Введение

В этой статье описывается транспорт в Государстве Палестина, состоящем из двух несоединенных территорий – Западного берега и сектора Газа, различные части которых находятся под управлением Палестинской национальной администрации, администрации ХАМАС в Газе и Израиля.

История

В секторе Газа проходила железная дорога стандартной колеи протяженностью 34 километра с севера на юг, построенная в 1916 году. До 1948 года и примерно с 1972 года до неизвестной даты эта линия была связана с израильской железнодорожной системой на севере. С 1916 по 1967 год она также соединялась с египетской железнодорожной системой на юге. В настоящее время линия разобрана. На Западном берегу реки Иордан узкоколейная железная дорога функционировала до 1940-х годов, соединяя города Дженин, Тулькарм и Наблус. Она была построена во времена Османской империи и соединялась с железной дорогой Хиджаз, имевшей ширину колеи 1050 мм.

Дороги

В 2010 году на Западном берегу и в секторе Газа вместе насчитывалось около 6 тысяч километров дорог. Salah al Din Road, также известная как шоссе Salah ad Deen, является главной автомагистралью сектора Газа. Её длина составляет 45 километров, и она проходит по всей длине сектора Газа от перехода Эрец в Израиль на севере до перехода Рафах в Египет на юге.

Порты и гавани

Западный берег не имеет выхода к морю и портов. Порт Газы – небольшой порт, расположенный в районе Рималь города Газа. Он является домашним портом для палестинских рыболовных судов и базой палестинской военно-морской полиции, являющейся подразделением палестинских сил национальной безопасности. Согласно Осло II, деятельность палестинской военно-морской полиции ограничена 6 морскими милями от берега. Порт Газы находится под морской блокадой с 2007 года, и деятельность в порту ограничена небольшим прибрежным рыболовством. Строительство морского порта Газа было начато в секторе Газа, но здание было разрушено, а проект – прекращен после начала Второй интифады в сентябре 2000 года. В секторе Газа нет судов водоизмещением более 1000 брутто-тонн.

Аэропорты

На палестинских территориях расположены три нефункционирующих аэропорта. Международный аэропорт Ясира Арафата (ранее известный как Международный аэропорт Газы), расположенный в секторе Газа, был открыт 24 ноября 1998 года в соответствии с Соглашением Осло II и Меморандумом от 23 октября 1998 года, подписанным на реке Уай. Аэропорт был закрыт в октябре 2000 года по израильскому приказу после начала Второй интифады. Палестинцы с Западного берега, выезжающие за границу, могут использовать мост Алленби для въезда в Иорданию, а затем международный аэропорт Королевы Алии в Амманe, или аэропорт Эйлат Рамон в Беэр-Оре для международных перелётов.

Пересечение границы

Мост Алленби, также известный как мост Аль-Караме и мост короля Хусейна, – это мост, пересекающий реку Иордан вблизи города Иерихон и соединяющий Западный берег реки Иордан с Иорданией. В настоящее время этот мост является единственным официально разрешенным пунктом выезда и въезда для палестинцев с Западного берега, выезжающих за границу. С момента заключения мирного договора между Израилем и Иорданией в 1994 году терминалом моста Алленби управляет Управление аэропортов Израиля. Переход Эрез – единственный переход через израильское ограждение между сектором Газа и Израилем, который пострадал от израильской блокады сектора Газа. Переход Рафах – единственный наземный переход между сектором Газа и Египтом. Существует также переход Керем-Шалом, управляемый Израилем, но используемый исключительно для перемещения грузов из Египта в сектор Газа. Переход Эрез – единственный сухопутный переход для передвижения людей между сектором Газа и Израилем; он также является единственным путем въезда и выезда из сектора Газа, когда переход Рафах закрыт. Переход Карни был грузовым терминалом на израильском ограждении в секторе Газа, расположенным в северо-восточной части сектора Газа. Он был открыт в 1994 году после подписания Ословских соглашений, чтобы палестинские торговцы могли экспортировать и импортировать товары. Передача осуществлялась по принципу «спина к спине», то есть палестинские товары, предназначенные для экспорта, перегружались с палестинского грузовика в израильский, и наоборот для импортируемых товаров. Израиль закрыл переход Карни после захвата сектора Газа ХАМАС в июне 2007 года, а закрытие стало постоянным в конце марта 2011 года. Через переход Керем-Шалом грузовики перевозили товары из Израиля в сектор Газа.