Введение
Легкий крейсер класса С Королевского флота HMS Calliope был легким крейсером Королевского флота, находившимся в стадии строительства к моменту начала Первой мировой войны. HMS Calliope и её головной корабль были спроектированы на базе более раннего крейсера. Фактически, они служили испытательными платформами для применения редукторных турбин, что позволило уменьшить количество дымовых труб до одной. Также на них было установлено немного более толстая броня. Они стали прототипом для первого корабля подкласса "Кембриан".
HMS Calliope was a light cruiser of the Royal Navy under construction at the outbreak of the First World War. Both Calliope and her sister ship were based on the earlier cruiser They were effectively test ships for the use of geared turbines which resulted in the one less funnel. They also received slightly thicker armour. They led into the first of the Cambrian subclass.
Дизайн
В бюджете 1913 года для Королевского флота было заказано восемь легких крейсеров. Шесть кораблей класса "Каролина" использовали обычные турбинные двигатели с прямым приводом, но "Каллиопа" и "Каролина" имели иную конструкцию двигателей с использованием редукторной передачи для согласования оптимальных рабочих скоростей турбин и винтов. Это последовало за экспериментальными проектами, заказанными в 1911 году с использованием редукторных высокодавлительных турбин для эсминцев, и в 1912 году с использованием редукторной передачи как для высоко-, так и для низкодавлительных турбин на эсминцах. "Каллиопа" строилась на HM Dockyard в Чатхэме. Она была заложена в январе 1914 года, спущена на воду 17 декабря 1914 года и завершена в июне 1915 года. "Каллиопа" имела четыре вала, как и в конструкции "Каролины", но в отличие от двух, использованных на "Чемпион". Редукторная передача повысила эффективность передачи мощности на винты, что позволило использовать менее мощные котлы и турбины. Таким образом, номинальная проектная мощность при той же целевой скорости была снижена с 40 000 л.с. для класса "Каролина" до 37 500 л.с. Скорость вращения винтов составляла 480 об/мин. 19 марта 1916 года корабль получил серьезные повреждения в результате пожара в котельной, но был вовремя отремонтирован и принял участие в битве у Ютландии 31 мая – 1 июня 1916 года в составе 4-й эскадры легких крейсеров. Под командованием коммодора Чарльза Е. Ле Мезюрье, HMS "Calliope" получил несколько попаданий незадолго до наступления темноты 31 мая (в частности, от немецких линкоров и ), и 10 членов экипажа погибли. В сентябре 1917 года "Каллиопа" помогла потопить четыре немецких траулера-миноуборщика в Северном море у побережья Ютландии. Корабль вернулся в Девонпорт для ремонта, который проводился с ноября 1919 года по март 1920 года, после чего был вновь введен в строй для дальнейшей службы на станции Северная Америка и Вест-Индия. В декабре 1920 года он вернулся в Соединенное Королевство для докования и был выведен из состава флота в январе 1921 года. С октября 1921 года по май 1924 года он находился в резерве в Нор, после чего был вновь введен в строй для службы во 2-й крейсерской эскадре Атлантического флота.
Calliope was built at HM Dockyard, Chatham. She was laid down in January 1914, launched on 17 December 1914, and completed in June 1915. Calliope had four shafts as used in the Caroline design but unlike the two used in Champion. Gearing increased the efficiency of power transmission to the water so allowed smaller boilers and turbines to be used than otherwise would be the case. Nominal design power for the same target speed was therefore reduced from 40,000 shp in the Caroline class to 37,500 shp. Propeller speed was 480 rpm. She was badly damaged by a fuel oil fire in her boiler room while at sea on 19 March 1916, but was repaired in time to be one of the five ships in the 4th Light Cruiser Squadron at the Battle of Jutland on 31 May 1 June 1916. Under the command of Commodore Charles E. Le Mesurier, HMS Calliope received a number of hits just before nightfall on 31 May (notably by the German battleships and ), and 10 of her crew were killed. In September 1917, Calliope helped to sink four German trawler minesweepers in the North Sea off the coast of Jutland. She returned to Devonport for repairs, which were carried out between November 1919 and March 1920, and then recommissioned for continued service on the North America and West Indies Station. She returned to the United Kingdom in December 1920 for a refit and paid off at the Nore in January 1921. She was in the Nore Reserve from October 1921 to May 1924, when she was commissioned for service with the 2nd Cruiser Squadron in the Atlantic Fleet.
Почести и награды
Каллиопа получила один боевой знак отличия за Ютландское сражение 1916 года.