Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Государственный парк в Пенсильвании, США.
State park in Pennsylvania, United States
Парк Кинзуа-Бридж был включен Пенсильванским департаментом охраны природы и природных ресурсов (DCNR) и его Бюро парков в список "25 обязательных к посещению государственных парков Пенсильвании". Фонд моста Кинзуа, Inc. был официально зарегистрирован в штате Пенсильвания 1 ноября 1993 года. Это некоммерческая организация по статье 501(c)3, являющаяся отдельным юридическим лицом от государственного парка. Фонд занимается восстановлением и сохранением моста Кинзуа, популяризацией его исторической и культурной значимости, а также дальнейшим развитием прилегающей территории государственного парка.
Kinzua Bridge State Park was chosen by the Pennsylvania Department of Conservation and Natural Resources (DCNR) and its Bureau of Parks as one of "25 Must See Pennsylvania State Parks". The Kinzua Bridge Foundation, Inc. was formally incorporated in the State of Pennsylvania on November 1, 1993. It is a non profit 501(c)3 which is a separate entity from the State Park. The Foundation is dedicated to the restoration and preservation of the Kinzua Bridge, the promotion of its historical and cultural significance, as well as the further development of the adjoining State Park.
Мост Кинзуа
Парк известен как место, где располагался мост Кинзуа, перекинутый через ручей Кинзуа. Первоначальный мост был построен в 1882 году, последующий – в 1900 году, и оба были разрушены торнадо в 2003 году. В момент постройки оригинальный (ок. 1882 года) мост Кинзуа был самым высоким железнодорожным мостом в мире, высотой 301 фут (92 м), и был признан историческим памятником гражданского строительства (включен в список в 1977 году). Первоначально мостом владела и управляла компания Erie Railroad. Железная дорога Knox and Kane предлагала экскурсионные поездки по мосту до июня 2002 года, когда он был закрыт на реставрацию. 21 июля 2003 года, около 15:20, в парке обрушился торнадо с востока. Шторм, классифицированный как F1 по шкале Фудзиты, разрушил 11 из 20 пролетов, а близлежащие деревья были сломаны и выкорчеваны. Причиной разрушения стали сильно проржавевшие болты, крепившие основания опор. Расследование показало, что вся конструкция совершила 4-5 поперечных колебаний, прежде чем усталость металла привела к обрыву болтов основания. Опоры рухнули целыми секциями, получив повреждения при ударе о землю. Они остались в том виде, в каком упали, и теперь руины планируется использовать как туристическую достопримечательность, демонстрирующую силу природы. В 2011 году мост был преобразован в пешеходную галерею Kinzua Bridge Skywalk – новую пешеходную дорожку, где посетители могут пройтись по оставшимся опорам на 600 футов, полюбоваться ущельем Кинзуа и заглянуть вниз на частично стеклянную платформу в конце галереи.
The park is noted as the site of the Kinzua Bridge spanning Kinzua Creek, original bridge built in 1882, subsequent bridge built in 1900 and destroyed in 2003 by a tornado. At the time it was built, the original (c. 1882) Kinzua Bridge was the highest, at 301 feet (92 m), railway bridge in the world, given the distinction of being listed as a Historic Civil Engineering Landmark (the listing was in 1977). The Erie Railroad company originally owned and operated the bridge. The Knox and Kane Railroad offered excursion rail trips across the bridge until June, 2002, when it was closed for restoration. At approximately 3:20 p. m., July 21, 2003, a tornado from the east touched down at the park. The storm, classified as F 1 on the Fujita scale, tore down 11 of the 20 structure spans and nearby trees were snapped and uprooted. The failure was caused by badly rusted bolts holding the bases of the towers. The investigation reckoned that the whole structure oscillated laterally 4 5 times before fatigue broke the base bolts. The towers fell intact in sections, and they suffered impact damage with the ground. They have been left as they fell, and it is intended to make the ruins a visitor attraction to show the forces of nature at work. In 2011, the bridge was reinvented as the Kinzua Bridge Skywalk, a new pedestrian walkway where visitors can stroll 600 feet out on the remaining support towers, peer miles out into the Kinzua Gorge as well as peer down into the partial glass platform at the end of the walkway.