Узкоколейная железная дорога "Roaring Camp & Big Trees" в Калифорнии
Roaring Camp & Big Trees Narrow Gauge Railroad
Железная дорога Roaring Camp в Калифорнии: путешествие на старинных паровозах по секвойным лесам к вершине горы Bear Mountain. История и достопримечательности!
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Туристическая железная дорога в Калифорнии
Tourist railroad in California
Roaring Camp & Big Trees Narrow Gauge Railroad – это узкоколейная туристическая железная дорога в Калифорнии, начинающаяся от депо Roaring Camp в Фелтоне, штат Калифорния, и поднимающаяся по крутым склонам через леса секвой к вершине близлежащей горы Bear Mountain, на расстоянии 5,2 км. Большинство поездов на этой железной дороге управляются паровозами, некоторые из которых датируются 1890-ми годами. Это одни из старейших паровозов узкой колеи, которые до сих пор регулярно используются для перевозки пассажиров в Соединенных Штатах. (На живописной железной дороге Cumbres & Toltec используется паровоз 1883 года выпуска, который является самым старым.) В 1988 году Американское общество инженеров-механиков присвоило трем локомотивам этой железной дороги статус исторического памятника машиностроения № 134.
The Roaring Camp & Big Trees Narrow Gauge Railroad is a 3ft narrow gauge tourist railroad in California that starts from the Roaring Camp depot in Felton, California and runs up steep grades through redwood forests to the top of nearby Bear Mountain, a distance of 3.25 mile (5 km). The railroad runs most trains using steam locomotives, several dating from the 1890s. They are some of the oldest narrow gauge steam locomotives still providing regular passenger service in the United States. (The Cumbres & Toltec Scenic Railroad has the oldest steam locomotive from 1883.) The American Society of Mechanical Engineers designated three of the railroad's locomotives as Historic Mechanical Engineering Landmark #134 in 1988.
История
Ранчо Больших Деревьев было куплено в 1867 году бизнесменом из Сан-Франциско Джозефом Уорреном Уэлчем, чтобы сохранить гигантские секвойи от вырубки. Это была первая собственность в штате, приобретенная специально для этой цели. Операции железной дороги Roaring Camp начались в 1963 году под руководством Ф. Нормана Кларка (1935–1985), который был основателем и владельцем. Его целью было продолжить семейную традицию строительства железных дорог и «вернуть романтику и колорит эпохи паровозов в Америку». В 1958 году Кларк обнаружил локомотив Dixiana заброшенным возле угольной шахты в Аппалачских горах; он описал его как «ржавую груду металлолома». После смерти Кларка 2 декабря 1985 года его жена, Джорджиана, вице-президент по операциям, взяла на себя обязанности по управлению и руководству. 28 декабря 2015 года поезд столкнулся с упором на одном из участков с серпантином, в результате чего шесть человек получили ранения. Причиной стали ошибка машиниста и механическая неисправность дроссельного клапана локомотива.
The Big Trees Ranch was bought in 1867 by San Francisco businessman Joseph Warren Welch to preserve the giant redwood trees from logging. It was the first property in the state acquired specifically for that purpose. Roaring Camp Railroads operations began in 1963 under the guidance of F. Norman Clark (1935–1985), who was the founder and owner. His purpose was to keep a family tradition of constructing railroads and to "bring the romance and color of steam railroading back to America". In 1958, Clark found the engine Dixiana abandoned near a coal mine in the Appalachian Mountains; he described it as looking like a " rusty pile of junk". Clark's wife, Georgiana, Vice President of Operations assumed the ownership and management responsibilities following his death on December 2, 1985. On December 28, 2015, a train collided with a stop block on part of the switchback, injuring six people. The cause was a combination of driver error and a mechanical issue with the locomotive's throttle valve.