Эвансвиллский региональный аэропорт: история и современность

Введение

Общественный аэропорт в штате Индиана, США.

Региональный аэропорт Эвансвилла расположен в трех милях к северу от Эвансвилла, в округе Вандербург, штат Индиана, США. Он принадлежит и управляется Управлением аэропортов Эвансвилла и Вандербурга. Это четвертый по величине аэропорт в штате Индиана после международного аэропорта Форт-Уэйн, международного аэропорта Саут-Бенд и международного аэропорта Индианаполис. Согласно Национальному плану интегрированных аэропортовых систем на 2017–2021 годы, он классифицируется как аэропорт первичного обслуживания, не являющийся хабом (с количеством посадочных пассажиров более 10 000 в год).

История

Построенный в 1928 году на площади 1,1 км² (260 акров) вдоль шоссе 41 и финансируемый за счет выпуска городских облигаций, первоначальный аэропорт имел небольшой терминал, метеорологическую службу, ангар, взлетно-посадочные полосы, сигнальные огни, подготовку территории и дренажную систему. 16 июня 1930 года состоялось открытие муниципального аэропорта Эвансвилла. Взлетно-посадочные полосы размером 30,5 x 366 метров (100 x 1200 футов) и толщиной 10 см (четыре дюйма) стоили 30 000 долларов. Первым управляющим аэропортом был Вернер Жено, приступивший к своим обязанностям 16 декабря 1930 года. 19 октября 1928 года авиакомпания Interstate Airlines совершала остановки в Эвансвилле по маршрутам Чикаго – Атланта и Сент-Луис – Луисвилл. Также в 1928 году компания Capital Air Corporation начала выполнять пассажирские рейсы через Эвансвилл. С февраля 1933 года по 1940 год в аэропорту не было авиакомпании-резидента, пока Eastern Airlines не начала выполнять два рейса в день. Были разработаны планы по расширению, предусматривающие площадь 13 000 м² (140 000 кв. футов) и десять выходов на посадку. В январе 2012 года аэропорт объявил о добавлении четырех новых телетрапов. В начале 2013 года телетрапы были установлены, что позволило пассажирам избежать выхода из терминала и посадки на самолет по трапу. Это было первое обновление телетрапов в региональном аэропорту Эвансвилла с тех пор, как USAir покинула рынок Эвансвилла в 1990-х годах. 17 января 2013 года в аэропорту состоялась церемония открытия. В 2010-х годах аэропорт начал демонстрировать рост пассажиропотока. В ответ на это 20 августа 2014 года Delta Air Lines перешла на Boeing 717 с ежедневным рейсом в Атланту. В начале лета 2015 года Delta дополнительно обновила парк воздушных судов, добавив McDonnell Douglas MD 88 к текущей службе 717, иногда заменяя меньшие самолеты на некоторых рейсах. В настоящее время Delta использует 717 для первого и последнего рейсов из Эвансвилла. Недавно Delta прекратила использование 717 в Эвансвилле из-за устаревания самолетов, заменив их на Bombardier CRJ 900 для обслуживания рейсов в Атланту. Кроме того, 2 октября 2014 года American Eagle начала выполнять ежедневные рейсы в Шарлотт на самолетах Bombardier CRJ 200. 4 июня 2015 года United Express начала выполнять три ежедневных рейса в международный аэропорт О'Хара в Чикаго на самолетах Embraer ERJ 145. В настоящее время American Eagle использует Embraer 175 для обслуживания рейсов в Даллас/Форт-Уэрт. После дальнейшего роста и расширения аэропорта, управление аэропорта Вандербург одобрило строительство пятого телетрапа в терминале А. Кроме того, 2 июня 2016 года Allegiant Air начала выполнять рейсы в Орландо/Санфорд, осуществляя два еженедельных рейса по воскресеньям и четвергам на самолетах McDonnell Douglas MD 80. В настоящее время рейсы выполняются на самолетах Airbus A320. 8 ноября 2021 года региональный аэропорт Эвансвилла объявил о прекращении United Airlines ежедневных рейсов в Чикаго. Эвансвилль стал одним из 15 аэропортов, в которых United Airlines прекратила обслуживание. 3 марта 2022 года региональный аэропорт Эвансвилла объявил о приостановке American Airlines ежедневных рейсов в Чикаго. В связи с этой приостановкой, в Эвансвилле нет прямых рейсов в Чикаго. Спустя несколько дней стало известно, что Delta приостановила обслуживание рейсов из Эвансвилла в Детройт на неопределенный срок. 8 ноября 2023 года было объявлено, что с февраля 2024 года Breeze Airways начнет выполнять два еженедельных рейса в международный аэропорт Орландо (MCO), что станет вторым направлением в Орландо для регионального аэропорта Эвансвилла.

Built in 1928 on 260 acres (1.1 km2) of land along U. S. Highway 41 and funded by a city bond issue, the original airport had a small terminal, weather bureau, hangar, runways, boundary lights, grading, and drainage. On June 16, 1930, the Evansville Municipal Airport was dedicated. The runways, 100 × 1,200 feet and four inches thick, cost $30,000. The first airport manager was Werner J. Genot, who took charge on December 16, 1930. Interstate Airlines stopped at Evansville on their Chicago–Atlanta and St. Louis – Louisville routes on October 19, 1928. Also in 1928, Capital Air Corporation started passenger flights through Evansville. The airport did not have an airline from February 1933 until 1940, when Eastern Airlines started two departures a day. Plans were made for expansion. with 140,000 square feet (13,000 m2) and ten gates. In January 2012, the airport announced the adding of four new jet bridges. At the beginning of 2013, the jet bridges were installed. This allowed passengers to avoid having to exit the terminal and board the plane from the outside. It was the first time that Evansville Regional Airport had new jet bridges, since USAir exited the Evansville market in the 1990s. A subsequent ribbon cutting took place at the airport on January 17, 2013. In the 2010s, the airport began to see passenger growth. In response to this, on August 20, 2014, Delta Air Lines upgraded to a Boeing 717 with daily service to Atlanta. Delta further upgraded to a McDonnell Douglas MD 88 at the beginning of summer in 2015, in addition with current 717 service, occasionally replacing the smaller aircraft on some flights. Currently Delta runs the 717 service for its first flight out of Evansville and its late flight into Evansville. Delta has recently stopped their 717 service in Evansville due to aging aircraft, but has replaced that aircraft with the Bombardier CRJ 900 for its Atlanta service. Also, on October 2, 2014, American Eagle began daily service to Charlotte using a Bombardier CRJ 200. On June 4, 2015, United Express began three daily flights to O'Hare International Airport in Chicago utilizing the Embraer ERJ 145. Currently American Eagle uses an Embraer 175 for its Dallas Fort Worth service. After further growth and expansion at the airport, the Vanderburgh Airport Authority approved the construction of a fifth jet bridge in Concourse A. Furthermore, on June 2, 2016, Allegiant Air began flights to Orlando/Sanford, operating two weekly flights on Sunday and Thursday utilizing the McDonnell Douglas MD 80. The flights are now operated on Airbus A320 aircraft. On November 8, 2021, Evansville Regional announced that United Airlines was pulling their daily flights to Chicago. Evansville was one of 15 other airports that United pulled service from. On March 3, 2022, Evansville Regional announced American Airlines has paused their daily Chicago flights. With this pause, Evansville has no direct flights to Chicago. Days later it was also released that Delta has suspended their Detroit service from Evansville for an undetermined amount of time. On November 8, 2023, it was announced beginning in February 2024 Breeze Airways will begin twice weekly air service to/from Orlando International (MCO) making this the second Orlando flight service for the Evansville Regional Airport.

Объекты

Региональный аэропорт Эвансвилла занимает площадь в 1250 акров (506 га) на высоте 422 футов (127 м). В нем три асфальтированные взлетно-посадочные полосы: 4/22 длиной 8021 фут (2445 м) и шириной 150 футов (46 м); 18/36 длиной 6286 футов (1916 м) и шириной 150 футов (46 м); 9/27 длиной 3497 футов (1066 м) и шириной 75 футов (23 м). Аэропорт оборудован системой инструментальной посадки. За год, закончившийся 30 июня 2021 года, аэропорт обслужил 34 693 взлета и посадки, в среднем 95 в день: 60% – авиация общего назначения, 28% – авиатакси, 8% – военная авиация и 4% – авиакомпании. В аэропорту базировалось 36 воздушных судов: 36 однодвигательных, 7 многодвигательных, 4 реактивных и 1 вертолет.

Терминал

Терминал располагает множеством удобств и услуг для пассажиров и посетителей. В зоне Wi-Fi обеспечен круглосуточный доступ в интернет, имеются стулья и столы. В ресторане "Meals & More" подают завтрак, обед, ежедневные специальные предложения, а также работает сувенирный магазин. В коктейль-баре представлен широкий выбор известных марок пива, вина, спиртных напитков и местных напитков для пассажиров старше 21 года, с плоскими телевизорами и зонами отдыха. В передней части терминала можно найти различные игры и детскую игровую комнату. Посетители могут ознакомиться с коллекцией моделей самолетов, рядом с каждой из которых представлена краткая информация. В зоне ожидания есть смотровая площадка. В терминале имеются бесплатные переговорные комнаты для проведения деловых встреч. Услуги носильщиков, помогающих с багажом и парковкой, доступны снаружи. Заказать трансфер до различных отелей в районе Эвансвилла можно в передней части терминала. Терминал имеет два выхода, предназначенных соответственно для авиакомпаний Allegiant, American, Delta и United. Выход А оборудован тремя телетрапами и одним местом для стоянки самолета без использования телетрапа, а выход B – двумя телетрапами и шестью местами для стоянки самолетов без использования телетрапа, и в каждом из них есть торговые автоматы, туалеты и питьевые фонтанчики. Delta и United выполняют рейсы из выхода А, ворота A1–A4. Allegiant и American выполняют рейсы из выхода B, ворота B1–B6.