Введение
Автомагистраль M1 Де Вильерс Граафф – это магистральная дорога и крупная автомагистраль в городе Йоханнесбург, Южная Африка. Она соединяет южные районы (включая Буйсенс, Эльдорадо Парк и Соуэто) с центром города и далее тянется на север через Сандтон, переходя в автомагистраль Бена Шоумана в направлении Претории. Строительство началось в 1962 году и повлекло за собой снос многих зданий и домов, в том числе многочисленных исторических особняков Парктауна.
The M1 De Villiers Graaff motorway is a metropolitan route and major freeway in the City of Johannesburg, South Africa. The highway connects the southern areas (including Booysens, Eldorado Park and Soweto) with the city centre and extends further north through Sandton into the Ben Schoeman Highway towards Pretoria. Construction began in 1962 and resulted in the demolition of many properties and houses including numerous historical Parktown Mansions.
Маршрут
Официально М1 начинается на перекрестке М68 (авеню Колумбайн) в Саутгейте, Южный Йоханнесбург, к востоку от торгового центра Саутгейт и к западу от Мондеора. К югу от этого перекрестка дорога обозначена как R82 в направлении Уолкервиля и Верингинга. М1 начинается с отвода на север от съезда с М68, чтобы достичь развязки «Дядя Чарли» с шоссе N12 (Южный обход) в Риджвее (только западный съезд в южном направлении). Остальные участки дороги к югу также обслуживаются провинциальным правительством. Северный участок, обслуживаемый правительством провинции Гаутенг, также обозначен как P206 1. Ограничения скорости, которые строго соблюдаются, меняются по мере приближения к центру Йоханнесбурга: от 100 км/ч в северной части, начиная с развязки Букклеуч, и, наконец, снижаясь до 80 км/ч вблизи центра города. К югу от делового центра скорость снова увеличивается. До модернизации в 2012 году ограничение скорости составляло 120 км/ч на участке, обслуживаемом провинциальным правительством в Сандтоне, снижаясь до 100 км/ч по мере прохождения через северные пригороды Йоханнесбурга (с начала участка, обслуживаемого JRA, перед Корлетт Драйв). Однако после проведения работ по реабилитации в 2012 году ограничение скорости на северном участке также было снижено до 100 км/ч.
Предыстория
И автомагистрали M1, и M2 берут начало в плане организации дорожного движения 1948 года, разработанном городским советом Йоханнесбурга и рассмотренном американским консультантом по транспортному планированию Ллойдом Б. Ридом в 1954 году. Два десятилетних плана, среди прочего, рассматривали идею строительства новых городских автомагистралей и улучшения существующих трасс. План предусматривал строительство двух автомагистралей: одна – с востока на запад вдоль южной части делового центра города, а другая – с севера на юг по западной стороне делового центра города. Проект Харроу-роуд (Джо Слов-драйв) был завершен.
Конечная стоимость
Окончательная стоимость двенадцатилетнего проекта M1 и M2 составила 85,5 миллиона рэндов, реализованного посредством заключения двадцати семи контрактов. Правительство провинции и национальное правительство внесли 21 миллион рэндов в общую стоимость, а приобретение земли составило 19% от окончательных затрат. В рамках проекта было перемещено 8,3 миллиона кубических метров грунта, в том числе 0,3 миллиона кубических метров скальных пород, 8 миллионов кубических метров шлама и земли. Было построено восемьдесят новых мостов и перемещено десять шахтных отвалов. Было проложено семьдесят километров дренажных труб и залито 500 000 кубических метров бетона.
Движение транспорта
Автомагистраль М1, после открытия в 1974 году, уже обеспечивала движение около 40 000 транспортных средств в день в каждом направлении, а вблизи центрального делового района (CBD) регистрировалось 5 500 транспортных средств в час.
Загрузка
На М1 наблюдаются значительные заторы в типичный час пик. Несколько систем общественного транспорта, включая скоростной автобусный транспорт и железнодорожную систему Gautrain, призваны уменьшить загруженность на М1.