Крейсер "Тацута": История и Служба в Императорском Флоте Японии

Введение

Тацута (龍田) — второй корабль из двух легких крейсеров в составе Императорского японского флота (IJN). Он был назван в честь реки Тацута в префектуре Нара, Япония.

Предыстория

Класс "Тэнрю" был разработан для выполнения функций флагманских кораблей эсминных флотилий. Эта разработка представляла собой промежуточный класс между лёгким крейсером и эсминцем, имевший немного аналогов в других флотах того времени, хотя и была вдохновлена схожей концепцией, реализованной в британском Королевском флоте и Королевских военно-морских силах. Японский императорский флот и японская судостроительная промышленность всё ещё тесно сотрудничали с британской, благодаря англо-японскому альянсу, и смогли усовершенствовать полученный опыт.

Дизайн

Суда класса "Тэнрю", называемые "малые" (или "3500 тонн") крейсерами, были разработаны как быстрые лидеры флотилий для новых эсминцев 1-го и 2-го рангов Императорского флота. По вооружению класс "Тэнрю" уступал любому другому современному крейсеру. Основной артиллерией состояли из четырёх 14-см/50 орудий 3-го года типа, которые также использовались в качестве вторичной артиллерии на [уточнить, на каком корабле]. Однако орудия были установлены в одиночных установках по диаметральной плоскости, с ограниченным углом обстрела, и позволяли вести огонь только одним орудием по цели, находящейся непосредственно по носу или корме корабля. Дополнительным недостатком было отсутствие места для зенитного вооружения. Несмотря на растущее осознание угрозы авиации для надводных кораблей, вторичная артиллерия класса "Тэнрю" состояла лишь из одного 8-см/40 орудия 3-го года двойного назначения, а также двух 6,5-мм пулемётов. Класс также стал первым, использовавшим тройные торпедные аппараты, с двумя установками типа 6, расположенными по диаметральной плоскости. Запасные торпеды не перевозились. В 1923 году, после Великого Кантоского землетрясения, "Татсута" использовал свою высокую скорость для доставки экстренной помощи из Куре в Токио. Во время манёвров 19 марта 1924 года "Татсута" столкнулся с подводной лодкой № 43 (позже поднятой, отремонтированной и возвращённой в строй как [уточнить название]), потопив её с гибелью всего экипажа из 46 человек. В конце 1926 года "Татсута" был модернизирован, получив треногий фок-мачту, и вновь вступил в строй с 1 декабря 1926 года по 1 декабря 1927 года, а также с декабря 1930 года по ноябрь 1931 года. 6 марта 1934 года во время флотильских манёвров у Сасебо японский торпедный катер "Томозуру" опрокинулся из-за дефектов конструкции, что впоследствии вошло в историю как "инцидент с Томозуру". "Татсута" обнаружил затонувшее судно и отбуксировал его обратно в Сасебо для осмотра. С 15 ноября 1934 года "Татсута", под командованием капитана Чуичи Хара, стал флагманом 5-го дивизиона эсминцев в составе 3-го флота и был назначен для патрулирования китайского побережья. 15 ноября 1935 года он был заменён новым японским крейсером "Юбари" и вернулся в Сасебо. 14 июля 1942 года, в ходе крупной реорганизации японского флота, 18-й дивизион крейсеров под командованием контр-адмирала Мицухару Мацуямы вошёл в состав недавно созданного 8-го флота IJN, которым командовал вице-адмирал Гуничи Микава и который базировался в Рабауле. 20 июля "Татсута" был назначен для прикрытия высадки японских войск в ходе вторжения в Буну (Новая Гвинея), операция "RI". Возвращающийся в Рабаул отряд подвергся атаке бомбардировщиков B-17 "Летающая крепость" и B-26 "Мародер" ВВС США, но "Татсута" не получил повреждений. В августе "Татсута" сопроводил ещё три конвоя в Буну, два из которых достигли успеха. 1 ноября "Татсута" был назначен флагманом 18-го дивизиона крейсеров под командованием адмирала Мицухару Мацуя. Однако из-за повреждения руля он оставался в Труке с 5 ноября по 12 января 1943 года.

The Tenryū class vessels, termed "small model" (or "3,500 Ton") cruisers, were designed as fast flotilla leaders for the Imperial Navy's new first and second class destroyers. In terms of weaponry, the Tenryū class was weaker than any other contemporary cruiser. The main battery consisted of four 14 cm/50 3rd Year Type naval guns, which were also utilized as the secondary battery on the s. However, the guns were situated in single mounts on the centerline, with only a limited angle of fire, and could fire only one gun at a target immediately in front or aft of the vessel. A further weakness was the lack of room for anti aircraft guns. Despite awareness increasing about the growing threat of aircraft to surface ships, the secondary battery of the Tenryū class consisted of only a single dual purpose 8 cm/40 3rd Year Type naval guns, plus two 6.5 mm machine guns. The class also was the first to use triple torpedo launchers, with two centerline mounted Type 6 launchers. No reloads were carried. In 1923, in the aftermath of the Great Kantō earthquake, Tatsuta made use of its high speed to transport emergency relief supplies from Kure to Tokyo. During maneuvers on 19 March 1924, Tatsuta was involved in a collision outside Sasebo harbor, where she rammed and sank the submarine Submarine No. 43 (later raised, repaired, and returned to service as ) with the loss of submarine's entire crew of 46. Tatsuta was refitted in late 1926, when she was given a tripod foremast, serving on active duty again from 1 December 1926 to 1 December 1927, and from December 1930 to November 1931. On 6 March 1934, during fleet maneuvers off Sasebo, the torpedo boat Japanese torpedo boat Tomozuru capsized due to design defects in what later came to be known as the Tomozuru Incident. Tatsuta found the capsized vessel and towed it back to Sasebo for examination. From 15 November 1934, Tatsuta, under the command of Captain Chūichi Hara, was made flagship of the 5th Destroyer Squadron within the IJN 3rd Fleet and was assigned to patrols of the China coast. She was relieved by the new cruiser Japanese cruiser Yūbari on 15 November 1935 and returned to Sasebo. On 14 July 1942, in a major reorganization of the Japanese navy, CruDiv 18 under Rear Admiral Mitsuharu Matsuyama came under the newly created IJN Eighth Fleet, commanded by Vice Admiral Gunichi Mikawa and based at Rabaul. On 20 July, Tatsuta was assigned to cover Japanese troop landings in the invasion of Buna, New Guinea ("Operation RI"). The invasion force was attacked by USAAF B 17 Flying Fortress and B 26 Marauder bombers on its return to Rabaul, but Tatsuta was unharmed. Tatsuta escorted three more convoys to Buna in August, two of which were successful. On 1 November, Tatsuta was designated flagship of CruDiv18 under Admiral Mitsuharu Matsuya. However, due to damage to her rudder, she remained at Truk from 5 November to 12 January 1943.

Возвращение в Японию

Тацута вернулся в Майдзуру 19 января и 28 марта 1943 года для ремонта и оставался в Японии до октября, совершая учебные плавания во Внутреннем море Сето с новыми эсминцами 11-й эскадрильи эсминцев 1-го флота ЯИФ. 8 июня, когда "Тацута" стоял на якоре у острова Хасиражима, японский линкор "Муцу" взорвался и затонул в результате случайного взрыва боезапаса. "Тацута" участвовал в спасательной операции и подобрал 39 раненых выживших. "Тацута" был исключен из списков флота 10 мая 1944 года.