Листер Моторс: История британского спортивного автомобиля

Введение

Британский производитель спортивных автомобилей

Lister Motor Company Ltd – британский производитель спортивных автомобилей, основанный Брайаном Листером в 1954 году в Кембридже, Англия, и получивший известность благодаря участию в автоспорте. После приобретения компании в 1986 году Лоуренс Пирс выпускал модификации Jaguar XJS, прежде чем начать производство эксклюзивного спортивного автомобиля Lister Storm. В 2013 году Lister Cars была приобретена компанией Warrantywise, принадлежащей Лоуренсу Уиттакеру. Производство оригинального спортивного автомобиля было возобновлено в 2014 году, и к 60-летию Lister было построено десять экземпляров продолжения серии Lister Jaguar Knobbly. В 2016 году компания объявила о создании и продаже Lister Knobbly Stirling Moss. 31 января 2018 года был представлен Lister LFT 666 (ранее известный как Lister Thunder), созданный на базе Jaguar F-Type.

Джордж Листер и сыновья

Начиная с 1954 года, менеджер компании и гонщик Брайан Листер начал выпуск первой в серии спортивных машин с железной фабрики в Кембридже. Вдохновленный Cooper, он использовал трубчатую рамную конструкцию, задний мост De Dion и внутренние барабанные тормоза. Как и другие, он применял форсированный двигатель MG и стандартную коробку передач. Дебют состоялся на British Empire Trophy в Оултон-Парке в 1954 году, за рулем был бывший пилот MG Арчи Скотт Браун. Позже Листер заменил двигатель MG на двухлитровый Bristol, форсированный Moore, и спицованные колеса с быстросъемным креплением вместо дисков MG для повышения производительности. На гонке спортивных автомобилей, поддерживающей Гран-при Великобритании 1954 года в Сильверстоуне, Скотт Браун выиграл в двухлитровом классе и занял пятое место в общем зачете, уступив только заводским Aston Martin. В 1955 году было построено несколько Lister Bristol с новым кузовом, разработанным бывшим сотрудником Bristol с использованием аэродинамической трубы. Листер также предпринял попытку участвовать в гонках на одноместных автомобилях с многотрубной рамой, оснащенной двигателем Coventry Climax и коробкой передач MG, но автомобиль оказался неудачным. В 1958 году, после доработки, Lister Jaguar начал участвовать в международных соревнованиях. В том же сезоне Браун погиб в результате аварии на Lister Jaguar на трассе Спа-Франкоршам. После этого были созданы совершенно новые кузова, построенные вокруг силового агрегата Chevrolet Corvette. Однако компоновка с передним расположением двигателя у нового Lister Chevrolet быстро уступила место компоновке с задним расположением двигателя у нового спортивного автомобиля Cooper. К концу 1959 года Lister прекратил участие в соревнованиях, хотя производство спортивных автомобилей для клиентов продолжалось. В 1963 году Брайан Листер был выбран компанией Rootes Group для подготовки Sunbeam Tiger к прототипному классу 24 часов Ле-Мана. Ford V8 Tiger находился на ранней стадии разработки, в то время как Листер строил шасси на заводе Jensen. Листер модернизировал подвеску и тормоза, добавил аэродинамическую закрытую крышу с более наклонным лобовым стеклом и хвостовым обтекателем Камм. Двигатель Ford V8 был настроен Кэрроллом Шелби для увеличения мощности по сравнению со стандартными характеристиками. Автомобиль проектировался с расчетом на максимальную скорость, но был разработан в сжатые сроки и страдал от поломок двигателя. Rootes позже получил возврат средств за двигатели. Обе машины и один прототипный образец сохранились до наших дней. Неудача автомобилей и банкротство Rootes привели к прекращению деятельности Листера по тюнингу.

Beginning in 1954, company manager and racing driver Brian Lister brought out the first in a series of sports cars from a Cambridge iron works. Inspired by Cooper, he used a tubular ladder chassis, de Dion rear axle and inboard drum brakes. Like others, he used a tuned MG engine and stock gearbox. It made its debut at the British Empire Trophy at Oulton Park in 1954, with former MG driver Archie Scott Brown at the wheel. Later, Lister swapped in a Moore tuned Bristol two litre engine and knockoff wire wheels in place of the MG's discs to improve performance. For the sports car race supporting the 1954 British Grand Prix at Silverstone, Scott Brown won the two litre class and placed fifth overall behind only works Aston Martins. In 1955, a handful of Lister Bristols were built with a new body built by an ex Bristol employee with the aid of a wind tunnel. Lister also attempted single seater racing with a multi tube chassis powered by a Coventry Climax motor and using an MG gearbox, but the car was a failure. Refined again in 1958, the Lister Jaguar entered international competitions. Brown was killed that season when he crashed the Lister Jaguar at Spa Francorchamps. who produced entirely new bodywork built around a new Chevrolet Corvette power plant. However, the front engine layout of the new Lister Chevrolet was quickly eclipsed by the rear engine layout of the new Cooper sports car. By the end of 1959 Lister withdrew from competition although production of sports cars continued for customers. In 1963, Brian Lister was chosen by the Rootes Group to prepare the Sunbeam Tiger for the prototype category of the 24 Hours of Le Mans. The Ford V8 powered Tiger was still in the early stages of development while Lister was constructing the chassis at the Jensen factory. Lister upgraded the suspension and brakes, added an aerodynamic fastback hardtop with a more sloping windscreen and a Kamm tail. The Ford V8 engine was tuned by Carroll Shelby in order to allow it to produce instead of the in standard specification. The car was designed with a top speed of in mind, but were developed in a short time frame and suffered engine failures. Rootes later received a refund for the engines. The two cars and one prototype mule still exist. The failure of the cars and Rootes' bankruptcy led to the demise of Lister's tuning work as well.

Собственность Пирса

Компания Lister возродилась в 1986 году как Lister Cars Ltd. с базой в Лезерхеде, Суррей. Инженер Лоуренс Пирс доработал около 90 автомобилей Jaguar XJS, увеличив их максимальную скорость до более чем 290 км/ч, при этом цена каждого составляла более 100 000 фунтов стерлингов. Успех этого проекта позволил вновь образованной компании приступить к разработке нового спортивного автомобиля – Lister Storm. Представленный в 1993 году, он был оснащен самым большим по объему двигателем V12, когда-либо устанавливавшимся на серийные автомобили на тот момент – 7,0-литровым агрегатом, разработанным на базе Jaguar XJR9. Впоследствии Storm был адаптирован для участия в автоспорте в различных модификациях и выиграл чемпионат FIA GT в 2000 году. Позже Lister разработал уникальный прототип для гонок "24 часа Ле-Мана" – Storm LMP в 2003 году.

Владение Уиттакером

В 2012 году Лоуренс Уиттакер и его отец посетили завод Lister для поиска деталей при реставрации Lister Knobbly, и им представилась возможность приобрести Lister Motor Company. В 2013 году Эндрю и Лоуренс Уиттакер, также владельцы компании Warrantywise, занимающейся автомобильными гарантиями, приобрели в собственность George Lister Engineering Limited из Кембриджа, оригинальные права интеллектуальной собственности, планы и чертежи всех оригинальных автомобилей Lister, а также права собственности на Pearce's Lister Cars. Новая компания, вместе со своими партнерами, была переименована в Lister Motor Company Ltd. Десять месяцев спустя Lister Motor Company объявила о возобновлении производства и продаже Lister Knobbly в ознаменование 60-летия со дня создания первого гоночного автомобиля Lister.

60-я годовщина Листер Ноббли

Новая компания начала производство оригинальных моделей Lister в 2014 году. В ознаменование 60-летия Lister Motor Company было объявлено о выпуске Lister Knobbly, который описывается как самый успешный гоночный автомобиль конца 1950-х годов. За руль Lister Knobbly садились одни из самых выдающихся гонщиков 50-х годов, включая: Арчи Скотта Брауна, Стирлинга Мосса, Айвора Бьюба, Брюса Халфорда и Иннеса Ирландии, и многих других. В течение нескольких недель половина гоночных автомобилей, выпущенных к 60-летию, была распродана. Вскоре после этого весь тираж был забронирован, и Lister получил заказы на сумму 5 миллионов фунтов стерлингов.

Листер Ноббли Сэр Стерлинг Мосс

В июне 2016 года компания Lister Motor Company объявила о создании и продаже Lister Knobbly Stirling Moss в Королевском автомобильном клубе в Лондоне. Автомобиль построен по точной спецификации модели 1958 года и является единственным в мире автомобилем с кузовом из магния, а также лишь вторым автомобилем в истории, получившим одобрение легендарного гонщика сэра Стирлинга Мосса. Брайан Листер трижды приглашал сэра Стирлинга Мосса выступать за Lister: в Гудвуде в 1954 году, на Сильверстоуне в 1958 году и в Себринге в 1959 году. В честь этих гонок будет построено 10 экземпляров специальной облегченной версии Lister Knobbly, каждый из которых будет стоить 1 миллион фунтов стерлингов. Компания объявила, что автомобили будут доступны как для дорожного использования, так и для участия в гонках, и сэр Стирлинг Мосс лично передаст каждому покупателю его автомобиль.

Лист LFT-666

В январе 2018 года Lister представил модель LFT 666. Автомобиль, являющийся модифицированным Jaguar F-Type R, оснащен доработанной версией 5,0-литрового наддувного двигателя V8, аналогичного тому, что используется в Jaguar F-Type SVR, развивающего мощность в 666 лошадиных сил при 6000 об/мин и максимальный крутящий момент в 885 Нм, достигнутых благодаря двум модифицированным шкивам нагнетателя, доработанному интеркулеру, улучшенной системе впуска воздуха и новому блоку управления двигателем (ECU). Полный привод и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF с гидротрансформатором унаследованы от F-Type, а титановая выхлопная система Quicksilver позволяет снизить вес. Автомобиль оснащен легкосплавными 21-дюймовыми дисками, кислотно-зелеными акцентами и тормозными суппортами. Интерьер выполнен из кожи Bridge of Weir Nappa, доступной в 36 цветовых вариантах, с логотипами Lister, вышитыми на подголовниках и узоре сидений, сочетающихся с передней решеткой радиатора. Автомобиль был представлен на выставке Historic Motorsport International в лондонском ExCeL. LFT 666 будет выпущена ограниченным тиражом – всего 99 экземпляров, базовая цена которых составляет 141 155 фунтов стерлингов, а капот из углеродного волокна увеличивает стоимость на 14 850 фунтов стерлингов. Владельцы также получат доступ к эксклюзивному клубу водителей Lister.

Стелс Листера

В августе 2020 года Lister Motor Company представила самый быстрый внедорожник Великобритании – Lister Stealth. Основанный на Jaguar F-Pace, Stealth использует модифицированную Lister версию 5,0-литрового наддуваемого двигателя V8, установленного на заводском F-Pace SVR, для достижения мощности и крутящего момента. Stealth разгоняется до 100 км/ч за 3,6 секунды и развивает максимальную скорость. Stealth подтвердил свое звание самого быстрого внедорожника Великобритании, обогнав Lamborghini Urus, Aston Martin Vantage и McLaren 570GT в дрэг-рейсе на известном испытательном полигоне VMAX200.