Немецкая торпеда G7e времён Второй мировой войны.

Введение

Немецкая торпеда, выпущенная подводными лодками во время Второй мировой войны. Торпеда G7e была стандартной электрической торпедой, использовавшейся немецкими подводными лодками Kriegsmarine во Второй мировой войне. Она выпускалась в 20 различных модификациях, а начальная модель G7e(TII) состояла на вооружении к началу войны. Из-за ряда проблем, приведших к немецкому "торпедному кризису", который продолжался до конца 1941 года, улучшенная G7e(TIII) стала стандартной электрической торпедой для немецких подводных лодок на протяжении всей войны. Торпеды G7e имели диаметр и длину около . В зависимости от типа, боевая часть содержала основной заряд Schießwolle 36, смесь дипикриламина и тротила, весом . Все они приводились в действие электродвигателями и свинцово-кислотными аккумуляторами, которые требовали регулярного обслуживания для поддержания работоспособности. Другими важными модификациями G7e, состоявшими на вооружении во время войны, были первая акустическая торпеда G7es(TIV) Falke и её усовершенствованный преемник G7es(TV) Zaunkönig.

G7e{\ TII)

В 1936 году G7e(TII) поступил на вооружение немецких подводных лодок. Британцы практически не знали о его существовании, пока в октябре 1939 года не были обнаружены фрагменты одной торпеды после гибели "Рояль Оук". Преимущества G7e по сравнению с G7a, использующей паровой двигатель с подогревом, заключались в простоте и дешевизне производства (вдвое дешевле), а также в практически бесшумной работе и минимальном следе из пузырьков воздуха, который мог предупредить корабли об атаке. Однако, по всем остальным параметрам, TII был менее надежным и демонстрировал непредсказуемое поведение по сравнению с G7a(TI), имея меньшую дальность и более низкую скорость. Кроме того, батареи этих торпед требовали предварительного подогрева до определенной температуры для достижения максимальной скорости и дальности, хотя обычно это не представляло проблемы, поскольку подводные лодки имели фактор внезапности и часто могли нанести первый удар. Недостаточная дальность и скорость были не единственными проблемами TII. Как контактные, так и магнитные детонаторы были ненадежными – серьезные недостатки, которые также присутствовали у стандартной торпеды Mark 14 ВМС США, предназначенной для борьбы с подводными лодками и надводными кораблями. Магнитный взрывник, разработанный для того, чтобы торпеда проходила под килем корабля и взрывалась, разрушая его корпус, работал непоследовательно и часто взрывался преждевременно или вообще не взрывался. Это привело к приказу BdU использовать торпеды G7e(TII) исключительно с контактным взрывом. Однако и контактный взрыватель TII оказался ненадежным: британскому линкору HMS Nelson удалось избежать почти неминуемого уничтожения, когда в 1938 году по нему были выпущены три торпеды с подводной лодки U 56. Они ударились о киль, две из них разрушились при ударе, а третья не взорвалась. Эти технические дефекты привели к неудачным атакам на по меньшей мере один линкор, семь тяжелых крейсеров, семь эсминцев и несколько транспортных судов. Тем не менее, немецкий флот, по настоятельным требованиям командования подводных лодок (BdU), направил ресурсы на устранение недостатков TII. Постепенно торпеда была улучшена, и к концу Норвежской кампании основные проблемы с контактным взрывателем и аппаратурой поддержания глубины были решены, а также достигнут значительный прогресс в улучшении функции магнитной близости. Одновременно дальность TII была увеличена. Однако к тому времени TII уже снималась с производства.

The G7e(TII) went in service with German U boat fleets in 1936. Its existence was virtually unknown to the British until fragments of one torpedo were recovered following the sinking of the Royal Oak in October 1939. The advantages of the G7e in contrast to the G7a wet heater steam driven torpedo rested in its simplicity and cheapness of manufacture (half the cost), as well as being virtually silent and leaving almost no visible trail of air bubbles to alert ships that they were under attack. However, in all other respects, the TII was less reliable and performed unpredictably compared to the G7a(TI), with shorter range of and slower speed at Additionally, the batteries of these torpedoes needed to be preheated to a temperature of to operate with maximum speed and range, though generally this was not a problem since U boats had the element of surprise and often had the advantage of firing the first shot. Poor range and speed were not the TII's only problems. Both the contact and magnetic detonators were unreliable, major flaws that also afflicted the United States Navy's standard Mark 14 anti submarine and anti ship torpedo. The magnetic influence exploder, designed to allow the torpedo to run under the keel of a ship and detonate, breaking the ship's back, was inconsistent and would often detonate prematurely, or not at all. This led the BdU to order that all G7e(TII) torpedoes be fired only for contact detonation. However, the contact pistol of the TII also proved to be unreliable; the British battleship HMS Nelson managed to survive almost certain destruction when three torpedoes from U 56 was launched in 1938. struck on her keel, two broke upon hitting and the other failed to explode. These technical defects led to the circumstance that attacks on at least one battleship, seven heavy cruisers, seven destroyers and some cargo ships were not successful. Nevertheless, the German Navy, after much prodding by German U boat Command (BdU), invested resources into correcting the TII's flaws. Gradually, it improved, and by the end of the Norwegian Campaign problems with the contact exploder and depth keeping gear had been mostly solved, with significant strides made in improving the magnetic proximity feature. At the same time, the TII's range was increased from By that time, however, the TII was already being phased out of production.

G7e ((TIII)

Улучшения конструкции G7e(TII) были учтены при производстве следующей модели электрической торпеды для флота немецких подводных лодок. Торпеда TIII, поступившая на вооружение в 1942 году, представляла собой значительное усовершенствование по сравнению с ранней TII. Дефектные взрыватели TII были заменены на новую конструкцию. TIII имела дальность и могла развивать скорость. Благодаря улучшенной конструкции, TIII дополнила торпеду G7a(TI) с паровым двигателем, которая использовалась только в ночных атаках на протяжении всей войны (однако она оставалась единственной торпедой, используемой надводными кораблями), а TIII применялась для дневных атак. Используя усовершенствованную функцию подрыва по близости TIII, капитаны подводных лодок могли эффективно стрелять под килем корабля и разрушать его корпус одной торпедой, повышая общую эффективность подводного флота. TIII также оснащалась системами программного управления FaT (Flächenabsuchender Torpedo) – G7e(TIII Fat II) и LuT (Lagenunabhängiger Torpedo) – G7e(TIII Lut II) для атак на конвои. Несмотря на упущенные возможности из-за дефектов торпеды TII, с появлением новой TIII подводные лодки стали смертоноснее, чем когда-либо.

G7es ((TIV) Фальке

Модель TIV была дополнением к более ранней модели TIII практически во всех отношениях. TIV не была обычной торпедой прямого хода, она работала в течение и была первой в мире серийной акустической торпедой, поскольку была введена в марте 1943 года, в том же месяце и году, что и американская торпеда Mk 24 "Mine". В начале 1933 года Германия начала разработку и испытания акустических систем самонаведения для торпед. С самого начала подводной войны подводники мечтали о возможности нацеливать и стрелять торпедами, не всплывая и не используя перископ. Перископ выдает местоположение подводной лодки, а проникающий в корпус перископ значительно ослабляет прочность корпуса и ограничивает глубину погружения. Подводные лодки также должны были подниматься на очень малую глубину для использования перископов, обычно около , что делало их крайне уязвимыми для бомбометания, глубинных бомб и даже артиллерийского огня. С введением "Falke" подводные лодки могли оставаться глубже под водой и атаковать конвои, не выдавая своего местоположения ничем, кроме шума гребных винтов. Вместо наведения с помощью перископа, торпеда могла быть приблизительно нацелена на звуковой контакт, обнаруженный гидрофонами подводной лодки, а система самонаведения могла найти цель без точного наведения. "Falke" работала подобно обычной торпеде прямого хода в течение первых своего пути, после чего активировались ее акустические датчики и начинали поиск цели. Чувствительное звукочувствительное оборудование в "Falke" требовало, чтобы торпеда была максимально тихой, поэтому ее скорость составляла всего ; кроме того, подводная лодка, выпустившая торпеду, была вынуждена остановить двигатели. "Falke" предназначалась для поражения торговых судов, поэтому ее низкая скорость не была серьезным недостатком. Известно, что в боевых действиях с ней участвовали только три подводные лодки: U 221 была спущена на воду в ., U 603 была спущена на воду в . и U 758 была спущена на воду в ., хотя она и считалась успешной, приведя к потоплению нескольких торговых судов, и ее характеристики оценивались как удовлетворительные, "Falke" была быстро снята с вооружения. Она была заменена G7es(TV) "Zaunkönig" (союзники называли ее GNAT, немецкая военно-морская акустическая торпеда), которая была быстрее и лучше способна самонаводиться на звук быстро движущихся военных кораблей, а также торговых судов. Несмотря на короткий срок службы, "Falke" стала подтверждением концепции акустической торпеды. Ее введение произошло всего за два месяца до того, как ВМС США добились первого боевого успеха с "миной" Mark 24 FIDO. FIDO не была миной, а пассивной акустической торпедой, предназначенной для использования дальними патрульными самолетами. Первый успех с Mark 24 произошел 14 мая 1943 года, когда PBY 5 из VP 84 потопила U 640 с помощью нового оружия. Большинство источников указывают, что первый боевой успех немцев с "Zaunkönig" (GNAT) произошел не раньше сентября 1943 года. Союзники узнали в сентябре 1943 года, что немцы ввели GNAT в эксплуатацию, но только после захвата U 505 в июне 1944 года они получили достоверные данные о немецкой торпеде.

The TIV Model was the adjunct of the earlier TIII model in nearly every way. The TIV was not an ordinary straight running torpedo, it ran at for and was the world's first operational acoustic homing torpedo, since it was introduced in March 1943, the same month and year as the American Mk 24 "Mine" acoustic homing torpedo. Early in 1933 Germany started development and testing of acoustic homing mechanisms for torpedoes. From the outset of submarine warfare, submariners had dreamed of being able to aim and fire torpedoes without surfacing or using a periscope. The periscope gives away the location of a submarine, and a hull penetrating periscope greatly weakens a submarine's pressure hull and limits the depths to which it can dive. U boats also had to come to very shallow depths to use their periscopes, generally about , leaving them greatly exposed to bombing, depth charging, and even gunfire. With the introduction of Falke, U boats could remain more deeply submerged and fire at convoys with nothing to give away their position but the noise of their screws. Rather than aiming with a periscope, the torpedo could be roughly aimed at a sound contact as detected by a U boat's hydrophones, and the homing mechanism could be trusted to find the target without the need for precise aiming. Falke worked much like a normal straight running torpedo for the first of its run, after which its acoustic sensors became active and searched for a target. The sensitive sound sensing equipment in Falke required the torpedo be as quiet as possible, hence it ran at only ; in addition, the firing U boat was forced to stop its motors. Falke was intended to home on merchant targets, however, so its slow speed was not a great hindrance. Only known to have been fired in action by three U boats, U 221 was launched in ., U 603 was launched in and U 758 was launched in ., although regarded as successful, resulting in the sinking of several merchants, and its performance rated satisfactory, Falke was rapidly phased out of service. It was replaced by the G7es(TV) "Zaunkönig" (referred to by the Allies as GNAT, for German Navy Acoustic Torpedo), which was faster and better able to home onto the sound of fast moving warships as well as merchant traffic. Though its period of operational service was brief, Falke was a proof of concept for the acoustic homing torpedo. Its introduction occurred only two months before the U. S. Navy achieved its initial combat success with the Mark 24 FIDO "mine." FIDO was not a mine, but a passive, acoustic homing torpedo designed for use by long range patrol aircraft. The initial success with the Mark 24 occurred on 14 May 1943, when a PBY 5 from VP 84 sank U 640 was launched in with the new weapon. Most sources indicate that the Germans' first combat success with the Zaunkönig (GNAT) did not occur until September 1943. While the Allies became aware in September 1943 that the Germans had brought GNAT into operational service, it was not until the capture of U 505 was launched in in June 1944 that they obtained reliable data on the German homing torpedo.