Гонка NASCAR Ambetter Health 400 на Атланта Мотор Спидвей

Введение

Гонка NASCAR Cup Series на Атланта Мотор Спидвей

Ambetter Health 400 – гонка NASCAR Cup Series, проводимая на Атланта Мотор Спидвей в Гэмптоне, штат Джорджия. Дэниел Суарес – действующий победитель гонки. Изначально эта гонка была второй гонкой сезона в Атланте и на протяжении большей части своей истории проводилась в конце сезона. С 1987 по 2001 год гонка проходила в ноябре как заключительная гонка сезона NASCAR. С 2002 по 2008 год гонка была перенесена на октябрь, чтобы финальный гоночный уик-энд был проведен на Homestead Miami Speedway, и в 2004 году она стала частью NASCAR Chase for the Championship. В 2009 году Атланта поменялась датами осенней гонки с Auto Club Speedway, и гонка была перенесена на выходные, посвященные Дню труда. С 2011 по 2020 год это была единственная гонка Кубка NASCAR на Атланте, так как весенняя гонка была перенесена на Kentucky Speedway и проводилась позднее в году. В 2015 году гонка лишилась статуса гонки в выходные, посвященные Дню труда, и стала второй гонкой сезона (после открытия сезона – Daytona 500). В 2020 году её перенесли с позиции второй гонки сезона на первую гонку после заездов на Западном побережье (гонки в Лас-Вегасе, Фениксе и Фонтане), сделав её пятой гонкой сезона Кубка NASCAR. Однако из-за пандемии COVID-19 гонка в итоге состоялась в июне того года (и стала первой гонкой Кубка, отложенной из-за пандемии). В 2021 году гонка прошла в марте, как и планировалось, став пятой гонкой сезона.

История

С 1987 по 2001 год гонка была запланирована как заключительная гонка сезона NASCAR и, следовательно, обычно определяла чемпиона. Однако, несколько раз чемпионство было уже гарантировано до этой гонки, что делало её менее захватывающей. В некоторых случаях, чемпион определялся в момент, когда лидер в зачете брал зеленый флаг для старта гонки – фактически набирая достаточное количество очков, финишировав последним или выше. В других случаях чемпионство могло быть решено в начале или середине гонки, задолго до финиша. Например, в гонке 1993 года Дейлу Эрнхардту нужно было финишировать 34-м или выше, чтобы математически обеспечить себе титул. На 117-м круге из 328 восемь машин сошли с дистанции (включая товарища по команде Нила Боннетта в рамках намеренной стратегии "старт и сход"). Это означало, что Эрнхардт не мог финишировать ниже 34-го места и фактически обеспечил себе титул до середины гонки. Гонка 1992 года стала последней для Ричарда Петти и, совпадение, дебютной для Джеффа Гордона. С шестью гонщиками, претендующими на Кубок Уинстона, гонка широко признана одной из величайших гонок NASCAR в истории. Алан Кульвики, финишировавший вторым, опередил победителя гонки Билла Эллиота, пройдя на один круг больше. Кульвики выиграл Кубок Уинстона NASCAR с тогдашним рекордным отрывом в 10 очков. Гонка 1998 года проходила преимущественно ночью после долгой задержки из-за дождя; несмотря на отсутствие опыта с новыми огнями, установленными для гонки Indy Racing League, NASCAR и команды согласились попытаться завершить гонку ночью. Она была сокращена до 221 круга, так как время уже перевалило за 11:00 вечера по восточному времени, и NASCAR хотела "разослать болельщиков домой в приличное время". Cracker Barrel 500 1999 года также завершилась ночью. Это послужило отправной точкой для завершения задержанных гонок ночью с использованием постоянной системы освещения трассы. В 2001 году гонка была запланирована как финальная гонка сезона, однако в итоге стала предпоследней. Гонка New Hampshire 300 была перенесена с 16 сентября на пятницу после Дня благодарения из-за событий 11 сентября. Начиная с 2002 года гонка была перенесена на середину октября, поскольку NASCAR решила провести свою последнюю гонку на Homestead Miami Speedway вместо Атланты. Гонка 2003 года положила начало традиции ночной квалификации в Атланте, которая распространилась и на весеннюю гонку. В 2006 году время старта гонки было изменено с 12:40 на 14:55 по восточному времени, чтобы завершить гонку ночью. Возникли жалобы гонщиков из-за проблемной ситуации на трассе, когда солнце может светить в глаза в первом повороте, что привело к аварии во время заката в этом районе трассы между Джеффом Гордоном и Джейми МакМюрреем, что привело к отказу от старта в 15:00 после этой гонки. За время проведения гонки как второй в Атланте, ходили слухи о её возможном исключении или переносе несколько раз в последние годы. 29 февраля 2008 года было сообщено, что Брутон Смит, президент владельца трассы Speedway Motorsports, вел переговоры с International Speedway Corporation (владельцем многих других трасс NASCAR) о возможной смене даты на 2009 год с одной из их трасс. Он предложил переезд, который включал в себя осеннюю гонку в Атланте и Pepsi 500, гонку в выходные дни Дня труда, проводимую на Auto Club Speedway. Это позволило бы трассе Fontana, штат Калифорния, принять гонку в рамках Chase for the Championship, а также географически сблизить три гонки, предшествующие началу Chase. До реорганизации команды участвовали в гонке Sharpie 500 в Бристоле за неделю до Дня труда, затем отправлялись в Калифорнию на Pepsi 500, а затем возвращались через всю страну, чтобы участвовать в Chevy Rock & Roll 400 в Ричмонде в следующую субботу. Предложение Смита о проведении гонки в Атланте в выходные дни Дня труда было принято и официально объявлено NASCAR 19 августа 2008 года. Однако вместо того, чтобы перенести гонку на Auto Club Speedway (ранее проводимую в выходные Дня труда) в Атланту в конце октября, гонка AMP Energy 500 на Talladega Superspeedway была перенесена на это место после того, как ранее проводилась в начале октября, а вышеупомянутая Pepsi 500 была перенесена в начало октября на старое место в Talladega. В 2015 году единственная гонка в Атланте была перенесена на вторую неделю сезона в начале марта, а Bojangles' Southern 500 на трассе Darlington вернулась к традиционной дате в выходные дни Дня труда. Гонка в Атланте будет проводиться в воскресенье днем. Ранее это мероприятие называлось Oral B USA 500, и...

From 1987 until 2001, the race was scheduled as the final race of the NASCAR season, and thus was typically the event in which the champion was decided. Several times, however, the championship had already been clinched prior to this race, rendering the race anticlimactic. In some cases, the championship would be decided the moment the points leader took the green flag to start the race – effectively clinching enough championship points by finishing last or better. Other times the championship might be decided early or mid race, well before the checkered flag. For instance, in the 1993 race, Dale Earnhardt needed to finish 34th or better to mathematically clinch the championship. On lap 117 of 328, eight cars had dropped out of the race (including teammate Neil Bonnett in an intentional start and park). That meant Earnhardt could finish no worse than 34th and had effectively clinched the title before the race had reached the halfway point. The 1992 race marked the final race for Richard Petty, and coincidentally, the debut for Jeff Gordon. With six drivers eligible for the Winston Cup Championship, the race is widely regarded as one of the greatest NASCAR races of all time. Alan Kulwicki, who finished second in the race, edged out Bill Elliott, the race winner, by leading one more lap in the race. Kulwicki won the NASCAR Winston Cup title by a then record margin of only 10 points. The 1998 race was run mostly at night after a long rain delay; despite the inexperience with the lights, newly installed for an Indy Racing League race, NASCAR and the teams agreed to attempt finishing the race at night. It was shortened to 221 laps because it was after 11:00 p. m. EST and NASCAR wanted to "get the fans out at a decent hour". The 1999 Cracker Barrel 500 also ended at night. This would mark a springboard of sorts at finishing delayed races at night by utilizing a track's permanent lighting system. In 2001, the race was scheduled as the season finale, however, it ended up being the second to last race. The New Hampshire 300 was postponed from September 16 to the Friday after Thanksgiving, due to 9/11. Beginning in 2002 the race was moved to mid October as NASCAR elected to hold its final race at Homestead Miami Speedway instead of Atlanta. The 2003 race started a tradition of night qualifying at Atlanta, which has carried over to the spring race as well. In 2006, the race start time was changed from 12:40 pm. EDT to 2:55 pm. EDT to finish the race at night. Driver complaints erupted because of the track's troublesome situation where the sun can get into the driver's eyes in Turn 1, including leading to a crash during the time the sun sets in that area of the track between Jeff Gordon and Jamie McMurray, led to the abandonment of the 3 pm start after this race. During the race's history as the second in Atlanta, it had been rumored to be either eliminated or moved several times in recent years. On February 29, 2008, it was reported that Bruton Smith, the president of the track's owner, Speedway Motorsports, was talking with International Speedway Corporation (the owner of numerous other NASCAR tracks) about a possible date switch for 2009 with one of its tracks. He proposed a move that involved the fall Atlanta race and the Pepsi 500, the Labor Day weekend race held at Auto Club Speedway. Doing so would give the Fontana, California track a race in the Chase for the Championship and also make the three races that precede the beginning of the Chase closer to each other geographically. Prior to the realignment, the teams raced in the Sharpie 500 at Bristol the week before Labor Day, then traveled cross country to California for the Pepsi 500, and then came back across the country to run the Chevy Rock & Roll 400 at Richmond the following Saturday. Smith's offer to have Atlanta as the Labor Day weekend race was accepted and was officially announced by NASCAR on August 19, 2008. However, instead of moving the race at Auto Club Speedway (previously on Labor Day weekend) to Atlanta's spot on the schedule at the end of October, the AMP Energy 500 at Talladega Superspeedway was moved to that spot after previously being at the beginning of October, and the aforementioned Pepsi 500 was moved to the beginning of October in Talladega's old spot. In 2015, Atlanta's lone race date moved to the second week of the season in early March, with the Bojangles' Southern 500 at Darlington Raceway returning to its traditional Labor Day weekend date. Atlanta will be run on a Sunday afternoon. This event used to be called the Oral B USA 500, and this event used to be aired on ESPN for 6 years preceding the Irwin Tools Night Race at Bristol Motor Speedway and the Federated Auto Parts 400 at Richmond International Raceway

10 июля 2022 года трасса объявила, что Ambetter станет титульным спонсором гонки, начиная с 2023 года. Компания, принадлежащая Centene Corporation, была титульным спонсором гонки Xfinity Series в Нью-Гэмпшире (еще одна трасса, принадлежащая Speedway Motorsports) в 2021 году и гонки Кубка в Нью-Гэмпшире в 2022 году. QuikTrip, один из двух титульных спонсоров гонки с 2015 года, объявил перед гонкой 2022 года, что это будет их последний год в качестве титульного спонсора. Folds of Honor, другой титульный спонсор гонки, также не вернулся в 2023 году, поскольку их титульное спонсорство было результатом партнерства с QuikTrip.

Примечания по длине рельсов

1960–1969: дистанция 2,4 километра
1970–1996: дистанция 2,448 километра
1997–наши дни: дистанция 2,48 километра

Многократные победители (водители)

№ Побед Водитель Годы Побед
4 Ричард Петти 1966, 1970–1971, 1974
Дейл Эрнхардт 1984, 1986, 1989, 1995
Бобби Лабонте 1996–1997, 1999, 2001
Джимми Джонсон 2004, 2007, 2015–2016
3 Нил Боннетт 1979, 1981, 1983
Билл Эллиотт 1985, 1987, 1992
Джефф Гордон 1998, 2003, 2011
2 Лирой Ярбро 1968–1969
Дэвид Пирсон 1961, 1973
Бобби Эллисон 1972, 1982
Расти Уоллес 1988, 1993
Марк Мартин 1991, 1994
Карл Эдвардс 2005, 2008
Тони Стюарт 2006, 2010
Кэйси Кан 2009, 2014
Брэд Кеселовски 2017, 2019
Кевин Харвик 2018, 2020

Многократные победители (команды)

№ Побед Команда Годы побед 10 Hendrick Motorsports 1998, 2000, 2003–2004, 2007, 2011, 2014–2016, 2022 7 Joe Gibbs Racing 1996–1997, 1999, 2001, 2006, 2012–2013 5 Roush Fenway Racing 1991, 1994, 2002, 2005, 2008 Team Penske 1993, 2017, 2019, 2021, 2023 4 Wood Brothers Racing 1965, 1973, 1979, 1981 Petty Enterprises 1966, 1970–1971, 1974 Junior Johnson & Associates 1968–1969, 1980, 1992 Richard Childress Racing 1984, 1986, 1989, 1995 3 Stewart Haas Racing 2010, 2018, 2020 2 Bondy Long 1964, 1967 DiGard Motorsports 1977, 1982 Melling Racing 1985, 1987

Производитель выигрывает

No. Победы Производитель Годы Побед 25 Chevrolet 1962–1963, 1972, 1977–1978, 1980, 1983–1984, 1986, 1989, 1995–1996, 1998, 2000, 2003–2004, 2006–2007, 2010–2011, 2014–2016, 2022, 2024 22 Ford 1964–1965, 1967–1969, 1975, 1981, 1985, 1987, 1990–1992, 1994, 2002, 2005, 2008, 2017–2021, 2023 7 Pontiac 1960–1961, 1988, 1993, 1997, 1999, 2001 3 Plymouth 1966, 1970–1971 Dodge 1974, 1976, 2009 2 Mercury 1973, 1979 Toyota 2012–2013 1 Buick 1982

Известные гонки

1966: Ричард Петти лидировал 90 кругов и обошел Бадди Бейкера, одержав свою первую победу в Атланте, но главной темой гонки стали стартовавший с поула Кертис Тернер и стартовавший третьим Фред Лоренцен. После прекращения участия Ford из-за спора по правилам двигателей, гонки сезона доминировали автомобили Chrysler. Тернер стартовал на Chevrolet Smokey Yunick, который, по слухам, был радикально модифицирован и не соответствовал правилам NASCAR; Лоренцен пилотировал Ford Junior Johnson, автомобиль, прозванный "Желтым бананом" из-за заметных изменений в кузове; оба автомобиля прошли инспекцию NASCAR, в то время как другие не прошли. Тернер лидировал 60 кругов и финишировал 24-м из-за поломки распределителя, а Лоренцен лидировал 24 круга и выбыл из-за аварии, заняв 23-е место. 1971: Ричард Петти стал первым гонщиком, заработавшим 1 миллион долларов за карьеру после напряженной дуэли с Бобби Эллисоном. 1976: Дэйв Марсис одержал свою последнюю победу на суперскоростной трассе. Управляя знаменитым Dodge №71 Гарри Хайда, Марсис большую часть первых 64 кругов вел ожесточенную борьбу нос к носу с Бадди Бейкером, Кейлом Ярборо и Дэвидом Пирсоном. Гонщик, выступающий неполный сезон, Дейл Эрнхардт пережил серьезную аварию примерно за 60 кругов до финиша, когда Дик Брукс врезался в стену в третьем повороте и выскользнул на траекторию Эрнхардта; Эрнхардт перевернулся в четвертом повороте. 1977: Гонка была сокращена из-за дождя и темноты. Даррелл Уолтрип воспользовался машиной, отстающей на круг, Джеймса Хилтона, чтобы обойти Донни Эллисона на последнем круге; Эллисон столкнулся с Кейлом Ярборо, приближаясь к финишной черте. 1978: Ошибка в подсчете привела к неловкому изменению объявленного победителя. Ручной подсчет показал, что Ричард Петти опередил Дейва Марсиса на финише, но повторная проверка через несколько часов доказала, что Донни Эллисон, финишировавший на две длины впереди Петти и Марсиса, действительно победил. 1979: Нил Боннетт обошел Дейла Эрнхардта, Ярборо и Бобби Эллисона в напряженной борьбе четырех автомобилей на последних 20 кругах гонки. После гонки Даррелл Уолтрип оторвался от Ричарда Петти на два очка, перед финалом сезона в Онтарио. 1980: Массовая авария в первые 20 кругов выбыла из борьбы братьев Эллисон и других претендентов, оставив Кейла Ярборо почти без соперников на пути к победе; эта победа помогла ему сократить отставание от лидера Дейла Эрнхардта до 29 очков, когда до конца гонки за титул 1980 года оставалась одна гонка. 1981: ESPN показала гонку в прямом эфире, что стало первым подобным трансляцией для кабельной сети третьего года. Гонка превратилась в захватывающее зрелище, когда Нил Боннетт и Ричард Петти боролись за лидерство, а Даррелл Уолтрип, Джо Раттман и Гарри Гант также претендовали на победу. Последние два круга стали ожесточенной дуэлью, в которой Боннетт обошел Уолтрипа и Кейла Ярборо. 1982: Гонка установила рекорд трассы по количеству смен лидера – 45, среди 14 гонщиков. Проколотые шины сорвали победу Ричарда Петти, в то время как Бобби Эллисон обошел Даррела Уолтрипа и Гарри Ганта. Это был последний старт для кантри-певца Марти Роббинса, который умер в декабре того же года. 1984: Гонщик Терри Шуновер погиб в гонке после столкновения с барьером во втором повороте. 1986: Дейл Эрнхардт завоевал свой второй титул в карьере, полностью доминируя в Dixie 500. Остальная пятерка лучших состояла из легенд NASCAR – Ричарда Петти, Билла Эллиотта, Тима Ричмонда и Бадди Бейкера. 1987: Впервые эта гонка была запланирована как финальная гонка сезона NASCAR. 1989: В этой гонке независимый гонщик Грант Адкокс погиб в аварии. 1990: Когда машины были плотно сгруппированы во время пит-стопов под желтым флагом (в результате правила NASCAR, закрывающего пит-лейн при выходе желтого флага, вместо того, чтобы разрешать машинам заезжать на пит-лейн до вывешивания желтого флага), один из членов команды Билла Эллиотта погиб, когда Рикки Радд заезжал на пит-стоп и потерял контроль над машиной. Это привело к тому, что NASCAR установил ограничение скорости на пит-лейне для безопасности членов команды. 1992: Широко считается одной из самых драматичных гонок NASCAR всех времен. См. Hooters 500 1992 года. 1993: Победитель гонки Расти Уоллес и чемпион Кубка Уинстона Дейл Эрнхардт совершили круг победы, неся флаги №7 и №28 в честь Алана Кульвики и Дэйви Эллисона, которые оба погибли в авиакатастрофах в течение сезона. И Кульвики, и Эллисон были ключевыми фигурами ровно год назад на классической гонке 1992 года. 1995: Джефф Гордон завоевал свой первый титул в серии, когда Дейл Эрнхардт привел свой автомобиль №3 к победе за 3 часа, 3 минуты и 3 секунды. 1996: Бобби Лабонт одержал победу, первую для Joe Gibbs Racing, самостоятельно строящей двигатели после четырех сезонов использования двигателей Rick Hendrick. Терри Лабонт завоевал чемпионский титул Winston Cup 1996 года, выступая за Hendrick Motorsports. Они вместе совершили круг победы и отпраздновали победу на финишной прямой. 1997: 325 кругов / 500,5 мили с новой конфигурацией. Бобби Лабонт победил в своей первой гонке с Pontiac для JGR; Pontiac доминировали в десятке лучших на финише. 1998: Гонка была сокращена из-за дождя и темноты. Дожди в течение дня затянули гонку до полуночи, и официальные лица трассы хотели, чтобы болельщики добрались домой в приличное время. Первая ночная гонка Кубка. 2000: Гонка была перенесена с воскресенья на понедельник из-за дождя. Последний старт в карьере Даррелла Уолтрипа. Это был последний раз, когда мероприятие было финальной гонкой сезона NASCAR. 2001: Была запланирована как финальная гонка сезона 2001 года, но Лаудон был перенесен на выходные после 11 сентября. Это вместо этого сделало эту гонку предпоследней гонкой сезона. 2002: Гонка была сокращена из-за дождя. Перенесена с ноября на октябрь, чтобы гонка больше не была финальной гонкой сезона NASCAR. 2009: Гонка была перенесена с октября на выходные Labor Day, что ознаменовало первую регулярную гонку NASCAR Cup Series в Атланте, начинающуюся ночью. Касей Кань взял победу, вторую в этом году для команды, находящейся под эгидой Richard Petty Motorsports. 2011: Гонка была перенесена с воскресного вечера на вторник днем из-за дождя. Джефф Гордон одержал свою 85-ю победу в карьере после напряженной дуэли с товарищем по команде Джимми Джонсоном на последних десяти кругах на изношенных шинах, что позволило ему единолично занять третье место в списке всех времен по количеству побед и наибольшее количество побед среди гонщиков в современную эпоху NASCAR (1972–настоящее время). Это был всего лишь второй раз в современной эпохе NASCAR, когда гонка была перенесена на вторник, в первый раз это произошло в августе 2007 года в Мичигане (также из-за дождя). Гордон был удостоен президентом NASCAR Майком Хелтоном обрамленного портрета фотографий из прошлых побед Джеффа, выполненного в форме №85, чтобы отметить знаменательную победу. 2015: Старт гонки был задержан почти на час из-за дождя. После начала гонки произошло две аварии, одна с участием двух автомобилей за 69 кругов до финиша, а другая – с участием шести автомобилей за 21 круг до финиша. Вторая авария привела к девятиминутной и односекундной красной остановке для очистки трассы. Джимми Джонсон одержал свою первую победу в сезоне. 2016: Джонсон повторил свой успех в качестве победителя гонки и сравнялся с Дейлом Эрнхардтом по количеству побед в Кубке – 76. Мэтт Кенсет был дисквалифицирован во время пит-стопа на зеленом флаге, когда член команды оставил разводной ключ на задней палубе, а другой член команды поднял его для использования на автомобиле; ошибка в связи привела к тому, что Кенсет оставался на трассе в течение пяти кругов и не был засчитан на одном из этих кругов. 2017: 2500-я гонка Monster Energy NASCAR Cup Series. Кевин Харвик лидировал 292 из 325 кругов и, казалось, был на пути к своей второй победе в Атланте, пока не был объявлен осторожный режим из-за остановки автомобиля Остина Диллона. Когда они спустились на пит-лейн под осторожным режимом, Харвик превысил скорость при выезде, что отправило его в конец пелотона. Кайл Ларсон оказался на пути к победе, пока за семь кругов до финиша не оставил открытую дверь, как будто он был невнимателен, позволив Брэду Кеселовски обойти его и в конечном итоге победить. Это также было первое использование формата гонки с этапами в Атланте, где первый и второй этапы состояли из 85 кругов каждый, а третий этап включал последние 155 кругов мероприятия. Последняя гонка на оригинальном покрытии, уложенном при реконструкции трассы...

1966: Richard Petty led 90 laps and beat Buddy Baker for his first Atlanta win, but the story of the race centered on pole sitter Curtis Turner and third starting Fred Lorenzen. With Ford's participation stopped in a dispute over engine rules, the season had been dominated by Chrysler race cars. Turner entered a Smokey Yunick Chevrolet rumored to be radically altered and not in compliance with the NASCAR rulebook; Lorenzen drove Junior Johnson's Ford, a car nicknamed "The Yellow Banana" because the body had been visibly altered; both cars passed NASCAR inspection where others did not. Turner led 60 laps and finished 24th with distributor failure while Lorenzen led 24 laps and was eliminated in a crash, finishing 23rd. 1971: Richard Petty became the first stock car driver to reach $1 million in career earnings after a race long duel with Bobby Allison. 1976: Dave Marcis took his final superspeedway win. Driving Harry Hyde's famous No. 71 Dodge, Marcis engaged in a nose to nose battle for most of the first 64 laps with Buddy Baker, Cale Yarborough, and David Pearson. Part time racer Dale Earnhardt survived a huge crash with some 60 to go when Dick Brooks hit the wall in Three and slid into Earnhardt's path; Earnhardt tumbled to the fourth turn. 1977: The race shortened due to rain/darkness. Darrell Waltrip took advantage of the lapped car of James Hylton to storm past Donnie Allison on the last lap; Allison crashed with Cale Yarborough coming to the stripe. 1978: A scoring breakdown led to an embarrassing change of the declared winner. Manual scoring ruled that Richard Petty had edged Dave Marcis at the stripe, but a recheck hours later proved that Donnie Allison, who finished two lengths ahead of Petty and Marcis, had indeed won. 1979: Neil Bonnett edged Dale Earnhardt, Yarborough, and Bobby Allison in a hot four car battle over the race's final 20 laps. Following the race, Darrell Waltrip took a two point lead over Richard Petty entering the season finale in Ontario. 1980: A multi car wreck in the first 20 laps eliminated the Allison brothers and other contenders, leaving Cale Yarborough to breeze all but uncontested to the win; the win helped him close to within 29 points of leader Dale Earnhardt with one race left in the 1980 title chase. 1981: ESPN televised the race live, the first such telecast for the third year cable network. The race turned into a spirited affair as Neil Bonnett and Richard Petty fought back and forth for the lead amid bids by Darrell Waltrip, Joe Ruttman, and Harry Gant. The final two laps were a fierce duel won by Bonnett over Waltrip and Cale Yarborough. 1982: The race set a track record for lead changes at 45, among 14 drivers. Blistered tires ruined a victory bid by Richard Petty as Bobby Allison outdueled Darrell Waltrip and Harry Gant for the win. This would be the final start for Country music singer Marty Robbins, who would die in December of that year. 1984: Driver Terry Schoonover was killed in the race after crashing into the barrier in turn two. 1986: Dale Earnhardt wrapped up his second career title by completely dominating the Dixie 500. The rest of the top five was a list of NASCAR luminaries – Richard Petty, Bill Elliott, Tim Richmond, and Buddy Baker. 1987: For the first time, this race was scheduled as the final race of the NASCAR season. 1989: In this race, independent driver Grant Adcox was killed in a crash. 1990: With cars packed tightly together for late race pit stops under yellow (the result of NASCAR's rule closing pit road when the yellow comes out instead of letting cars pit before taking the yellow), one of Bill Elliott's crew members was killed when Ricky Rudd was coming into the pits for service and lost control of his car. This led to NASCAR mandating a speed limit on pit road for crew member's safety. 1992: Widely considered one of the most dramatic NASCAR races of all time. See 1992 Hooters 500
1993: Race winner Rusty Wallace and Winston Cup champion Dale Earnhardt circled the track in a Polish Victory Lap, carrying No. 7 and No. 28 flags to honor Alan Kulwicki and Davey Allison who were both killed in aviation accidents during the season. Both Kulwicki and Allison were key fixtures exactly one year earlier at the classic 1992 race. 1995: Jeff Gordon wrapped up his first series title as Dale Earnhardt drove his No. 3 to victory at the race time of 3 hours, 3 minutes, and 3 seconds. 1996: Bobby Labonte took the win, the first for Joe Gibbs Racing building its own engines after four seasons running Rick Hendrick engines. Terry Labonte clinched the 1996 Winston Cup Championship driving for Hendrick Motorsports. The two made a victory lap together and celebrated together in victory lane. 1997: 325 laps / 500.5 miles with new configuration. Bobby Labonte won in JGR's first win with Pontiac; Pontiacs dominated the top ten at the finish
1998: Race shortened due to rain and darkness. Rain delays throughout the day made the race go into midnight, and track officials wanted the fans to get home at a decent hour. First night Cup race. 2000: Race postponed from Sunday to Monday due to rain. Final career start's for Darrell Waltrip. It would be the final time the event would be the last race of the NASCAR season. 2001: Was scheduled to be the final race of the 2001 season, but Loudon was moved to the weekend after due to 9/11. That instead made this the second to last race of the season. 2002: Race shortened due to rain. Moved from November to October, such that the race will no longer be the final race of the NASCAR season. 2009: Race moved from October to Labor Day weekend, marking the first regularly scheduled NASCAR Cup Series race at Atlanta to start at night. Kasey Kahne took the win, the second of the year for the team now under the aegis of Richard Petty Motorsports. 2011: Race postponed from Sunday night to Tuesday afternoon due to rain. Jeff Gordon scored his 85th career win after a fierce duel with teammate Jimmie Johnson over the final ten laps on worn tires, giving him sole possession of third on the all time wins list and the most wins by a driver in NASCAR Modern Era (1972–present). This was only the second time in NASCAR's Modern Era that a race was postponed to a Tuesday, the other time coming in August 2007 at Michigan (also for rain). Gordon was honored by NASCAR president Mike Helton with a framed portrait of photos from past victories by Jeff made into the shape of the No. 85 to commemorate the milestone victory. 2015: The start of the race was delayed nearly an hour due to rain. Once the race began there were two wrecks, one with 69 laps to go where two cars were involved, and another wreck with 21 laps to go. Six cars were involved in the second incident, which brought a nine minute, one second red flag to facilitate cleanup on the track. Jimmie Johnson scored his first win of the season. 2016: Johnson repeated as race winner and tied Dale Earnhardt with 76 career Cup wins. Matt Kenseth was black flagged on a green flag stop when a crewman left a wedge wrench on the rear deck and another crewman picked it up for use on the car; a communication breakdown meant Kenseth stayed on the racetrack for five laps and was not scored for one of those laps. 2017: 2500th Monster Energy NASCAR Cup Series race. Kevin Harvick led 292 of the 325 laps and looked to be on his way to his second win at Atlanta until a caution came out for Austin Dillon's stalled car. When they came down pit road under caution, Harvick got caught speeding exiting sending him to the rear of the field. Kyle Larson found himself on his way to the win, until with seven laps to go left the door open as if he were oblivious, allowing Brad Keselowski to pass him and ultimately win. It was also the first time the stage racing format was used at Atlanta, where stages 1 and 2 were 85 laps long each, and stage 3 comprising the final 155 laps of the event. Last race on the original pavement laid down when the track was reconfigured in 1997, but voices from fans and drivers are calling for them not to repave the surface, even though several drivers saw tires fail during the race. 2022: The 2022 race marked the first event to be held on the track after it was repaved and reprofiled with steeper turns and a narrower racing surface, with a new rules package to emulate superspeedway racing like that seen at Daytona and Talladega. The event set a then track record for lead changes, with 46 lead changes among 20 leaders. William Byron took his third career Cup victory after dominating the closing portion of the race. 2024: Daniel Suárez scored his 2nd career NCS victory in a three wide photo finish with Ryan Blaney and Kyle Busch. The margin of victory was 0.003 seconds between Suárez and Blaney, and 0.007 seconds between Suárez and Busch. This was the third closest finish in NASCAR Cup Series history, behind the 2003 Carolina Dodge Dealers 400 at Darlington and the 2011 Aaron's 499 at Talladega (both races were won by 0.002 seconds). The race broke the 2022 race's of lead changes, with 48 lead changes among 14 drivers.