Колумбия. Эсминец был выведен в резерв и поставлен на швартовку 6 февраля 1946 года. В сентябре Первая канадская эскортная эскадра приняла участие в военно-морских учениях НАТО "Новая метла II", а в октябре – "Утренний туман", после чего совершила двухмесячный тренировочный круиз в Средиземном море, посетив несколько портов. Эскадра вернулась в Канаду 10 декабря 1954 года. "Альгонкин" вернулся в Эскимальт в 1967 году и был списан 1 апреля 1970 года. В 1971 году он был продан на металлолом и разобран в Тайване.
After returning from invasion duties, Algonquin was made part of the destroyer force for the Home Fleet again. From 9–11 August 1944, Algonquin and Sioux are among the escorts for a carrier force sent to attack German airfields at Gossen, Norway and disrupt German shipping in the Lepsoyren Channel and Harhanesfjord. The Home Fleet departed on 16 August to carry out attacks, named Operation Goodwood, on Tirpitz lying at Kaafjord, splitting into two groups. Algonquin and Sioux were part of the force under the command of Rear Admiral Rhoderick McGrigor. Algonquin was dispatched to aid the damaged ship arriving on 23 August, taking 203 members of the crew off. On 11 September, Algonquin formed part of the screening force for another strike against German shipping off Norway. Upon returning from this mission, the destroyer escorted convoys to Murmansk and back. Only two ships were torpedoed, both on the trip back to the United Kingdom. Algonquin escorted a British force from 14–15 October sent to perform air mining and attacks on Axis shipping routes along the coast of Norway near Frohavet. From 26–28 October, Algonquin is among the escort for the aircraft carrier during attacks on Norway as part of Operation Athletic. During the night of 12/13 November, Algonquin deployed as part of Operation Counterblast, with the cruisers and and the destroyers , and were deployed based on "Ultra" intelligence and attacked the German convoy KS 357 between Listerfjord and Egersund. The freighters Greif and Cornouailles were sunk, as were the minesweepers M 427 and M 416 and the submarine chasers UJ 1221, UJ 1223 and UJ 1713. On 22 November, Algonquin was part of the screen for airstrikes on Norway. On 27 November Algonquin was among the escorts for Implacable during raids on German shipping along the coast of Norway. On 30 December, Algonquin sailed with the Murmansk bound convoy JW 63 from Loch Ewe, Scotland to Kola Inlet, Russia, arriving on 8 January 1945. The destroyer returned with RW 63, departing Kola Inlet on 11 January. RW 63 comprised 29 ships. During the return trip, the convoy was scattered by a storm in which gale winds reached which delayed its arrival at Loch Ewe until 21 January. The destroyer returned to Norwegian waters escorting more airstrikes in January 1945. In February, Algonquin and Sioux sailed to the Minch to meet , the second Canadian manned escort carrier, after which Algonquin sailed for Canada on 5 February. Algonquin arrived in Canada in February 1945 for a tropicalization refit at Halifax, Nova Scotia. Work was complete by August when she departed to join the British Pacific Fleet, though she did not arrive by the war's end, being in the Eastern Mediterranean on VJ day. Following a brief stop at Alexandria, Egypt she crossed the Indian and Pacific Oceans to her homeport at Esquimalt, British Columbia. The destroyer was paid off into reserve and laid up on 6 February 1946. In September the First Canadian Escort Squadron took part in the NATO naval exercise "New Broom II" and in October "Morning Mist" before performing a two month training cruise in the Mediterranean Sea, making several port visits. The squadron returned to Canada on 10 December 1954. Algonquin returned to Esquimalt in 1967 and was paid off on 1 April 1970. She was sold for scrap and broken up in Taiwan in 1971.