Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Аделаиде, Южная Австралия.
Railway station in Adelaide, South Australia
Железнодорожная станция Миллсвуд расположена на линии Белаир в Аделаиде. Она находится в пригороде Аделаиды Миллсвуд и удалена от станции Аделаиды.
Millswood railway station is located on the Belair line in Adelaide. Situated in the Adelaide suburb of Millswood, it is from Adelaide station.
История
Станция была открыта примерно в 1910 году. Платформы были построены из железобетона, заполненного землей, с обеих сторон двухпутного полотна, которое до 1995 года имело широкую колею. На каждой платформе располагались открытые пассажирские навесы с деревянным каркасом и железной обшивкой. На станциях Унли-Парк и Хоторн, расположенных в направлении отправления, были установлены аналогичные навесы. Касса находилась на верхней (западной) платформе до её сноса в 1985 году, а первоначальные навесы были демонтированы в марте 1988 года и заменены навесами типа автобусных остановок, которые можно встретить на некоторых станциях сети TransAdelaide. Станция Миллсвуд была закрыта 28 апреля 1995 года одновременно со станциями Клэпхем и Хоторн, несмотря на протесты местных жителей, в связи с переводом линии Аделаида – Вулсли на стандартную колею в рамках программы One Nation. В качестве обоснования закрытия приводились различные причины, включая низкий пассажиропоток, избыточное количество станций между Гудвудом и Линтоном и их близкое расположение друг к другу, а также нецелесообразность работы однопутной линии с таким количеством станций и недостаточным количеством разъездов. Западная платформа была снесена позднее, в 2007 году.
The station opened circa 1910. The platforms were constructed of earth filled concrete each side of the dual tracks, which were both broad gauge until 1995. There were timber framed, iron clad open passenger shelters on each platform. The two outbound Unley Park and Hawthorn stations had similar shelters. A ticket office was provided on the Up (western) platform until being demolished in 1985, and the original shelters were removed in March 1988 and replaced with the bus stop type shelters seen at some stations on the TransAdelaide network. Millswood station closed on 28 April 1995, simultaneously with stations at Clapham and Hawthorn despite criticism from nearby residents, with the conversion of the Adelaide Wolseley line to standard gauge under the One Nation programme. A number of reasons were quoted as justification for the closures, including poor patronage, the excessive number of stations between Goodwood and Lynton and their proximity to each other, and the impracticability of a single line working with so many stations and so few crossing points. The western platform was later demolished in 2007.
Возобновление
В августе 2013 года были предприняты шаги к повторному открытию станции Миллсвуд, и Департамент транспорта начал изучение данного предложения. В преддверии выборов в штат в 2014 году правительство Лейбористской партии пообещало вновь открыть станцию для 12-месячного испытательного периода с 1 июля 2014 года в случае победы на выборах. Впоследствии, в июле 2014 года начались работы по модернизации станции стоимостью 500 000 долларов, однако первоначальное расписание предусматривало остановку только каждого второго поезда в час пик на вновь открытой платформе. Станция была вновь открыта 12 октября 2014 года для 12-месячного испытательного периода. Испытательный период был признан успешным, и станция была открыта на постоянной основе.
In August 2013, moves were made towards the reopening of Millswood station, with the Transport Department launching an investigation into the proposal. In the leadup to the 2014 State Election, the Labor State Government promised to reopen the station for a 12 month trial from 1 July 2014 if it was returned. Upgrade works at the station subsequently commenced in July 2014 at a cost of $500,000, but the initial draft timetable for the station only included every second peak hour train not stopping at the reopened platform. The station reopened on 12 October 2014 for a 12 month trial. The trial was deemed successful, and the station was reopened permanently.