Введение

Инженерная компания Clyno Engineering Company, позднее Clyno Engineering Company (1922) Ltd, была производителем мотоциклов и автомобилей, действовавшей в Трапстоне с 1909 по 1910 год, а затем в Вулвергемптоне с 1910 по 1929 год. За это время было произведено более 15 000 мотоциклов и от 36 000 до 40 000 автомобилей, что позволило компании на некоторое время стать третьим по величине производителем автомобилей в Великобритании.

Основание

Компания Clyno была основана в 1909 году двоюродными братьями Фрэнком и Айлвином Смитами. Компания получила свое название от шкива, разработанного для машин с ременным приводом, который назывался «наклонным шкивом», сокращенно – «clined», а затем Clyno. Первоначальная мастерская двоюродных братьев находилась в их родном городе Трапстоне, графство Нортгемптоншир. В 1910 году у Clyno появилась возможность приобрести фабрику в Вулвергемптоне. Фабрика принадлежала братьям Стивенс, которые ранее поставляли двигатели для Clyno, но в 1910 году объявили о добровольной ликвидации и стали искать покупателя. Покупка Clyno была завершена 15 октября 1910 года, и компания переехала из Трапстона в Вулвергемптон. В 1910 году компания впервые представила свою продукцию на мотосалоне в Olympia, продемонстрировав мотоциклы, регулируемые шкивы и телескопические подставки. К моменту подписания перемирия в 1918 году британские вооруженные силы располагали 1792 мотоциклами Clyno, 1150 из них находились на родине и 642 за рубежом, в том числе 478 во Франции. Clyno также заключила соглашение с русской военной комиссией о поставках для их армии, в дополнение к сотрудничеству с британскими войсками. Первоначально дифференциал не устанавливался, но вскоре был добавлен. С 1926 года четырехколесные тормоза стали стандартом. Компания славилась своей надежностью и экономичностью. Считается, что было выпущено около 35 000 мотоциклов, включая спортивные версии и роскошные модели Royal. В 1924 году была представлена немного большая модель, 13 (позже 12/28), но с той же колесной базой в 8 футов 9 дюймов, оснащенная собственным двигателем Clyno с диаметром цилиндра 69 мм, что на 3 мм больше, чем у модели 10.8, но с тем же ходом поршня в 100 мм. Было выпущено около 8000 таких мотоциклов. В конце 1926 года Clyno представила седан Cowley, который продавался всего за 199,20 фунтов стерлингов. Последствия этих решений проявились в провале модели «Century» от Clyno, что фактически стало предвестником гибели компании. Разработка «Century», по-видимому, была частью продолжающейся ценовой войны Clyno с Morris, поскольку она была объявлена всего через неделю после Morris Minor. Однако это оказалось слишком рискованным шагом, и было произведено всего 300 экземпляров модели «Century». К сожалению, хотя передняя часть старой фабрики Стивенса, известная как «Fort Works», все еще существует, другая часть завода, известная как «Ashes» или «Tower Works», была снесена. Завод в Бушбери давно прекратил свое существование.