Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Пригородная железнодорожная линия в Кардиффе, Уэльс.
Commuter railway line in Cardiff, Wales
Кардиффская городская линия — это пригородная железнодорожная линия в Кардиффе, которая проходит между и через .
The Cardiff City Line is a commuter railway line in Cardiff that runs between and via .
История
Линия была открыта компанией Taff Vale Railway в 1859 году как часть своего маршрута от Радыра до доков в Пенарте. Последующее строительство TVR добавило соединения с [название железной дороги] и с Extension Railway к 1878 году. Изначально линия использовалась только для грузовых перевозок, но со временем стала регулярно использоваться для пустых пассажирских поездов благодаря связи с депо Кардифф Кантон TMD, а также для специальных поездов на стадион Ninian Park и временных перенаправлений движения в связи с ремонтными работами. Первое регулярное пассажирское сообщение на линии было запущено 5 октября 1987 года, когда были открыты три новые станции – [название станции], [название станции] и [название станции] – и регулярное движение было начато на ранее существовавшей станции [название станции]. Новое сообщение было введено British Rail в сотрудничестве с окружными советами Mid Glamorgan и South Glamorgan.
The line was opened by the Taff Vale Railway in 1859, as part of its route from Radyr to the docks at Penarth. Subsequent construction by the TVR added links to and to the Extension Railway by 1878. Originally the line was freight only, but over the years saw regular use for empty passenger trains thanks to its links with the depot at Cardiff Canton TMD and also for football specials to Ninian Park stadium and periodic engineering diversions. The first regular passenger service was introduced to the line on 5 October 1987, when three new stations were opened at , and , and regular service was introduced to the previously existing station. The new service was introduced by British Rail in co operation with the Mid Glamorgan and South Glamorgan County Councils.
Услуги
В настоящее время поезда ходят каждые полчаса, интервал увеличивается до каждого часа по вечерам в понедельник и субботу. В воскресенье движение поездов по линии не осуществляется. Обычно поезда следуют до через линию Кортон. В настоящее время Transport for Wales управляет линией как частью бывшей сети Valley Lines. TfW сменила предыдущего оператора Arriva Trains Wales в октябре 2018 года. По линии также курсируют некоторые грузовые поезда. Линия используется в качестве альтернативного маршрута для поездов, следующих в , и , когда участок между и Радыром закрыт на проведение инженерных работ. Ранее по этой линии ходили шаттлы до и далее, с одной остановкой в .
There are currently trains every half hour which drop to every hour in the evenings on Mondays Saturdays. There is no Sunday service on the line. Services normally continue to via the Coryton Line. Transport for Wales currently operates the line as part of the former Valley Lines network. TfW succeeded the previous franchisee Arriva Trains Wales in October 2018. Some freight services also use the line. The line is also used as a diversionary route for trains serving , and when the line between and Radyr is closed for engineering work. In the past there were shuttle trains on the line to serve and beyond with one stop at .
Поезда
TfW эксплуатирует линию с дизельными поездами серий Sprinter 150 и 153.
TfW operates the line with diesel multiple units of Sprinter classes 150 and 153.
Электрификация
16 июля 2012 года Министерство транспорта объявило о планах электрификации линии. Для этого потребуется новый подвижной состав – электропоезда, что должно сократить время в пути, эксплуатационные и затраты на техническое обслуживание. Работы планировалось начать в период с 2014 по 2019 год, но сроки были перенесены на 2019–2024 годы. Это объявление было сделано в рамках расширения программы электрификации основной линии Южного Уэльса и электрификации линий долины Южного Уэльса общей стоимостью 350 миллионов фунтов стерлингов. В свою очередь, это часть инвестиций в железнодорожный транспорт Англии и Уэльса в размере 9,4 миллиарда фунтов стерлингов. Однако впоследствии эти планы были заменены проектом Южно-Уэльского метро, реализуемым правительством Уэльса. Эту линию частично взяли под управление и в настоящее время осуществляется её электрификация.
On 16 July 2012 the Department for Transport announced plans to electrify the line. This will require new electric multiple unit trains and should reduce journey times, operating costs and maintenance costs. Work was expected to start between 2014 and 2019, but was pushed back to between 2019 and 2024. The announcement was made as an extension of the electrification of the South Wales Main Line from to and the electrification of the south Wales Valley Lines at a total cost of £350 million. This in turn is part of a £9.4 billion investment in railways in England and Wales. However, these plans have since been replaced by Welsh Government's South Wales Metro. This line has been partially taken over, and is now being electrified.