Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожный центр Ахарн (Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών) или SKA - железнодорожная станция на двух уровнях в северной части агломерации Афин, в пригороде Ахарн, где сходятся несколько важных железнодорожных линий. Это важная пассажирская станция, соединяющая главную железнодорожную линию Пирей-Платы от центральной части Афин до Салоники и железную дорогу Афины-Аэропорт-Патраса. Станция открылась в апреле 2011 года.
The Acharnes Railway Center (Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών) or SKA is a two level railway station in the northern parts of the Athens agglomeration, in the suburb of Acharnes, where several important railway lines converge. It is an important passenger interchange station linking The main Piraeus–Platy railway line from Athens Central to Thessaloniki and the Athens Airport–Patras railway. The station opened in April 2011.
История
Станция открылась 5 апреля 2011 года. Планы по пересечению были частью будущих планов расширения в Коринфе. До начала строительства в 2005 году станция первоначально должна была называться Мениди Railway Center (SKM). К 2010 году работы по электрификации линий 3 и 4 с 25 кВ переменного тока, 50 Гц приближались к завершению, и была открыта на линии Оиной-Чалкис в 2013 году, в участках SKA Oinoi и Treis Gefyres SKA в 2015 году, и, наконец, в участке Три моста Пирей в 2018 году. Фактически, появление электрификации в СС. Афина 30 июля 2017 года привела к изменению линий пригородной железной дороги, чтобы иметь центральную станцию столицы в качестве отправной точки. Станция открылась во время греческого долгового кризиса. С развитием кризиса, руководство OSE было вынуждено сократить услуги по всей сети. Расписание было сокращено, а маршруты закрыты, поскольку правительственная организация пыталась сократить накладные расходы. Услуги из аэропорта Афин и Афин были сокращены, а некоторые кассы билетов закрылись, что снизило надежность услуг и количество пассажиров. В 2017 году сектор пассажирских перевозок OSE был приватизирован, так как TrainOSE, в настоящее время полностью принадлежащая дочерняя компания Ferrovie dello Stato Italiane, осталась в составе Gaiose, в то время как железнодорожные линии находятся под контролем OSE. С 2018 года короткий участок старой линии Пелопоннеса был продлен до Элефсины от СКА в рамках столицы культуры 2020 года. 1 февраля 2018 года была завершена электрификация участка станции Пирей Афины Центральный. В 2020 году Афины пригородной железной дороги была продлена до Айгио. Будут проведены улучшения сети между SKA и Oinoi для улучшения текущих услуг и модернизации существующей инфраструктуры. В июле 2022 года станция начала обслуживаться Hellenic Train, переименованной в TranOSE.
The station opened on 5 April 2011. Plans for a interchange had been part of future expansion plans to Corinth. Before construction started in 2005, the station was initially to be named Menidi Railway Center (SKM). By 2010, the electrification works of the lines 3 and 4 with 25 kV AC, 50 Hz neared completion, and was opened on the Oinoi–Chalcis line in 2013, in the sections SKA Oinoi and Treis Gefyres – SKA in 2015, and finally in the section Three Bridges – Piraeus in 2018. In fact, the advent of electrification in SS. Athenson 30 July 2017, led to the modification of the lines of the Suburban Railway to have the central station of the capital as a starting point. The station opened during the Greek debt crisis. With the crisis unfolding, OSE's Management was forced to reduce services across the network. Timetables were cut back, and routes closed as the government run entity attempted to reduce overheads. Services from Athens Airport & Athens were cut back, with some ticket offices closing, reducing the reliability of services and passenger numbers. In 2017 OSE's passenger transport sector was privatised as TrainOSE, currently, a wholly owned subsidiary of Ferrovie dello Stato Italiane station infrastructure remained under Gaiose, while railway lines is under the control of OSE. From 2018 20 a short section of the old Peloponnese line was extended to Elefsina from SKA as part of the 2020 capital of culture. On 1 February 2018, the electrification of the Piraeus Athens Central station section of the network was completed. The Athens Suburban Railway was extended to Aigio in 2020. Network improvements between SKA and Oinoi to improve current services and upgrade existing infrastructure would be carried out. In July 2022, the station began being served by Hellenic Train, the rebranded TranOSE.
Критика
Задержки как в открытии, так и в подключении к Коринфу Низкая загрузка станции и ее ненужно большой размер и количество платформ привели к тому, что проект подвергся критике как "белый слон".
Delays in both opening and connection to Corinth Low usage of the station and its unnecessarily large size and the number of platforms have led to the project being criticised as a white elephant.