Бреге Br.1050 Alizé: Французский корабельный противолодочный самолет

Введение

Bréguet Br.1050 Alizé (фр. "Трейдвинд") – французский палубный самолёт для борьбы с подводными лодками. Он был разработан в 1950-х годах на базе второго прототипа штурмовика Bréguet Vultur, который был модифицирован в противолодочный самолёт Bréguet Br.965 Épaulard.

Дизайн

Alizé был низкокрылым монопланом классической схемы с одним турбовинтовым двигателем Rolls Royce Dart. Он был оснащен радиолокационной системой CSF с убираемой антенной в нижней части фюзеляжа. Кабина экипажа вмещала трех человек, включая пилота, оператора радиолокационной станции и оператора сенсоров. Пилот располагался впереди слева, штурман – впереди справа, а оператор сенсоров сидел боком позади них. Шасси было трехстоечным, с основным шасси, убирающимся вперед в мотогондолы в крыльях. Основное шасси имело двойные колеса, а в передней части мотогондол размещались гидроакустические буи. Alizé был оснащен тормозным крюком типа "Y". Внутренний отсек вооружения мог вмещать самонаводящуюся торпеду или глубинные бомбы, а подкрыльевые пилоны могли нести бомбы, глубинные бомбы, ракеты или управляемые ракеты. Типичное подкрыльевое вооружение включало 68-мм (2,68 дюйма) пусковые установки для ракет или противокорабельные ракеты AS.12 с проволочным управлением.

Эксплуатационная история

Прототип Alizé совершил первый полет 6 октября 1956 года. Он был представлен на Парижском авиасалоне в аэропорту Ле-Бурже в мае 1957 года. Всего с 1957 по 1962 год было построено 89 экземпляров Alizé, включая два предсерийных прототипа. 75 серийных самолетов были закуплены Aéronavale, первые поставки состоялись в марте 1959 года. Alizé поступил на вооружение авианосцев "Арроманш", "Клемансо" и "Фох", а также использовался в наземных учебных программах. 12 самолетов были приобретены индийским флотом. Некоторые источники указывают на существование пяти предсерийных прототипов, что может означать, что часть прототипов была доведена до серийного стандарта и передана Aéronavale, а также на то, что Индия приобрела 17 экземпляров, включая пять подержанных самолетов у Aéronavale. Индийский флот использовал Alizé с береговых баз и с легкого авианосца. Alizé применялся для разведки и патрулирования во время освобождения индийцами португальской Гоа в 1961 году, а также для противолодочного патрулирования во время Индо-пакистанской войны 1971 года, в ходе которой один Alizé был сбит пакистанским F-104 Starfighter. Ему также удалось потопить три канонерские лодки. В 1980-х годах количество Alizé в Индийском флоте сократилось, и в 1987 году они были переведены на береговое патрулирование. Тем не менее, в том же году они были задействованы в операции "Паван" индийского миротворческого контингента в Шри-Ланке, выполняя вылеты против "Тигров освобождения Тамил Илама" (LTTE) и выведя из строя торговое судно "Progress Light". В 1991 году самолет был окончательно снят с вооружения и заменен противолодочными вертолетами. Aéronavale провела ряд модернизаций Alizé. Программа модернизации в начале 1980-х годов предусматривала переоборудование 28 самолетов до стандарта Br.1050M, с улучшенным радаром Thomson CSF Iguane, используемым на океанских патрульных самолетах Atlantique NG, новым радиооборудованием OMEGA и новой системой радиолокации и радиопеленгования ARAR 12 ("средства радиоэлектронной борьбы / ESM"). Другая программа модернизации в начале 1990-х годов оснастила 24 самолета новой системой постановки помех, вычислительной системой на базе микрокомпьютера, системой передачи данных и другой новой авионикой. Позднее в этом десятилетии они также были оснащены тепловизионным датчиком Thomson CSF TTD Optronique Chlio (FLIR). Несмотря на модернизацию, к этому времени Alizé явно не был способен обнаруживать современные атомные подводные лодки и был переведен на патрулирование поверхности океана. В 1997 году Aéronavale все еще эксплуатировала 24 самолета для патрулирования поверхности. Alizé был задействован в воздушной кампании НАТО против Югославии над Косово в начале 1999 года, выполняя вылеты с авианосца "Фох". Последний Alizé был снят с вооружения в 2000 году вместе с выводом из эксплуатации авианосца "Фох".

The prototype Alizé first flew on 6 October 1956. It was exhibited at the Paris Air Show at Paris Le Bourget Airport in May 1957. A total of 89 examples of the Alizé were built between 1957 and 1962, including two preproduction prototypes. 75 production aircraft were acquired by the Aéronavale, with initial service delivery in March 1959. The Alizé went into operation on the carriers Arromanches, Clémenceau and Foch, and were also used in shore based training. 12 were acquired by the Indian Navy. Some sources say that there were five preproduction prototypes, which may mean some of the prototypes were brought up to production standard and passed on to the Aéronavale; and that India acquired 17 examples, which hints that they bought five used aircraft from the Aéronavale. The Indian Navy operated the Alizé from shore bases and from the light carrier The Alizé was used for reconnaissance and patrol during India's 1961 liberation of Portuguese controlled Goa, and was also used for ASW patrol during the Indo Pakistani War of 1971, during which one Alizé was shot down by a Pakistan Air Force F 104 Starfighter. It also sank three gunboats. The Alizé dwindled in numbers in the Indian Navy during the 1980s, was relegated to shore based patrol in 1987. Nevertheless, they were employed that year in support of the Indian Peacekeeping Force's Operation Pawan in Sri Lanka, flying sorties against the LTTE and crippling the merchant ship Progress Light. The type was finally phased out in 1991, replaced in its duties by ASW helicopters. The Aéronavale provided the Alizé with a series of upgrades. A modernization program performed in the early 1980s refitted 28 of the aircraft to the Br.1050M standard, featuring improved Thomson CSF Iguane radar as used on the Atlantique NG ocean patrol aircraft, new OMEGA radio navigation gear, and a new ARAR 12 radar and radio location ("electronic support measures / ESM") system. Another upgrade program in the early 1990s fitted 24 of these aircraft with a new decoy system; a microcomputer based data processing system; a datalink system; and other new avionics. Later in the decade, they were also fitted with the Thomson CSF TTD Optronique Chlio forward looking infrared (FLIR) imaging sensor. Despite the upgrades, by this time the Alizé was clearly not capable of hunting modern nuclear submarines, and so it was relegated to ocean surface patrol. As late as 1997, the Aéronavale was still operating 24 examples for surface patrol. The Alizé was used operationally during the NATO air campaign against Yugoslavia over Kosovo in early 1999, with the aircraft flying off the carrier Foch. The last Alizé was withdrawn from service in 2000 with the retirement of the Foch.