Введение

Американский гонщик Дэвид Аллен Грин (родился 28 января 1958 года) - бывший профессиональный гонщик, который в настоящее время работает официальным представителем NASCAR. Во время гонок он выиграл чемпионат NASCAR Busch Series 1994 года. Его два младших брата, Джефф и Марк, также соревновались в NASCAR. По состоянию на 2022 год он остается одним из двух чемпионов серии NASCAR Xfinity Series, которые не забили ни одного топ-десятки в серии кубков NASCAR.

Ранняя карьера Буша

Грин, родившийся в Оуэнсборо, штат Кентукки, дебютировал в 1989 году на гоночной трассе Hickory Motor Speedway для Day Enterprise Racing, стартовав 15-м, но финишировав 30-м после отказа двигателя. В следующем году он участвовал еще в двух гонках, в обоих которых у него была сбойная передача. В 1991 году Грин подписал контракт с FILMAR Racing на гонку No. 8, и произвела немедленное впечатление, завоевав pole position в открытии сезона в Гуди 300. Несмотря на то, что Грин не смог пройти два из первых семи забегов, он выиграл только в своем 12-м старте на Ланье Рэйсвей. Он занял второе место после Джеффа Гордона в номинации "Новенький года". Удивительно, но Грин был уволен из гонки и провел сезон 1992 года, работая в составе пит-круга Бобби Лабонте. Когда Лабонте перешёл в Кубок Уинстона в 1993 году, Грин взял команду No. 44-й едет. Хотя он не выигрывал, он 16 раз финишировал в первой десятке и занял третье место в рейтинге. В следующем году он выиграл гонку "Гуди 250", девять полов, а также чемпионат серии "Буш". Грин остался в Labonte Racing и выиграл еще четыре полюса в 1995 году, но упал до двенадцатого места по очкам.

Кубок Уинстона

После сезона 1995 года Грин получил предложение о контракте от Базза МакКолла, владельца новой команды American Equipment Racing. - Я не могу. В 95 году Грин вернулся к своему прежнему доминированию, выиграв дважды и заняв второе место после Рэнди ЛаДжои в гонке за чемпионство. В конце сезона Макколл и Грин подняли свою операцию до Кубка Уинстона, на этот раз как No. 96 водителя. К сожалению, они не смогли повторить свой успех, так как Грин не смог пройти квалификацию на шесть гонок и смог лишь занять 16-е место на гонке Coca Cola 600. Несмотря на это, он все равно занял второе место после Майка Скиннера в номинации "Новичок года". Между тем, Грин также служил водителем-заместителем Дейла Эрнхардта в Watkins Glen International в случае, если Эрнхардт не сможет продолжать бег после травм в аварии на Talladega Superspeedway. Однако Эрнхардт пробежал всю дистанцию, и Грин не нуждался в вмешательстве. После того, как он не смог выйти выше 17-го места на Talladega Superspeedway в 1998 году, Грин был уволен с гонки 96 года. Грин вернулся в серию Busch, чтобы управлять No. 36 Гран-при "Понтиак" для команды 34. Он проехал остаток года и финишировал в пятерке лучших в первых шести гонках за команду. В конце сезона ему позвонил Ларри Хедрик Моторспортс, который боролся после освобождения Стива Гриссома из No. 41 Шевроле. Грин пробежал четыре гонки за Хедрик до конца года, а в 1999 году подписал контракт на гонку за них. Кроме того, он будет управлять No. 41 автомобиль в серии Буша для Хедрика в ограниченном расписании. Тем не менее, Грин продолжал бороться, но имел самый низкий показатель DNQ (2) в своей карьере. Когда сезон начал заканчиваться, Грин подписал контракт на остаток сезона с Tyler Jet Motorsports и добился лучших результатов в своей карьере, заняв 12-е место на Международной гоночной трассе Феникса, а затем выиграл поул на следующей гонке на первом Pennzoil 400. Грин хорошо выступил в серии Busch, пробежав семнадцать гонок и имея семь лучших десятков и одну pole position. Он участвовал в Bud Shootout в 2000 году на машине, принадлежащей Джеки Джойнер Керси, и надеялся участвовать в Дэйтона 500, но проблемы со спонсорами заставили эту сделку провалиться. Грин заменил травмированного Билла Эллиота в двух гонках в том же сезоне, с лучшим финишем в двадцать пятом месте.

Текущий запуск

В 2000 году Грин вернулся в команду 34. В том году он финишировал в первой десятке одиннадцать раз, а в следующем - еще шесть раз. В конце сезона Грин остался без постоянной машины. После нескольких поездок на полставки Грин закончил сезон в Hendrick Motorsports, заменив Рикки Хендрика в No. Пять. Это выступление дало Грин краткое возвращение в Кубок, пробежав две гонки в машине Hendrick R&D. В течение сезона он также работал в Кубке Уинстона в качестве наблюдателя для Дейла Джаррета. В 2003 году Грин подписал контракт с Brewco Motorsports и вернулся к своей победной форме, поскольку трижды посещал победную полосу (его победа в Канзасе в том году стала последней победой Pontiac в двух лучших дивизионах NASCAR) и финишировал вторым по баллам. В 2004 году он не выиграл, но пробежал еще одну гонку Кубка в Ричмонде за Brewco, заняв 31-е место. В 2005 году Грин выиграл на Пикс-Пик и занял восьмое место по очкам. После неудачи в финише в пятерке лучших в 2006 году Грин был освобожден от Brewco в заключительной части сезона. В 2007 году он ездил за Riley D'Hondt Motorsports в частичном расписании, трижды выступая с лучшим финишем - одиннадцатое место. Он также проехал семь гонок в сезоне 2007 года за Red Horse Racing в Craftsman Truck Series, заняв пятое место на Kentucky Speedway. В 2008 году он провёл тест-драйв в JR Motorsports, и пробежал последнюю гонку сезона в No. 0 ДжД Моторспортс Шевроле. Он записался на новую машину No. 07 SK Motorsports в 2009 году, но был освобожден после нескольких гонок. Грин сделал один старт в 2010 году, управляя No. Шевроле 49 на Фениксе. В 2011 году Грин стал наблюдателем за Бобби Лабонте. Он также является наблюдателем для Йоханны Лонг в Национальной серии. Грин теперь работает в НАСКАР в качестве официального.

НАСКАР

(ключ) (жирный Полевые позиции присуждаются по времени квалификации. Курсивом Полюс, заработанный по очкам или времени тренировок. * Большинство кругов впереди.)

Серия кубков Nextel

Результаты Кубка НАСКАР Серии Года Команда No.

Серия по всей стране

Результаты серии NASCAR Nationwide Team No.

Серия грузовиков для ремесленников

Результаты серии NASCAR Craftsman Truck Series Команда года No.

Серия суперкаров ARCA

(ключ) (жирный Полевые позиции присуждаются по времени квалификации. Курсивом Полюс, заработанный по очкам или времени тренировок. * Большинство кругов впереди.) Результаты серии ARCA SuperCar Team No. Сделать 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Pts Ref 1992 Roulo Brothers Racing 39 Chevy DAY FIF TWS TAL TOL KIL POC MCH FRS KIL NSH1* DEL POC HPT FRS ISF TOL DSF TWS SLM ATL 128