Автострада 68 в Калифорнии: от Монтерея до Салинаса

Введение

Шоссе 68 (SR 68) — государственная трасса в штате Калифорния, полностью расположенная в округе Монтерей. Она идёт от пляжа Асиломар в городе Пасифик-Гроув до федеральной трассы 101 в городе Салинас. Эта трасса протяжённостью около 32 км (20 миль) является важным маршрутом между полуостровом Монтерей и городом Салинас.

Описание маршрута

Шоссе 68 начинается как Асилиомар-авеню в городе Пасифик-Гроув на пересечении с Синекс-авеню, у входа в конференц-центр Асилиомар при Государственном пляже Асилиомар. Автомагистраль продолжается на юг до пересечения с Сансет-драйв, поворачивая на восток по Сансет-драйв, прежде чем продолжить движение на юг примерно через полмили по Форест-авеню. Вскоре после въезда в Монтерей и проезда мимо Президио Монтерея, SR 68 становится шоссе имени В. Р. Холмана до соединения с SR 1 в конце 17-мильной дороги. Шоссе 68 оживлённое. Расчётная пропускная способность дороги составляет 16 000 автомобилей в день. По состоянию на 2006 год по нему проезжало около 26 000 автомобилей в день, и ожидается, что эта цифра будет расти по мере развития жилой застройки в Салинасе и его окрестностях, а также продолжения расширения туристической экономики полуострова Монтерей. Шоссе 68 и дорожный знак "68" стали культовыми в культуре скейтбординга в Пасифик-Гроув. Эта связь возникла после открытия скейт-магазина "68 Skate". SR 68 является частью Калифорнийской системы автомагистралей и скоростных дорог, а к востоку от SR 1 – частью Национальной системы автомагистралей, сети дорог, которые Федеральное управление автомобильных дорог считает важными для экономики, обороны и мобильности страны. SR 68 соответствует требованиям для включения в Государственную систему живописных дорог; однако, только участок от SR 1 до реки Салинас обозначен Caltrans как живописная автомагистраль. Дорога Монтерей-Салинас является живописным маршрутом Калифорнии благодаря видам на чапараль и весенний люпин на протяжении 23 километров (14 миль) между Государственной трассой 1 в Монтерее и рекой Салинас. Шоссе 68 является частью тропы Хуана Де Анцы.

История

Шоссе 68 является частью тропы ДеАнза, маршрута, соединявшего все миссии Калифорнии в период испанской колонизации. С появлением автомобилей в 1937 году шоссе 68 было модернизировано с грунтовой дороги до двухполосного шоссе с твердым покрытием. В 1950-х и 1960-х годах Caltrans планировала расширить шоссе 68 до автомагистрали между Салинасом и шоссе 1 в Монтерее, начинаясь от US 101 к югу от города и проходя на запад между Салинасом и Спреккельсом, в качестве объездной дороги для Салинаса. Автомагистраль должна была затем следовать по трассе существующего шоссе 68 в Монтерей. План строительства автомагистрали был отклонен из-за экологических проблем на этом маршруте. Единственными участками этой автомагистрали, которые были фактически построены, являются 1,6-километровый участок, ведущий к развязке с шоссе 1 в Монтерее, и 4,8-километровый участок, начинающийся в Спреккельсе и идущий на запад, в обход некорпорированного поселка Торо Парк. Участок возле Спреккельса был открыт в 1967 году и включал в себя два новых моста через реку Салинас, заменивших старый ферменный мост, построенный в 1889 году. На западном конце участка автомагистрали Спреккельс до сих пор видна земля, приобретенная для строительства автомагистрали. Обсуждения продолжаются, но нет конкретных планов по строительству объездной дороги вокруг шоссе 68 или расширению существующей дороги до четырех полос путем строительства второй проезжей части вдоль существующей двухполосной. Представители Caltrans и округа Монтерей считают, что наиболее практичным маршрутом для объездной дороги будет севернее существующего шоссе 68, через Форт-Орд. Крупномасштабная модернизация коридора шоссе 68 обойдется примерно в 300 миллионов долларов. Осенью 2007 года Caltrans планирует начать проект стоимостью 6 миллионов долларов для повышения безопасности на трех крупных перекрестках вдоль шоссе 68. Тем временем Caltrans и округ Монтерей реализуют план по перенаправлению трафика из Монтерея и Салинаса с шоссе 68 путем расширения дорог Дэвис и Резервации с двух полос до четырех между шоссе 101 на северной стороне Салинаса и шоссе 1 в Марине. Эти две дороги проходят через Форт-Орд, и для модернизации используется излишек земли, выделенной после закрытия базы в 1994 году. Модернизация дорог Дэвис и Резервации является временным решением, и большинство государственных и окружных чиновников осознают, что в конечном итоге потребуется постоянное решение для шоссе 68.

Highway 68 is part of the DeAnza Trail, a route that linked all of California's mission settlements during the Spanish colonial period. With the advent of the automobile, Highway 68 was upgraded from a dirt wagon road to a 2 lane paved road in 1937. During the 1950s and 1960s, Caltrans had planned to upgrade Highway 68 to a freeway between Salinas and Highway 1 in Monterey, that was to start at US 101 south of the city and proceed west between Salinas and Spreckels, serving as a bypass for Salinas. The freeway was to then follow the existing Highway 68 alignment into Monterey. The freeway plan died as a result of environmental concerns along the route. The only portions of this freeway that were actually built were a 1 mile (2 km) section approaching the Highway 1 interchange in Monterey, and a 3 mile (5 km) segment starting in Spreckels and heading west, bypassing the unincorporated village of Toro Park. The segment around Spreckels opened in 1967 and included a pair of new bridges spanning the Salinas River, which replaced an old truss bridge built in 1889. At the western terminus of the Spreckels freeway segment, land acquired for the freeway can still be seen. There continues to be discussions, but no definitive plans, to either bypass Route 68 or convert the existing road to 4 lanes by building a second roadway alongside the present 2 lane carriageway. Caltrans and Monterey County officials mention the most practical route for a bypass would be to the north of the existing Route 68, through Fort Ord. A major upgrade of the Highway 68 corridor would cost on the order of $300 million. In the fall of 2007, Caltrans is scheduled to begin a $6 million project to implement safety upgrades at three major intersections along Highway 68. Meanwhile, Caltrans and Monterey County are proceeding with a plan to divert Monterey Salinas traffic away from Highway 68 by converting Davis Road and Reservation Road from two lanes to four between Highway 101 on the north side of Salinas and Highway 1 in Marina. These two roads pass through Fort Ord and the upgrades are using excess land set aside following the base's closure in 1994. The Davis Road/Reservation Road upgrade is a short term fix, and most state and county officials realize that a permanent fix for Highway 68 will eventually be necessary.