Введение
Mitsubishi Ki 20 - японский бомбардировщик, вариант авиалайнера Junkers G.38 . Mitsubishi производила шесть самолетов по лицензии от Junkers. Эти самолеты, обозначенные как тяжелые бомбардировщики армейского типа 92, служили в 1930-х годах. Во время Второй мировой войны Ki 20 выполнял различные транспортные и вспомогательные задачи.
Проектирование и разработка
В конце 1920-х годов, когда Junkers разработал Junkers G.38, представители Mitsubishi в Германии выразили интерес к военной версии этого гражданского транспорта. В то время G.38 был самым большим наземным самолетом в мире. Юнкерс завершил проектное исследование для военного бомбардировщика/транспортного, основанного на G.38, обозначенного K.51. Этот проект не был принят рейхсфлюхтфайртминистерством. Исследование конструкции K.51 было интересно для Японии. Было достигнуто соглашение о лицензировании и производстве, и в 1932 году первые два Ki 20 были завершены Mitsubishi, используя детали, изготовленные Junkers. В том же году немецкий летчик-испытатель успешно выполнил полет прототипа в Японии. Еще четыре Ki 20 были построены в период между 1933 и 1935 годами. Все эти последующие модели использовали детали, изготовленные Mitsubishi. Продолжающаяся разработка была сосредоточена на модернизации двигателей для всех примеров, чтобы решить постоянную проблему недостаточной мощности самолета. За время существования этих самолетов было произведено несколько модернизаций двигателей. Первоначальные двигатели Junkers L88 были заменены более мощными двигателями Jumo 204, также построенными по лицензии Mitsubishi. Кроме того, для испытаний использовались двигатели Kawasaki Ha 9.
Эксплуатационная история
Во время Второй мировой войны японцы изначально намеревались использовать Ki 20 для атаки фортов у входа в Манильский залив на Филиппинах, а также для глубоких проникновений в Сибирь. Для этих целей они были вооружены шестью орудиями и конструктивно способны нести бомбовую нагрузку. Эти самолеты были крупнейшими, эксплуатируемыми Императорской японской армейской авиационной службой, и их существование в ней было сохранено в секрете. В результате, они получили свой непоследовательный номер Китаи '20' только тогда, когда они были окончательно раскрыты в 1940 году.