Введение
Мост Маргарет (иногда Мост Маргит) или Маргит хид – это трёхпролётный мост в Будапеште, Венгрия, соединяющий Буду и Пешт через Дунай и обеспечивающий связь острова Маргарет с берегами. Это второй с севера и второй по старшинству общественный мост Будапешта. Он был спроектирован французским инженером Эрнестом Гуэном и построен строительной компанией Maison Ernest Goüin et Cie. между 1872 и 1876 годами, главным инженером проекта был Эмиль Нугье. Мост Маргарет стал вторым постоянным мостом в Будапеште после Цепного моста Сеченьи. Мост ведет к острову Маргарет, его две части образуют угол в 165 градусов в месте ответвления к острову. Такая необычная геометрия объясняется тем, что небольшое дополнительное сооружение для соединения с островом Маргарет было поспешно внесено в первоначальный проект, но из-за нехватки средств было построено лишь спустя два десятилетия. Конечные точки моста: площадь Ясаи Мари (северный конец Большого бульвара) и парк Германа Гюлы (остановка Szentendre HÉV; поблизости находятся купальни Лукача и Кирай). Его длина составляет , а ширина – .
Margaret Bridge (sometimes Margit Bridge) or Margit híd is a three way bridge in Budapest, Hungary, connecting Buda and Pest across the Danube and linking Margaret Island to the banks. It is the second northernmost and second oldest public bridge in Budapest. It was designed by French engineer Ernest Goüin and built by the construction company Maison Ernest Goüin et Cie. between 1872 and 1876, the engineer in charge being Émile Nouguier. Margaret Bridge was the second permanent bridge in Budapest after Széchenyi Chain Bridge. This bridge leads up to Margaret Island, its two parts enclosing 165 degrees with each other at the embranchment towards the island. The reason for this unusual geometry is that the small extension to connect to Margaret Island was hastily inserted into the original design but not built until two decades later due to lack of funds. The bridge's two ends are
Jászai Mari tér (northern end of Grand Boulevard) and
Germanus Gyula park (stop of Szentendre HÉV; the Lukács and Király Baths are nearby). It is in length and in width.
Вторая мировая война
После вторжения советских армий к Будапешту в конце Второй мировой войны саперы Вермахта планировали взорвать все мосты Будапешта. Однако, примерно в 14:00 4 ноября 1944 года, искра от проезжающего трамвая преждевременно воспламенила детонатор взрывчатки во время ее подготовки. В результате взрыва был разрушен восточный пролет моста. Оценки числа жертв варьируются от 100 до 600 человек: среди них были невинные гражданские лица, около 40 немецких солдат, пассажиры трамвая, который опрокинулся и упал в реку, и еврейские принудительные рабочие (в том числе олимпийский чемпион по фехтованию Эндре Кабош), находившиеся на мосту в грузовике. “Когда мы прибыли перед Театром комедии, нас потряс огромный взрыв. Я побежал обратно к набережной Дуная (примерно в 250 метрах), где собралась огромная толпа. Со стороны Пешта обрушились две арки моста. Трамваи, автомобили и сотни людей упали в реку. Два разбитых вагона трамвая №6 торчали из воды, и слышались стоны раненых. Тела свисали с перил, а в бурлящей воде были мертвые и раненые. Корабли, лодки и полицейские катера пытались спасти всех, кого могли.” – Миклош Коваловски.
Во время реконструкции в 2011 году были обнаружены человеческие останки. Большинство останков принадлежали евреям, которые стали жертвами крайне правой партии "Ньилаши", ненадолго правившей Венгрией в 1944 году.
Культурные отсылки
Вскоре после открытия моста он стал излюбленным местом для людей, решившихся на самоубийство из-за личных или финансовых трудностей. Волна самоубийств вдохновила известного венгерского поэта Яноша Арани на написание баллады "Híd avatás" ("Открытие моста") о тех, кто прыгал с него. Она была широко распространена в виде листовок, иллюстрированных сложными карандашными рисунками Михая Зичи в романтическом стиле.