Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Аэропорт Познань–Łавица имени Генрика Венявского, построенный в 1913 году, – один из старейших аэропортов Польши. Он расположен к западу от центра Познани. Своё название аэропорт получил от района Łавица, который входит в состав городского района Грунвальд, хотя сам аэропорт фактически находится в районе Ежице.
Poznań–Ławica Henryk Wieniawski Airport , built in 1913, is one of the oldest airports in Poland. It is located west of Poznań city centre. It takes its name from the neighborhood of Ławica, part of the city's Grunwald district, while the airport actually lies in the Jeżyce district.
Синопсис
Северная часть использовалась как военный аэродром с момента основания в 1913 году как имперская немецкая авиабаза до 23 декабря 2009 года. Южная часть используется для гражданских нужд. Вопрос о переносе аэродрома в другое место часто поднимается из-за того, что траектория захода на посадку проходит прямо над городом. Аэропорт обслуживает международные, внутренние и грузовые рейсы, а также авиацию общего назначения. Новый терминал был открыт в 2012 году и способен принимать до 3,5 миллионов пассажиров в год.
The northern section has been used as a military airport since its inception in 1913 as an Imperial German airbase until 23 December 2009. The southern section is used for civilian purposes. The prospect of relocating the airport elsewhere is often raised as a result of the flight path to the runway being located directly over the city. The airport caters for international, domestic and cargo flights and general aviation. A new terminal was opened in 2012 and can handle up to 3.5 million passengers per year.
Смешанность с военным аэропортом PoznańKrzesiny
Аэропорт Познань-Лавица неоднократно путался пилотами с расположенной поблизости авиабазой Познань-Крзешины (код ИКАО: EPKS), которая также имеет взлетно-посадочную полосу. Ориентация взлетно-посадочных полос примерно одинакова: 11/29 в Лавице (истинный курс: 108/288) и 12/30 в Крзешинах (истинный курс: 117.9/297.9). Обе полосы расположены почти на одной прямой, при этом при заходе с востока, наиболее часто используемом направлении, первой появляется Крзешина. Авиабаза Крзешина имеет две взлетно-посадочные полосы и находится к юго-востоку от центра города, в то время как Познань-Лавица – к западу от нее. Один из заметных инцидентов, связанных с путаницей между Лавицей и Крзешиной, произошел 15 августа 2006 года, когда самолет Sky Airlines, Boeing 737-800, выполнявший рейс SKY335, по ошибке принял взлетно-посадочную полосу Крзешины за полосу в Лавице и случайно приземлился на военной базе. Впоследствии самолет вылетел на перебазировочный рейс в правильный аэропорт. По словам Кшиштофа Кравчевича, пилота и главного редактора польского ежемесячного журнала Przegląd Lotniczy/Aviation Revue, это был как минимум седьмой случай ошибочной посадки на аэродром Познань-Крзешина только в 2006 году. Он критикует, в частности, "скандальные процедуры, используемые диспетчерской службой Познань-Лавица", и отсутствие радиолокационного контроля при посадке самолетов, поскольку, хотя радарная система в Лавице и присутствует, она отключена, вероятно, из-за близости военной базы.
Poznań–Ławica airport has been confused by pilots with a nearby airbase, Poznań–Krzesiny Airbase (ICAO code: EPKS), which also has a runway. The runways are at approximately the same orientation: Ławica's is 11/29 (true heading: 108/288) and Krzesiny's is 12/30 (true heading: 117.9/297.9). The two runways lie in a nearly straight line, with Krzesiny coming up first on approaches from the east, the ones used most often. On the other hand, the Krzesiny airbase has two runways and lies southeast from the city centre, while Poznań–Ławica lies just west of it. One notable incident involving confusion between Ławica and Krzesiny happened on 15 August 2006, when a Sky Airlines aircraft a Boeing 737 800 running flight number SKY335 mistook the runway at Krzesiny for the one being used in Ławica, landing at the military base by accident. The aircraft later took off on a repositioning flight to the correct airfield. According to Krzysztof Krawcewicz, a pilot and the editor in chief of the Polish monthly Przegląd Lotniczy/Aviation Revue, this was at least the seventh mistaken aircraft that landed at the Poznań–Krzesiny airfield in 2006 alone. He faults, among others, the "scandalous procedures which are in use by the air traffic control at Poznań–Ławica" and the lack of radar use in controlling aircraft landing, which, although a radar system is present at Ławica, has been shut off, most likely due to the nearby military base.
Инциденты и несчастные случаи
10 июня 1952 года бомбардировщик Пе-2 из 21-го разведывательного полка вылетел с аэродрома Лавица для тренировочного полета, но вскоре после взлета потерпел крушение вблизи реки Варта из-за отказа двигателя. В результате катастрофы погибли члены экипажа: хорунжий Здзислав Лара (пилот), хорунжий Станислав Куч (навигатор) и капрал Йозеф Беднарек (стрелок-радист), а также шесть находившихся на земле гражданских лиц. В связи с тем, что самолет был советского производства, катастрофа была замалчиваема коммунистическими властями, а в официальных отчетах ответственность за произошедшее возлагалась на пилота, а не на техническое состояние самолета. В 2008 году на месте крушения был установлен памятник.
On 10 June 1952, a Petlyakov Pe 2 bomber from the 21st Reconnaissance Regiment took off from Ławica air base for a training flight, but crashed shortly thereafter near the Warta river as a result of engine failure. The crash killed the bomber's crew: chorąży Zdzisław Lara (pilot), chorąży Stanisław Kuć (navigator) and corporal Józef Bednarek (rear gunner/radio operator), as well as six civilians on the ground. Due to the fact that the aircraft was made in the Soviet Union, the crash was covered up by the Communist authorities and the official reports put the blame on the pilot instead of equipment. In 2008, a monument was unveiled at the crash site.
Общественный наземный транспорт
Транзитные линии № 159 и 222 (MPK Poznań) останавливаются в зоне прибытия аэропорта и обеспечивают сообщение с железнодорожным вокзалом Poznań Główny. Поездка занимает около 20 минут. Недалеко также есть остановка автобуса № 148.
Poznań transit (MPK Poznań) lines number 159 and 222 stop at the arrival area of the airport and provide a connection to Poznań Główny railway station. The trip takes approximately 20 minutes. There is also a bus stop for 148 nearby.