Введение
Американский автогонщик
Грег Сакс (родился 3 ноября 1952 года) — бывший американский автогонщик, участник соревнований по гонкам автомобилей типа "стоковые". Он женат и имеет троих детей. Проживает в Ормонд-Бич, штат Флорида. Вместе со своими сыновьями он является партнером компании Grand Touring Vodka. Большую часть своей карьеры Сакс посвятил работе в качестве водителя-испытателя и разработчика (R&D) для различных команд NASCAR. В 1985 году он выиграл гонку Firecracker 400 на трассе Daytona International Speedway, выступая в качестве водителя R&D для команды DiGard Motorsports.
Измененные
В начале своей гоночной карьеры Сакс был успешным гонщиком в нынешнем NASCAR Whelen Modified Tour. В период с 1980 по 1983 год он выиграл 17 гонок на трассе Stafford Motor Speedway. 1992 год был для него особенно удачным, поскольку он выиграл чемпионат трассы в этом году, а также гонки Spring Sizzler, Labor Day 200 и Fall Final. Грег также выиграл Dogwood Classic на трассе Martinsville Speedway, Bud Classic на трассе Oswego Speedway, Thompson 300 на трассе Thompson International Speedway, World Series of Asphalt на трассе Thompson Speedway и Race of Champions на трассе Pocono Raceway. В 1983 году он дебютировал в NASCAR Winston Cup Series в гонке Pepsi 400 на трассе Daytona на автомобиле №5, принадлежащем и спонсируемом его отцом, Арни. Он завершил всего девятнадцать кругов, после чего произошел отказ двигателя, и он финишировал 38-м из 40 участников. Сакс принял участие еще в четырех гонках в этом сезоне, показав лучший результат – 17-е место в гонке Champion Spark Plug 400 на трассе Michigan International Speedway, которая стала единственной гонкой, которую он завершил в том году.
Успех в 1980-х годах
В 1984 году Сакс предпринял полноценную попытку участия в серии NASCAR Winston Cup, вновь на машине, принадлежащей его отцу, но уже под номером 51. Сакс стартовал в 29 из 30 гонок, занял 19-е место в общем зачете и стал вторым после Расти Уоллеса в борьбе за звание "Новичка года" NASCAR. 1985 год начался для Сакса неудачно. После первых четырех гонок команда его отца прекратила существование. Семь гонок спустя Сакс получил возможность управлять автомобилем № 49, принадлежавшим Джеймсу Хилтону, "Новичку года" NASCAR 1966 года. Перед гонкой "Firecracker 400" команда DiGard Motorsports попросила Сакса протестировать их экспериментальный автомобиль. Сакс квалифицировался девятым и обошел лидера гонки, Билла Эллиота, завоевав свою единственную победу в серии NASCAR Winston Cup. Эта победа стала одной из самых больших сенсаций в истории NASCAR, поскольку автомобиль Сакса должен был пройти определенное количество кругов, после чего его планировалось отправить в боксы для доработки, но он продолжал бороться за победу, и DiGard решил позволить Саксу участвовать в гонке в обычном режиме. После того, как основной пилот DiGard, Бобби Эллисон, покинул команду через несколько дней после гонки, команда позволила Саксу завершить сезон на своем основном автомобиле. В следующем году Сакс участвовал лишь в ограниченном количестве гонок, поскольку DiGard постепенно обанкротился. В 1987 году он подписал контракт с братьями Дингман и стал пилотировать Pontiac под номером 50, однако испытывал трудности с прохождением квалификации на каждую гонку. За три четверти сезона 1988 года Сакс покинул команду и перешел в команду Бадди Бейкера, где ездил на Oldsmobile под номером 88. В 1989 году на трассе в Бристоле он был близок к победе, возглавив гонку на 119 кругах, но потерял лидерство, уступив его Расти Уоллесу за 40 кругов до финиша. Несмотря на два попадания в первую десятку в первых десяти гонках сезона 1989 года, Сакса заменил новичок Джимми Спенсер. Сакс ненадолго остался без работы, а затем присоединился к Тому Винклу и большую часть сезона выступал на Pontiac под номером 48, а в рамках подготовки к съемкам гоночных эпизодов для фильма "Дни грома" сотрудничал с Hendrick Motorsports на гонке Autoworks 500 на трассе Phoenix International Raceway, входя в состав съемочной группы.
1990 - 1997 гг.
Сакс начал 1990 год в привычной ситуации – без гарантированного места, работая пилотом неполный рабочий день в команде разработки Hendrick. Он участвовал в Busch Clash в Дейтоне и в TranSouth 500 на трассе в Дарлингтоне, управляя автомобилем №46 Lumina "City Chevrolet", оформленным в стиле фильма "Дни грома". Через четыре гонки Сакс получил возможность выступать неполный сезон за Hendrick, пилотируя Chevrolet №18 Ultra Slim Fast, и финишировал вторым на Talladega Superspeedway в гонке Winston 500. После того, как Даррелл Уолтрип получил травму в результате аварии на тренировке в Дейтоне, Сакс сел за руль автомобиля №17 на три гонки – Champion Spark Plug 400, Busch 500 и Heinz Southern 500, показав лучший результат – второе место на трассе в Мичигане. Главным достижением сезона стала завоеванная им поул-позиция в гонке Pepsi Firecracker 400. После аварии на тренировке его товарища по команде, Уолтрипа, представители NASCAR отметили, что несколько команд внесли изменения в конструкцию, и потребовали от команд точечной сваркой зафиксировать блоки двигателей, что привело к потере мощности. Пытаясь компенсировать потерю скорости, Сакс спровоцировал массовую аварию, в которой столкнулись 23 автомобиля на первом круге, выбыв из гонки вместе с еще семью пилотами. К счастью, никто не получил серьезных травм, но это укрепило репутацию Сакса как отличного квалификационного гонщика, что он уже продемонстрировал в 1989 году, выиграв поул-позицию во второй гонке серии Busch. Сакс подписал трехлетний контракт с Hendrick и Полом Ньюманом на пилотирование автомобиля №18 при поддержке Ultra Slim Fast, но после окончания сезона Ultra Slim Fast прекратила спонсорство, команда была расформирована, а Сакс освобожден от обязательств. В 1991 году Сакс стартовал в гонке Daytona 500 на своем автомобиле №18, но выбыл из гонки после аварии в начале дистанции. В течение года он принял участие еще в десяти гонках на автомобиле №47 Oldsmobile, принадлежащем Derick Close, дважды показав результаты в топ-20. В 1992 году он начал сезон в Larry Hedrick Motorsports, но получил травмы в аварии на пятом круге гонки Champion Spark Plug 400 и провел только одну гонку в течение остальной части сезона. В 1993 году он перешел в Tri Star Motorsports и финишировал шестым в гонке DieHard 500. В 1994 году Сакс установил рекорд трассы в Атланте, завоевав поул-позицию. 1994 год также ознаменовался вторым случаем в его карьере в Кубке, когда он завершил полный сезон, пилотируя Ford №77, принадлежащий D. K. Ulrich. В течение следующих двух лет Сакс выступал неполный сезон в Кубке и серии Busch, выиграв гонку серии Busch в рамках одноразовой сделки для Diamond Ridge Motorsports на трассе Talladega Superspeedway в 1996 году. В следующем году он начал сезон, пилотируя Ford №20 для чемпиона Harry Ranier, но вскоре был освобожден из-за прекращения спонсорской поддержки; после увольнения он подал в суд на команду, обвинив ее в нарушении условий контракта. Позже в сезоне он заменил новичка Робби Гордона, получившего ожоги в гонке Indianapolis 500. После увольнения Гордона позже в этом году Сакс завершил сезон за команду.
Борьба
В 1998 году Саксу, казалось, наконец-то удалось найти постоянную команду, и он стал пилотировать Ford №98 для Кейла Ярборо. Однако на 136-м круге гонки Texas 500 на трассе Texas Motor Speedway Сакс потерял управление автомобилем и попал в аварию, получив опасные для жизни травмы. Он пропустил остаток сезона. Сакс вернулся в 1999 году в серии Busch, но квалифицировался лишь в одной из нескольких гонок, в которых он принимал участие. В 2000 году Сакс снова попробовал свои силы в Winston Cup, попытавшись стартовать в Daytona 500 на Chevrolet №96. Ему не удалось пройти квалификацию. После участия в нескольких гонках на модифицированных автомобилях, Сакс объявил о своем возвращении в серии Winston Cup и Busch Series летом 2002 года, пилотируя Chevrolet №05. Сакс объединился с Лореном Фосси, чтобы создать команду "Team Franchisit/Sacks Racing". Изначально планировалось дебютировать на Brickyard 400, но дату перенесли на осеннюю гонку на Charlotte Motor Speedway. С тех пор о команде ничего не было слышно, и неясно, задумывалась ли она изначально как маркетинговый инструмент для Franchisit. В 2004 году Сакс основал Daytona Speed Inc. вместе с Эдом Раабе и Джеймсом Вилсбергом. После первой попытки на Chicagoland Speedway, команда не смогла пройти квалификацию до гонки Pennsylvania 500 в следующем месяце. В феврале 2005 года Раабе покинул команду, чтобы создать свою собственную гоночную команду (Chevrolet), оставив все оборудование (Dodge) Daytona Speed под присмотром Сакса. Сакс принял участие в обеих гонках на трассе Pocono в 2005 году и финишировал 43-м в обеих. В 2006 году команда попыталась участвовать в гонках неполный сезон, но не смогла пройти квалификацию ни в одной гонке. В начале 2007 года арбитр обязал спонсора "Who's Your Daddy?" выплатить Саксу более миллиона долларов за нарушение условий контракта.
2008 год
В 2008 году Сакс планировал принять участие в нескольких гонках серий ARCA/ReMAX. Он попытался квалифицироваться на гонке ARCA в Дейтоне, но не смог попасть в стартовую решетку, показав 48-е время в квалификации.
2010 год
Сакс управлял автомобилем № 88, принадлежащим Дейлу Эрнхардту-младшему, в гонке Nationwide Series Subway Jalapeño 250, прошедшей 2 июля в Дейтоне. Сакс финишировал 21-м, стартовав с 7-й позиции. Сакс и его семья, владельцы Grand Touring Vodka, были спонсорами команды JR Motorsports в сезоне Nationwide Series 2011 года.
НАСКАР
(ключ) (Жирный шрифт – поул-позиция, завоеванная по результатам квалификации. Курсив – поул-позиция, завоеванная по итогам очкового зачета или времени тренировок. * – наибольшее количество кругов лидирования.)
Серия кубков Nextel
Результаты NASCAR Nextel Cup Series Год Команда Номер Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Очки Место 1983 Sacks & Sons 5 Chevy DAY RCH CAR ATL DAR NWS MAR TAL NSV DOV BRI CLT RSD POC MCH DAY38 NSV POC29 TAL MCH17 BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT30 CAR ATL38 RSD 47-й 359 1984 51 DAY18 RCH24 CAR34 ATL16 BRI NWS18 DAR21 MAR17 TAL14 NSV29 DOV24 CLT38 RSD32 POC22 MCH32 DAY39 NSV29 POC24 TAL29 MCH22 BRI9 DAR37 RCH21 DOV25 MAR30 CLT18 NWS24 CAR35 ATL31 RSD16 19-й 2545 1985 DAY6 RCH CAR13 ATL10 BRI DAR NWS MAR TALWth DOV 25-й 1944 Hylton Motorsports 49 Chevy CLT35 RSD36 POC16 MCH DiGard Motorsports 10 Chevy DAY1 77 Buick POC34 TAL15 MCH33 BRI28 DAR35 RCH20 DOV29 MAR14 NWS16 CLT11 CAR10 ATL9 RSD21 1986 10 Pontiac DAY35 RCH19 CAR37 TAL10 DOV 41-й 579 Chevy ATL25 BRI DAR NWS MAR CLT39 RSD POC MCH DAY39 POC TAL GLN MCH38 BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT CAR ATL RSD 1987 Dingman Brothers Racing 50 Pontiac DAY20 CAR30 RCH ATL37 DAR26 NWS BRI MAR TAL26 CLT36 DOV POC36 RSD MCH29 DAY25 POC35 TAL GLN MCH19 BRI DAR38 RCH DOV MAR24 NWS CLT42 CAR27 RSD ATL26 33-й 1200 1988 DAY40 RCH CAR ATLDNQ DAR31 BRI NWS MAR TAL17 CLT10 DOV RSD POC MCH DAY10 POC34 TAL38 GLN MCH42 BRI DAR 37-й 1237 Baker Schiff Racing 88 Olds RCH13 DOV MAR12 CLT29 NWS10 CAR12 PHO38 ATL28 1989 DAY23 CAR9 ATL26 RCH34 DAR25 BRI7* NWS21 MAR28 TAL37 CLT30 DOV SON POC 32-й 1565 Winkle Motorsports 48 Pontiac MCH39 DAY POC30 TAL GLN MCH35 BRI30 DAR38 RCHDNQ DOV MAR19 CLT35 NWS CAR18 ATL29 Hendrick Motorsports 46 Chevy PHO38 1990 DAY RCH CAR ATLDNQ DAR37 BRI NWS MAR 32-й 1663 18 TAL2 CLT14 DOV SON POC7 MCH26 DAY37 POC33 TAL18 GLN40 RCH23 DOV21 MAR NWS CLT CAR PHO12 ATL10 17 MCH2 BRI20 DAR30 1991 Daytona Speed Inc. 18 Chevy DAY42 RCH CAR ATL DAR BRI NWS MAR 39-й 791 Close Racing 47 Olds TAL39 CLT39 DOV SON POC MCHDNQ DAY39 POC17 TAL19 GLN MCH BRI DAR21 RCH32 DOVDNQ MARDNQ NWS CLT31 CAR29 PHO ATL26 1992 Larry Hedrick Motorsports 41 Chevy DAY14 CAR34 RCH32 ATL31 DAR28 BRI13 NWS21 MAR12 TAL35 CLT16 DOV19 SON43 POC11 MCH14 DAY26 POC29 TAL19 GLN31 MCH41 BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT CAR33 PHO ATL 30-й 1759 1993 Melling Racing 9 Ford DAY CAR RCH ATL23 DAR BRI NWS MAR 35-й 1730 TriStar Motorsports 68 Ford TAL33 SON CLT17 DOV38 POC18 MCH22 DAY15 NHA32 POC32 TAL6 GLN MCH12 BRI19 DAR25 RCH31 DOV20 MAR28 NWSDNQ CLT32 CAR32 PHO ATL24 1994 U. S. Motorsports Inc. 77 Ford DAY6 CAR28 RCH28 ATL7 DAR30 BRI11 NWS34 MAR29 TAL6 SON24 CLT27 DOV24 POC24 MCH33 DAY37 NHA25 POC36 TAL29 IND18 GLN39 MCH32 BRI27 DAR19 RCH27 DOV38 MAR26 NWS35 CLT35 CAR39 PHO26 ATL39 31-й 2593 1995 Dick Brooks Racing 40 Pontiac DAYDNQ CAR41 RCH19 ATL29 DAR22 BRI36 NWS35 MAR22 TAL35 SONDNQ CLTDNQ DOV28 POC33 MCHDNQ 39-й 1349 Junior Johnson & Associates 27 Ford DAY17 NHA POC TAL Active Motorsports 32 Chevy IND33 GLN MCH40 MARDNQ NWSDNQ CLT33 CAR37 PHO43 ATL34 A. G. Dillard Motorsports 31 Chevy BRI25 DAR38 RCH37 DOVDNQ 1996 Leo Jackson Motorsports 33 Chevy DAY CAR RCH ATL DAR BRI NWS MAR TAL SON CLTQL† DOV27 POC MCH 42-й 710 Diamond Ridge Motorsports 29 Chevy DAY39 NHA30 POC29 TAL25 IND32 GLN MCH30 BRI DAR RCH DOV MAR NWS Team SABCO 40 Chevy CLT24 CAR PHO Pontiac ATL18 1997 Ranier Walsh Racing 20 Ford DAY37 CAR39 RCHDNQ ATL27 DAR29 TEX40 BRIDNQ MAR SON TAL25 CLT DOV 45-й 778 Team SABCO 40 Chevy POC42 MCHDNQ CAL27 DAY NHA TAL39 CAR39 PHO21 ATLDNQ LJ Racing 91 Chevy POCDNQ IND31 GLN MCH BRI DARDNQ RCH NHA DOV MAR Bud Moore Engineering 15 Ford CLTDNQ 1998 Yarborough Burdette Motorsports 98 Ford DAY39 CAR36 LVS25 ATL31 DAR42 BRI36 TEX38 MAR TAL CAL CLT DOV RCH MCH POC SON NHA POC IND GLN MCH BRI NHA DAR RCH DOV MAR CLT TAL DAY PHO CAR ATL 53-й 400 2000 Petty Huggins Motorsports 96 Chevy DAYDNQ CAR LVS ATL DAR BRI TEX MAR TAL CAL RCH CLT DOV MCH POC SON DAY NHA POC IND GLN MCH BRI DAR RCH NHA DOV MAR CLT TAL CAR PHO HOM ATL NA 2004 Sacks Motorsports 13 Dodge DAY CAR LVS ATL DAR BRI TEX MAR TAL CAL RCH CLT DOV POC MCH SON DAY CHIDNQ NHA POC42 INDDNQ GLN MCH BRI CAL RCHDNQ NHADNQ DOVDNQ TAL KAN CLT41 MARDNQ ATLDNQ PHO DAR HOM42 71-й 114 2005 DAYDNQ CAL LVS ATL BRI MAR TEX PHO TAL DAR RCH CLTDNQ DOV POC43 MCH SON DAY CHI NHA POC43 IND GLN MCH BRI CAL RCH NHA DOV TAL KANDNQ CLT MAR ATL TEX PHO HOM 79-й 68 2006 Ford DAY CAL LVS ATLDNQ BRI MAR TEX PHO TAL RCH DAR CLT DOV NA Front Row Motorsports 34 Chevy POCDNQ MCH SON DAY CHI NHA POCDNQ IND GLN MCH BRI CAL RCH NHA DOV KAN TAL CLT MAR ATL TEX PHO HOM† Квалифицировался для Роберта Прессли
"Дейтона 500"
Год Команда Производитель Старт Финиш 1984 Sacks & Sons Chevrolet 20 18 1985 13 6 1986 DiGard Motorsports Pontiac 26 35 1987 Dingman Brothers Racing Pontiac 42 20 1988 7 40 1989 Baker Schiff Racing Oldsmobile 37 23 1991 Daytona Speed Inc. Chevrolet 25 42 1992 Larry Hedrick Motorsports Chevrolet 9 14 1994 U. S. Motorsports Inc. Ford 31 6 1995 Dick Brooks Racing Pontiac DNQ 1997 Ranier Walsh Racing Ford 34 37 1998 Yarborough Burdette Motorsports Ford 24 39 2000 Petty Huggins Motorsports Chevrolet DNQ 2005 Sacks Motorsports Dodge DNQ
Серия по всей стране
Результаты серии NASCAR Nationwide Год Команда Номер Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 Очки Ссылка 1987 Falk Racing 04 Pontiac DAY HCY MAR DAR BRI LGY SBO CLT DOV IRP ROU JFC OXF SBO HCY RAL LGY ROU BRI JFC DAR RCH DOV MAR CLTDNQ CAR MAR NA 1989 Baker Schiff Racing 87 Pontiac DAY CAR25 MAR HCY DAR41 BRI NZH SBO LAN NSV CLT22 DOV ROU LVL VOL MYB SBO HCY DUB IRP ROU BRI DAR RCH DOV MAR CLT CAR MAR 69-й 225 1990 Hendrick Motorsports 46 Chevy DAY3 RCH CAR MAR HCY DAR BRI LAN SBO NZH HCY CLT12 DOV ROU VOL MYB OXF NHA SBO DUB IRP ROU BRI 45-й 654 Darrell Waltrip Motorsports 17 Chevy DAR33 RCH31 DOV35 MAR Hendrick Motorsports 15 Chevy CLT2 NHA CAR MAR 1995 Sacks Motorsports 33 Pontiac DAY CAR RCH ATL NSV DAR BRI HCY NHA NZH CLT34 DOV MYB GLN MLW TALDNQ SBO IRP MCH BRI DAR RCH30 DOV CLT44 CAR HOM36 70-й 220 1996 Diamond Ridge Motorsports 29 Chevy DAY CAR RCH ATL NSV DAR BRI HCY NZH CLT DOV SBO MYB GLN MLW NHA TAL1 IRP MCH BRI DAR RCH DOV CLT CAR 57-й 338 BACE Motorsports 7 Chevy HOM31 1997 Laughlin Racing 45 Chevy DAY6 CAR16 RCH30 ATLDNQ DAR16 TEX14 BRI33 NSV TAL34 NHA NZH18 CLT15 DOV38 SBO GLN MLW MYB GTY IRP 34-й 1420 Ford LVS6 HCY15 Bobby Jones Racing 50 Pontiac MCHDNQ BRI DAR RCH DOV Shaver Motorsports 49 Chevy CLT42 CAL CAR29 HOM33 1999 GTS Motorsports 90 Chevy DAY CAR LVS ATL DAR TEX NSV BRI TAL CAL NHA RCH NZH CLT DOV SBO GLN MLW MYB PPR GTY IRP MCHDNQ BRI DARDNQ RCH DOV CLT34 CAR MEM PHODNQ HOMDNQ 123-й 61 2000 Petty Huggins Motorsports 84 Chevy DAYDNQ CAR LVS ATL DAR BRI TEX NSV TAL CAL RCH NHA CLT DOV SBO MYB GLN MLW NZH PPR GTY IRP MCH BRI DAR RCH DOV CLT CAR MEM PHO HOM NA 2004 Davis Motorsports 0 Chevy DAY CAR LVS DAR BRI TEX NSHDNQ TAL CAL GTY RCH NZH CLT40 NSH KEN MLW DAY CHI NHA PPR IRP MCH BRI CAL RCH DOV KAN CLT MEM ATL PHO DAR HOM 144-й 43 2005 GIC Mixon Motorsports 7 Chevy DAY CAL MXC LVS ATL NSH BRI TEX PHO TALDNQ DAR RCH CLT DOV NSH KEN MLW DAY CHI NHA PPR GTY IRP GLN MCH BRI CAL RCH DOV KAN CLT MEM TEX PHO HOM NA 2010 JR Motorsports 88 Chevy DAY CAL LVS BRI NSH PHO TEX TAL RCH DAR DOV CLT NSH KEN ROA NHA DAY21 CHI GTY IRP IOW GLN MCH BRI CGV ATL RCH DOV KAN CAL CLT GTY TEX PHO HOM 113-й 100
Серия грузовиков для ремесленников
Результаты NASCAR Craftsman Truck Series Год Команда № Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Очки Ссылка 2004 Ron Rhodes Racing 48 Dodge DAYDNQ ATLDNQ MAR MFD CLT DOV TEX32 MEM MLW KAN KEN GTW MCH IRP NSH BRI RCH NHA LVS CAL TEX MAR PHO DAR HOM 106-е 67
Серия ARCA Re/Max
(Ключ) (Жирный шрифт – Полевая позиция, завоеванная по результатам квалификации. Курсив – Полевая позиция, завоеванная по итогам очков или времени тренировок. * – Большинство кругов лидирования.) Результаты серии ARCA Re/Max Год Команда Номер Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Очки Ссылка 1985 5 Chevy ATL DAY ATL TAL40 ATL SSP IRP CSP FRS IRP OEF ISF DSF TOL NA 0 2003 Bobby Jones Racing 88 Ford DAY7 ATL NSH SLM TOL KEN CLT BLN KAN MCH LER POC 40-й 680 Dodge POC26 NSH ISF WIN DSF CHI2 SLM TAL CLT19 SBO 2004 DAY28 NSH38 SLM KEN TOL CLT KAN POC MCH SBO BLN KEN GTW POC LER NSH ISF TOL DSF CHI SLM TAL 139-й 135 2005 DAY NSH SLM KEN TOL LAN MIL POC MCH KAN KEN BLN POC GTW LER NSH MCH ISF TOL DSF CHI17 SLM TAL 127-й 145 2008 Bobby Jones Racing 50 Dodge DAYDNQ SLM IOW KAN CAR KEN TOL POC MCH CAY KEN BLN POC NSH ISF DSF CHI SLM NJE TAL TOL NA