Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
1544 шведская крепость
1544 Swedish fortress
Крепость Ваксхольм (Vaxholms fästning), также известная как Ваксхольмский замок, – историческое укрепление на острове Ваксгольмен в Стокгольмском архипелаге, к востоку от шведского города Ваксхольм. Здесь расположен музей крепости Ваксхольм (Vaxholms fästnings museum). До крепости можно добраться на пароме «Кастеллет» – электрическом кабельном пароме, курсирующем через пролив из города Ваксхольм. В 1970 году крепость использовалась в качестве съемочной площадки для пиратской базы в фильме «Пиппи в Южных морях». Живописный вид на крепость открывается с автомобильного парома, соединяющего Ваксхольм с островом Риндё.
Vaxholm Fortress (Vaxholms fästning), also known as Vaxholm Castle, is a historic fortification on the island of Vaxholmen in the Stockholm archipelago just east of the Swedish town of Vaxholm. It is home to the Vaxholms fästnings museum. The fortress is accessed by the Kastellet ferry, an electrically powered cable ferry across the channel from Vaxholm town. In 1970, the fortress was used as a movie location for the pirate stronghold in Pippi in the South Seas. A scenic view of the fortress may be seen from the car ferry which plies the short distance between Vaxholm and the island of Rindö.
История
Крепость была первоначально построена Густавом Вазой в 1548 году для защиты Стокгольма от нападений с моря с востока. Остров Ваксхольмен, полностью покрытый крепостью, расположен в проливе Коджюпет, который был одним из двух главных путей в Стокгольм с открытого моря. Одновременно альтернативный пролив Оксджупет, на противоположной стороне острова Риндо, был искусственно углублен, чтобы сделать его непригодным для использования. Таким образом, крепость была стратегически расположена для обороны города от морских атак. Деревянный блокгауз Густава I был заменен каменной башней во время правления Иоганна III (1569–1592). Крепость подвергалась атакам датчан в 1612 году и русского флота в 1719 году, но обе атаки были успешно отражены. Большая часть существующего строения датируется 1833–1863 годами. Её проектирование было вдохновлено идеями о фортификационных сооружениях, выдвинутыми французскими инженерами Марком Рене Монтальбертом и Лазарем Карно. В строительстве крепости частично использовались русские военнопленные. Ко второй половине XIX века узкий и извилистый пролив Коджюпет стал создавать проблемы для судов большего размера того времени, и в 1879 году основной судоходный маршрут в Стокгольм был перенесен на пролив Оксджупет, который был углублен для устранения ранее созданных искусственных препятствий. Это снизило военное значение крепости Ваксхольм. Форт стал настолько незначительным, что, по слухам, великий прусский фельдмаршал фон Мольтке улыбался лишь дважды в жизни – когда ему сообщили о смерти тёщи и когда он увидел форт Ваксхольм. Музей крепости Ваксхольм переехал в крепость в 1964 году, после того как был основан в 1947 году в Оскаре Фредриксборге (befästning) на проливе Оксджупет.
The fortress was originally constructed by Gustav Vasa in 1548 to defend Stockholm against shipborne attacks from the east. The islet of Vaxholmen, which is entirely covered by the fortress, lies in the Kodjupet strait, which was one of two main routes into Stockholm from the open sea. At the same time, the alternative lt=Oxdjupet strait, on the far side of Rindö island, was artificially reduced in depth in order to prevent its use. Thus, the fortress was strategically situated to defend the city from naval attacks. Gustav I's wooden blockhouse was replaced by a stone tower during Johan III's reign (1569 to 1592). This fortress was attacked by the Danes in 1612, and by the Russian navy in 1719, with both attacks being repulsed. Most of the current structure dates from 1833–1863. Its design was inspired by the ideas on fortifications propounded by the French engineers Marc René Montalbert and Lazare Carnot. Russian prisoners of war were used in part to build the fortress. By the latter half of the 19th century, the narrow and twisting Kodjupet strait was proving problematic for the period's larger ships, and in 1879 the main shipping route into Stockholm was diverted to use the Oxdjupet strait, which was dredged to remove its previous artificial obstructions. This reduced the military importance of Vaxholm Fortress. So weak did the fort become that it was said the great Prussian field marshal von Moltke was only ever seen to smile twice – once when they told him his mother in law was dead and again when he saw Vaxholm Fort. The Vaxholm Fortress Museum moved to the fortress in 1964, having been created in 1947 at the Oskar Fredriksborg (befästning) on the Oxdjupet strait.