Введение
Пара маневровых локомотивов
В железнодорожном транспорте, "корова и теленок" (также "корова-телёнок", или в Великобритании (Соединенном Королевстве) – "ведущий и ведомый") – это состав из дизельных маневровых локомотивов. Обычно состав состоит из пары; некоторые комплекты включали три локомотива (с двумя "телятами", также известные как "стада"), но это было редкостью. "Корова" оборудована кабиной; "телёнок" – нет. Локомотивы соединяются друг с другом (либо обычными сцепками, либо полупостоянной сцепной тягой) и оснащены системой управления поездом по нескольким единицам, позволяющей управлять обоими локомотивами из одной кабины. "Коровы" аналогичны локомотивам типа A (локомотивы с кабиной), а "телята" – локомотивам типа B (мощные локомотивы без кабины). И "корова", и "телёнок" оснащены основными двигателями для движения. Как и ранние локомотивы EMD FT, комплекты "корова-телёнок" обычно строились парами, при этом "корова" (или локомотив с кабиной) и "телёнок" (или локомотив без кабины) имели один и тот же номер. Однако это не всегда было так, поскольку со временем многие комплекты были разделены, и к ним добавлялись сцепки для повышения универсальности. Локомотивы "корова-телёнок" можно отличить от иногда очень похожих комплектов "слизень и материнский локомотив" тем, что и "коровы", и "телята" имеют независимое питание, в то время как "слизни" не имеют двигателя и зависят от питания от своих "материнских" локомотивов. Большинство комплектов "корова-телёнок" были построены компанией Electro-Motive Division (EMD), хотя другие примеры были построены компаниями American Locomotive Company, Baldwin Locomotive Works и British Rail (последние путем объединения существующих локомотивов). Комплекты "корова-телёнок" устарели с развитием магистральных маневровых локомотивов, которые могли выполнять как работу на основных линиях, так и маневровые операции.
Другие модели коров и телят
Американская локомотивная компания (ALCO) построила два состава "мать-теленок", созданных на базе ALCO S 6 и обозначенных как SSB 9. Компания Baldwin Locomotive Works произвела девять составов "мать-теленок" на базе Baldwin S 8. Все составы "мать-теленок" от ALCO и Baldwin были поставлены клиенту Oliver Mining. В 1971 году British Steel изготовила несколько аналогичных составов для использования на сталелитейном заводе Port Talbot. Четыре локомотива, построенные Brush Traction в период с 1954 по 1957 год, были лишены кабин, а органы управления перенесены в металлический шкаф и использовались в качестве ведомых. Пять аналогичных локомотивов были оборудованы для работы в качестве ведущих. Модернизация была проведена в 1971 году, а в 1986 году локомотивы были сняты с эксплуатации.