Введение
Легкий штурмовик компании British Aircraft Company, позже British Aerospace.
BAC 167 Strikemaster – британский реактивный учебно-штурмовой самолет. Он был разработан на базе учебного самолета Hunting Jet Provost, который, в свою очередь, являлся реактивной версией Percival Provost, совершившего первый полет в 1950 году с радиальным поршневым двигателем.
Проектирование и разработка
BAC 167 Strikemaster – это, по сути, вооруженная версия Jet Provost T Mk 5. Strikemaster был модифицирован установкой более мощного двигателя, крыльевыми узлами для подвески вооружения, способными нести четыре 500-фунтовые бомбы Mk82, двумя пулеметами, расположенными под воздухозаборниками, усовершенствованной системой закрылков с двумя гидроцилиндрами, увеличенными гидроцилиндрами воздушных тормозов, новым комплексом связи и навигационного оборудования, измененной электрической системой, разрушителями фонаря кабины на катапультируемых креслах и переработанной топливной системой, включающей концевые топливные баки на законцовках крыльев. Первый полет состоялся в 1967 году. Самолет предлагался как легкий штурмовик или самолет для борьбы с повстанцами, однако большинство крупных заказчиков были военно-воздушными силами, заинтересованными в приобретении современного учебно-тренировочного самолета, хотя Эквадор, Оман и Йемен использовали свои самолеты в боевых действиях. Всего было построено 146 экземпляров.
Эксплуатационная история
Strikemaster мог взлетать и садиться на грунтовые аэродромы, был оснащен катапультируемыми креслами, пригодными даже для эвакуации на малых высотах, и поэтому широко использовался странами третьего мира. Эксплуатация самолета была ограничена большинством военных после того, как Королевские военно-воздушные силы Новой Зеландии обнаружили усталостные трещины в крыльях своих самолетов. Многие самолеты, выведенные из эксплуатации в Ботсване, Новой Зеландии, Саудовской Аравии и Сингапуре, сейчас находятся в музеях и частных коллекциях. Strikemaster несколько раз применялся Королевскими военно-воздушными силами Омана во время восстания в Дхофаре, в том числе для оказания непосредственной авиационной поддержки в битве при Мирбате. Три самолета Strikemaster были сбиты в ходе войны, один из них – ракетой SA-7. Военно-воздушные силы Эквадора использовали Strikemaster во время краткосрочной войны в Ценепе в 1995 году, выполняя боевые вылеты против перуанских позиций. Эквадорский Strikemaster потерпел крушение во время тренировочного полета в районе Северной границы, недалеко от Колумбии, 25 марта 2009 года. Оба пилота катапультировались, один впоследствии скончался от ран, полученных при попытке спасения.
Варианты
Strikemaster Mk 80: Экспортная версия для Саудовской Аравии, 25 самолетов. Strikemaster Mk 80A: 20 самолетов были проданы в Саудовскую Аравию по дополнительному заказу. Strikemaster Mk 81: Экспортная версия для Южного Йемена, четыре самолета. Strikemaster Mk 82: Экспортная версия для Омана, 12 самолетов. Strikemaster Mk 82A: 12 самолетов были проданы Оману по дополнительному заказу. Strikemaster Mk 83: Экспортная версия для Кувейта, 12 самолетов. Strikemaster Mk 84: Экспортная версия для Сингапура, 16 самолетов. Strikemaster Mk 87: Экспортная версия для Кении, шесть самолетов. Strikemaster Mk 88: Экспортная версия для Новой Зеландии, 16 самолетов. Strikemaster Mk 89: Экспортная версия для Эквадора, 22 самолета. Strikemaster Mk 89A: Несколько самолетов были проданы Эквадору по дополнительному заказу. Strikemaster Mk 90: Экспортная версия для Судана. Последний Strikemaster был поставлен в Судан в 1984 году.