Введение

Северо-Восточная железная дорога (сокращенно NER) является одной из 18 железнодорожных зон Индийских железных дорог. Ее штаб-квартира расположена в Горакхпуре. Зональный институт обучения железнодорожников (ZRTI) создан в округе Газипур штата Уттар-Прадеш. Северо-Восточная железная дорога – одна из важнейших транзитных зон, используемая для приема груженых вагонов, особенно зерна, из отделений Северной железной дороги, таких как Фирозпур, и их отправки в восточные регионы и к Северной границе (Восемь северо-восточных штатов). Таким образом, она играет ключевую роль в продовольственной безопасности страны. Помимо функции важного транзитного узла, Северо-Восточная железная дорога является центром значительного входящего грузопотока из соседних зон. Этот грузопоток включает в себя зерно, удобрения, щебень, цемент, нефтепродукты, уголь и другие товары. Обслуживая обширную территорию, простирающуюся от западной части Уттар-Прадеша до восточной части Уттар-Прадеша и западной части Бихара, Северо-Восточная железная дорога обеспечивает курсирование многочисленных пассажирских поездов для социально незащищенных слоев населения. Таким образом, в полной мере Северо-Восточная железная дорога обеспечивает баланс между социальными и коммерческими задачами Индийских железных дорог.

История

Северо-Восточная железная дорога была образована 14 апреля 1952 года путем объединения двух железнодорожных систем – железной дороги Удх и Тирхут, железной дороги Ассам и провинциальной государственной железной дороги Каунпур–Ачнера, принадлежавшей железной дороге Бомбея, Бароды и Центральной Индии. 27 февраля 1953 года железная дорога Каунпур–Барабанки была передана Северо-Восточной железной дороге. 15 января 1958 года Северо-Восточная железная дорога была разделена на две железнодорожные зоны: Северо-Восточную железную дорогу и Северо-Восточную приграничную железную дорогу, при этом все линии к востоку от Катихара были переданы Северо-Восточной приграничной железной дороге. К декабрю 2017 года железные дороги впервые установили 6095 GPS-устройств системы помощи машинистам при тумане ("Fog Pilot Assistance System") для железнодорожной сигнализации в четырех наиболее пострадавших зонах: Северной, Северо-Центральной, Северо-Восточной и Северо-Западной железнодорожных зонах, отказавшись от прежней практики использования петард на путях для предупреждения машинистов, движущихся на очень низкой скорости. Благодаря этим устройствам машинисты точно заранее узнают о местоположении сигналов, переездных шлагбаумов и других приближающихся ориентиров.

Культурное значение

Северо-Восточная железная дорога проходит через/соединяет множество важных туристических и культурных центров, таких как Варанаси, Сарнатх, Лакхнау, Праяградж, Горакхпур, Кушинагар, Лумбини, Газипур Сити, Мау, Баллия, Сурайманпур, Деория, Сиддхарт Нагар, Басти, Хатрас, Матхура, Вриндаван, Азамгарх, Джаунпур, Файзабад, Найнитал, Раникхет, Фаррухабад, заповедник тигров Пилибхит, Каусани, Дудхва, Махараджганж, Наутанва и Сонаули.