Пыфио: приграничное село в Фракии и история железной дороги.
Pythio
Пыфио (Греция): деревня в Эвросе, на границе с Турцией. Расположение, транспорт (жд. узел), близлежащие поселения. Информация для туристов и географов.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Деревня в западной Фракии, на греческой границе с Турцией.
the village in western Thrace, on the Greek border with Turkey
Питио (греч. Πύθιο, тур. Kuleliburgaz), также известное как Питион (Πύθιον), — это деревня и община в восточной части муниципалитета Дидимотейхо, региональная единица Эврос, Греция. Оно расположено в 16 км к востоку от центра Дидимотейхо, на правом берегу реки Эврос, где река образует границу с Турцией. Автомобильного пограничного перехода в районе Питио нет.
Pythio (Greek: Πύθιο, Turkish: Kuleliburgaz), also referred to as Pythion (Πύθιον), is a village and community in the eastern part of Didymoteicho municipality, Evros regional unit, Greece. It is 16 km east of the centre of Didymoteicho, on the right bank of the river Evros, where it forms the border with Turkey. There is no road border crossing near Pythio
Община Питио состоит из деревень Питио, Ригио и железнодорожной станции Питион. Ближайшие деревни — Петрадес к югу и Асименьо к северо-западу.
The community of Pythio consists of the villages of Pythio, Rigio and Pythion railway station The nearest villages are Petrades to the south and Asimenio to the northwest.
Железная дорога
Железнодорожная станция Питион — это узел, где железнодорожная ветка в Орменио и Болгарию отделяется от основной линии из Салоник в Стамбул через Александруполи и Узункёпрю. Железная дорога была построена компанией Chemins de fer Orientaux (CO), управляемой Морисом де Хиршем, в рамках контракта CO на строительство линии из Стамбула в Вену. Железная дорога достигла Питиона, известного как Кулелибургаз во времена Османской империи, в 1873 году, когда была открыта линия из Стамбула в Эдирне и Болгарию. В 1874 году была открыта 112-километровая ветка от Питиона до Александруполи (тогда известного как Дедеагач). Когда железная дорога строилась, вся она находилась в пределах Османской империи. Во время Первой мировой войны железная дорога являлась важной транспортной артерией, поскольку Османская империя, Болгария и Австро-Венгрия были союзниками Центральных держав. 14 декабря 1916 года самолёты Антанты бомбили мост через реку Эврос вблизи Питиона (Кулелибургаза). Согласно Лозаннскому договору 1923 года, новая граница между Грецией и Турцией была установлена на реке Эврос, к востоку от Питиона, что привело к тому, что железная дорога из Стамбула в Болгарию входила в Грецию в Питионе, затем снова входила в Турцию в Эдирне (на железнодорожной станции Караагач), вновь входила в Грецию в Марасии и, наконец, входила в Болгарию между Орменио и Свиленградом. Такая схема продолжалась до 1971 года, когда были открыты две новые линии. В Турции был открыт Эдирненский обход, чтобы поезда из Стамбула в Болгарию могли проходить через Эдирне полностью по турецкой территории, так что поездам, таким как «Ориент-Экспресс», больше не нужно было останавливаться в Питионе. В Греции была открыта линия, позволяющая поездам из Питиона в Болгарию оставаться на греческой территории и избегать Эдирне.
Pythion railway station is a junction where the railway to Ormenio and Bulgaria branches off the main line from Thessaloniki to Istanbul through Alexandroupoli and Uzunköprü. The railway was built by the Chemins de fer Orientaux (CO), managed by Maurice de Hirsch, as part of the CO's contract to build a line from Istanbul to Vienna. The railway reached Pythio, known as Kuleliburgaz during Ottoman rule, in 1873, when the line from Istanbul to Edirne and Bulgaria was opened. A 112 km branch from Pythio to Alexandroupoli (then known as Dedeağaç) was opened in 1874. When the railway was built it was all within the Ottoman Empire. During World War I the railway was an important link as the Ottoman Empire, Bulgaria and Austria Hungary were all Central Allies. On 14 December 1916 Allied aeroplanes bombed the bridge over the river Evros near Pythio (Kuleliburgaz). Under the Treaty of Lausanne of 1923, a new border between Greece and Turkey was established at the Evros river, just east of Pythio, which had the result that the railway from Istanbul to Bulgaria entered Greece at Pythio, then re entered Turkey at Edirne (Karaağaç railway station), re entered Greece at Marasia, and finally entered Bulgaria between Ormenio and Svilengrad. This arrangement continued until 1971, when two new lines were opened. In Turkey the Edirne Cut off was opened to allow trains from Istanbul to Bulgaria to run through Edirne entirely on Turkish territory, so that trains such as the Orient Express no longer had to stop at Pythio. In Greece a line was opened to allow trains from Pythio to Bulgaria to stay on Greek territory and avoid Edirne.