Железнодорожный вокзал Фримантла: История и современность
Fremantle railway station
Железнодорожный вокзал Фримантла: история, архитектура, ключевой транспортный узел Западной Австралии. Открытие в 1881 году и развитие с золотой лихорадкой.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция Фримантл — конечная станция линии Фримантл сети Transperth в Западной Австралии.
Railway station in Fremantle, Western Australia
Fremantle railway station is the terminus of Transperth's Fremantle line in Western Australia.
История
Первоначальная станция Фримантла открылась на Клифф-стрит 1 марта 1881 года как конечная станция Восточной железной дороги до Гилдфорда через Перт. По мере расширения Восточной железной дороги её значение росло, и она стала важным узлом для золотоискателей, прибывавших в Западную Австралию на кораблях, а затем следовавших в Йилгарн и Восточные золотоносные районы после открытия линии до Калгурли в 1896 году. В 1907 году новая станция и сортировочные парки были построены в 300 метрах к северо-востоку от места расположения бывших железнодорожных мастерских Фримантла, чтобы лучше обслуживать недавно построенную гавань Фримантла. Станцию спроектировал Уильям Дартналл, главный инженер по существующим линиям железнодорожного департамента, в 1905 году. Контракт на строительство, оцениваемый в 80 000 фунтов стерлингов, был заключен в мае 1906 года с С. Б. Александром и завершен 20 апреля 1907 года, а официальное открытие состоялось 1 июля 1907 года. Изначально станция имела три платформы длиной 150 метров – одну боковую и одну островную – с подземным переходом и единой крышей. К 1960-м годам она была выведена из эксплуатации и впоследствии снесена. До 1960-х годов пассажирские перевозки продолжались к югу от Фримантла до Квинаны. Сигнальный пост был перенесен с восточного конца платформы на железную дорогу Беннетт Брук в 1985 году. Станция была закрыта 1 сентября 1979 года вместе с остальной частью линии Фримантла. Напротив станции когда-то располагался обширный железнодорожный двор. Сегодня остались лишь отстойный путь и двухколейная грузовая линия, обслуживаемая поездами из Кокберна до контейнерного терминала в Норт-Кей.
The original Fremantle station opened in Cliff Street on 1 March 1881 as the terminus of the Eastern Railway to Guildford via Perth. As the Eastern Railway was extended its importance grew, becoming an important hub for gold miners arriving in Western Australia via ship and then travelling to the Yilgarn and Eastern Goldfields when the line opened to Kalgoorlie in 1896. In 1907, a new station and marshalling yards were established 300 metres to the north east on the site of the former Fremantle Railway Workshops to better service the newly constructed Fremantle Harbour. The station was designed by William Dartnall, Chief Engineer of Existing Lines of the Railway Department in 1905. The construction contract, at an estimated cost of £80,000, was awarded in May 1906 to S. B. Alexander and completed on 20 April 1907, with the official opening on 1 July 1907. Originally, the station had three 150 metre platforms, one side and one island, with a subway connection and an overall roof. This had been taken out of use by the 1960s and was later demolished. Until the 1960s, passenger services continued south of Fremantle to Kwinana. A signal cabin was relocated from the eastern end of the platform to the Bennett Brook Railway in 1985. The station closed on 1 September 1979 along with the rest of the Fremantle line. Opposite the station once lay an extensive yard. Today, only a stabling siding and dual gauge freight line that is served by trains from Cockburn to the container terminal at North Quay remain.
Реставрация
На станции использована облицовка фасада камнем Доннибрук с заполнением из красного лицевого кирпича на цоколе из камня Доннибрук, выполненная в стиле Federation Free Classical и включающая редкий пример большой крыши над железнодорожным залом. Фасад оставался неокрашенным (за исключением металлических и деревянных элементов) до 1950 года. В 1974 году станция была внесена в список Национального траста, а в 2001 году – в Реестр объектов культурного наследия Совета по охране наследия Западной Австралии. Это включало удаление краски и восстановление главного фасада, реконструкцию большинства внутренних помещений и модернизацию электрооборудования для соответствия современным требованиям. В августе 2011 года проект был завершен восстановлением внешних фасадов здания станции.
The station features Donnybrook stone construction on the façade with red face brick infill panels on a Donnybrook stone plinth, in Federation Free Classical style featuring a rare example of a large train hall roof. The facade remained unpainted (except for metalwork and timberwork) until it was painted in 1950. The station was classified by the National Trust in 1974 and entered into the Heritage Council of Western Australia's Register of Heritage Places in 2001. This included paint removal and restoration of the main entry façade, refurbishment of most of the internal areas and an electrical upgrade to bring the station up to modern standards. In August 2011, the project was completed with the restoration of external facades of the station building.
В популярной культуре
Станция Фримантл была показана в фильме 2006 года "Последний поезд во Фримантл".
Fremantle station featured in the 2006 film Last Train to Freo.
Услуги
Станция Фримантл — конечная станция линии Фримантл сети Transperth, с регулярным сообщением с Пертом, которое далее следует до Мидленда по линии Мидленд. В 2013–2014 финансовом году станцией Фримантл воспользовались 1 481 023 пассажира.
Fremantle station is the terminus of Transperth's Fremantle line, with frequent services to Perth that continue through to Midland via the Midland line. Fremantle station saw 1,481,023 passengers in the 2013–14 financial year.