Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная зона Индии
Railway zone of India
Юго-Восточная железная дорога (сокращенно SER) – одна из 19 железнодорожных зон Индии. Её штаб-квартира расположена в Гарден Рич, Калькутта, Западная Бенгалия, Индия. В её состав входят Адрское железнодорожное подразделение, Чакрадхарпурское железнодорожное подразделение, Харрагпурское железнодорожное подразделение и Ранчское железнодорожное подразделение.
The South Eastern Railway (abbreviated SER) is one of the 19 railway zones in India. It is headquartered at Garden Reach, Kolkata, West Bengal, India. It comprises Adra railway division, Chakradharpur railway division, Kharagpur railway division and Ranchi railway division.
Предшественник
Компания Bengal Nagpur Railway (BNR) была учреждена в 1887 году для поглощения Nagpur Chhattisgarh Railway и перевода линии на широкую колею. Работы были завершены в 1888 году. Продление основной линии от Нагпура до Асансола было завершено к 1891 году. Была построена ответвление длиной в 161 милю (258 км), соединившее Биласпур с угольной шахтой Умария и присоединенное к существующей линии от Умарии до Катни (1891). К началу двадцатого века были завершены работы над линиями Калькутта – Бомбей и Калькутта – Мадрас. В первой половине двадцатого века работы на линиях BNR продвигались стабильно. В 1921 году угольные месторождения Талчер были соединены железнодорожной линией, начинающейся от Нергунди. В 1931 году была проложена линия Райпур – Визианагарам, соединившая восточное побережье с Центральной провинцией. К концу 1930-х годов BNR владела крупнейшей узкоколейной сетью в стране. Управление BNR перешло к правительству Индии 1 октября 1944 года и продолжало носить это название до 14 апреля 1952 года, когда оно было объединено с Восточно-Индийской железной дорогой для формирования одной из шести вновь созданных зон Индийских железных дорог: Восточной железной дороги.
The Bengal Nagpur Railway (BNR) Company was incorporated in 1887 to take over from the Nagpur Chhattisgarh Railway and to convert the line to broad gauge. The work was completed in 1888. The extension of the main line from Nagpur to Asansol was completed by 1891. A 161 mile branch line (258 km) that connected Bilaspur to Umaria coal mine was built and linked to the existing line from Umaria to Katni (1891). By the turn of the twentieth century, work on the Calcutta–Bombay and Calcutta–Madras lines was completed. Through the first half of the twentieth century work on the BNR lines progressed steadily. In 1921 the Talcher coalfields were connected by a railway line starting from Nergundi. In 1931, the Raipur–Vizianagaram line was set up, which connected the east coast with the Central Province. By the end of the 1930s the BNR owned the largest narrow gauge network in the country. The BNR management was taken over by the Indian government on 1 October 1944. and continued to be called by that name until 14 April 1952, when it was amalgamated with the East Indian Railway to form one of six newly carved zones of the Indian Railways: the Eastern Railway.
Реорганизация
1 августа 1955 года была выделена часть бывшей Бенгальско-Нагпурской железной дороги, и была образована новая зона – Юго-Восточная железная дорога. В июле 1967 года Юго-Восточная железная дорога приняла на обслуживание линию Банкура-Домодар. До апреля 2003 года Юго-Восточная железная дорога включала восемь подразделений: Харрагпур, Адра, Самбалпур, Хурда-Роуд, Висакхапатнам, Чакрадхарпур, Биласпур и Нагпур. В апреле 2003 года из состава ЮВЖД были выделены две новые зоны. 1 апреля 2003 года была открыта Восточно-Прибрежная железная дорога (E. Co. R), состоящая из подразделений Хурда-Роуд, Самбалпур и Висакхапатнам Юго-Восточной железной дороги; 5 апреля 2003 года была открыта Юго-Восточная Центральная железная дорога (S. E. C. R), состоящая из подразделений Нагпур и Биласпур Юго-Восточной железной дороги и нового Райпурского подразделения. 13 апреля 2003 года ЮВЖД реорганизовала подразделения Адра и Чакрадхарпур, образовав новое Ранчиское подразделение. Юго-Восточная железная дорога располагает депо электропоездов в Тикиапара, Харрагпуре и Панскуре. Депо электровозов находятся в Сантрагачи, Татанагаре, Бокаро Стил Сити, Руркеле, Харрагпуре и Бондамунде. Депо дизельных локомотивов расположены в Харрагпуре, Бокаро Стил Сити и Бондамунде. Ремонтные мастерские по обслуживанию вагонов находятся в Сантрагачи. Юго-Восточная железная дорога имеет крупный ремонтный завод, расположенный в Харрагпуре.
On 1 August 1955, the erstwhile Bengal Nagpur Railway portion was separated and a new zone, the South Eastern Railway, came into existence. In July 1967, the South Eastern Railway took over the Bankura Domodar River line. Till April 2003, the South Eastern Railway comprised eight divisions: Kharagpur, Adra, Sambalpur, Khurda Road, Visakhapatnam, Chakradharpur, Bilaspur and Nagpur. In April 2003 two new zones were carved out from the SER. On 1 April 2003 the East Coast Railway (E. Co. R) comprising South Eastern Railway's Khurda Road, Sambalpur and Visakhapatnam divisions was dedicated to the nation; on 5 April 2003 the South East Central Railway (S. E. C. R) comprising South Eastern Railway's Nagpur and Bilaspur divisions and a new Raipur division was dedicated to the nation. On 13 April 2003 the SER reorganized Adra and Chakradharpur divisions to form the new Ranchi division. The South Eastern Railway has electric multiple unit sheds in Tikiapara, Kharagpur and Panskura. Electric locomotive sheds are in Santragachi, Tatanagar, Bokaro Steel City, Rourkela, Kharagpur and Bondamunda. Diesel locomotive sheds are located in Kharagpur, Bokaro Steel City, and Bondamunda. The coach maintenance yard is in Santragachi. The South Eastern Railway has a major workshop located in Kharagpur.
Администрация
Административным руководителем Юго-Восточной железной дороги является Шри Анил Кумар Мишра, который является действующим генеральным менеджером ЮВЖД. Юго-Восточная железная дорога обслуживает штаты Западная Бенгалия, Джаркханд и Одиша. ЮВЖД также осуществляет регулярное курсирование электропоездов (EMU) в районы, прилегающие к Калькутте, по маршрутам Ховра – Харагпур, Амта, Мединипур, Таттангар, Баласор, Рауркела и Сантрагачи – Шалимар. Кроме того, ЮВЖД обеспечивает перевозку значительных объемов грузовых перевозок в Калькутту и Халдию, а также по маршрутам Хаура – Дига и Мечеда – Дига.
The administrative head of South Eastern Railway is Shri Anil Kumar Mishra, who is the present General Manager of SER. The South Eastern Railway caters to the states of West Bengal, Jharkhand and Odisha. SER also runs regular electric multiple units (EMU) services to areas adjacent to Kolkata, from Howrah to Kharagpur, Amta, Medinipur, Tatanagar, Balasore, Rourkela and Santragachi to Shalimar. It also handles major freight traffic to Kolkata and Haldia and Howrah to Digha and Mecheda to Digha