Тур де Франс 1989: Драматичная гонка ЛеМонда и Финьона

Введение

Велогонка во Франции в 1989 году

Тур де Франс 1989 года был 76-м выпуском Тур де Франс, одной из престижных велогонок «Большого шлема». Гонка состояла из 21 этапа и пролога. Она стартовала 1 июля 1989 года в Люксембурге, затем прошла по Франции против часовой стрелки и завершилась в Париже 23 июля. Победителем стал Грег Лемонд из команды. Это была вторая общая победа для американца, который провел два предыдущих сезона, восстанавливаясь после тяжелого ранения, полученного на охоте. Второе место занял двукратный победитель Тур Лоран Финьон, опередив Педро Дельгадо, действующего чемпиона. Дельгадо считался фаворитом, но потерял почти три минуты к своим главным соперникам, пропустив время старта в прологе – индивидуальной гонке на время. Гонка превратилась в противостояние между Лемондом и Финьоном, которые несколько раз менялись желтой майкой лидера. Финьону удалось не отстать от Лемонда в прологе, но в трех других индивидуальных гонках на время он проиграл Лемонду, который использовал аэродинамические подлокотники, ранее применявшиеся в триатлоне. Дельгадо предпринял несколько атак на горных этапах, чтобы в итоге занять третье место, а Лемонд ехал в оборонительном стиле, чтобы сохранить свои шансы. Финьон хорошо выступал в горах, в том числе показал сильный результат на Альпе-д’Юэз, что позволило ему возглавить гонку на 17-м этапе. В самой напряженной гонке в истории Тур, Лемонд отставал от Финьона на пятьдесят секунд перед стартом финального этапа – индивидуальной гонки на время в Париж. Ожидалось, что Лемонд не сможет отыграть этот отрыв, но он завершил этап со средней скоростью, самой высокой для индивидуальной гонки на время на Тур де Франс к тому моменту, и выиграл этап. Время Финьона было на пятьдесят восемь секунд медленнее, чем у Лемонда, что стоило ему победы и принесло Лемонду второй титул на Тур с перевесом всего в восемь секунд. Начиная с 5-го этапа, только Лемонд и Финьон лидировали в гонке. На протяжении всего соревнования разрыв между этими двумя гонщиками никогда не превышал пятьдесят три секунды. Благодаря своей конкурентной борьбе, Тур 1989 года часто входит в число лучших в истории гонки. Команда стала победителем в командном зачете и имела четырех гонщиков в первой десятке общего зачета. Они также выиграли четыре из пяти дополнительных индивидуальных классификаций: Шон Келли выиграл классификацию по очкам и промежуточным спринтам, Герт Ян Теуниссе – горную классификацию, а Стивен Рукс – комбинированную классификацию. В классификации молодых гонщиков победил Фабрис Филипо из команды Toshiba.

The 1989 Tour de France was the 76th edition of the Tour de France, one of cycling's Grand Tours. The race consisted of 21 stages and a prologue, over It started on 1 July 1989 in Luxembourg before taking an anti clockwise route through France to finish in Paris on 23 July. The race was won by Greg LeMond of the team. It was the second overall victory for the American, who had spent the previous two seasons recovering from a near fatal hunting accident. In second place was previous two time Tour winner Laurent Fignon , ahead of Pedro Delgado , the defending champion. Delgado started the race as the favourite, but lost almost three minutes on his principal rivals when he missed his start time in the prologue individual time trial. The race turned out to be a two man battle between LeMond and Fignon, with the pair trading off the race leader's yellow jersey several times. Fignon managed to match LeMond in the prologue, but in the other three individual time trials he lost time to LeMond, who took advantage of aerodynamic elbow rest handlebars formerly used in triathlon events. Delgado launched several attacks in the mountain stages to eventually finish third, while LeMond rode defensively to preserve his chances. Fignon rode well in the mountains, including a strong performance at Alpe d'Huez which gave him the race lead on stage 17. In the closest Tour in history, LeMond was trailing Fignon by fifty seconds at the start of the final stage, an individual time trial into Paris. LeMond was not expected to be able to make up this deficit, but he completed the stage at an average speed of , the fastest individual time trial ever ridden in the Tour de France up to that point, and won the stage. Fignon's time was fifty eight seconds slower than LeMond's, costing him the victory and giving LeMond his second Tour title by a margin of only eight seconds. From stage 5 onward, LeMond and Fignon were the only two men to lead the race. The two riders were never separated by more than fifty three seconds throughout the event. Owing to its competitive nature, the 1989 Tour is often ranked among the best in the race's history. The team was the winner of the team classification and had four cyclists in the top ten of the general classification. They also won four of the five secondary individual classifications: Sean Kelly won both the points and intermediate sprints classifications, Gert Jan Theunisse won the mountains classification and Steven Rooks won the combination classification. The young rider classification was won by Fabrice Philipot from the Toshiba team.

Команды

В Тур 1989 года стартовали двадцать две команды по девять велосипедистов в каждой. До 1989 года организаторы Тур де Франс, Société du Tour de France, свободно выбирали команды, которые они приглашали на соревнование. В 1989 году руководящий орган спорта, Международная федерация профессионального велоспорта (FICP), потребовал, чтобы команды с самым высоким рейтингом в мировом рейтинге FICP Road автоматически получали приглашения. Организаторы Тур уступили в обмен на разрешение провести гонку в течение 23 дней вместо первоначальных 21 дня, установленных FICP. Восемнадцать команд получили приглашения на основе рейтингов FICP, а организаторы выделили четыре команды с вайлд-кардами. Команда Ариостеа имела право на участие по рейтингу, но отказалась от соревнований. Это позволило команде Грега Лемонда принять участие в гонке. Вайл-карды были выданы командам , , , и. Команда Teka не была приглашена, так как не набрала достаточно очков в мировом рейтинге после того, как Реймунд Дитцен был вынужден сойти с Vuelta a España 1989 года из-за аварии, завершившей его карьеру. Из 198 велосипедистов, стартовавших в гонке, 39 впервые участвовали в Тур де Франс. Самым молодым участником был Жан-Клод Колотти, которому исполнилось 22 года в день пролога; самым старшим, в возрасте 36 лет и 139 дней, был Гельмут Вексельбергер. Команды, участвовавшие в гонке, были: Он убедительно завоевал титул в прошлом году, опережая ближайшего преследователя более чем на семь минут. Перед Тур Дельгадо также выиграл Vuelta a España 1989 года и, следовательно, считался находящимся в хорошей форме. Пробенецид был добавлен в список запрещенных веществ UCI через месяц после Тур 1988 года. Наряду с Дельгадо, Лоран Финьон также считался одним из главных претендентов на общую победу. Француз выиграл Тур в 1983 и 1984 годах, но его форма в последующие годы была непостоянной. По данным немецкого журнала Der Spiegel, веломир "списал" Финьона после 1984 года, в течение четырех лет, отмеченных небольшим количеством побед. Однако в 1989 году победа в Милан – Сан-Ремо и, что более важно, трехнедельная многодневная гонка в Италии, Джиро д'Италия, вернули Финьона в центр внимания. Сильная команда Super U, поддерживающая его, также считалась его преимуществом. Стивен Рош выиграл Тур в 1987 году, опередив Дельгадо, но пропустил гонку в 1988 году из-за травмы колена. Успешный весенний сезон с победой на Тур по Стране Басков, вторым местом на Париж – Ницца и попаданием в десятку лучших на Джиро д'Италия показали, что Рош вновь обретает форму. Несколько других гонщиков были названы фаворитами на высокое место в генеральной классификации. Шарли Мотте, занявший четвертое место в 1987 году, выиграл Critérium du Dauphiné Libéré незадолго до начала Тур и занял первое место в мировом рейтинге FICP Road, позицию, которую Шон Келли занимал пять лет подряд. Келли никогда не был серьезным претендентом на общую классификацию, несмотря на общую победу на Vuelta a España 1988 года. Помимо стремления к высокому месту в общем рейтинге, Келли надеялся завоевать рекордную четвертую победу в очковой классификации. В команде Келли PDM также было два талантливых голландских гонщика, надеющихся на высокие результаты: Стивен Рукс, занявший второе место годом ранее, и Герт Ян Теуниссе. Поскольку PDM решила не стартовать ни на Джиро д'Италия, ни на Вюелте Испании ранее в сезоне, команда надеялась, что их гонщики, не имеющие в ногах дополнительных трех недель гонок, будут свежее, чем их соперники. Среди других фаворитов были Эрик Брёйкин (Panasonic–Isostar), Эндрю Хэмпстен, Стив Бауэр, Фабио Парра и Роберт Миллар. По данным Sports Illustrated, "имя Грега Лемонда никогда не упоминалось среди фаворитов перед гонкой". Лемонд финишировал на каждом Тур, в котором он участвовал до этого момента, на подиуме, включая первую в истории победу американского гонщика в 1986 году. Его карьеру прервало случайное выстреление в него его зятем во время охоты на Пасху в 1987 году. Около 60 дробинок попали в его тело; его жизнь была спасена экстренной операцией, но Лемонду было трудно вернуться в профессиональный велоспорт, и он покинул успешную команду PDM в конце 1988 года, присоединившись к относительно небольшой команде ADR. Его команда не считалась достаточно сильной, чтобы помогать ему во время многодневных гонок, а финансовые проблемы ADR означали, что Лемонд не получал зарплату от своей команды в 1989 году до начала Тур. Даже плата за позднюю регистрацию на Тур была обеспечена только после того, как Лемонд привлек дополнительное спонсорство. Из-за плохих выступлений как на первом Тур де Трамп, так и на Джиро д'Италия шансы Лемонда на Тур де Франс выглядели невеликими. Однако он занял второе место в заключительном индивидуальном зачете на время на Джиро, опередив будущего победителя Финьона более чем на минуту. Это привело к тому, что менеджер команды Super U Сириль Гимар сказал Финьону: "Лемонд будет опасен на Тур".

The 1989 Tour had a starting field of twenty two teams of nine cyclists. Prior to 1989, the Société du Tour de France, organisers of the Tour, chose freely which teams they invited to the event. For 1989, the sport's governing body, the Fédération Internationale de Cyclisme Professionnel (FICP), demanded that the highest ranked teams in the FICP Road World Rankings would receive an automatic invitation. The Tour organisers relented in exchange for being allowed to run the race over 23 days instead of the original 21 day period given by the FICP. Eighteen teams received their invitations through the FICP rankings, while the organisers allocated four teams with wild cards. The Ariostea team would have been eligible to start through their ranking, but decided against competing. This allowed Greg LeMond's team to enter the race. The wild cards were given out to the teams of , , , and Not invited was the Teka team, which failed to accumulate enough points in the World Rankings after Reimund Dietzen had to leave the 1989 Vuelta a España following a career ending crash. Of the 198 cyclists starting the race, 39 were riding the Tour de France for the first time. The youngest rider was Jean Claude Colotti , who turned 22 years old on the day of the prologue; the oldest, at 36 years and 139 days, was Helmut Wechselberger
The teams entering the race were: He had taken the title the previous year in convincing fashion, with a lead of over seven minutes. Prior to the Tour, Delgado had also won the 1989 Vuelta a España, and was therefore considered to be in good form. Probenecid was added to the UCI's list of banned substances one month after the 1988 Tour. Next to Delgado, Laurent Fignon was also given a good chance for overall victory. The Frenchman had won the Tour in 1983 and 1984, but his form in subsequent years had been inconsistent. According to German news magazine Der Spiegel, the cycling world had "written [Fignon] off" during four years with few victories after 1984. In 1989 however, a victory at Milan–San Remo and more importantly, the three week Grand Tour in Italy, the Giro d'Italia, had propelled Fignon back into the spotlight. A strong Super U team surrounding him was also considered to be in his favour. Stephen Roche had won the Tour in 1987 ahead of Delgado, but missed the race in 1988 with a knee injury. A strong spring season with victory at the Tour of the Basque Country, second place at Paris–Nice and a top ten placing at the Giro d'Italia made it seem that Roche was finding his form again. Several other riders were named as favourites for a high place in the general classification. Charly Mottet , fourth overall in 1987, had won the Critérium du Dauphiné Libéré shortly before the Tour started and was ranked number one in the FICP Road World Rankings, a position that had been held by Sean Kelly for five straight years. Kelly had never been a strong contender for the general classification, despite an overall victory at the 1988 Vuelta a España. Next to targeting a high place in the overall rankings, Kelly hoped to secure a record breaking fourth win in the points classification. Kelly's PDM squad also had two talented Dutch riders in their ranks with hopes of a high finish: Steven Rooks, who had been second the year before, and Gert Jan Theunisse. Since PDM had elected not to start either the Giro d'Italia or the Vuelta a España earlier in the season, the team hoped that their riders, without an additional three week race in their legs, would be fresher than their rivals. Other favourites included Erik Breukink (Panasonic–Isostar), Andrew Hampsten , Steve Bauer , Fabio Parra and Robert Millar
According to Sports Illustrated, Greg LeMond's "name was never mentioned among the pre race favourites". LeMond had finished every Tour he had entered up to this point on the podium, including the first ever victory for an American rider in 1986. His career was interrupted when he was accidentally shot by his brother in law in a hunting accident on Easter of 1987. About 60 pellets hit his body; his life was saved by emergency surgery, but LeMond struggled to return to professional cycling, leaving the successful PDM team at the end of 1988 and joining the relatively small ADR team. His team was not considered strong enough to help him during stage races, and ADR's financial troubles meant that LeMond had not been paid by his team in 1989 before the Tour started. Even the fee for late entry into the Tour was secured only when LeMond arranged additional sponsorship. With poor performances at both the inaugural Tour de Trump and the Giro d'Italia, LeMond's chances at the Tour de France looked slim. However, he had placed second in the final stage individual time trial at the Giro, taking more than a minute out of eventual winner Fignon. This led to Super U's team manager Cyrille Guimard commenting to Fignon: "LeMond will be dangerous at the Tour."

Ранние стадии

Пролог в Люксембурге выиграл Эрик Брёкинк, а второе-четвертое место заняли Лоран Финьон, Шон Келли и Грег Лемонд, все на шесть секунд медленнее. Главной интригой дня стал Педро Дельгадо. Разогревшись в стороне от толпы в нескольких сотнях ярдов от стартовой рампы, он пропустил своё стартовое время, и его команда не смогла его найти. В итоге он стартовал на 2 часа 40 минут позже назначенного времени, с добавлением к его результату времени, которое он пропустил. Он финишировал последним на этапе, уступив Брёкинку 2 минуты 54 секунды. Хотя он потерял лишь треть своего преимущества, завоеванного в прошлогоднем Тур, и его ещё нельзя было списывать со счетов, такие гонщики, как Финьон, считали, что на этом этапе "победа в Тур уже стала для него далёким воспоминанием". Дельгадо потерял бы ещё больше времени на второй день гонки. На первом этапе Акасио да Силва выиграл, оторвавшись от группы, и стал первым португальским гонщиком, надевшим жёлтую майку. Дельгадо атаковал с пелотона (основной группы) на последнем крутом подъёме перед финишем, но его догнали. В командной гонке на время Дельгадо отстал, пытаясь не отстать, а его команда Reynolds финишировала последней. Он оставался на последнем месте в генеральной классификации, уступая почти десять минут лидеру в жёлтой майке. Лидерство в гонке сохранил да Силва, но победу одержала команда Финьона Super U. Финьон занял третье место, уступив 51 секунду Лемонду, чья команда ADR финишировала пятой. Третий этап, завершившийся на гоночной трассе Спа-Франкоршам, выиграл Рауль Алкала, опередив пятерых гонщиков в группе отрыва на финишном подъёме. Да Силва сохранил майку и сделал это на следующий день. Четвёртый этап, включавший участки с брусчаткой, выиграл Йелле Нийдам (Superconfex–Yoko). Он оторвался от пелотона перед финишем и удержал преимущество в три секунды на финишной черте. В индивидуальной гонке на время на пятом этапе Лемонд выиграл и гонку, и жёлтую майку, возглавив Тур с преимуществом в пять секунд над Финьоном. Дельгадо занял второе место на этапе, уступив 24 секунды, а Финьон – третье, ещё на 32 секунды позади. Победе Лемонда способствовало использование аэродинамических рулей-подлокотников, ранее использовавшихся в триатлоне, которые позволили ему занять более аэродинамичную позицию на велосипеде. Команда 7 Eleven использовала их на Тур де Трамп ранее в этом году, и Лемонд успешно применил их в двух равнинных гонках на время на Тур де Франс. Финьон и менеджер команды Сирил Гимар считали, что эти рули не соответствуют правилам, поскольку они позволяли лишь три точки опоры для гонщика на велосипеде. Однако они не подали жалобу, о чём Финьон сожалел в своей автобиографии 2010 года. Дельгадо провёл сильную гонку на время, поддержанный благоприятными погодными условиями, поскольку он соревновался по сухой дороге, в то время как более поздним стартерам пришлось преодолевать дождь. Келли, тем временем, потеряла более пяти минут к Лемонду, после того, как её стошнило прямо на трассе. Шестой этап, самый длинный в гонке, оказался неинтересным для основных классификаций, но привёл к интересной истории: французский грегарь Жоэль Пелье (BH) никогда не видел свою мать на профессиональной гонке, так как она посвятила себя уходу за тяжело больным братом и сестрой Пелье. Не зная об этом, его родители ждали его на финише, а его брат провёл неделю в интернате. Пелье, подтолкнутый менеджером своей команды, атаковал, когда до конца ветреного и мокрого этапа оставалось около 20 километров. В какой-то момент он имел преимущество до 25 минут, но пострадал на последнем отрезке. В итоге он выиграл этап, опередив пелотон на полторы минуты, и трогательно встретился со своими родителями. Это был второй по длительности отрыв в истории Тур де Франс после отрыва Альберта Бурлона в 1947 году, и впоследствии был превзойдён Тьерри Мари. Следующие два этапа прошли относительно спокойно. Седьмой этап выиграл Этьен Де Вильд из группы из четырёх гонщиков, немного оторвавшихся от пелотона. На следующий день четверо гонщиков, оторвавшись от пелотона, остались впереди, и победу одержал Мартин Эрли. Финьон предпринял атаку во время этапа, но его догнали.

The prologue time trial in Luxembourg City was won by Erik Breukink, with the second to fourth places taken by Laurent Fignon, Sean Kelly, and Greg LeMond, all six seconds slower. The dominant story of the day was Pedro Delgado. Having warmed up away from the crowd a few hundred yards from the start ramp, he missed his start time with his team unable to find him. He eventually left 2:40 minutes after his designated start, with what time he missed being added on. He eventually finished last on the stage, 2:54 minutes down on Breukink. Though he had conceded only a third of his winning margin from the previous year's Tour, and was therefore still not to be counted out, riders such as Fignon felt that "victory in the Tour was already a distant memory for him" at this stage. Delgado would lose even more time on the second day of the race. On the first stage, Acácio da Silva won from a breakaway group to become the first Portuguese rider to wear the yellow jersey. Delgado attacked from the peloton (the main field) on the final steep climb before the finish, but he was brought back into the field. In the team time trial in the afternoon, Delgado fell further back as he struggled to keep up and his Reynolds team finished last on the stage. He was still in last place on the general classification, almost ten minutes behind the yellow jersey. The race lead was retained by da Silva, but the victory went to Fignon's Super U team. Fignon was now in third place, having taken 51 seconds out of LeMond, whose ADR squad finished fifth. The third stage, finishing at the racing circuit of Spa Francorchamps, was won by Raúl Alcalá , who got the best of a five man breakaway group up the climb to the line. Da Silva retained the jersey and would do so the next day as well. The fourth stage, which contained cobbled sections, was won by Jelle Nijdam (Superconfex–Yoko). He rode away from the peloton before the finish and held on with three seconds in hand at the line. In the stage 5 time trial, LeMond won both the time trial and the yellow jersey, taking the lead in the Tour by five seconds ahead of Fignon. Delgado placed second on the stage, 24 seconds behind, with Fignon in third a further 32 seconds behind. LeMond's victory was aided by the use of aerodynamic elbow rest handlebars, formerly seen in triathlon events, which allowed him a more aerodynamic position on the bike. The 7 Eleven team had used them at the Tour de Trump earlier in the year and LeMond adopted their use for the two flat time trials in the Tour de France to great effect. Fignon and his team manager Cyrille Guimard felt that the tribars were not within the regulations, since they only allowed three support points for the rider on the bike. However, they did not issue a complaint, a fact lamented by Fignon in his 2010 autobiography. Delgado rode a strong time trial, supported by favourable weather conditions as he competed in the dry, while later starters had to get through the rain. Kelly meanwhile lost more than five minutes to LeMond, after having to throw up about into the stage. Stage 6, the longest of the race, proved unremarkable to the main classifications, but produced a human interest story: French domestique Joël Pelier (BH) had never been watched in his professional career by his mother, who was dedicated to caring for Pelier's severely disabled sibling. Unbeknownst to Pelier, his parents were waiting for him at the finish line, with his brother in a residential home for the week. Pelier, spurred on by his team manager, attacked with of the windy and wet stage remaining. He held an advantage of up to 25 minutes at one point, but suffered during the later part. Eventually, he won the stage one and a half minutes ahead of the field and had a teary reunion with his parents. It was then the second longest breakaway in Tour de France history after Albert Bourlon's in 1947, and has since been surpassed by Thierry Marie. The next two stages were relatively uneventful. Stage 7 was won by Etienne De Wilde from a group of four riders who were slightly clear of the field. The next day, a four man breakaway stayed clear of the peloton, with Martin Earley taking victory. Fignon put in an attack during the stage, but was brought back.

Пиренеи

В следующие два этапа гонка впервые вошла в высокие горы, когда Тур посетил Пиренеи. На 9-м этапе из Пау в Каутерц будущий пятикратный победитель Тур Мигель Индурайн атаковал у подножия Коль-д’Обиск и лидировал в гонке до конца дня. За ним следовали два гонщика команды BH, Ансельмо Фуэрте и Хавьер Мургуальдей. В какой-то момент Индурайн выигрывал у группы, включавшей фаворитов гонки, более шести минут; он сбавил темп во время финального подъема в Каутерце, но удержал победу на этапе, опередив Фуэрте на 27 секунд. За ними Мотте атаковал из пелотона, Дельгадо последовал за ним и вскоре обогнал. Дельгадо финишировал третьим на этапе и отыграл 27 секунд у Финьона и Лемонда. Именно на этом этапе Финьон начал жаловаться на то, что Лемонд слишком пассивно защищается из стратегических соображений, обвиняя его в отсутствии усилий в контратаках. Позже он написал в своей автобиографии: «Он только сидел и пользовался моей работой. Честно говоря, это было крайне неприятно». Лемонд защищал свою тактику, утверждая, что как лидер он не должен был задавать темп. Бывший победитель гонки Стивен Рош ударился уже травмированным коленом о руль на спуске с Коль-де-Мари-Бланк, достигнув финиша с огромной болью, на много минут позади других фаворитов. Он не стартовал на следующем этапе. Второй пиренейский этап завершился на горнолыжном курорте Супербаньер. Роберт Миллар и Мотте атаковали на подходе к подъему на Коль-дю-Турмале. За ними Финьон почувствовал слабость на подъеме и, как сообщается, держался за фотографа на мотоцикле, при этом судьи гонки не применили никаких санкций. Дельгадо атаковал к концу подъема и догнал Миллара и Мотте после спуска с Турмалета. Вместе они достигли Супербаньера, где Дельгадо был спровоцирован чрезмерно восторженным зрителем и бросил в него бидон. Затем Дельгадо ушел вперед, но Миллар догнал его и одержал победу на этапе. Мотте был третьим, с отставанием в 19 секунд. Рукс и Герт Ян Теуниссе возглавили следующую группу, в которую входил Финьон, к финишу. Финьон атаковал Лемонда на последнем километре этапа, выиграв двенадцать секунд в генеральной классификации и вместе с ними – желтую майку. После этих двух горных этапов Финьон опережал Лемонда на семь секунд, а затем Мотте – на 50 секунд. Дельгадо поднялся на четвертое место, теперь с отставанием в три минуты от Финьона.

The race entered the high mountains for the first time on the next two stages, as the Tour visited the Pyrenees. On stage 9 from Pau to Cauterets, future five time Tour winner Miguel Induráin attacked on the bottom of the Col d'Aubisque and led the race for the rest of the day. He was followed by two riders of the BH team, Anselmo Fuerte and Javier Murguialday. At one point Induráin was more than six minutes ahead of the group containing the race favourites; he slowed during the final ascent at Cauterets, but held on to the stage win ahead of Fuerte by 27 seconds. Behind them, Mottet attacked from the peloton, with Delgado following and soon overtaking him. Delgado finished third on the stage and regained 27 seconds on Fignon and LeMond. It was on this stage that Fignon started to complain about LeMond riding too defensively for strategic reasons, accusing him of not putting any work into counterattacks. He later wrote in his autobiography: "All he did was sit tight and take advantage of the work I put in. To be honest, it was extremely frustrating." LeMond defended his tactics, claiming that as the leader it was not for him to push. Former race winner Stephen Roche hit his already injured knee on his handlebars on the descent of the Col de Marie Blanque, reaching the finish under extreme pain many minutes behind the other favourites. He did not start the next stage. The second Pyrenean stage ended at the ski resort of Superbagnères. Robert Millar and Mottet attacked on the approach to the climb of the Col du Tourmalet. Behind them, Fignon suffered a weak moment on the climb and allegedly held on to a photographer riding on a motorcycle, without the race directors handing out any punishment for the offence. Delgado attacked towards the end of the climb and reached Millar and Mottet after the descent of the Tourmalet. Together, they reached Superbagnères, where Delgado was provoked by an over enthusiastic spectator and threw a bidon at him. Delgado then moved clear but was recaptured by Millar, who took the stage victory. Mottet was third, 19 seconds down. Rooks and Gert Jan Theunisse led the next group, containing Fignon, into the finish. Fignon attacked LeMond within the final kilometre of the stage, taking twelve seconds on the general classification and with it the yellow jersey. The order in the overall standings after these two mountain stages was Fignon ahead of LeMond by seven seconds, followed by Mottet a further 50 seconds behind. Delgado had moved up to fourth, now within three minutes of Fignon.

Переходные этапы

Этап 11 из Люшона в Бланьяк имел равнинный профиль. Руди Дханенс предпринял атаку из группы из шести гонщиков, как раз в тот момент, когда их догнала пелотон. До финиша оставалось всего несколько сотен метров, и победа казалась почти гарантированной, но Дханенс неверно оценил скорость на повороте и упал, позволив остальным гонщикам обогнать его. Матье Германс выиграл этап за команду Paternina в спринтерской гонке. В ходе этапа сошли с дистанции два последних оставшихся гонщика – фавориты перед гонкой Фабио Парра и Хосе Иполито Ронкансио. 12-й этап был прерван протестами экологов против строительства нового мусороперерабатывающего завода, что помогло уйти в отрыв Валерио Тебалди и Джанкарло Перини. Массовое падение в пелотоне, затронувшее около 30 гонщиков, еще больше усложнило ситуацию. Тебалди выиграл спринт вдвоем, финишировав на 21 минуту раньше основной группы, что стало вторым по величине отрывом после Второй мировой войны – уступая только 22 минутам 50 секундам, показанным Хосе Вьехо на 11-м этапе Тур де Франс 1976 года. 13-й этап состоялся в день двухсотлетия взятия Бастилии, отмечая 200-летие штурма Бастилии во время Французской революции и главный национальный праздник Франции. Команда PDM, по настоянию своего спортивного директора, предприняла атаку в зоне питания, тем самым нарушив неписаные правила гонки. Их вернули в группу, но ускорение разделило пелотон на две части. Финьон атаковал из первой группы вместе с Мотте. Оба лидировали около часа, прежде чем их догнали. Затем в отрыв ушли еще два гонщика – Винсент Барто и Жан-Клод Колотти. Барто оторвался от Колотти на холмистой местности вокруг Марселя и выиграл этап. Дельгадо получил 10-секундный штраф за незаконное получение питания за пределами зоны питания, а фаворит перед гонкой Брёйкин сошел с дистанции примерно за от финиша. На следующем этапе повторился успех Нийдама на 4-м этапе: он снова оторвался от пелотона незадолго до финиша и удержал преследователей, одержав победу. Отрыв дня, в который вошел Луис Эррера (Café de Colombia), один из фаворитов перед гонкой, который до этого разочаровал, был настигнут на последних километрах этапа.

Stage 11 from Luchon to Blagnac had a flat profile. Rudy Dhaenens attacked from a six man breakaway just as it was caught by the peloton. With just a couple of hundred metres left and the stage win almost certainly in his hands, Dhaenens misjudged his speed going through a corner and crashed, allowing the rest of the field to pass him. Mathieu Hermans won the stage for the Paternina team in a sprint finish. During the course of the stage, the only remaining riders abandoned, pre race favourite Fabio Parra and José Hipolito Roncancio. Stage 12 was interrupted by an ecologists' protests against a new waste plant, which aided a breakaway by Valerio Tebaldi and Giancarlo Perini A crash in the peloton, impacting about 30 riders, further hindered the field. Tebaldi won the two man sprint to take the stage 21 minutes ahead of the main field, the second highest post World War II margin between a stage winner and rest of the field behind only José Viejo's 22:50 minutes on stage 11 of the 1976 Tour de France. Stage 13 was held on the Bastille Day bicentenary, the 200th anniversary of the Storming of the Bastille during the French Revolution and France's main national holiday. The PDM team, on the insistence of their team director, attacked in the feed zone of the stage, thereby violating the unwritten rules of the field. They were brought back, but the acceleration split the peloton into two parts. Fignon attacked from the first group with Mottet. Both stayed out ahead for about an hour before being recaptured. Then, two other riders broke free, Vincent Barteau and Jean Claude Colotti. Barteau left Colotti behind on the hills around the finishing city of Marseille and went on to win the stage. Delgado was handed a ten second time penalty for illegally accepting food outside the feed zone, while pre race favourite Breukink retired from the race about from the finish. The next stage saw a repeat of Nijdam's stage 4 exploits: he again broke free of the field shortly before the finish line and held off his pursuers to take victory. The day's breakaway, which included Luis Herrera (Café de Colombia), a pre race contender who had so far disappointed, was caught within the last of the stage.

Альпы

Следующие пять этапов проходили через Альпы. Первый из них, этап 15, был индивидуальной гонкой на время до горнолыжного курорта Орсьер-Мерлетт. Индюрайн установил ранний ориентир со временем 1:11:25, но через шесть минут его превзошел Рукс, улучшив время Индюрайна на 43 секунды. Тюнис был самым быстрым на втором из двух подъемов трассы, набрав больше очков в горной классификации и оторвавшись от соперника Миллара. Из главных претендентов на общую победу, Дельгадо показал лучшее время на всех контрольных точках, но замедлился на последнем подъеме и в итоге финишировал четвертым, уступив Руксу 48 секунд. Он объяснил свою потерю времени ухудшением мозоли, что повлияло на него на оставшуюся часть гонки. После Рукса, Марино Лехаррета (Paternina) показал второе лучшее время, поднявшись в первую пятерку общего зачета. Тем временем Лемонд вернул себе желтую майку у Финьона, финишировав пятым на этапе, всего на девять секунд медленнее Дельгадо. Его преимущество над Финьоном на этом этапе составляло 40 секунд. На следующий день после второго дня отдыха, на этапе из Гапа в Бриансон, гонщики столкнулись с подъемами на Коль-де-Варс и Коль-д’Изоар. На первом из этих подъемов Финьон и Мотте отстали от группы фаворитов, в то время как Лемонд держался рядом с Дельгадо. Финьон и Мотте вернулись в группу на спуске, после чего Дельгадо атаковал на подъеме на Изоард. К нему присоединились Лемонд, Тюнис и Мотте, а Финьон снова отстал. Лемонд атаковал после спуска, но на слегка поднимающейся дороге к финишу Дельгадо вновь к нему приблизился и финишировал с тем же временем. Финьон в это время проиграл Лемонду 13 секунд. Теперь их разделяло 53 секунды в общем зачете – наибольший отрыв за весь Тур. Впереди Паскаль Ришар выиграл этап из отрыва. Ожидалось, что 17-й этап, который завершился на Альп-д’Юэз, одной из самых известных вершин в велоспорте, станет решающим для общего зачета. Тюнис, носивший майку в горошек как лидер горной классификации, атаковал на первом подъеме, на Коль-дю-Галибье. К нему присоединились еще два гонщика, Франко Вона и Лоран Бьонди (Fagor–MBK), но он оторвался от своих спутников до достижения вершины. В Ле-Бур-д’Уазанс, деревне перед началом подъема на Альп-д’Юэз, он возглавил группу фаворитов более чем на четыре минуты и удержал лидерство, выиграв этап с преимуществом более чем в минуту. За ним обострилась борьба за желтую майку. Финьон, Лемонд и Дельгадо вместе начали подъем, и Финьон мгновенно атаковал на первом повороте. Лемонд держался за ним, но Гимар, хорошо знавший Лемонда по их совместным дням в команде Renault, увидел, что ему тяжело. Он выровнял свой командный автомобиль с Финьоном и приказал ему атаковать снова, до финиша. Лемонд отстал, и только Дельгадо смог удержаться за Финьоном. Они вместе достигли финиша, на 1:19 минуты опередив Лемонда. Таким образом, Финьон вернул себе желтую майку, имея преимущество в 26 секунд над Лемондом. На следующем этапе до Вийяр-де-Ланс был отрыв, в который вошли предыдущие победители этапов Миллар и Ришар. Их догнали, когда гонка достигла подъема на Кот-де-Сен-Низье, и только Эррера остался впереди пелотона. Когда группа догнала Эрреру, Финьон атаковал. Лемонд, Дельгадо и Тюнис последовали за ним, но нежелание работать вместе позволило Финьону увеличить свое преимущество. Он прошел вершину подъема на 15 секунд быстрее преследователей, а в долине позади группа, состоящая из Алкалы и Келли, догнала трех преследователей. Финьон начал последний подъем к финишу с отрывом в 45 секунд. Он выиграл этап, но его преимущество сократилось до 24 секунд к тому времени, когда Лемонд пересек финишную черту, что означало, что разница между ними теперь составляла 50 секунд в общем зачете. 19-й этап был последним в Альпах и завершился в Экс-ле-Бен. Уже на втором подъеме дня, на Коль-де-Порт, четыре лучших гонщика в общем зачете – Финьон, Лемонд, Дельгадо и Тюнис, к которым присоединился седьмой Лехаррета, оторвались от группы. За ними Мотте, занимавший пятое место в общем зачете, испытывал трудности и уступил свою позицию Лехаррете к концу этапа. На последнем подъеме гонки, на Коль-дю-Гранье, Лемонд неоднократно атаковал, но Финьон каждый раз следовал за ним. По пути в город Шамбери, где через месяц проходил чемпионат мира, Лехаррета ошибся на кольцевой развязке и упал, утянув за собой всех гонщиков, кроме Дельгадо, который ждал, пока остальные встанут и присоединятся к нему. Пять гонщиков определили победителя этапа в спринте, победу одержал Лемонд, хотя разница между ним и Финьоном в общем зачете осталась прежней – 50 секунд.

The following five stages took the riders through the Alps. The first of these, stage 15, was an individual time trial to the ski station at Orcières Merlette. Induráin set an early standard with a time of 1:11:25 hours, only to be outdone six minutes later by Rooks, who improved on Induráin's time by 43 seconds. Theunisse was fastest up the second of the two climbs of the course, gathering more points in the mountains classification to move clear of rival Millar. Of the true contenders for the overall victory, Delgado set the fastest times at all the check points, but slowed on the last climb to eventually finish the stage fourth, 48 seconds down on Rooks. He attributed his time loss to a worsening callus that would influence him for the remainder of the race. Behind Rooks, Marino Lejarreta (Paternina) was second fastest, moving into the top five overall. LeMond meanwhile took back the yellow jersey from Fignon, finishing fifth on the stage, just nine seconds slower than Delgado. His advantage over Fignon at this stage was 40 seconds. The day after the second rest day, on the stage from Gap to Briançon, the riders faced the climbs of the Col de Vars and the Col d'Izoard. On the first of these climbs, Fignon and Mottet dropped back from the group of favourites, while LeMond stayed close to Delgado. Fignon and Mottet got back to the group on the descent, only for Delgado to attack on the climb of the Izoard. He was joined by LeMond, Theunisse and Mottet, while Fignon fell back once again. LeMond attacked after the descent, but on the slightly rising road towards the finish, Delgado made contact again to finish within the same time. Fignon meanwhile lost 13 seconds on LeMond. The two were now separated by 53 seconds in the general classification, the widest the margin would be the entire Tour. Up ahead, Pascal Richard won the stage from a breakaway. Stage 17, which finished at Alpe d'Huez, one of the most famous climbs in cycling, was expected to be the decisive part of the race overall. Theunisse, wearing the polka dot jersey as leader of the mountains classification, attacked on the first climb, the Col du Galibier. He was joined by two more riders, Franco Vona and Laurent Biondi (Fagor–MBK) before the ascent of the Col de la Croix de Fer, but rode away from his breakaway companions before he reached the summit. At Le Bourg d'Oisans, the village before the climb to Alpe d'Huez starts, he led the group of favourites by more than four minutes and held on to win the stage by over a minute. Behind him, the battle for the yellow jersey intensified. Fignon, LeMond and Delgado entered the climb together and Fignon instantly attacked at the first hairpin bend. LeMond stuck to his wheel, but Guimard, knowing LeMond well from their days together at the Renault team, saw that he was struggling. He drew his team car level with Fignon and ordered him to attack again with to go to the finish line. LeMond fell back and only Delgado was able to keep up with Fignon. The two reached the finish together, 1:19 minutes ahead of LeMond. Fignon thus regained the yellow jersey, with an advantage of 26 seconds over LeMond. The following stage to Villard de Lans featured a breakaway, including previous stage winners Millar and Richard. They were brought back once the race reached the Côte de Saint Nizier climb, with only Herrera left ahead of the peloton. As the field made contact with Herrera, Fignon attacked. LeMond, Delgado and Theunisse followed him but unwillingness to work together allowed Fignon to extend his advantage. He passed the summit of the climb 15 seconds clear of his pursuers and in the valley behind, a group containing Alcalá and Kelly caught up to the three chasers. Fignon started the final climb up to the finish with a margin of 45 seconds. He took the stage win, but his advantage was reduced to 24 seconds by the time LeMond crossed the line, meaning that the difference between the two was now 50 seconds in the overall standings. Stage 19 was the last one in the Alps and finished in Aix les Bains. Already by the second climb of the day, the Col de Porte, the top four riders on the general classification, Fignon, LeMond, Delgado and Theunisse, joined by seventh placed Lejarreta, had pulled clear. Behind, Mottet, sitting fifth overall, was struggling and would relinquish his position to Lejarreta by the end of the stage. On the race's last climb, the Col du Granier, LeMond attacked repeatedly, but Fignon followed him every time. Going into the town of Chambéry, site of the World Championships one month later, Lejarreta misjudged a roundabout and crashed, taking all riders with him but Delgado, who waited for the others to remount and join him. The five riders settled the stage win in a sprint finish, with LeMond taking the honours, although the difference between him and Fignon in the overall standings remained at 50 seconds.

Финал

В преддверии финальной индивидуальной гонки с раздельным стартом в Париже, гонщики на 20-м этапе от Экс-ле-Бен до Лиль-д’Або выдержали умеренный темп. Финьон предпринял не слишком серьезную атаку, но был быстро нейтрализован. В концовке этапа Фил Андерсон атаковал, но его догнали. Затем, примерно за километр до финиша, Ниджам попытался одержать третью победу на этапе, но уступил Джованни Фиданце (Chateau d'Ax), а Келли стал третьим. После 19-го этапа у Финьона появились натертости от седла, которые причиняли ему боль и не давали спать перед гонкой с раздельным стартом. Однако он все еще был уверен, что не потеряет свое 50-секундное преимущество над Лемондом на дистанции от Версаля до Елисейских полей. В финальной индивидуальной гонке Лемонд снова использовал аэродинамический руль, шлем-каплю и заднее дисковое колесо. Финьон, тем временем, использовал два дисковых колеса, но обычный руль и был без головного убора, его хвост развевался на ветру. Когда Финьон достиг промежуточного отметки времени на полпути, Лемонд сократил его отрыв на 21 секунду. Лемонд финишировал за 26 минут 57 секунд, установив рекорд времени для индивидуальной гонки с раздельным стартом в истории Тур. В то время как Лемонд рухнул на пол от изнеможения, Финьон добрался до финиша, показав время 27 минут 55 секунд. Со средней скоростью в 51,85 км/ч, это была самая быстрая гонка с раздельным стартом в его карьере. Тем не менее, он финишировал третьим на этапе, уступив Лемонду 58 секунд и, следовательно, проиграл гонку с минимальным отрывом в восемь секунд. В статье за ноябрь 1989 года в журнале Bicycling, подкрепленной данными аэродинамической трубы, было подсчитано, что Лемонд мог выиграть одну минуту у Финьона благодаря использованию новых аэрорулей. Восемь секунд – это до сих пор наименьший отрыв в истории Тур де Франс. Это была последняя победа на этапе Тур де Франс в карьере Лемонда. В общем зачете Миллар потерял девятое место Келли во время финальной индивидуальной гонки. Германс стал вторым победителем этапа, который финишировал последним в Тур де Франс, после Пьетро Тарчини в 1947 году. Он уже был "красным фонарем" в Тур 1987 года. Из 198 стартовавших, 138 достигли финиша последнего этапа в Париже.

With the final stage time trial to Paris looming ahead, the field took a steady pace on stage 20 from Aix les Bains to L'Isle d'Abeau. Fignon put in a less than serious attack, but was quickly brought back. In the run in to the finish, Phil Anderson attacked, but was recaptured. Then, about from the line, Nijdam attempted to go for a third stage win, but was beaten to the line by Giovanni Fidanza (Chateau d'Ax), with Kelly taking third. After stage 19, Fignon had developed saddle sores, which gave him pain and made it impossible to sleep the night before the time trial. He was however still confident that he would not lose his 50 second advantage on LeMond during the from Versailles to the Champs Élysées. In the final day time trial, LeMond again opted for the aerodynamic handlebars, a tear drop helmet, and a rear disc wheel. Fignon meanwhile used two disc wheels, but ordinary handlebars and was bareheaded, his ponytail moving in the wind. When Fignon reached the half distance time check, LeMond had taken 21 seconds out of his lead. LeMond finished with a time of 26:57 minutes, the fastest ever time trial in the history of the Tour, at As LeMond collapsed on the floor from exhaustion, Fignon made his way to the finish. He ended with a time of 27:55 minutes. With an average speed of , it was the fastest time trial he had ever ridden. Nevertheless, he finished third on the stage, 58 seconds down on LeMond, and therefore lost the race by the slight margin of eight seconds. A November 1989 Bicycling article, supported by wind tunnel data, estimated that LeMond may have gained one minute on Fignon through the use of the new aerobars. , eight seconds is still the smallest winning margin in Tour de France history. This was the final Tour de France stage win of LeMond's career. Further down the classification, Millar lost ninth place to Kelly during the final day time trial. Hermans became the second ever stage winner to finish the Tour de France in last place, after Pietro Tarchini in 1947. He had already been the lanterne rouge in the 1987 Tour. Of the 198 starters, 138 reached the finish of the last stage in Paris.

Последствия

Неожиданная победа Лемонда на «Тур де Франс» привлекла значительное внимание средств массовой информации, и спортивный журналист Найдж Тасселл в 2017 году описал её как «сейчас самая большая спортивная история из всех». Лемонд не только преодолел значительное отставание во времени, но и выиграл «Тур» после возвращения из-под угрозы смерти в результате несчастного случая на охоте. Благодаря минимальной разнице в результатах и захватывающим гонкам, «Тур де Франс» 1989 года неоднократно назывался одним из лучших в истории. В 2009 году журналист Кит Бингем назвал его «величайшим «Туром» из всех», а в 2013 году Cyclingnews.com описал его как «вероятно, лучший «Тур» из когда-либо проводившихся». Американские СМИ, традиционно не проявлявшие особого интереса к велоспорту, сделали его победу главной новостью, а телеканалы прервали регулярное вещание, чтобы сообщить об этом. Sports Illustrated, назвав Лемонда Спортсменом года, назвал это «героическим возвращением». Благодаря общей победе Лемонда, команда ADR получила наибольшую долю призовых – 185 700 фунтов стерлингов, за ней последовали PDM с 129 000 фунтов стерлингов и Super U с 112 700 фунтов стерлингов. Он выиграл третий «Тур» в следующем году, занял седьмое место в 1991 году и завершил карьеру в 1994 году. Финьон, с другой стороны, тяжело переживал разочарование от проигрыша «Тура» с таким небольшим отрывом и насмешки, которые ему пришлось вынести из-за этого. Он продолжил карьеру, но без особого успеха, больше никогда не приблизившись к победе в «Туре». Шестое место в 1991 году было за ним 23-е место в общем зачете в следующем году. Он завершил карьеру в 1993 году, выиграв свой последний этап «Тура» в 1992 году.