Введение
Линия скоростного трамвая в районе залива Сан-Франциско
Жёлтая линия – это линия Bay Area Rapid Transit (BART) в районе залива Сан-Франциско, которая следует между и (SFO). Некоторые утренние поезда и все поезда после 21:00 продлевают маршрут от SFO до станции Миллбрей, когда Красная линия не функционирует. Она обслуживает 28 станций в Антиохии, Питтсбурге, Бей-Пойнте, Конкорде, Плезант-Хилле, Уолнат-Крик, Лафайетте, Оринде, Окленде, Сан-Франциско, Дейли-Сити, Кольме, Южном Сан-Франциско, Сан-Бруно и Миллбре. Это самая загруженная линия BART и единственная линия с дополнительными поездами (между SFO и Питтсбургом/Бей-Пойнтом) в будние дни. Линия разделена на два сегмента. Большая часть линии использует те же электропоезда, что и остальная сеть BART, и использует те же пути, что и четыре другие основные линии. Участок от Антиохии до района станции Питтсбург/Бей-Пойнт, известный как eBART, использует дизельные поезда. Пересадка между двумя видами транспорта осуществляется на специальной пересадочной платформе к востоку от станции Питтсбург/Бей-Пойнт. Однако на картах линия отображается как единый маршрут, а указатели и информация на станциях показывают конечную станцию линии.
История
Желтая линия была второй из пяти линий скоростного транспорта BART, открытой. Движение от [Начальной станции] до [Конечной станции] началось 21 мая 1973 года. Линия была продлена до [Конечной станции] с открытием Трансбейского тоннеля 16 сентября 1974 года. В 1995–1996 годах были добавлены станции [Название станции 1], [Название станции 2] и [Название станции 3]. До 2015 года в часы пик курсировали поезда, которые делали конечную остановку в Конкорде; эти поезда начинали свой маршрут от [Начальной станции] в утренний час пик и возвращались на станцию 24th Street Mission в вечерний час пик. 1 апреля 2015 года BART полностью открыл Central Contra Costa Crossover – пару пересекающихся путей к югу от станции Pleasant Hill/Contra Costa Centre, позволяющих поездам прибывать на конечную остановку там. 14 сентября 2015 года конечную остановку поездов из Конкорда сократили до Плезант-Хилл, чтобы увеличить частоту движения. Поезда "Pleasant Hill Limited" в обратном направлении в утренний час пик пропускали станции Рокридж, Оринда, Лафайетт и Уолнат-Крик в восточном направлении, а Лафайетт и Оринда – в западном направлении вечером. 10 февраля 2020 года маршрут поездов с конечной остановкой был продлен до Конкорда. Дополнительные поезда были отменены с 19 марта 2020 года из-за снижения пассажиропотока, вызванного пандемией COVID-19. В марте 2016 года из-за загадочных скачков напряжения несколько вагонов были выведены из эксплуатации на участке пути к северу от станции North Concord/Martinez. 16 марта 2016 года BART приостановил движение до станции Питтсбург/Бэй-Пойнт и организовал автобусное сообщение между Северным Конкордом и Питтсбургом/Бэй-Пойнтом. Ограниченное движение до Питтсбург/Бэй-Пойнт возобновилось 21 марта, а полное – 2 апреля.
Служба продвижения Антиохии
BART до Антиоха, получивший название в процессе строительства и широко известный как eBART (East Contra Costa BART Extension), является легкорельсовой веткой, использующей дизельные многоцелевые вагоны (DMU), частью системы Bay Area Rapid Transit (BART) в восточной части округа Контра-Коста, штат Калифорния, США. Маршрут начинается на станции Питтсбург/Бэй-Пойнт и простирается на восток до станции Антиохия. Поезда и пути на участке Желтой линии между Антиохией и Питтсбургом/Бэй-Пойнтом несовместимы с основной системой скоростного транспорта BART, что исключает возможность движения поездов между этими двумя системами; вместо этого пассажирам необходимо совершить пересадку с переходом между платформами на дополнительной остановке BART, расположенной к востоку от Питтсбурга/Бэй-Пойнт. Платформа BART до Антиоха доступна только посредством поездки внутри станции от основной платформы до этой дополнительной остановки. Регулярное движение началось 26 мая 2018 года. На карте BART эта линия не отличается от остальной части Желтой линии. На карте, размещенной на станциях, указана необходимость пересадки, но эта информация отсутствует в расписаниях и брошюрах с картами, распространяемых среди населения.