Джеймс Говард: Биография американского политика и законодателя
James J. Howard
Джеймс Говард: биография американского политика и педагога, демократа, представлявшего Нью-Джерси в Конгрессе США с 1965 по 1988 год. Подробности карьеры.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Джеймс Джон Говард (24 июля 1927 – 25 марта 1988) – американский политик и педагог, член Демократической партии, представлявший интересы [штата/округа - необходимо уточнить] в Палате представителей США с 1965 года до своей смерти от сердечного приступа в Вашингтоне, округ Колумбия, в 1988 году.
American politician
the politician
James John Howard (July 24, 1927 – March 25, 1988) was an American educator and Democratic Party politician who represented in the United States House of Representatives from 1965 until his death from a heart attack in Washington, D. C. in 1988.
Ранние годы и карьера
Он родился 24 июля 1927 года в Ирвингтоне, штат Нью-Джерси. Говард окончил школу Св. Розы в Белмаре в 1941 году, среднюю школу Асбери-Парк в 1947 году, Университет Св. Бонавентуры в 1952 году и получил степень магистра педагогики в Университете Рутгерса в Нью-Брансуике в 1958 году. До избрания в Палату представителей Говард служил в Военно-морском флоте США в Южной части Тихого океана с 30 декабря 1944 года по 19 июля 1946 года, работал учителем и исполняющим обязанности директора в системе школ Уолл-Тауншип с 1952 по 1964 год.
He was born on July 24, 1927, in Irvington, New Jersey. Howard graduated from St. Rose School, Belmar, in 1941, Asbury Park High School in 1947, St. Bonaventure University, in 1952; and earned a Master of Education degree from Rutgers University New Brunswick in 1958. Prior to being elected to the House, Howard served in the United States Navy in the South Pacific from December 30, 1944, to July 19, 1946; teacher and acting principal in Wall Township school system from 1952 to 1964.
Срок пребывания в Конгрессе
Избран демократом в восемьдесят девятый и одиннадцать последующих Конгрессов и служил с 3 января 1965 года до своей смерти от сердечного приступа в Вашингтоне, округ Колумбия, 25 марта 1988 года. 23 мая 1967 года Говард вызвал общественные дебаты вокруг M16, основной боевой винтовки во Вьетнаме, после того как зачитал в Палате представителей письмо морского пехотинца из Вьетнама, в котором утверждалось, что почти все американские солдаты, погибшие в битве за холм 881, погибли из-за заклинивания их новых винтовок M16. К концу 1967 года проблема была решена. В 1974 году он предложил ввести ограничение скорости в 55 миль в час. Вскоре Конгресс установил общенациональное ограничение скорости в 90 км/ч, угрожая лишить финансирования штаты, которые не примут это ограничение. Было подсчитано, что скорость 55 миль в час потребляет на 17% меньше топлива на милю, чем скорость 75 миль в час (120 км/ч). Также считалось, что ограничение скорости, судя по заметному снижению числа смертей на дорогах в первый год его действия, сократило количество смертельных случаев, хотя более поздние исследования дали неоднозначные результаты. Кроме того, Говард разработал инновационную согласованную политику и программу в области наземного транспорта. Среди других значительных и долгосрочных вкладов Говарда в повышение безопасности дорожного движения – спонсорство множества законопроектов, таких как: закон Говарда Барнса о борьбе с вождением в нетрезвом виде (1982); закон о детских удерживающих устройствах (1984), увеличивший финансирование государственных программ по обеспечению безопасности детских пассажиров; закон, устанавливающий единый минимальный возраст для употребления алкоголя – 21 год (1984); Национальный реестр водителей (1982); Закон о национальной инфраструктуре (1983); и Закон о грузоперевозках (1980), который стал первой за полвека регуляторной реформой в сфере грузоперевозок, увеличившей, в частности, федеральную помощь программам безопасности грузового транспорта. Говард был председателем Комитета по общественным работам и транспорту (девяносто седьмой – столетний Конгрессы). В момент смерти Говард боролся с попытками транспортных компаний убедить Конгресс «завершить» дерегулирование грузоперевозок, утверждая, что это позволит сэкономить миллиарды долларов на расходах на дистрибуцию. После его смерти председательство в комитете перешло к представителю Гленну М. Андерсону (D, Калифорния). Фрэнк Пэллоне занял место, освободившееся после смерти Говарда в 1988 году. Говард проживал в Спринг-Лейк-Хайтс, штат Нью-Джерси, и был похоронен на кладбище Святой Екатерины в Си-Гирте, штат Нью-Джерси.
Elected as a Democrat to the Eighty ninth and to the eleven succeeding Congresses and served from January 3, 1965, until his death from a heart attack in Washington, D. C., on March 25, 1988. On May 23, 1967, Howard created a public controversy over the M16, the basic combat rifle in Vietnam, beginning after he read a letter to the House of Representatives in which a Marine in Vietnam claims that almost all Americans killed in the Battle of Hill 881 died as a result of their new M16 rifles jamming. By the end of 1967, the problem had been resolved. In 1974, he introduced the idea of a 55 mile per hour speed limit. And Congress soon imposed a nationwide 55 MPH (90 km/h) speed limit by threatening to withhold highway funds from states that did not adopt this limit. It was estimated a speed of used 17% less fuel per mile than a speed of 75 MPH (120 km/h). It was also believed, based on a noticeable drop the first year the limit was imposed, that it cut down on highway deaths, but later studies were more mixed on this point. In addition, Howard authored an innovative coordinated surface transportation policy and program. Howard's other notable, enduring contributions to the fight for enhanced highway safety include sponsorship of a myriad of bills such as: the Howard Barnes anti drunk driving legislation (1982); the Child Restraint Law (1984), which increased funding for state child passenger safety programs; legislation establishing a uniform minimum drinking age of 21 (1984); the National Driver's Register (1982); the National Infrastructure Act (1983); and the Motor Carrier Act (1980), which was the first regulatory reform of the trucking industry in half a century that, among other things, increased federal aid for truck safety programs. Howard served as chairman of the Committee on Public Works and Transportation (Ninety seventh through One Hundredth Congresses). At the time of his death, Howard was fighting an effort by transportation related businesses move to persuade Congress to "complete" truck deregulation, a move they said would save billions in distribution costs. Upon his death the committee chairmanship passed to Rep. Glenn M. Anderson (D CA). Frank Pallone filled the seat vacated by Howard's death in 1988. Howard was a resident of Spring Lake Heights, New Jersey, and was interred in St. Catharine's Cemetery in Sea Girt, New Jersey.
Почести
21 сентября 1985 года Северо-Восточный научный центр морского рыболовства был уничтожен пожаром. 11 октября 1989 года в Санди-Хуке, штат Нью-Джерси, состоялась церемония закладки первого камня под строительство морской исследовательской лаборатории, предназначенной для размещения ученых из Национальной службы морского рыболовства (NMFS) Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA) Министерства торговли, а также представителей государственных учреждений через Консорциум морских наук Нью-Джерси (NJMSC) и академических институтов штата Нью-Джерси. Новая лаборатория была завершена примерно через три года и получила название Лаборатории морских наук имени Джеймса Дж. Говарда в честь покойного члена Палаты представителей США, который активно поддерживал морские исследования. Основная задача Лаборатории Говарда – проведение исследований в области экологии, направленных на более глубокое понимание как прибрежных, так и эстуарных организмов, а также влияния деятельности человека на прибрежные морские популяции. Ассоциация губернаторов по безопасности дорожного движения (GHSA) назвала свою высшую награду премией имени Джеймса Дж. Говарда «Первопроходец в области безопасности дорожного движения». Эта награда присуждается за выдающееся и последовательное лидерство в усилиях, значительно повышающих безопасность на автомагистралях. Претендент на эту награду должен продемонстрировать целенаправленные и долгосрочные усилия по повышению безопасности на дорогах страны и внести значительный вклад в область безопасности дорожного движения. Получатель должен был разработать и внедрить программы или нести ответственность за заметные достижения в технологиях или исследованиях, которые на протяжении многих лет оказали ощутимое влияние на безопасность. Главный железнодорожный вокзал и автобусный терминал в Асбери-Парке были снесены и заново построены как Транспортный центр имени Джеймса Дж. Говарда. 6 апреля 1988 года президент Рональд Рейган подписал закон H.R. 4263 о присвоении межштатной автомагистрали 195 (I-195) в Нью-Джерси имени Джеймса Дж. Говарда. Межштатная автомагистраль 195 – это автомагистраль, соединяющая Трентон с побережьем Джерси. Управление по делам ветеранов Министерства по делам ветеранов создало Амбулаторную клинику ветеранов имени Джеймса Дж. Говарда в Брик-Тауншип, штат Нью-Джерси, для оказания первичной и специализированной медицинской помощи местным ветеранам. Сады Итонтон в Форте Монмут, состоящие из 600 жилых домов для семей в 52 зданиях, построенных в 1953–1954 годах, были переименованы в честь конгрессмена Джеймса Дж. Говарда в знак признания его многолетней поддержки Форта Монмут и его вклада в Конгресс в благополучие военнослужащих и армии.
On September 21, 1985, the Northeast Fisheries Science Center was destroyed by a fire. On October 11, 1989, a groundbreaking ceremony was held at Sandy Hook, New Jersey for the construction of a marine research laboratory to be occupied by scientists from the Department of Commerce National Oceanic and Atmospheric Administration's National Marine Fisheries Service (NMFS), as well as from state agencies through the New Jersey Marine Sciences Consortium (NJMSC), and academic institutions in New Jersey. The new laboratory, was completed in about three years and named the James J. Howard Marine Sciences Laboratory to honor the late U. S. Representative who strongly supported marine research'. The primary mission of the Howard Laboratory is to conduct research in ecology, leading to a better understanding of both coastal and estuarine organisms and the effects of human activities on nearshore marine populations. The Governors Highway Safety Association (GHSA) named their highest honor the James J. Howard Highway Safety Trailblazer Award. The award honors an individual for sustained outstanding leadership in endeavors that significantly improve highway safety. The recipient of this award must have undertaken a concerted, long term effort to make our nation's highways safer and has made a significant contribution to the field of highway safety. The recipient must have established and implemented programs or have been responsible for notable advancements in technology or research throughout the years that have yielded a demonstrated safety impact. The Asbury Park main train station and bus terminal was torn down and rebuilt as the James J. Howard Transportation Center. On April 6, 1988, President Ronald Reagan signs H. R. 4263 naming Interstate 195 (I 195) in New Jersey the James J. Howard Interstate Highway. Interstate 195 is an east–west freeway linking Trenton to the Jersey Shore. Department of Veterans Affairs's Veterans Health Administration established the James J. Howard Veterans Outpatient Clinic in Brick Township, New Jersey, to provides primary care and specialty services to local veterans. Fort Monmouth's Eatontown Gardens, 600 family housing units in fifty two buildings, constructed 1953–1954, was renamed for Congressman James J. Howard in recognition of his long time support for Fort Monmouth and his contributions in Congress to the welfare of soldiers and the Army.