Введение

140 паровозов, построенных в 1929–1949 годах.

Класс GWR 5101, также известный как "Large Prairie" – это класс паровозов типа 2-6-2T, принадлежавших Великой Западной железной дороге.

История

5101-й класс – это локомотивы типа танк среднего размера, использовавшиеся для пригородных и местных пассажирских перевозок по всей системе Great Western Railway. Этот класс был обновленной версией, разработанной Коллеттом, на базе класса 3100/5100 1903 года. Первоначально 40 локомотивов класса 3100 были перенумерованы в 5100 и 5111–5149 в 1927 году. Первые партии 5101 получили номера от 5101 до 5110 и расширили класс до 5150–5189. Они почти не изменились по сравнению с локомотивами Churchward того времени, но имели увеличенную осевую нагрузку, соответствующую максимальной допустимой для маршрутов категории “Blue”. Бункеры были стандартной конструкции Коллетта с увеличенной вместимостью угля. В 1934 году нумерация серии 5100 была исчерпана, и новые локомотивы стали нумеровать с 4100. Последние 20 были построены после национализации. + Таблица заказов и номеров Год Количество Номер партии Номера локомотивов Примечания 1929 10 257 5101–5110 1930 10 257 5150–5159 1930 13 259 5160–5172 1931 17 259 5173–5189 1934 10 284 5190–5199 1935 10 292 4100–4109 1936 10 292 4110–4119 1937 2 313 4120–4121 1938 8 313 4122–4129 1939 10 323 4130–4139 1946 10 335 4140–4149 1947 10 361 4150–4159 1948 10 369 4160–4169 1949 10 369 4170–4179

После Второй мировой войны, с увеличением количества частных автомобилей и заменой дизельными рельсовыми автобусами пригородного сообщения, большая часть этого класса оказалась задействованной в различных вспомогательных работах на основных линиях, в основном в качестве подталкивающих и пилотных локомотивов, часто на склонах Южного Девона на линии от Эксетера до Плимута или в районе туннеля Северн на Главной линии Южного Уэльса. Ряд локомотивов этого класса – 4110, 4115, 4121, 4144, 4150, 4156 и 4160 – завершили свою эксплуатацию, будучи приписанными к крупному локомотивному депо (88E) на перекрестке туннеля Северн, выполняя функции пилотирования и подталкивания как через туннель Северн, так и через прилегающий товарный двор. Всем тяжелым поездам требовалась помощь при прохождении туннеля Северн, что подразумевало уклон 1:90 вниз до середины туннеля, затем уклон 1:100 вверх до Пилнинга, короткий горизонтальный участок и далее уклон 1:100 до Патчвея. Однако пилотный локомотив обычно отсоединялся в Пилнинге. Несколько локомотивов из этой группы были проданы на металлолом компании Woodham Brothers и, как следствие, сохранились до наших дней.

Аварии и инциденты

30 ноября 1948 года локомотив 4150 выполнял маневровые работы со своим составом, когда столкнулся с пассажирским поездом, который следовал под управлением локомотива 5022 Wigmore Castle и прошёл за запрещающий сигнал. Восемь пассажиров получили ранения.

Отзыв

В приведенном ниже списке показано, когда все оригинальные 5101 и более поздние 4100 были выведены из эксплуатации. + Таблица выводов Год Количество в эксплуатации с начала года Количество выведенных Общее количество выведенных Номера локомотивов Примечания 1956 140 1 1 5159. 1957 139 5 6 5107/09/56–57/61. 1958 134 10 16 4138–39, 5105/08/60/62/65/68/71–72. 1959 124 4 20 5170/86/89/96. 1960 120 16 36 4162/64/70, 5102–04/06/10/50/55/63/69/78–79/85/97. 1961 104 11 47 4117/23, 5158/66/74–77/94–95/98. 1962 93 22 69 4102/06/12/16/18/26/29/45–46/52/63, 5151/67/73/80–83/87–88/90/93. Локомотив 5193 сохранен. 1963 71 14 83 4114/19/27/34/40–42/49, 5101/52/54/64/92/99. Локомотивы 4141, 5164, 5199 сохранены. 1964 57 28 111 4101/03–05/08–09/20/22/24/28/30–33/35–37/43/53/59/66–67/71/73–74, 5153/84/91. 1965 29 29 140 4100/07/10–11/13/15/21/25/44/47–48/50–51/54–58/60–61/65/68–69/72/75–79. Локомотивы 4110, 4115, 4121, 4144, 4150, 4160 сохранены.

Сохранение

Десять локомотивов этого класса были сохранены после вывода из эксплуатации в 1960-х годах (шесть построены в 1930-х годах до Второй мировой войны и четыре построены после войны в конце 1940-х годов, один из которых под ливреей British Railways). По состоянию на 2023 год шесть из них находятся в рабочем состоянии, один находится в процессе реставрации, один все еще находится в состоянии, близком к списанному, один использовался в качестве донора для других проектов, а один был переоборудован в локомотив с тендером:

Номер Построен Снят с эксплуатации Срок службы Владелец Текущее местоположение Статус Ливрея Примечания Изображение
5164 Ноябрь 1930 Апрель 1963 32 года, 5 месяцев Erlestoke Manor Fund Tyseley Locomotive Works Сохранен GWR Нелинейный зеленый, надпись Great Western Обычно находится на Severn Valley Railway, но с 2014 года находится на статической экспозиции на Barrow Hill MPD после истечения срока действия сертификата котла 5 января 2014 года. Владение перешло к Erlestoke Manor Fund в 2021 году; с 2022 года планируется капитальный ремонт локомотива. Локомотив был перевезен из моторного депо Barrow Hill в Tyseley Locomotive Works для оценки в ноябре 2023 года.
5193 Октябрь 1934 Июнь 1962 27 лет, 8 месяцев West Somerset Railway plc West Somerset Railway Рабочий (Донорский локомотив) BR Линейный зеленый, ранний герб Первоначально построен в 1934 году, снят с эксплуатации в 1962 году и восстановлен со свалки Woodham Brothers в 1979 году. Перестроен West Somerset Railway в 2-6-0, напоминающий версию GWR 4300 Class с меньшей топкой, получив номер 9351. Возвращен в эксплуатацию в 2019 году после капитального ремонта.
5199 Ноябрь 1934 Март 1963 28 лет, 3 месяца 5199 Project West Somerset Railway Рабочий GWR Нелинейный зеленый, надпись Great Western Капитальный ремонт завершен 23 ноября 2014 года. Перекрашен в зеленую ливрею GWR в 2021 году.
4110 Октябрь 1936 Июнь 1965 28 лет, 8 месяцев Dartmouth Steam Railway East Somerset Railway Рабочий BR Нелинейный зеленый, поздний герб Продан в мае 2015 года GWR Preservation Group Limited из Southall Railway Centre компании WSR plc. Продан снова в январе 2019 года Paignton and Dartmouth Steam Railway. Отправлен на East Somerset Railway в январе 2020 года. Возвращен в эксплуатацию в 2023 году.
4115 Октябрь 1936 Июнь 1965 28 лет, 8 месяцев Great Western Society Didcot Railway Centre Донорский локомотив, рама списана в 2016 году Построен в октябре 1936 года, снят с эксплуатации в июне 1965 года. Один из "Barry Ten", был продан Great Western Society, Didcot в 2010 году в качестве донора. Рама списана в 2016 году.
4121 Декабрь 1937 Июнь 1965 27 лет, 6 месяцев Tyseley Locomotive Works Не реставрирован, частично разобран N/A Хранится на Tyseley в частично разобранном состоянии.
4141 Август 1946 Март 1963 16 лет, 7 месяцев Roger Wright Epping Ongar Railway Ожидает завершения ремонта BR Линейный зеленый, поздний герб Возвращен в эксплуатацию в 2012 году после капитального ремонта, но в настоящее время не работает и ожидает ремонта котла.
4144 Сентябрь 1946 Июнь 1965 18 лет, 8 месяцев Great Western Society Didcot Railway Centre Рабочий GWR Нелинейный зеленый, надпись GWR Возвращен в эксплуатацию в 2015 году после капитального ремонта. Передан в аренду Kent & East Sussex Railway на сезон 2020 года. Вернулся в Didcot Railway Centre перед посещением других железных дорог. На железной дороге Kent & East Sussex Railway для проведения мероприятий с Санта-Клаусом в 2021 году. В настоящее время (лето 2023) находится на Chinnor and Princes Risborough Railway.
4150 Июнь 1947 Июнь 1965 17 лет, 11 месяцев 4150 Fund Severn Valley Railway В процессе реставрации N/A
4160 Сентябрь 1948 Июнь 1965 16 лет, 8 месяцев 4160 Ltd South Devon Railway Находится в процессе капитального ремонта N/A Отремонтирован в 2007 году, ранее работал на West Somerset Railway. Отправлен на Llangollen Railway в январе 2016 года для капитального ремонта. Перевезен на South Devon Railway для завершения капитального ремонта, после чего станет постоянным жителем линии под управлением 5542 Ltd.

Модели

Грэм Фариш производит модель Большой Прерии в масштабе N. Hornby выпустили две модели этого класса в калибре 00 в ливреях Great Western и British Railways; первая была основана на модели Airfix 1980-х годов, а вторая – переработанная модель 2020 года с 5-полюсным двигателем. Dapol планирует выпустить модель в калибре 00 в четвертом квартале 2021 года, с версиями в ливреях GWR и BR. Heljan планирует выпустить модель Большой Прерии в калибре O в 2017 году. Sonic Models объявили о производстве модели в масштабе N, выпуск которой запланирован на апрель/май.